Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Велосипеды могут использовать полную полосу движения
Велосипеды могут использовать полную полосу движения (R4-11)

Знак « Велосипеды могут использовать полную полосу движения» , также называемый BMUFL или R4-11 , впервые официально указанный в главе 9B Руководства по унифицированным устройствам управления движением 2009 г. , представляет собой дорожный знак, используемый в Соединенных Штатах для:

  • обозначать дороги с полосами, которые слишком узкие для безопасного совместного использования велосипедом и другим транспортным средством, чтобы указать, что велосипедисты могут занимать всю полосу движения, чтобы препятствовать небезопасному проезду внутри полосы
  • побуждать велосипедистов использовать всю полосу движения, чтобы препятствовать небезопасному проезду внутри полосы
  • побуждать автомобилистов менять полосу движения, чтобы обгонять велосипедистов
  • предупреждать автомобилистов, что велосипедисты могут использовать полную полосу движения

Знак состоит из графического изображения велосипеда, за которым следуют слова «Можно использовать полную полосу».

Эффективность подписи [ править ]

Исследование, проведенное властями города Остин в 2010 году, показало, что размещение знаков BMUFL повлияло на велосипедистов, которые обычно ехали дальше от обочины (в среднем на 0,31 фута) [1], а водители двигались дальше влево, когда проезжали мимо велосипедов после установки знаков. , так что процент автомобилистов, проехавших ближе трех футов от велосипедиста, упал с 44% до 0%. [2]

Руководство по размещению [ править ]

Издание 2012 г. Калифорнийского руководства по единообразным устройствам управления дорожным движением указывает, что велосипеды могут использовать знак полной полосы движения «там, где полосы движения слишком узки для велосипедистов и автомобилей, чтобы двигаться бок о бок», чтобы «информировать пользователей о том, что велосипедисты могут занимать дорогу. проездной ": [3]

Раздел 9B.06 На велосипедах может использоваться знак полной полосы движения (R4-11)

Вариант:
01 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» (R4-11) может использоваться на проезжей части, где нет велосипедных полос или прилегающих обочин, используемых велосипедистами, и где полосы движения слишком узкие, чтобы велосипедисты и автомобили могли двигаться бок о бок.
02 Знак «Велосипеды могут проезжать целая полоса движения» может использоваться в местах, где важно информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занять полосу движения.
03 В разделе 9C.07 описывается разметка общей полосы движения, которая может использоваться в дополнение или вместо знака «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» для информирования участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занять полосу движения.
Поддерживать:
04 Единый кодекс транспортных средств (UVC) ( см. Также CVC 21202 (a) (3) ) определяет «полосу несоответствующей ширины» как «полосу, которая слишком узкая для велосипеда и транспортного средства, чтобы безопасно двигаться бок о бок в пределах та же полоса."

Велосипед может использоваться Полные знаки не одобрены для использования в Мичигане в соответствии с изданием Мичиганского Руководства по унифицированным устройствам управления движением за сентябрь 2013 г., поскольку они «не применимы» в соответствии с законодательством штата. [4]

Установки [ править ]

Калифорния [ править ]

В 2012 году город Энсинитас, штат Калифорния, установил разметку общих полос движения, а велосипеды могут использовать знаки полной полосы вдоль прибрежного шоссе 101, чтобы «предупредить автомобилистов о том, что велосипедисты имеют законное право выезжать на полосу». [5]

Флорида [ править ]

Знак «Велосипеды могут быть полностью заполнены» был принят Министерством транспорта Флориды для использования в январе 2011 года. К 17 марта 2012 года знаки были установлены как минимум в трех местах. [6]

Кентукки [ править ]

В июле 2012 года в Луисвилле, штат Кентукки, был установлен знак «31 велосипед можно использовать для полной полосы движения». Дирк Гоуин, координатор инженерных проектов Департамента общественных работ и имущества метрополитена Луисвилля, указывает, что для безопасного размещения автомобиля и велосипеда бок о бок в пределах полосы движения ширина полосы должна быть «13 или 14 футов» . Знаки устанавливались на таких дорогах, как Ривер-Роуд, с полосами шириной от 11 до 12 футов. [7]

Мэн [ править ]

Велосипеды могут использовать знаки Full Lane были установлены на Уильям Кларк Драйв в Уэстбруке в 2011 году [8] и с тех пор используются во многих местах Портленда , включая участки Внешней Конгресс-стрит и Сент-Джон-стрит.

Мэриленд [ править ]

Знаки «Двадцать велосипедов могут использовать полную полосу движения» были установлены властями Балтимора в 2012 году [9].

После того, как 600 велосипедистов возразили против первоначального решения об отклонении знака [ необходима цитата ] , в 2012 году дорожная администрация штата Мэриленд разместила знаки «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» вдоль шоссе 953 штата Мэриленд в Гленн-Дейл и объявила о планах разместить больше таких знаков в Монтгомери. и графства принца Джорджа . [10]

Миннесота [ править ]

Велосипедисты могут использовать указатели Full Lane впервые были установлены в Миннесоте в 2011 году, в том числе на спуске по Маршалл-авеню в Сент-Поле, «где ширина полосы движения составляет менее 14 футов». [11]

Миссури [ править ]

На Флориссант-Роуд были установлены знаки «Велосипеды могут использовать полную полосу движения». в Фергюсоне, штат Миссури, в 2012 году. [12] [13]

Вермонт [ править ]

В 2012 году на нескольких улицах Берлингтона, штат Вирджиния, в том числе на Норт-авеню, Риверсайд-авеню, Пайн-стрит и Шелбурн-роуд, были установлены знаки на велосипедах, разрешенных по всей полосе движения. [14]

Ссылки [ править ]

https://nacto.org/wp-content/uploads/2011/02/Effects-of-Shared-Lane-Markings-on-Bicyclist-and-Motorist-Behavior-along-Multi-Lane-Facilities.pdf

  1. ^ «Влияние» велосипедов может использовать знаки полной полосы движения на велосипедистов и автомобилистов на многополосных объектах » . Информационные страницы по активной безопасности на транспорте Калифорнии (CATSIP). 18 июня 2010 г. с. 5. Архивировано из оригинала на 2015-05-22 . Проверено 19 мая 2015 года . Результаты этого исследования показывают, что знаки «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» действительно повышают безопасность велосипедистов и автомобилистов на маршрутах, где пригородные велосипедисты являются обычными пользователями объекта.
  2. ^ «Влияние» велосипедов может использовать знаки полной полосы движения на велосипедистов и автомобилистов на многополосных объектах » . Информационные страницы по активной безопасности на транспорте Калифорнии (CATSIP). 18 июня 2010 г. с. 15. Архивировано из оригинала на 2015-05-22 . Проверено 19 мая 2015 года . После установки знака доля автомобилистов, проехавших на расстоянии менее 3 футов от велосипедиста, снизилась с 44% до 0%.
  3. ^ «Часть 9, Управление движением велосипедов» (PDF) . Калифорния MUTCD 2012 Edition . Департамент транспорта Калифорнии. 1 января 2012 г. с. 1354 . Проверено 27 сентября 2013 года . 01 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» (R4-11) можно использовать на проезжей части, где нет велосипедных полос или прилегающих обочин, которые могут использовать велосипедисты, и где полосы движения слишком узкие, чтобы велосипедисты и автомобили могли двигаться бок о бок. 02 Знак «Велосипеды могут использовать всю полосу движения» может использоваться в местах, где важно информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занять полосу движения ".
  4. ^ «Мичиганское руководство по унифицированным устройствам управления движением» (PDF) . Департамент транспорта Мичигана. Сентябрь 2013. с. 794 . Проверено 21 января 2018 года .
  5. ^ МакКрэй, неясыть Майя (14 июня 2012). «Новая маркировка велосипедов Panel OK в Лейкадии» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Проверено 27 сентября 2013 года . Добавление стрелок и указателей вдоль прибрежного шоссе 101 просто предупредит автомобилистов о том, что велосипедисты имеют законное право выехать на полосу движения.
  6. ↑ Мартин, Джордж (17 марта 2012 г.). «Велосипеды могут использовать знаки полной полосы движения» . Закон Флориды о велосипедах . Проверено 1 октября 2013 года .
  7. ^ Хагедорн, Эмили (9 сентября 2013). «Велосипедные знаки на Ривер-Роуд вызывают дебаты» . courier-journal.com . Ганнетт . Проверено 1 октября 2013 года .
  8. ^ "Новые указатели указывают путь для велосипедистов Уэстбрука" . Держите меня в курсе. 21 сентября 2011 г.
  9. ^ "Где отмечено, использование велосипедистов полной полосой движения теперь разрешено в штате Мэриленд" . Граждане Планирование и жилищная ассоциация, Inc. 7 ноября 2012 . Проверено 1 октября 2013 года . Департамент транспорта штата Мэриленд (MDOT) начал устанавливать специальные знаки, называемые знаками R4-11, по всему штату, на которых написано: «ВНИМАНИЕ: ВЕЛОСИПЕДЫ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ПОЛОСУ». А еще лучше, в Балтимор-Сити уже установлено двадцать таких знаков.
  10. ↑ Титус, Джим (1 августа 2012 г.). «Знаки Нью-Мэриленда подчеркивают право велосипедистов на дорогу» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 27 сентября 2013 года .
  11. ↑ Кларк, Стив (2 мая 2011 г.). «Что? Велосипедисты могут использовать полную полосу движения?» . Велосипедная прогулка Города-побратимы. Архивировано из оригинала на 5 октября 2013 года . Проверено 3 октября 2013 года .
  12. ^ «2012-11-16: Новые знаки« Велосипеды могут использовать полную полосу »в Фергюсоне для помощи велосипедистам» . wordpress.com . Подумайте, езда на велосипеде. 16 ноября 2012 . Проверено 27 сентября 2013 года .[ ненадежный источник ]
  13. ^ Нолл, Джерри (ноябрь 2012 г.). «НОЯБРЬ 2012» . Велосипедный клуб Фергюсона. Архивировано из оригинала на 2013-10-02 . Проверено 30 сентября 2013 года . BMUFL = «Велосипеды могут использовать полную полосу движения». Два знака с этим сообщением недавно появились на дорогах Южного и Северного Флориссанта. Если вы еще не видели их, они прямо у границ Фергюсона в любом направлении. На прилагаемой фотографии изображен знак на южной границе города вместе с велосипедистом (мной!), Который проезжает полную полосу.
  14. ^ Sheketoff, Melissa (5 июля 2012). «Дорожные знаки Берлингтона: автомобили и мотоциклы должны разделять дорогу» . WCAX. Архивировано из оригинала на 11 июля 2012 года . Проверено 1 декабря 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Руководство по единообразным устройствам управления движением часть 9b