| Бермудская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бермудская железная дорога (в красном цвете) между Сент-Джорджем , Гамильтоном и Сомерсетом в округе Сэндис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Частично переоборудован в рельсовый путь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бермуды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Сент-Джордж Сомерсет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Общий носитель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Гамильтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1931 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1948 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 21,7 миль (34,9 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bermuda Железнодорожная было 21,7 миль (34,9 км) общие несущая линия в том , что действовало в Бермудах в течение короткого периода (31 октября 1931 - 1 мая 1948). За 17 лет своего существования железная дорога обеспечивала частые пассажирские и грузовые перевозки на протяжении всей своей протяженности, охватывающей большую часть архипелага от Сент-Джорджес на востоке до Сомерсета, округ Сэндис , на западе.
Строительство и обслуживание оказались чрезвычайно дорогостоящими, поскольку Бермудская железная дорога была построена вдоль прибрежного маршрута, чтобы свести к минимуму объем изъятия земли, необходимой для полосы отчуждения. [1] Однако для этого потребовались обширные эстакады и мосты. Более 10 процентов линии было возведено на 33 отдельных деревянных или стальных конструкциях, пересекающих океан. [2] Кроме того, из-за близости к океану гниение и коррозия стали серьезной проблемой. Это, наряду с появлением на острове частных автомобилей после Второй мировой войны , в конечном итоге обрекало линию на гибель.
Строительство [ править ]
Бермудская железная дорога была однопутной линией стандартной колеи с 14 подъездными путями. Строительство началось в 1926 году, через два года после того, как правительство Бермудских островов предоставило Бермудской железнодорожной компании 40-летний чартер, но не было завершено до 1931 года. [3] Первоначальная стоимость строительства и покупки подвижного состава составляла около 40 миллионов бермудских долларов (с поправкой на инфляция к долларам по состоянию на 2008 год), ошеломляющая сумма для такой короткой линии с ограниченным потенциалом дохода. Говорят, что это одна из самых дорогих построенных железнодорожных линий, стоимость проезда за милю которой составляет 2 миллиона болгарских долларов. [2]
Работа и оборудование [ править ]
Подвижной состав состоял из пассажирских вагонов с бензиновым двигателем, построенных Drewry Car Co. в Англии в 1929–1931 годах, в том числе восемь самоходных автобусов с бензиновыми двигателями мощностью 120 л.с. и шесть вагонов первого класса. [4] Новое предприятие также приобрело несколько грузовых вагонов, а во время Второй мировой войны - два тепловоза, импортированных из США. [1] Было предложено два класса размещения пассажиров: первый класс или «Pullman», с индивидуальными плетеными креслами, и стандартные вагоны, называемые «подставками для тостов» из-за их перемещаемых сидений (то есть спинки сидений можно перемещать по сиденье лицом в любом направлении движения). [3]
Регулярные пассажирские перевозки начались между Гамильтоном и Сомерсетом 31 октября 1931 года с 6 утра до полуночи с интервалом от одного до двух часов, в зависимости от времени суток. [1] Операции между Гамильтоном и Сент-Джорджем начались 19 декабря 1931 года. [1] Железнодорожные поезда Бермудских островов широко использовались в 1930-х годах пассажирами пригородных поездов, школьниками и покупателями, поскольку до 1946 года частные автомобили не допускались на Бермудские острова. наслаждались захватывающе живописной поездкой вдоль кромки океана и через покрытые цветами холмы Бермудских островов. Для пассажиров круизных лайнеров были проведены специальные обзорные экскурсии.
После интенсивного использования американскими и британскими вооруженными силами во время Второй мировой войны в результате притока военного персонала и наращивания военно-морских и военно-воздушных сил на Бермудских островах, состояние железной дороги быстро пошло на убыль после окончания войны. Было обнаружено, что большое количество деревянных эстакад значительно испортилось. [1] Между тем, в период с 1946 по 1947 год пассажиропоток на «Rattle and Shake», как стало называть эту линию, упал более чем наполовину из-за того, что посетители перешли на автомобильные поездки. [2]
Стоимость восстановления инфраструктуры в сочетании с падением пассажиропотока и постоянно растущим дефицитом [1] привели правительство к выводу, что от Бермудской железной дороги следует отказаться в пользу автобусного сообщения. После 17 лет эксплуатации последний поезд отправился 1 мая 1948 года. [1] Подвижной состав позже был отправлен в Британскую Гвиану (ныне Гайана), где он продолжал курсировать еще несколько лет в 1950-х годах. [2]
Наследие [ править ]
В 1984 году 18 миль (29 км) полосы отвода несуществующей железной дороги были выделены под Бермудскую железную дорогу для пеших прогулок и, на некоторых мощеных участках, для езды на велосипеде. [5] Департамент туризма Бермудских островов издает брошюру, описывающую основные моменты маршрута, который путеводитель Фроммера называет одним из его «любимых впечатлений на Бермудских островах», восхваляя его «панорамные морские пейзажи, экзотическую флору и фауну и успокаивающие звуки жизни птиц на острове». [6]
Небольшой музей Бермудской железной дороги работал на старом вокзале Аквариум, к востоку от Флэттс-Виллидж . Музей закрылся незадолго до смерти владельца в 2011 году.
В 2015 году журнал The Railway Magazine сообщил, что два бывших грузовых вагона Бермудской железной дороги все еще существуют в Джорджтауне, Гайана , что вызвало призывы к их возможной реставрации и будущей выставке на Бермудских островах. [4]
См. Также [ править ]
- Транспорт на Бермудских островах
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g Хорн, Саймон. «Строительство Бермудской железной дороги» . bermudarailway.net . Проверено 4 сентября 2014 года .
- ^ a b c d Помрой, Колин А. (1993). Бермудская железная дорога - ушла, но не забыта! . Бермудские острова: Bermuda Press Limited. ISBN 0-9521298-0-9.
- ^ a b Харрис, Эдвард (13 января 2006 г.). «Последний вагон Бермудских железных дорог». Среднеокеанские новости . п. 12.
- ^ а б Джонс, Саймон. «Бермудские экипажи, обнаруженные в Гайане - отчет» , The Royal Gazette , 14 июля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
- ^ "Бермудская железная дорога" . Бермудский департамент туризма . Проверено 14 декабря 2008 года .
- ^ Портер, Дарвин и Принц, Данфорт (2002). Бермуды Фроммера 2002 . Нью-Йорк. п. 163. ISBN. 0-7645-6439-0.
Библиография [ править ]
- Рейн, Дэвид Ф (1994). Погремушка и встряска: История Бермудской железной дороги (3-е изд.). Сент-Джордж, Бермудские острова: Публикации Помпано. ISBN 0921962118.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного транспорта на Бермудских островах . |
- Бермудская железная дорога - Bermuda Online , история и фотографии
- Сеть Бермудских железных дорог , история и фотографии
- Бермудский департамент туризма (страница "Железнодорожная тропа")
Координаты : 32 ° 21′32 ″ с.ш., 64 ° 42′57 ″ з.д. / 32.3590°N 64.7158°W / 32.3590; -64.7158
