 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Берри – УКАМ | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Платформы зеленой линии видны с уровня оранжевой линии | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | rue Berri / boul. де Мезоннев , Монреаль Квебек , Канада | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 45 ° 30′55 ″ N 73 ° 33′40 ″ з.д. / 45,51528 ° с.ш. 73,56111 ° з.д. Координаты: 45 ° 30′55 ″ N 73 ° 33′40 ″ з.д. / 45,51528 ° с.ш. 73,56111 ° з.д. | ||||||||||||||||||||
| Управляется | Société de Transport de Montréal | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) |  Зеленая линия  Оранжевая линия  Желтая линия | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 боковых площадок (по 2 на каждом уровне) | ||||||||||||||||||||
| Треки | 6 (по 2 на каждом уровне) | ||||||||||||||||||||
| Подключения | |||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Глубина | 16,8 метра (55 футов 1 дюйм) (зеленый) 10,7 метра (35 футов 1 дюйм) (оранжевый) 27,4 метра (89 футов 11 дюймов) (желтый), 2-й по глубине | ||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 3 | ||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да (только оранжевая и зеленая линии; планируется для желтой линии) | ||||||||||||||||||||
| Архитектор | Longpré et Marchand Gaétan Pelletier (киоск, построенный в 1999 г.) | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 14 октября 1966 г. | ||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Берри-де-Монтиньи (1966–1988) | ||||||||||||||||||||
| Пассажирам | |||||||||||||||||||||
| 2020 [1] [2] | 4 370 465  65,4% | ||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 1 из 68 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Станция Berri – UQAM - это станция метро Монреаля в районе Вилль-Мари в Монреале , Квебек, Канада. [3] Он управляется Обществом транспорта Монреаля (STM) и является центральной станцией системы. Эта станция обслуживается зеленой , оранжевой и желтой линиями. Он расположен в Латинском квартале .
Berri – UQAM - вторая по глубине станции в сети и единственная, у которой есть 3 линии, обслуживающие ее. Berri – UQAM также является самой загруженной станцией в сети, без учета пересадок. Если бы были включены трансферы, количество пассажиров из 13 миллионов увеличилось бы примерно до 35-40 миллионов в год.
Обзор [ править ]
Спроектированная Лонгпре и Маршаном, станция обслуживает три линии: зеленую , оранжевую и желтую .
Основная часть станции представляет собой крестообразный разрез и перекрытие, построенное под перекрестком улиц Берри и Боул. де Мезоннёв ; объем настолько велик, что конструкция станции должна была включать массивные опоры для поддержки улицы.
Этот центральный том состоит из трех уровней. На верхнем уровне находится прямоугольный антресоль в центре, со всеми четырьмя сторонами проезжей части; Руки простираются до входов на станцию, еще два входа на переходе, а также вдоль магазинов и служб.
Лестницы ведут от антресоли к площадкам по обе стороны от оранжевой линии. С этих площадок открывается вид на большие объемы над платформами Green Line ниже.
С уровня Зеленой линии эскалаторы и коридоры соединяют остальную часть станции с конечной станцией Желтой линии, построенной в туннеле в квартале под улицей Сен-Дени . Из-за ограниченного пространства в хвостовых путях поезда реверсируют как в хвостовых, так и в передних путях, покидая станцию.
Все три линии имеют боковые площадки . Эта станция первой была оборудована информационными экранами MétroVision, на которых отображаются новости, рекламные ролики и время до прибытия следующего поезда.
В 2009 году станция была сделана частично инвалидной коляске - доступный через добавление лифтов . Два лифта соединяют платформы Orange Line с мезонином. С ноября 2020 года на платформы Зеленой линии можно попасть на двух дополнительных лифтах. Желтая линия еще не доступна. В мезонин можно попасть с улицы на лифте в Большой Библиотеке Квебека и Павильоне Юдифь-Жасмин UQAM ; однако эти здания не открыты в часы работы метро. Однако на выходе из Сен-Дени есть лифт, который открылся в июне 2010 года.
Станция имеет 5 входов: [3]
- Подъезд A: 1500, rue Berri.
- Подъезд B: 505, rue Sainte-Catherine Est.
- Подъезд C: 850, бул. de Maisonneuve Est
- Подъезд D: 1470, улица Сен-Дени.
- 1621, rue Berri (без буквенного обозначения)
План станции [ править ]
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход (лифты на бульваре Мезоннёв, на пересечении улиц Берри и Сент-Катрин, а также на улице Сен-Дени) |
| B1 | Верхний антресоль | Выходы в один конец, билетные автоматы, лифты агентов на станциях до платформ Зеленой и Оранжевой линии (Примечание: платформы Желтой линии недоступны) |
Платформы B2 Orange Line | Боковая площадка , справа откроются двери | |
| Внешняя петля | ← Оранжевая ветка на Монморанси | Следующая станция: Шербрук | |
| Внутренняя петля | → Оранжевая линия до Кот-Верту | Следующая станция: Марсово поле → | |
| Боковая площадка , справа откроются двери | ||
Платформы B3 Green Line | Боковая площадка , справа откроются двери | |
| Southbound | ← Зеленая ветка в Ангриньон | Следующая станция: Saint-Laurent | |
| На север | → Зеленая линия до Оноре-Бограна | Следующая станция: Beaudry → | |
| Боковая площадка , справа откроются двери | ||
| B4 | Трансфер антресоль | Транспортный коридор между платформами Green Line и Yellow Line |
Платформы B5 Yellow Line | Боковая площадка , справа откроются двери | |
| Терминус | ← Конечная платформа Yellow Line | |
| В восточном направлении | → Желтая ветка на Лонгёй | Следующая станция: Жан-Драпо → | |
| Боковая площадка , справа откроются двери | ||
Архитектура и искусство [ править ]
Всего со станции четыре независимых выхода: три встроены в здания (выходы Berri, Saint-Denis и Place Dupuis ) и один отдельно стоящий киоск (выход Sainte-Catherine). Станция также имеет несколько подземных городских маршрутов, перечисленных ниже.
На этой станции выставлены работы пяти художников. Самая большая работа - витражи Пьера Габорио и Пьера Остеррата под названием Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal (дань уважения основателям города Монреаля). Подарок Регионального союза Монреаля Desjardins и установленный в 1969 году, он изображает Жерома ле Руа де ла Доверсьера , Жанну Манс и Поля Шомеди, сьер де Мезоннёв . Он расположен над восточным порталом туннеля «Зеленая линия».
Три картины Роберта ЛаПальма расположены над главной лестницей, ведущей к конечной станции Желтой линии. Первоначально расположенные у входа на выставку Expo 67 , они представляют три темы выставки: наука, отдых и культура.
Мемориальная доска ЛаПальма и Жоржа Лауды , посвященная открытию метро, расположена в центре мезонина. Он заключен в черную круглую скамейку, популярное место встреч, называемое la rondelle (хоккейная шайба), la pilule (пилюля) или «le banc des fous» (сумасшедшая скамья).
Есть также произведение архитектора Гаэтана Пеллетье в новом входном павильоне Сент-Катрин. Работа представляет собой статую матери Эмили Гамлен работы Рауля Хантера в память о площади Эмили-Гамлен (также называемой площадью Берри), на которой расположен вход. Статуя принадлежит городу Монреаль.
Самым последним произведением искусства, установленным на станции, является Стена мира на уровне вестибюля Желтой линии. Он состоит из цветных металлических пластин с надписью «мир» на нескольких языках.
История [ править ]
14 октября 1966 года в Берри-UQAM открылось метро.
2 сентября 2001 года на станции была взорвана канистра со слезоточивым газом , в результате чего 300 пассажиров, находящихся внутри, были эвакуированы.
Происхождение названия [ править ]
Берри-УКАМ назван в честь улицы Берри, так называемой с 1663 года, и Университета Квебека в Монреале . Университет стал использовать UQAM в качестве аббревиатуры, которая отображается как UQÀM (с серьезным ударением над буквой A в качестве логотипа; станция сохраняет форму UQAM).
До 1988 года станция называлась Берри-де-Монтиньи ; rue de Montigny - бывшее название бульвара Мезоннев в этом районе.
Небольшие обрывки улицы де Монтиньи все еще сохранились в центре Монреаля между бульваром Сен-Лоран и улицей Сен-Урбен и в пригороде Монреаль-Эст .
Улучшения станции [ править ]
С августа 2010 года до середины 2017 года на станции был проведен ремонт на сумму 90 миллионов долларов, который изменил внешний вид станции и обеспечил безопасность туннелей и крыш. Другая проделанная работа включала механические, структурные и архитектурные улучшения. [4]
Первый этап длился с августа 2010 года по лето 2011 года и включал удаление серой плитки на всех 3 платформах и стенах станции. Временные стены были возведены до следующего этапа. [5]
Второй этап начался в январе 2012 года и продолжался до июня 2012 года. Он включал армирование стен; ремонт механических, структурных и архитектурных компонентов и удаление четырех красных колонн на лестницах антресольного уровня. Как только это было завершено, временные стены и отделка были сняты и заменены новыми постоянными архитектурными облицовками. [5]
В начале 2013 года СТМ отремонтировал основные электрические каналы станции, в связи с чем пришлось остановить несколько эскалаторов. В том же году были отремонтированы входные здания Berri и Place Dupuis, в них были добавлены структурные плиты, потолки, светильники, напольные покрытия и гранитные лестницы. [5]
С осени 2013 года по осень 2014 года часть гидроизоляционной мембраны под Berri была заменена. В 2015 году территория Желтой линии была отремонтирована, с новой отделкой стен и напольных покрытий, а также улучшенным освещением. Также были обновлены потолок туннеля и проход над путями. [5]
В 2016 году входное здание Сен-Дени было отремонтировано, и несколько коридоров к платформам Оранжевой и Зеленой линий были перестроены. Лестница между двумя уровнями была отремонтирована. [5]
Платформы Зеленой линии доступны с ноября 2020 года. [6] В районе Желтой линии для STM было серьезной технической проблемой установить лифты на платформы, и в настоящее время проводится технико-экономическое обоснование для выемки грунта и строительства новых 28-метровых лифтов. ниже уровня улицы. [5]
Соединение автобусных маршрутов [ править ]
Société de Transport de Montréal [ править ]
| Société de Transport de Montréal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут | |||||
| 15 Сент-Катрин | |||||
| 30 Сен-Дени / Сен-Юбер | |||||
| 125 Онтарио | |||||
| 358 Сент-Катрин | |||||
| 361 Сен-Дени | |||||
| 427 Экспресс Сен-Жозеф | |||||
| 715 Старый порт / Старый Монреаль | |||||
| 747 Монреаль-Трюдо / Центр города | |||||
Другие соединяющие автобусные маршруты [ править ]
- Посмотрите Gare d'autocars de Montréal.
Ближайшие достопримечательности [ править ]
Подключено через подземный город [ править ]
- Университет Квебека в Монреале
- Gare d'autocars de Montréal
- Place Dupuis - Hôtel des Gouverneurs
- Большая библиотека
Другое [ править ]
|
|
|
Ссылки [ править ]
- ^ Société de transport de Montréal (2021-04-16). Entrant de toutes les station de métro en 2020 (Отчет) - через запрос Закона о доступе к информации , номер ссылки. 0308.2021.075.
- ^ Société de transport de Montréal (2020-05-21). Entrant de toutes les station de métro en 2019 (Отчет) - через запрос Закона о доступе к информации, номер ссылки. 0308.2020.091.
- ^ а б "Берри-УКАМ" . Société de transport de Montréal .
- ^ Berri-UQAM получает подтяжку лица: MouvementCollectif.org
- ^ a b c d e f Société de transport de Montréal . «Ведутся работы на станции Берри-УКАМ» . Проверено 15 октября, 2020 .
- ^ "Станция Berri-UQAM: Лифты, соединяющие зеленую линию в работе" . Société de transport de Montréal . Проверено 8 ноября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Berri-UQAM (Монреальское метро) . |
- Société de Transport de Montréal - официальная веб-страница вокзала
- Геолокация станции метро Берри-УКАМ
- Монреаль на метро, metrodemontreal.com - фотографии, информация и мелочи
- Карта системы STM 2011 г.
- Карта системы центра города 2011 г.
- Карта метро
