Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сайт Бертрана
Пароход Bertrand.JPG
Модель Бертрана
Бертран (пароход) находится в Небраске.
Бертран (пароход)
Бертран (пароход) находится в США.
Бертран (пароход)
Ближайший городБлэр, Небраска
Координаты41 ° 31′24 ″ с.ш., 96 ° 1′44 ″ з.д. / 41,52333 ° с.ш.96,02889 ° з. / 41,52333; -96,02889 Координаты: 41 ° 31′24 ″ с.ш., 96 ° 1′44 ″ з.д.  / 41,52333 ° с.ш.96,02889 ° з. / 41,52333; -96,02889
Построено1864 г.
NRHP ссылка  No.69000138 [1]
Добавлено в NRHP24 марта 1969 г.

« Бертран» был пароходом, который затонул 1 апреля 1865 года, перевозя груз по реке Миссури в Вирджиния-Сити, территория Монтана , после столкновения с препятствием на реке к северу от Омахи, Небраска . Половина его груза была извлечена во время раскопок в 1968 году, более чем 100 лет спустя. Сегодня артефакты выставлены в музее Национального заповедника дикой природы ДеСото недалеко от долины Миссури, штат Айова . Экспозиция составляет самую большую неповрежденную коллекцию артефактов времен Гражданской войны в Соединенных Штатах и ​​является бесценной капсулой времени повседневной жизни того периода.

История [ править ]

Бертран был запущен в Wheeling, Западная Вирджиния в 1864. Он измеряется 161 футов (49 м) длиной, с пучком 32 футов (9,8 м); его общая нагрузка составила 251 тонну. Мелкосидящее судно, оно рисовало только 18 дюймов (46 см) в легком состоянии и, возможно, не более чем в два раза больше в загруженном состоянии. [2] [3] Источники различаются относительно принадлежности Бертрана , но, вероятно, он принадлежал транспортной линии Монтаны и Айдахо, которая базировалась в Сент-Луисе, штат Миссури . Фирма частично принадлежала Джону Дж. Роу из Сент-Луиса. [3]

Бертран был частью обширной водной основой региональной торговой системы, разработанной в течение середины до конца 19 - го века. Только с 1859 года пароходы ходили вверх по реке Миссури в Форт Бентон, территория Монтана . Когда в 1863 году в ущелье Олдер-Галч в Монтане было найдено золото , потоки многообещающих старателей мигрировали в этот район из других штатов, создав один из самых процветающих приграничных городов, Вирджиния-Сити . В течение года после открытия более 35000 человек жили в радиусе 10 миль от места открытия.

Джей Джей Роу и его партнеры вошли в судоходный бизнес в 1864 году, создав линию для перевозки товаров по реке Миссури до границы с территорией Монтана. [4]Компания JJ Roe & Co. также инвестировала в Diamond R Transportation Co., которая установила систему поездов с волами, чтобы доставлять товары в более отдаленные места в нескольких сотнях миль от реки. Геологи и поселенцы создали спрос на товары, которые пароходы могли доставить в Миссури. К 1867 году в Вирджиния-Сити было зарегистрировано 113 различных предприятий по предоставлению товаров и услуг. Вскоре Золотой лагерь Олдер Гулч превратился в один из крупнейших приграничных золотодобывающих городов. Это окажется одним из самых крупных золотых выигрышей в Скалистых горах. Река Миссури была основным транспортным маршрутом, который поддерживал эти золотые прииски Монтаны и подающие надежды города.

Музей в Национальном заповеднике дикой природы Десото

Речные пути также были неотъемлемой частью пушной торговли между Сент-Луисом и индийской страной, которая поставляла меха, которая продолжалась с начала 19 века. Компания JJ Roe & Co. постоянно доставляла товары вверх по реке и привозила меха и другие добывающие материалы обратно по реке. Во время одного рейса в 1865 году корабль разгрузился в Сент-Луисе с 260 пачками мехов.

Путешествие из Сент-Луиса в новую территорию Монтана заняло около двух месяцев и часто было опасным из-за удаленности региона и возможности столкновения с враждебными индейскими племенами, но прибыль стоила трудностей. Джей Джей Роу вышел на рынок вместе с другими торговцами, бизнесменами и продавцами в этот период, все получая прибыль от удовлетворения потребностей поселенцев в расходных товарах. Это была невероятно прибыльная экономическая ниша на границе.

1 апреля 1865 года под командованием капитана Джеймса Йорка пароход « Бертран» врезался в затопленное бревно в излучине Десото реки Миссури , примерно в 25 милях (40 км) вверх по течению от Омахи, штат Небраска . Менее чем за десять минут он затонул на глубине 3,7 м (12 футов). Никто не погиб, но почти весь груз был потерян; ориентировочная совокупная стоимость судна и груза составляла 100 000 долларов. [3]

Более 100 лет спустя, в 1968 году, частные спасатели Сэм Корбино и Джесси Перселл обнаружили обломки в Национальном заповеднике дикой природы ДеСото, находящемся в ведении Министерства внутренних дел США . Поскольку лодка была обнаружена на государственной собственности, мужчины должны были соблюдать Закон о древностях 1906 года , согласно которому они передали все найденные артефакты Службе рыбной и дикой природы США для постоянной сохранности. Во время раскопок из трюма было извлечено более 10 000 кубических футов груза и более 500 000 артефактов. Артефакты представляют собой капсулу времени жизни в 1865 году и сейчас выставлены в музее Национального заповедника дикой природы ДеСото недалеко от долины Миссури, штат Айова . [5]

Раскопанные артефакты [ править ]

Выставка артефактов, извлеченных из Бертрана

Груз, найденный на раскопках Бертранадает уникальную возможность заглянуть в материальную жизнь Вирджиния-Сити, территория Монтана. На пути вверх по реке пароход был забит одеждой, инструментами, едой и различными потребительскими товарами. Грузоподъемность корабля составила около 283 кубических метров. В коллекции есть сушеная и соленая говядина, баранина, свинина; устрицы; перечный соус; клубника, персики и арахис; горчица из Франции; много бутылок виски, включая бурбон; бренди и бренди из вишни; и бутылки с лекарствами. Было представлено более 3000 текстильных изделий и предметов одежды, включая перчатки, головные уборы, брюки и 137 мужских пальто в семи различных стилях. Предметы домашнего обихода включали зеркала, часы и столовое серебро. Были также различные строительные материалы для растущего города. Самая большая партия товара была отправлена ​​в магазин розничной торговли Vivian and Simpson в Вирджиния-Сити.Они также могли быть проданы в магазинах бревенчатых хижин в близлежащих городах, включая магазин Фрэнка Уордена, основателя компании.Миссула .

Многие товары превосходили ожидания примитивного шахтерского городка. Корабль также имел все необходимое для добычи полезных ископаемых, в том числе порох, кирки и лопаты. Все товары были полностью застрахованы, и страховая компания в конечном итоге возместила продавцам понесенные убытки. Не будучи полностью изолированными от остальной части страны и ее потребительских и модных привычек, мужчины и женщины на границе, по-видимому, относительно интегрированы и информированы. Артефакты из Бертрана представляют собой свидетельства того, какие товары текли из Сент-Луиса на территорию Монтаны в этот важный период формирования американского государства. В более общем плане водное путешествие и развитие парохода сыграли важную роль в заселении и развитии Америки.

В 1974 году образцы консервов с места крушения, включая персики, устрицы, сливовые помидоры, мед и овощную смесь, были протестированы Национальной ассоциацией кухонных комбайнов . Хотя их внешний вид, запах и содержание витаминов ухудшились, не было никаких следов роста микробов, и еда была определена как безопасная для употребления. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  2. ^ "Речные вопросы", Wheeling Intelligencer , 1864-11-26. Цитируется в «Бертране». Архивировано 5 июня 2011 года в Wayback Machine , «History On-Line» Архивировано 1 мая 2012 года в Wayback Machine , Публичная библиотека округа Огайо. Проверено 26 апреля 2012.
  3. ^ a b c Петше, Джером Э. «Открытие парохода Бертрана». История Небраски 51 (1970), стр. 1-15.
  4. ^ Петше, Джером Э. Пароход Бертран: история, раскопки и архитектура, стр. 8, Служба национальных парков, Вашингтон, округ Колумбия, 1974.
  5. ↑ Паркер, Дана Т. «Жизнь, смерть и загробная жизнь парохода», « Хурма Хилл» , стр. 33–5, зима 1994, Национальный ковбойский зал славы и Центр западного наследия, Оклахома-Сити, штат Оклахома.
  6. ↑ Блюменталь, Дейл (сентябрь 1990 г.). «Процесс консервирования; старая техника консервирования становится современной» . FDA Consumer .
  • Пароход Bertrand , Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США
  • Пароход Бертрана , Государственное историческое общество Небраски
  • Чех, Томас В. Принципы водных ресурсов: история, развитие, управление и политика. Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley & Sons, Inc., 2010.
  • Гейнс, Крейг В. Энциклопедия кораблекрушений гражданской войны , Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 2008.
  • Мейер, Дебора Дж. К. и Лорел Э. Уилсон. «Принося цивилизацию на передний план: роль мужских пальто в 1865 году, Вирджиния-Сити, территория Монтана». Журнал исследований одежды и текстиля, 1998, 16:19.
  • Орсер, Чарльз Э. Энциклопедия исторической археологии. Нью-Йорк: Рутледж, 2002.
  • Сандер, Джон Э. Торговля мехом в Верхнем Миссури: 1840-1865, Норман: University of Oklahoma Press, 1993
  • Свитцер, Рональд Р. Бутылки Бертрана - исследование стеклянной и керамической тары XIX века. Служба национальных парков, 1974.
  • Свитцер, Рональд Р. Пароход Бертран и Торговля на реке Миссури. Университет Оклахомы, 2013.