Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Перед макетом Берты на Milepost 31, информационный центр проекта туннеля
Стены туннеля установлены в январе 2017 года, примерно за два года до даты открытия 2019 года.

Берта была туннельно-проходческой машиной диаметром 57,5 ​​футов (17,5 м), построенной специально для проекта замены туннеля Alaskan Way Viaduct Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT) в Сиэтле , штат Вашингтон , США. [1] Он был изготовлен на заводе Hitachi Zosen Sakai Works в Осаке, Япония , а сборка машины была завершена в Сиэтле в июне 2013 года. Бурение туннеля началось 30 июля 2013 года, и изначально машина планировала завершить строительство туннеля в декабре 2015 года.

6 декабря 2013 года работы были остановлены примерно на 1083 фута (330 м) на запланированном маршруте длиной 9 270 футов (2830 м) из-за неожиданного препятствия. Первоначально считалось, что машина повредила несколько своих режущих лезвий после того, как натолкнулась на стальную трубу, которая использовалась для измерения грунтовых вод в 2002 году вокруг виадука Аляскинский путь. Однако последующие исследования показали, что части системы уплотнения коренного подшипника были повреждены, что привело к перегреву подшипника во время работы. [2] В течение следующих двух лет с поверхности была выкопана яма для извлечения, чтобы получить доступ и поднять режущую головку машины для ремонта и частичной замены в 2015 году.

Берта возобновила бурение туннелей 22 декабря 2015 года, но было остановлено в начале января 2016 года после того, как привязная баржа в заливе Эллиотт повредила близлежащие опоры, а рядом с строительной площадкой открылся провал . Губернатор Джей Инсли остановил все работы в туннеле 14 января 2016 года, сославшись на обеспокоенность по поводу общественной безопасности после инцидента с провалом в грунте. Копание ненадолго возобновилось 23 февраля, но было снова остановлено для технического обслуживания и проверок перед возобновлением работы в полном объеме 29 апреля. [3] Бурение туннеля было завершено 4 апреля 2017 года, когда режущая головка Берты вломилась в демонтажное хранилище на северном портале туннеля в г. Южный Лейк-Юнион. [4]

В декабре 2015 года WSDOT подсчитала, что туннель будет завершен и открыт для движения в начале 2018 года. [5] Оценка была пересмотрена в июле 2016 года и открыта в начале 2019 года с предполагаемым перерасходом средств в размере 223 миллионов долларов США из-за двухлетней задержки. машины. [6] Бурение туннелей было завершено 4 апреля 2017 г., окончательно разобранные части бурильной машины были демонтированы в августе 2017 г., а готовый туннель открылся для движения 4 февраля 2019 г. Детали машины не подлежали повторному использованию и были списаны.

Имя [ редактировать ]

Имя Берта, в честь первой женщины-мэра Сиэтла, Берты Найт Лэндс , было выбрано комиссией (в которую входили губернатор и министр транспорта) из 150 заявок от детского сада до 12-х классов, которым было предложено представить женские имена с наследием штата Вашингтон. [7] Победивший, который был представлен двумя начальной школы в Пулсбо и Абердине , был выбран в декабре 2012 года [8]

Некоторые СМИ также называют машину «Большой Бертой». [9] [10]

В марте 2016 года региональное транспортное агентство Sound Transit решило отказаться от названий своих туннельных бурильных машин , используемых для небольших туннелей легкорельсового транспорта , сославшись на нежелательные ассоциации и путаницу с Бертой, особенно с машиной «Бренда», используемой в Northgate Link Extension и University Link. Туннель . [11] [12]

Дизайн и сборка [ править ]

Грузовое судно Fairpartner перевозит разобранную туннелепроходческую машину в порт Сиэтла в апреле 2013 года.

Bertha была спроектирована и изготовлена ​​на заводе Hitachi Zosen Sakai в Осаке, Япония, и является крупнейшей в мире туннельной бурильной машиной для выравнивания давления грунта [13] с диаметром фрезерной головки 57,5 ​​футов (17,5 м). Машина имела длину 326 футов (99 м) и весила 6700 коротких тонн (6100 т). [14] Сама машина стоила 80 миллионов долларов и принадлежит компании Seattle Tunnel Partners, подрядчикам проекта. [15] Seattle Tunnel Partners является совместным предприятием Dragados USA, находящейся в Нью-Йорке , 100% дочерней компании Dragados, SA, строительного подразделения ACS Group of Spain ; и Tutor Perini Corporation, базирующаяся в Сильмаре, Калифорния. [16]

Hitachi Zosen провела церемонию завершения сборки машины, которая была проведена одновременно с церемонией наименования, в Осаке, Япония, 20 декабря 2012 года. [17] Тестовая сборка и разборка на Берте в Японии выявила проблемы с главным приводом. и допуски, требующие ремонта в феврале 2013 года. [18] [19] Берта была отправлена ​​в порт Сиэтла в 41 секции, прибыв 2 апреля 2013 года. [20] [21]

У Берты была специальная запрограммированная мелодия, которая играла для рабочих внутри машины и тех, кто следил за бурильщиком туннелей. [22]

Раскопки [ править ]

Посвящение и первый раздел [ править ]

30 июля 2013 года машина начала прокладку маршрута длиной 1,7 мили (2,7 км), завершение бурения запланировано на 14 месяцев, а туннель откроется для движения транспорта в декабре 2015 года. [23] [24] [ 25] Более 5000 представителей общественности вместе с губернатором Джеем Инсли присутствовали на церемонии открытия машины за неделю до начала раскопок. [26] [27]

Повреждение режущей головки и двухлетняя задержка [ править ]

Карта маршрута заменяющего туннеля Alaskan Way Viaduct с указанием места, где туннельно-проходческий станок застрял 6 декабря 2013 г.

К 6 декабря 2013 года Берта проложила туннель на 311 м, или 11% от общей длины туннеля в 9 270 футов (2830 м), [28] остановившись на глубине около 60 футов (18 м) под землей между Южным Джексоном. Улица и Южная Мейн-стрит. [29] В тот день работа машины была остановлена ​​неожиданным препятствием. [30] После месячного расследования WSDOT объявил, что режущие лезвия машины натолкнулись на стальную трубу диаметром 8 дюймов (20 см) и длиной 119 футов (36 м), одну из нескольких обсадных труб, оставшихся от предыдущей. Проект бурения 2002 года, в ходе которого оценивалось состояние грунтовых вод и стабильность почвы в этом районе в случае другого землетрясения, такого как землетрясение 2001 года в Нисквелли., что в первую очередь привело к необходимости замены виадука Аляскинский путь . Поскольку машина не может прорезать металл, труба повредила несколько режущих лезвий Берты, что потребовало замены лезвия, прежде чем машина могла продолжить работу. Местоположение труб было известно WSDOT, и агентство считало, что они были удалены, в то время как STP признал в судебном иске 2019 года, что им было известно о трубе до раскопок. [31] [32] [33] [34]

В начале февраля 2014 года, когда Берта готовилась возобновить работу, рабочие обнаружили, что она перегревается и что поврежденное уплотнение коренных подшипников необходимо заменить. Обсуждались несколько вариантов решения проблемы, но ожидалось, что Берта выйдет из эксплуатации до марта 2015 года. [35] В декабре 2014 года рабочие начали рыть яму глубиной 120 футов (37 м), чтобы поднять переднюю часть Берты. до уровня улицы для ремонта [36], но были отложены, когда откачка грунтовых вод нанесла видимый ущерб близлежащей улице Саус Кинг и некоторым соседним зданиям. [37] Передняя часть машины, включая поврежденную режущую головку, была успешно поднята на поверхность утром 31 марта 2015 года. [38]Seattle Tunnel Partners (STP), подрядчики, курирующие проект, подсчитали, что ремонт Берты задержит открытие нового туннеля еще на девять месяцев до августа 2017 года [39], который позже был продлен до марта 2018 года после обнаружения дополнительных повреждений в Июнь 2015 г. [40] [41]

18 мая 2015 года WSDOT сообщила городскому совету Сиэтла, что повреждение подшипника и уплотнений было хуже, чем сообщалось ранее. Дальнейший осмотр после снятия и разборки режущей головки выявил повреждения приводных шестерен режущей головки, поэтому была составлена ​​новая оценка времени и стоимости ремонта. [42]

Передний конец машины был опущен обратно в смотровую яму для повторной сборки в процессе четырех подъемников, начиная с отремонтированного привода резака 24 августа 2015 года. [43] [44] [45]

В июне 2015 года компания Seattle Tunnel Partners подала в суд, чтобы заставить страховщиков выплатить страховой полис в размере 85 миллионов долларов для покрытия ремонта, необходимого после того, как режущие зубы Берты были повреждены в результате столкновения со стальной трубой в декабре 2013 года. В августе 2015 года консорциум из восьми страховщиков подал иск. иск против STP с целью избежать выплаты 143 миллионов долларов для покрытия расходов на ремонт бурильного станка. Страховщики заявили, что возможности проходческой машины недостаточны для проекта и должны быть исключены. [46]

Неясно, что вызвало повреждение основного подшипника Берты. Проблемы с системой уплотнения возникли, по-видимому, еще во время первоначальных испытаний машины в Японии, когда узел уплотнения был поврежден и требовал ремонта. [47] Однако генеральный менеджер Hitachi Zosen Соичи Такаура позже заявил, что «с уплотнениями в исходной машине не было ничего плохого», отметив, что Берта работала должным образом до того, как пробила обсадную колонну скважины. WSDOT оспорила это и заявила, что обсадная труба не несет ответственности. [48]

Вид поисковой площадки для ремонта режущей головки Берты. Красный козловой кран в центре использовался для подъема режущей головки с вала, вырытого перед застрявшим бурильным станком. Белый сарай справа был построен для размещения головы во время ремонта и модернизации, а затем голова была опущена обратно в шахту и снова установлена.

Возобновление раскопок и дальнейшая деятельность [ править ]

Задняя часть проходческой машины с завершенными стенками туннелей за ней в 2017 г.

22 декабря 2015 года в 12:30 машина возобновила рытье 1,5 фута (0,46 м) песка, засыпанного в приемную яму. К 4 января Берта прошла 1098 футов (335 м) из запланированного маршрута длиной 9 270 футов (2830 м) от СоДо до Саут-Лейк-Юнион . [5] 6 января 2016 года Берта прорвалась через бетонное хранилище и начала рыть обычную почву. [49] [50] копания была остановлена еще раз на 12 января 2016 года, после того, как баржа проведения отвала грязи опрокинулся в Elliott - Бей , проливая свою нагрузку и повредив док в порту Сиэтла «ы терминала 46. [51] в тот же день воронкасформирован в рабочей зоне туннеля примерно в 35 футах (11 м) к северу от подъездной ямы; яма была заполнена 250 кубическими ярдами (190 м 3 ) бетона подрядчиками на следующий день, и WSDOT не ожидал, что откладывает возобновление земляных работ позже на этой неделе. [52] [53]

14 января 2016 года губернатор Джей Инсли приказал прекратить бурение в туннеле, сославшись на положение контракта в соглашении о туннеле, которое позволяло штату приостанавливать работы из-за небезопасных условий для персонала проекта или широкой общественности. [54] Прежде чем можно было возобновить раскопки туннеля, WSDOT попросила подрядчиков, Seattle Tunnel Partners, завершить и предоставить анализ того, что вызвало провал 12 января, и какие изменения в туннельных операциях можно было бы внести для предотвращения дальнейших проблем на уровне земли. [55] [56]

Раскопки возобновились 23 февраля после того, как обзор WSDOT определил, что новых методов мониторинга почвы было достаточно, что позволило машине пройти через 160 футов (49 м) материала и завершить начальную фазу испытаний машины. [57] К 14 марта Берта закончила свой 300-футовый (91 м) проход к «тихой гавани», расположенной перед виадуком Аляскинский путь; [58], что позволило WSDOT и STP подготовиться к двухнедельному закрытию путепровода в конце апреля, когда машина прошла под уязвимой структурой под пристальным наблюдением. [59] После месяца технического обслуживания и проверок Берта возобновила прокладку туннелей в пятницу, 29 апреля 2016 г. [3]и пересекли 15 футов (4,6 м) под закрытым виадуком в ходе 11-дневного закрытия в начале мая, которое закончилось раньше, чем планировалось. [60]

В июне 2016 года туннель достиг своей самой низкой точки, 115 футов (35 м) под Мэдисон-стрит в центре города. [61] С 23 июня по 18 июля под Спринг-стрит была проведена остановка для технического обслуживания, заменившая 33 зуба фрезерной головки. [62]

К 30 сентября 2016 года Берта проложила туннель на 4635 футов (1413 м), превысив половину запланированного расстояния в 9270 футов (2830 м). [63] По состоянию на 15 декабря 2016 г. длина туннеля завершена на 70%. [64]

Проходка туннеля была завершена 4 апреля 2017 года [4], а готовый туннель открылся для движения 4 февраля 2019 года. [65] Практически ни один из компонентов Bertha не подлежал повторному использованию, а большая часть ее стали была расплавлена ​​и переработана. [4] Последние разобранные части Берты были удалены из портала туннеля в августе 2017 года. [66]

Улучшение зоны [ править ]

Маршрут раскопок Берты был разделен на 10 зон, представляющих различные типы почвы или прогресс под городскими достопримечательностями. [67]

ЗонаДата наступилаДней с момента входа в предыдущую зону
Зона 326 мая, 2016 [68]н / д
Зона 416 июня 2016 г. [69]21 год
Зона 51 августа 2016 г. [70]46
Зона 629 августа 2016 г. [71]28 год
Зона 73 ноября 2016 г. [72]66
Зона 81 декабря 2016 г. [73]28 год
Зона 927 января 2017 г. [74]57
Зона 109 марта 2017 г. [75]41 год

Противоречие [ править ]

Двухлетний перерыв Берты был раскритикован оппонентами как пример политической бесполезной работы. [76] [77]

В январе 2015 года два республиканских государственных сенаторы представил законопроект в Законодательный орган штата Вашингтон , чтобы убить проект, ссылаясь на Берта и его задержку в частности. Законопроект никогда не слушался в сенате штата и не прошел Комитет по транспорту Сената. [78]

См. Также [ править ]

  • Проходческая машина Beck - бывшая крупнейшая в мире машина для проходки туннелей, до Bertha
  • ТБМ Tuen Mun – Chek Lap Kok - крупнейшая в мире на сегодняшний день, сменившая Берту

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Туннелирование к новому SR 99" . Департамент транспорта штата Вашингтон . 2012 . Проверено 19 мая 2015 года .
  2. Рианна Ньюкомб, Тим (10 февраля 2014 г.). «Поврежденные уплотнения коренных подшипников из-за перегрева, останова Берты» . Инженерные новости-запись . Проверено 4 апреля 2017 года .
  3. ^ Б Demay, Daniel (29 апреля 2016). «Берта в дюйме впереди, виадук закрывается, движение замедляется» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 30 апреля 2016 года .
  4. ^ a b c Линдблом, Майк (4 апреля 2017 г.). «Прорыв Берты - всего лишь« полупериод »для проекта туннеля» . Сиэтл Таймс . Проверено 6 апреля 2017 года .
  5. ^ a b Линдблом, Майк (4 января 2016 г.). «Ожидается, что туннельная машина Берта выйдет из хранилища на этой неделе» . Сиэтл Таймс . Проверено 4 января 2016 года .
  6. ^ Lindblom, Майк (21 июля 2016). «Беды Берты продолжаются: больше задержек, дороже туннель на шоссе 99» . Сиэтл Таймс . Проверено 21 июля, 2016 .
  7. ^ Yerkan, KaDeena (10 декабря 2012). «Проходческая машина SR 99 написала в Твиттере свое имя: Берта» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 10 ноября 2014 года . Проверено 19 мая 2015 года .
  8. Рианна Коэн, Обри (10 декабря 2012 г.). «Самая большая в мире туннельная машина получает имя, лицо, голос» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 29 апреля 2016 года .
  9. ↑ Грейсон, Уэйн (4 апреля 2013 г.). «Big Bertha, самая большая в мире машина для проходки туннелей, прибывает в Сиэтл» . Мир оборудования . Проверено 15 января 2016 года .
  10. ↑ Даль, Тимоти (8 января 2016 г.). «Туннельная машина« Большая Берта »в Сиэтле, наконец, вернулась в строй» . Популярная механика . Проверено 15 января 2016 года .
  11. ↑ Буш, Эван (28 марта 2016 г.). «Благодаря Берте, Sound Transit исключает прозвища для своих собственных туннельных машин» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 апреля 2016 года .
  12. ↑ Салливан, Крис (18 марта 2015 г.). «Плохие новости Берта затмевают успешных сестер» . Мой Северо-Запад . Проверено 18 апреля 2016 года .
  13. ^ «Самая большая в мире машина для строительства туннелей с защитным экраном EPB» . Hitachi Zosen Corporation . Проверено 29 апреля 2016 года .
  14. ^ "Big Bertha - крупнейшая в мире машина для проходки туннелей - перед лицом большого вызова в Сиэтле" . CBS News . 25 декабря 2013 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  15. ↑ Вильгельм, Стив (2 апреля 2013 г.). «Проходческая машина Bertha прибыла, чтобы произвести большой фурор в Сиэтле» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 29 апреля 2016 года .
  16. ^ "Проект строительства альтернативного туннеля SR 99" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Архивировано из оригинального (PDF) 20 февраля 2017 года . Проверено 12 июня 2017 года .
  17. ^ «Становление Бертой: путешествие начинается с самой большой в мире туннельной машины» . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 декабря 2012 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  18. ^ «Испытания проходческой машины SR 99 продолжаются в Японии» . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 января 2013 . Проверено 16 февраля 2019 года .
  19. ^ "Проблема с проходческой машиной SR 99 почти решена" . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон. 11 февраля 2013 . Проверено 16 февраля 2019 года .
  20. ^ Lindblom, Mike (2 апреля 2013). «Машина для бурения туннелей Mammoth прибывает в Сиэтл» . Сиэтл Таймс . Проверено 29 апреля 2016 года .
  21. ^ "Самая большая в мире проходческая машина прибывает на корабле в Сиэтл 2 апреля" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 апреля 2013 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  22. ^ Рэфтери, Джиллиан (29 апреля 2016). "Вы знали, что Берта свистит, пока работает?" . Мой Северо-Запад . КИРО Радио . Проверено 29 апреля 2016 года .
  23. ^ Yerkan, KaDeena (30 июля 2013). «Берта начинает копать: в Сиэтле идет прокладка туннеля» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 декабря 2015 года .
  24. ^ Lindblom, Mike (30 июля 2013). «Начало раскопок Берты под центром города» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 декабря 2015 года .
  25. ^ Aitchison, Сара (17 июля 2015). «Государственные чиновники скептически относятся к подрядчику Bertha, который может выполнить поставку в новый срок» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 27 декабря 2015 года .
  26. ^ Yerkan, KaDeena (20 июля 2013). «Вечеринка Bon voyage для Берты привлекает 5 000 человек к туннелю SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 декабря 2015 года .
  27. ↑ Джарвис, Брук (31 июля 2013 г.). «Bon Voyage, Big Bertha! Сиэтл роет пещеру для будущего» . Gizmodo . Проверено 5 декабря 2015 года .
  28. ^ Yerkan, KaDeena (10 декабря 2013). «Заявление WSDOT о туннельной машине SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 года .
  29. ↑ Новорожденная, Лаура (13 декабря 2013 г.). «Туннельные бригады опускают грунтовые воды, чтобы ближе познакомиться с тем, что блокирует Берту» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 года .
  30. Рианна Джонсон, Кирк (20 декабря 2013 г.). « „ Объект“: глубокое Что и таинственные заблокировали крупнейшие в мире туннеля под шканты Сиэтла» . Национальная почта . Проверено 21 декабря 2013 года .
  31. ^ Lindblom, Майк (3 января 2014). «Немезида Берты: стальная труба длиной 119 футов» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 января 2014 года .
  32. ^ Lindblom, Майк (13 декабря 2019). «Подрядчик приказал выплатить штату Вашингтон 57 миллионов долларов за проходческую машину Bertha; большой киоск» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 декабря 2019 года .
  33. Рианна Джонсон, Кирк (3 января 2014 г.). «Прозаическая трубка заглушила большую Берту Сиэтла» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 января 2014 года .
  34. ↑ Новорожденная, Лаура (4 января 2014 г.). «Достигнут прогресс в блокировании туннеля SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 года .
  35. ↑ Новорожденная, Лаура (21 апреля 2014 г.). «Проходческая машина SR 99 возобновит рытье грунта в марте 2015 года» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 года .
  36. ^ Lindblom, Майк (9 декабря 2014). «На самом деле, во вторник работы в ремонтной яме Берты продолжались» . Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 года .
  37. ^ Lindblom, Майк (8 декабря 2014). «Новая задержка в Берте спасении , как инженеры исследование замирания почвы» . Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 года .
  38. ^ Lindblom, Mike (31 марта 2015). "Огромная режущая голова Берты выходит из туннельного хранилища" . Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 года .
  39. ^ Lindblom, Mike (22 декабря 2014). «Новая оценка открытия тоннеля: август 2017 года» . Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 года .
  40. ↑ Новорожденная, Лаура (17 июля 2015 г.). «Seattle Tunnel Partners представляет новый график завершения проекта туннеля SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 17 июля 2015 года .
  41. ^ Lindblom, Майк (17 июля 2015). «Дата начала раскопок на Новой Берте - 23 ноября» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 июля 2015 года .
  42. ^ Lindblom, Mike (18 мая 2015). «Ремонт Берты займет больше времени - много сломанных деталей» . Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 года .
  43. ↑ «Обновление проекта от 24 августа: Партнеры по туннелю Сиэтла планируют сегодня спустить Берту в колодец» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 августа 2015 года . Проверено 26 августа 2015 года .
  44. ^ DeMay, Daniel (24 августа 2015). «Берта возвращается в подполье» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 26 августа 2015 года .
  45. ^ Lindblom, Майк (24 августа 2015). «Экипажи начинают переводить восстановленный привод резцов Берты обратно в яму» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 августа 2015 года .
  46. ^ "Информация о деле" . 30 августа 2015 года . Проверено 30 августа 2015 года .
  47. ^ Линдблом, Майк; Гарбер, Эндрю (25 февраля 2014 г.). «Большие неприятности Берты начались в Японии» . Сиэтл Таймс . Проверено 3 мая 2017 года .
  48. ^ Lindblom, Mike (20 июля 2016). «Строители Берты: бурильщик туннелей начинал« идеально » » . Сиэтл Таймс . Проверено 3 мая 2017 года .
  49. ^ «Обновление проекта от 7 января: Берта выходит из ямы» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 7 января 2016 . Проверено 7 января, 2016 .
  50. ↑ Буш, Эван (7 января 2016 г.). «Берта продвигается вперед, туннели на 73 фута после ремонта» . Сиэтл Таймс . Проверено 7 января, 2016 .
  51. ^ Lindblom, Майк (12 января 2016). «Берта снова перестает копать, но на этот раз из-за баржи» . Сиэтл Таймс . Проверено 12 января, 2016 .
  52. ^ Lindblom, Майк (13 января 2016). «Воронка усугубляет проблемы Берты, но бурение необходимо возобновить» . Сиэтл Таймс . Проверено 13 января 2016 года .
  53. ^ DeMay, Daniel (13 января 2016). «Пока Берта останавливается из-за проблем с баржей, возле ямы для доступа открывается провал» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 13 января 2016 года .
  54. ^ Lindblom, Майк (14 января 2016). «Инсли приказывает, чтобы рыть туннель остановился, поскольку почва проседает над Бертой» . Сиэтл Таймс . Проверено 14 января 2016 года .
  55. ^ «Обновление проекта от 14 января: туннелирование приостановлено в ожидании проверки безопасности» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 14 января 2016 . Проверено 14 января 2016 года .
  56. Рианна Стюарт, Эшли (14 января 2016 г.). «Губернатор Инсли останавливает работы Берты после того, как возле проекта образовалась воронка» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 14 января 2016 года .
  57. ^ Lindblom, Майк (23 февраля 2016). «Она ублюдка! Да, Берта снова в пути» . Сиэтл Таймс . Проверено 23 февраля 2016 года .
  58. ^ Lindblom, Mike (14 марта 2016). «Тоннельная машина Берта перемещается на 300 футов и достигает« убежища » » . Сиэтл Таймс . Проверено 18 апреля 2016 года .
  59. ^ Lindblom, Mike (11 апреля 2016). «Виадук будет закрыт, когда Берта будет готова копать» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 апреля 2016 года .
  60. ^ Demay, Daniel (11 мая 2016). «Закрытие виадука заканчивается, Берта делает пит-стоп» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 15 мая, 2016 .
  61. ↑ «Обновление проекта от 13 июня: Берта преодолевает отметку в полмили» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 июня 2016 . Проверено 15 июня, 2016 .
  62. ^ Lindblom, Майк (19 июля 2016). «Берта возобновляет работу раньше срока - с 33 новыми зубами (из 750)» . Сиэтл Таймс . Проверено 20 июля, 2016 .
  63. ^ "Берта проходит половину пути" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2016 . Проверено 3 октября 2016 года .
  64. Рианна Оксли, Дайер (15 декабря 2016 г.). « Видна финишная линия для Берты под Сиэтлом» . Мой Северо-Запад . Проверено 15 декабря 2016 года .
  65. ^ «Новый туннель? Нет проблем? В понедельник на шоссе 99 был простой день с небольшими пробками» . Сиэтл Таймс . 4 февраля 2019 . Проверено 6 марта 2019 года .
  66. ↑ Ли, 23 августа 2017 г. «Из демонтажной ямы бригады уносят последние кусочки Берты» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 августа 2017 года .
  67. ^ "Следуй за Бертой" . 10 февраля 2017 года . Проверено 10 февраля 2017 года .
  68. ^ "Берта сейчас прокладывает туннели под зданиями в центре Сиэтла" . 27 мая 2016 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  69. ^ «Обновление расстояния: Берта преодолела в общей сложности 2 886 футов. Теперь она находится в зоне 4 проезда туннеля» . 16 июня 2016 . Проверено 10 февраля 2017 года .
  70. ^ "Берта сейчас в зоне 5 проезда через туннель" . 16 июня 2016 . Проверено 10 февраля 2017 года .
  71. ^ "Обновление туннелей в понедельник: Берта достигла зоны 6" . 29 августа 2016 . Проверено 10 февраля 2017 года .
  72. ^ "Берта проходит мимо Стюарт-стрит и отметки в 1 милю" . 3 ноября 2016 . Проверено 10 февраля 2017 года .
  73. ^ "#BalloonsOverBertha на 2-м / Леноре. Теперь, пройдя 6000 футов, Берта копается в Беллтауне и зоне 8 проезжей части туннеля" . 1 декабря 2016 . Проверено 10 февраля 2017 года .
  74. ^ "Вчерашнее обновление: Берта достигла Зоны 9 туннельного проезда!" . 27 января 2017 года . Проверено 10 февраля 2017 года .
  75. ^ «Обновление проекта от 9 марта: новое 360-градусное видео перенесет вас внутрь туннеля, когда Берта войдет в Зону 10» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 9 марта 2017 . Проверено 9 марта 2017 года .
  76. ^ Lindblom, Майк (18 сентября 2014). «Туннель в Сиэтле возглавляет список« бесполезных »зеленых групп США» . Сиэтл Таймс . Проверено 14 января 2016 года .
  77. ↑ Робертс, Дэвид (5 июня 2015 г.). «Невероятный транспортный мегапроект Сиэтла» . Засыпка . Проверено 14 января 2016 года .
  78. ↑ Коннелли, Джоэл (27 января 2015 г.). «Берта: Законодательное собрание сняло с крючка, но не забыло» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 14 января 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Самая большая в мире защитная туннельная машина EPB
  • Берта в Твиттере
  • Проходческая машина SR 99 - Bertha от WSDOT на Flickr
  • Обзор от HistoryLink
  • Остановка Берты и хронология вех из Tunnel Talk