Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
А-50
Бериев А-50 Владивосток.jpg
Бериев А-50
РольБортовое раннее предупреждение и контроль
ПроизводительБериев
Первый полет19 декабря 1978 г.
Введение1984
СтатусВ сервисе
Основные пользователиВВС России ВВС
Индии
Произведено1978–1992
Количество построенных~ 40
Разработано изИльюшин Ил-76
Разработан вБериев А-100

Бериева А-50 ( по классификации НАТО : Mainstay ) является советский радиолокационного обнаружения и управления самолета (AEW & C) на основе Ильюшин Ил-76 транспорта. Разработанный для замены Туполева Ту-126 «Мох» , А-50 впервые поднялся в воздух в 1978 году. О его существовании Западный блок сообщил в 1980 году Адольфом Толкачевым . [1] Он был принят на вооружение в 1984 году, к 1992 году было произведено около 40 машин.

Описание [ править ]

ВВС России А-50
ВВС Индии Бериев А-50ЕИ

Персонал миссии из 15 человек получает данные с большой обзорной РЛС Liana с антенной в ротодоме над фюзеляжем диаметром 9 метров (30 футов) [2]. Дальность обнаружения составляет 650 километров (400 миль). для воздушных целей и 300 километров (190 миль) для наземных целей. [3]

A-50 может управлять до десяти истребителями для выполнения задач по перехвату воздух-воздух или атакам класса воздух-земля. A-50 может летать четыре часа на расстоянии 1000 километров (620 миль) от своей базы при максимальной взлетной массе 190 метрических тонн (420 000 фунтов). Воздушное судно может быть заправляться на Ил-78 танкеров. [4] [5]

РЛС «Вега-М» разработана МНИИП, Москва, производство НПО «Вега» . «Вега-М» может отслеживать до 150 целей одновременно на расстоянии 230 километров (140 миль). Большие цели, такие как надводные корабли, можно отслеживать на расстоянии до 400 километров (250 миль). [ необходима ссылка ] [6]

Опытно-конструкторские работы по модернизированной версии А-50У начались в 2003 году; Государственные испытания начались 10 сентября 2008 г. на прототипе А-50 "37 Красный" ВВС России. Он заменяет аналоговую авионику новым комплектом цифровой авионики, разработанным Vega Radio Engineering Corporation , который ускоряет обработку данных и улучшает отслеживание сигналов и обнаружение целей. Отдых для экипажа, туалет и камбуз также включены в модернизацию. [7]

После завершения совместных государственных испытаний, Бериева поставила первый A-50U в ВВС России . Самолет «47 Красный» RF-92957 был передан на базе Бериева в Таганроге 31 октября 2011 года. [8] Он был принят экипажем 2457-й авиационной базы для боевой эксплуатации самолетов дальнего радиолокационного обнаружения («Авиабаза»). Боевого применения Самолетов Дальнего Радиолокационного Обнаружения) в Иваново Северном , которая является единственной базой, использующей А-50 в оперативном режиме (обслуживает 16 самолетов). [7] Четвертый А-50У, «41 Таганрог», был передан ВКС России. 7 марта 2017 года. Пятый самолет А-50У «Красный 45» доставлен 6 декабря 2018 года.

Модернизация А-50У легла в основу концепции Бериева A-100 AEW&C. Его конфигурация будет аналогичной, но с новым радаром Vega Premier с активной решеткой с электронным сканированием . [7]

В конце декабря 2015 года А-50 начал операции над Сирией, вылетев из России, в поддержку российского военного вмешательства в сирийскую гражданскую войну . [9] В декабре 2018 года он был переброшен в Крым. [10]

Варианты [ править ]

  • А-50М - обновленный вариант А-50 с возможностью дозаправки в воздухе. [11]
  • А-50У - обновленный вариант А-50М с современной электроникой и повышенным комфортом экипажа. [12] [13]
  • Изделие-676 [14] - Самолет для одноразовой дистанционной телеметрии и сопровождения.
  • Изделие-776 [14] - Самолет для одноразовой временной телеметрии и слежения.
  • Изделие-976 (СКИП) [14] - (Бортовой контрольно- измерительный центр) - Платформа управления дальностью и слежения за ракетами на базе Ил-76. Первоначально построена для поддержки испытаний крылатой ракеты «Радуга Х-55».
  • Изделие-1076 [14] - Одноразовый самолет специального назначения с неизвестными обязанностями.
  • A-50EI - экспортная версия для ВВС Индии с двигателями «Авиадвигатель ПС-90А-76» и израильской РЛС EL / W-2090 . [15]

Операторы [ править ]

 Индия
  • ВВС Индии - 3 самолета A-50EI на вооружении, запрос предложений еще на 2 отправлены в IAI для установки на самолет A-50 радарной системы EL / W-2090 AEW & C. [16]
    • 50-я эскадрилья IAF - База ВВС Агра , Уттар-Прадеш
 Россия
  • ВВС России - 22 А-50М [17] + 6 А-50У на вооружении [18]
    • 2457-я авиационная база боевых действий самолетов дальнего радиолокационного обнаружения - Иваново Северный (авиабаза) , Ивановская область
      • 144-й воздушно-десантный авиационный полк раннего предупреждения
 Советский Союз
  • Советские ВВС
  • Советская противовоздушная оборона

Технические характеристики (А-50) [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 15 человек
  • Длина: 49,59 м (162 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 50,5 м (165 футов 8 дюймов)
  • Высота: 14,76 м (48 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 300 м 2 (3200 кв. Футов)
  • Профиль крыла : корень: ЦАГИ П-151 (13%); подсказка: ЦАГИ П-151 (10%) [19]
  • Пустой вес: 75000 кг (165347 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 170 000 кг (374 786 фунтов)
  • Силовая установка: 4 турбовентиляторных двигателя Соловьева Д-30КП , тяга 117,68 кН (26 460 фунт-сила-сила) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 900 км / ч (560 миль / ч, 490 узлов)
  • Дальность: 7500 км (4700 миль, 4000 морских миль)
  • Практический потолок: 12000 м (39000 футов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка:

  • Ильюшин Ил-76
  • KJ-2000
  • Бериев А-100

Сопоставимый самолет:

  • E-3 Часовой

Ссылки [ править ]

  1. ^ Миллиарда долларов Spy: Подлинная история холодной войны шпионажа и предательства , Дэвид Э. Гофмана , место 2330, Kindle издание.
  2. ^ "Бериев А-50 Оплот" . Архивировано 17 октября 2020 года.
  3. ^ «Российские ВВС принимают поставку четвертого модернизированного самолета A-50U AEW&C» . Архивировано из оригинала на 2017-03-12 . Проверено 10 марта 2017 .
  4. ^ "Изображение: A50b.jpg, (1024 × 768 пикселей)" . i597.photobucket.com. Архивировано 03 марта 2016 года . Проверено 3 сентября 2015 .
  5. ^ "Изображение: A50.jpg, (1024 × 768 пикселей)" . i597.photobucket.com. Архивировано 03 марта 2016 года . Проверено 3 сентября 2015 .
  6. ^ "Видео новейшего" летающего радара "А-50У" . Архивировано 31 марта 2017 года . Проверено 30 марта 2017 .
  7. ^ a b c "Бериев поставил первый модернизированный опорный пункт А-50У". Air Forces Monthly (286): 28 января 2012 г.
  8. ^ «Ключ.Аэро, Военная авиация» . Архивировано из оригинала на 2012-06-11 . Проверено 3 сентября 2015 .
  9. ↑ Рипли, Тим (13 января 2016 г.). «Россия управляет ДРЛО« Mainstay »над Сирией». Еженедельник защиты Джейн . Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. 53 (10). ISSN 0265-3818 . 
  10. ^ "Россия усиливает Крым" . Архивировано из оригинала на 2018-12-13 . Проверено 13 декабря 2018 .
  11. ^ Спутник. «Россия модернизирует парк самолетов ДРЛО А-50М» . en.rian.ru. Архивировано из оригинала на 2012-10-09 . Проверено 3 сентября 2015 .
  12. ^ "Фото: Фотографии самолета Бериева А-50У | Airliners.net | Фотография прототипа А-50У (37 RED), на котором проводились государственные совместные испытания модернизированного комплекса" . airliners.net . Проверено 3 сентября 2015 .
  13. ^ "Россия продолжает работу по модернизации A-50 AEW & C" . Архивировано 01 января 2019 года . Проверено 1 января 2019 .
  14. ^ a b c d [Гордон, Ефим, ОКБ Ильюшина, 2004, Лондон]
  15. ^ "Журнал" Взлет: Бериев доставил третий А-50ЭИ " . en.take-off.ru. Архивировано из оригинала на 2015-04-02 . Проверено 3 сентября 2015 .
  16. ^ "Индия запрашивает сделку по еще трем самолетам ДРЛО" . Архивировано из оригинала на 2010-04-12 . Проверено 9 апреля 2010 .
  17. ^ "Сеть AVIA RU: Новости" . avia.ru. Архивировано из оригинала на 2012-05-29 . Проверено 3 сентября 2015 .
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано 30 марта 2019 года . Проверено 30 марта 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ефим Гордон , Дмитрий Коммисаров: Flight Craft 6: Ильюшин / Бериев А-50. Pen & Sword Books Ltd, 2015, ISBN 978-1-4738-2391-4 
  • Ефим Гордон, Дмитрий Комиссаров, Сергей Комиссаров: ОББ Ильюшин: История КБ и его самолетов ISBN 978-1-8578-0187-3 

Внешние ссылки [ править ]

  • vectorsite.net Бериев А-50
  • Spyflight.co.uk - Оплот Бериева А-50
  • Aviation.ru А-50
  • Red-stars.org - Оплот A-50
  • Исходная статья НВО
  • Иранский AEW (на персидском языке)