Билл Эллиотт

Билл Эллиотт
Эллиотт на гоночной трассе Richmond Raceway в 2017 году
Родившийся	Уильям Клайд Эллиотт 8 октября 1955 г. (65 лет) Доусонвилл, Джорджия (1955-10-08)
Высота	6 футов 1 дюйм (185 см) [1]
Масса	185 фунтов (84 кг) [1]
Достижения	1988 Уинстон серии Кубка чемпион 1985 , 1987 Daytona 500 Winner 2002 Brickyard 400 Winner 1985 , 1988 , 1994 Southern 500 Winner 1985 Winston 500 Победитель 1986 Уинстон Победитель Led NASCAR Winston Cup Series в победы в 1985, 1988 (связь) и 1992 (завязка )
Награды	Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). 1984 - 1988 , 1991 - 2000 , 2002. Самый популярный гонщик серии Winston Cup (16 раз) Зал славы автоспорта Америки [2] Призывник (2007) Участник Зала славы NASCAR (2015)
Карьера серии кубков NASCAR
828 гонок за 37 лет
2012 позиция	49-е
Лучшая отделка	1-й ( 1988 )
Первая гонка	1976 Каролина 500 ( Рокингем )
Последняя гонка	Coke Zero 400 ( Дейтона ) 2012 г.
Первая победа	1983 Winston Western 500 ( Риверсайд )
Последняя победа	2003 Pop Secret Microwave Popcorn 400 ( Рокингем )
Побед Лучшие десятки Поляки 44 320 55
Карьера в NASCAR Xfinity Series
44 гонки за 35 лет
№ машины, команда	№ 23 ( GMS Racing )
Позиция 2018	64-й
Лучшая отделка	29-е ( 1993 )
Первая гонка	1983 Mello Yello 300 ( Шарлотта )
Последняя гонка	2018 Джонсонвилл 180 ( Дорога Америки )
Первая победа	1993 Fay's 150 ( Уоткинс-Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 16 2
Статистика актуальна на 7 мая 2020 года.

Уильям Клайд Эллиотт (родился 8 октября 1955 года), также известный как Удивительный Билл из Доусонвилля , или Билл на миллион долларов , - американский бывший профессиональный гонщик на серийных автомобилях . В последний раз он участвовал в гонках NASCAR Xfinity Series неполный рабочий день , управляя автомобилем Chevrolet Camaro № 23 для GMS Racing . Он выиграл чемпионат Winston Cup в 1988 году и одержал 44 победы в этой серии , включая две победы в Daytona 500 в 1985 и 1987 годах , три победы в Southern 500 в 1985, 1988 и 1994 годах и одну победу в Winston 500.победа в 1985 году, один Brickyard 400 победы в 2002 году, один «The Winston All-Star Race» (не-очки гонка) выиграть в 1986 году, и рекордные четыре последовательных победы в Мичигане International Speedway между 1985 и 1986 (7 победами в целом в Мичигане , больше всего на каком-либо ипподроме в его карьере).

Он является рекордсменом по самой быстрой квалификационной скорости на Талладеге - 212,809 миль в час (342,483 км / ч) и Международной гоночной трассе Дайтоны - 210,364 миль в час (338,548 км / ч), оба из которых были установлены в 1987 году; отметка Талладеги - самая быстрая квалификационная скорость для любой гонки NASCAR за всю историю. При нынешнем использовании ограничительных пластин в Дайтоне и Талладеге, начавшемся с 1988 года, маловероятно, что эти два квалификационных рекорда скорости когда-либо будут снова побиты.

В 1985 году Эллиотт вошел в историю, выиграв первый в истории Winston Million , бонус в миллион долларов для любого гонщика, который смог выиграть три из четырех гонок NASCAR: Daytona 500 в Дайтоне, Winston 500 в Талладеге, World 600 в Шарлотте и Южный 500 в Дарлингтоне. За год, в котором доминировал Эллиотт, Билл выиграл 11 гонок (из них 4 «сезонных зачистки»: Атланта, Поконо, Мичиган и Дарлингтон) и 11 поулов, причем три из этих 11 побед были в Daytona 500 и Winston 500. , и Южный 500, заработав Биллу «Бонус в миллион долларов Уинстона» и заработав ему прозвище «Билл на миллион».

Эллиотт выигрывал награду NASCAR за самый популярный водитель рекордных 16 раз (1984-1988, 1991-2000, 2002). ^[3] Он снял свое имя с бюллетеня для получения этой награды после того, как выиграл ее в 2002 году . В 2005 году законодательное собрание штата Джорджия объявило 8 октября Днем Билла Эллиота в штате Джорджия. ^[4] Он был введен в Зал славы автоспорта Америки 15 августа 2007 года ^[5] и в 2015 году в Зале славы NASCAR . Эллиотт также был удостоен чести законодательного собрания штата с участком проезжей части (полностью шоссе штата Джорджия 183 ) в его родном графстве Доусон.переименован в Elliott Family Parkway .

Сын Эллиотта Чейз был чемпионом серии Кубка NASCAR 2020 года . Эллиотты стали третьими в истории чемпионами NASCAR в составе отца и сына вместе с Ли и Ричардом Петти , а также Недом и Дейлом Джарреттами . ^[6]

Личная жизнь [ править ]

Уильям Клайд Эллиот родился в Доусонвилле, штат Джорджия, 8 октября 1955 года. Согласно его автобиографии, многие поколения Эллиоттов проживали там. Он был назван в честь двух родственников и является младшим из трех мальчиков. Его родителями были Эрвинг «Джордж» Эллиот-младший (1924–1998) и Милдред Рис (1921–1991). Его отец Джордж создал лесозаготовительную компанию и любил гонки, а позже создал скоростной магазин, где братья Билла, Эрни (род. 1947) и Дэн (1951 г.р.), работал. Его отец также был человеком Ford и позже создал дилерский центр Ford, так как его не было в этом районе. ^[7]

У Эллиотта есть две дочери, Старр и Бриттани, и один сын, Уильям Клайд II (по прозвищу «Чейз»). Чемпион NASCAR Nationwide Series 2014 года и чемпион NASCAR Cup Series 2020 года , Чейз Эллиотт в настоящее время участвует в серии кубков NASCAR для Hendrick Motorsports на автомобиле Chevrolet № 9. ^[8] Бриттани Эллиот присоединилась к силам безопасности ВВС США.

Карьера в NASCAR [ править ]

Годы Эллиота / Меллинга [ править ]

Elliott Racing [ править ]

За рулем автомобиля, принадлежащего его отцу, Джорджу Эллиотту, ^[9] Эллиот впервые начал серию Кубка Уинстона в Рокингеме в 1976 году . Он квалифицировался 34-м в области из 36 автомобилей; В тот день Эллиот проехал всего 32 круга, прежде чем в его Ford Torino отказал масляный насос . Эллиотт пять лет трудился в серии Кубка Уинстона без корпоративной спонсорской поддержки, и по ходу дела показал, что может соревноваться с признанными ветеранами спорта. В середине 1977 года Эллиотт купил Mercury Montego у Бобби Эллисона после его ухода из Penske Racing.заменить худшего Torino, и ход окупился. Вскоре он заработал свой первый финиш в топ-10 в Южном 500 (10-е место) и свой первый финиш в топ-5 2 года спустя в той же гонке, заняв второе место после победителя гонки (и героя детства Эллиотта) Дэвида Пирсона .

Осенью 1980 года Эллиотт получил своего первого крупного спонсора в виде 500 долларов от Гарри Меллинга из Melling Racing в Национальном 500 1980 года в Шарлотте . Меллинг продлил свой контракт и предоставил команде достаточно спонсорской поддержки, чтобы провести в 1981 году программу из 12 гонок . В сезоне 1981 года он финишировал в одной пятерке и семи в десятке лучших в 13 гонках, включая первый поул команды в CRC Chemicals Rebel 500 .

Melling Racing [ править ]

Меллинг купил команду у отца Эллиотта Джорджа 1 декабря 1981 года. В 1983 году Эллиот выиграл свою первую гонку на Кубок Уинстона в заключительной гонке сезона - Winston Western 500 на Риверсайде . Эллиотт также четыре раза финишировал вторым, включая Daytona 500 на его пути к третьему месту в турнирной таблице чемпионских очков в том сезоне. Он получил полное спонсорство от Coors в 1984 году на сумму 400 000 долларов и выиграл три гонки - Michigan 400 , Miller High Life 500 и American 500 . Он также собрал четыре поула и второй раз финишировал третьим в итоговой таблице очков.

Сезон 1985 года, несомненно, был лучшим сезоном в карьере Билла Эллиотта. Он одержал 11 побед и 11 поулов из 28 гонок, а также выиграл первый Winston Million ^[10] в гонке Southern 500 в Дарлингтоне . Это дало бы ему прозвища «Билл на миллион» и «Потрясающий Билл из Доусонвилля » . Из четырех, что ему не удалось выиграть, была только Coca-Cola 600.(Чтобы получить бонус, гонщику нужно было только выиграть «малый шлем» из четырех основных турниров; Эллиотт, после того как он ушел в отставку в 2013 году, не смог закончить карьерный турнир Большого шлема. Тем не менее, Эллиотт дважды выигрывал на Charlotte Motor Speedway и финишировал дважды занял второе место в Coca-Cola 600). Это позволило ему стать вторым гонщиком NASCAR, который был показан на обложке Sports Illustrated , вслед за Кейлом Ярборо после его победы в Daytona 500 1977 года . Эллиотт занял второе место в турнирной таблице по очкам с результатом 101 очко, проиграв чемпионат Winston Cup Дарреллу Уолтрипу.после череды неудачных финишей в последней четверти сезона. Эллиот установил беспрецедентный рекорд NASCAR, выиграв пять последовательных поул-квалификационных сессий в 1985 году; гонка июня Pocono , фейерверк 400, гонки июля в Поконо и Talladega, и гонка августа Мичиган. Это не включало июньскую гонку в Мичигане, где квалификация была пролита дождем, а июльская гонка Поконо была там, где он стартовал вторым, но дальнейшее расследование привело к тому, что NASCAR выбрасывает победное время поул для незаконных добавок к топливу, задним числом присудив Эллиотту награду. деньги и кредит на сезонную награду за большинство выигранных поляков. ^[11] В Талладеге на Winston 500 1985 годаЭллиотт лидировал, когда яма из-за поломки масляного фитинга вернула его назад примерно на 2 круга. Он завершил одно из величайших камбэков NASCAR, пробившись через поле под зеленым и выиграв гонку. Эллиотт также установил рекорд современной эры NASCAR в 1985 году, пройдя сезон на 4 разных трассах за один сезон: Поконо, Мичиган, Дарлингтон и Атланта.

В 1986 году Эллиот выиграл только 2 гонки, обе из которых были гонками в Мичигане . После разгона сезона в Мичигане Эллиотт стал первым гонщиком в истории NASCAR, выигравшим 4 гонки на суперскоростных гонках на одной трассе. Он также выиграл четыре поула в течение сезона и занял четвертое место в турнирной таблице. Он также выиграл Winston 1986 , проходивший в Атланте , единственный год, когда гонка проводилась не в Шарлотте. По иронии судьбы, Атланта - трасса его родного города, поскольку она ближе всех к Доусонвиллю на трассе. В следующем сезоне он выиграл шесть гонок , в том числе свою вторую Daytona 500 и Talladega 500 , семь поула, и занял второе место в итоговом зачете очков.Дейл Эрнхардт - 489 очков. В «Уинстоне» 1987 года он столкнулся с Эрнхардтом в том, что стало известно как «Переход в траве». Однако самым важным достижением Эллиотта в том году было установление двух квалификационных рекордов NASCAR, которые сохраняются и по сей день. В Дейтоне он установил рекорд скорости NASCAR со средней скоростью 210,364 миль в час (338,548 км / ч). Он побил свой собственный рекорд в Талладеге со средней скоростью 212,809 миль в час (342,483 км / ч); предыдущий рекорд, который он установил в 1986 году, составлял 209,383 миль в час (336,969 км / ч). ^[12] В обеих гонках он использовал Ford Thunderbird с двигателем, построенным его братом Эрни . Однако в Талладеге Бобби Эллисонразвернулся и полетел в ограждение , оторвав большую часть и ранив нескольких фанатов. После этого инцидента NASCAR санкционировал использование ограничительных пластин в Дейтоне и Талладеге. В результате рекорды скорости Эллиотта, скорее всего, никогда не будут побиты.

В 1988 году Эллиот выиграл еще шесть гонок, в том числе Southern 500 и Pepsi Firecracker 400 , а также шесть поула. В Бристоле Джефф Бодин развернул его в конце гонки, но после питтинга вернулся и выиграл гонку, свою первую гонку в этом году. Он также выиграл гонку в Поконо и обошел Дувр. Билл Эллиот выиграл свой первый и единственный чемпионат Winston Cup . В Атланте, последней гонке сезона, он стартовал 29-м, но ему нужно было финишировать 18-м или лучше, чтобы обыграть победителя поула Расти Уоллеса в чемпионате, и он финишировал 11-м, чтобы претендовать на титул. Он закончил сезон с 15 топ-5, 22 топ-10 и средним финишем 6,6.

После чемпионского сезона Эллиотт сломал запястье в результате аварии во время тестов в Дайтоне и потребовал помощи от Джоди Ридли во время нескольких гонок в первой части сезона 1989 года . Эллиот выиграл два поула и три гонки и занял шестое место в турнирной таблице чемпионата. В 1990 году Эллиот выиграл одну гонку и два поула и занял четвертое место в турнирной таблице чемпионата. Во время гонки 1990 года в Атланте , мастер по замене задних шин Эллиотта Майк Рич был убит, когда Рики Радд потерял контроль над своей машиной, развернулся и врезался в члена экипажа между своей машиной и машиной Эллиота. В результате NASCAR ограничил скорость машин на пит-роуд. ВВ сезоне 1991 года спонсорство Эллиотта сменилось на Coors Light, и знакомый красный цвет на машине был заменен синим. В том году Эллиот выигрывал только один раз в Pepsi 400 и выигрывал два поула. После года борьбы Эллиот финишировал разочаровывающим одиннадцатым в турнирной таблице, в результате чего его и Курса расстались с Меллингсом.. Эта единственная победа в 1991 году была бы единственным разом в его карьере, когда Эллиот выигрывал на машине, не окрашенной в красный цвет. В целом за 9 сезонов Melling Racing установила несколько рекордов NASCAR, выиграв Winston Million, выиграв чемпионат Winston Cup, и выиграв в общей сложности 34 карьерных гонок, причем все эти достижения только с Эллиоттом. Успех Melling Racing, возможно, подошел к концу после ухода Эллиотта в конце 1991 года, но в ближайшие годы Эллиот будет более успешным.

Джуниор Джонсон и партнеры [ править ]

Эллиотт покинул Меллинг, чтобы присоединиться к Junior Johnson & Associates в 1992 году , заменив Джеффри Бодина в Ford № 11, спонсируемом Budweiser . В 1992 году Эллиот выиграл пять гонок (в том числе четыре подряд) и три поула, но, как и в сезоне 1985 года, он финишировал неутешительным вторым в турнирной таблице чемпионата после того, как потерял большое преимущество в турнирной таблице с чередой неудачных результатов в конце сезона. Он выиграл финал сезона на своей домашней трассе в Атланте , но проиграл чемпионство с 10 очками Алану Кулвицки., который финишировал вторым и лидировал на один круг больше, чем Эллиот. Если бы Кулвики не лидировал по количеству кругов, Эллиот закончил бы сравняться с ним и получил бы титул на тай-брейке из-за того, что у него было больше побед (поскольку Эллиот выигрывал в три раза больше, чем Кульвицкий). ^[13]

Эллиотт проиграл в 1993 году и занял восьмое место в турнирной таблице. В следующем сезоне он одержал только одну победу в Южном 500 в 1994 году , заняв 10-е место в турнирной таблице. После победы в Дарлингтоне Эллиотт объявил, что собирается создать свою собственную команду при спонсорской поддержке McDonald's (оставив другую машину Джонсона, номер 27 Джимми Спенсера ) в 1995 году .

Водитель / Владелец [ править ]

Эллиот-Харди Рейсинг [ править ]

После ухода из команды Джонсона Эллиотт выставлял свою гоночную команду Winston Cup с 1995 по 2000 год . Он использовал № 94 в честь своего племянника Кейси Эллиотта , который боролся с раком в то время, когда формировал команду и умрет в 1996 году. Команда также принимала участие в сериях Busch Series и Truck Series. Эллиотту не удалось выиграть гонку за это время, хотя он сумел дважды войти в десятку лучших в турнирной таблице чемпионата, заняв восьмое место в 1995 и 1997 годах . В 1996 году Эллиот пропустил пять гонок, чтобы оправиться от травмы бедра на Талладеге, и его заменили Дорси Шредер и Тодд Бодайн .

Билл Эллиотт Рейсинг [ править ]

В июле 1996 года партнерство между Эллиоттом и Харди было расторгнуто, и команда была переименована в Bill Elliott Racing. Позже, в 1996 году , Эллиот пострадал от последствий аварии в Талладеге в начале года, и Эллиот пропустил две гонки, и его заменили Томми Кендалл и Бобби Хиллин-младший .

Ему удалось дважды войти в десятку лучших в турнирной таблице чемпионата, заняв восьмое место в 1997 году . После неутешительного сезона 1999 года, когда компания Эллиотта с несколькими автомобилями снова превратилась в № 94, Эллиот объявил в начале 2000 года, что продает свое оборудование победителю чемпионата Рэю Эвернхэму, чтобы стать частью возвращения Dodge в NASCAR. Команда также перешла на № 9, которым владел Меллинг, его команда, выигравшая чемпионат. Несмотря на то, что он боролся все 6 лет в качестве гонщика / владельца и не выиграл ни одной гонки, поклонники Эллиота все же проголосовали за него как за самого популярного гонщика NASCAR . Он удерживал рекорд 10 лет подряд как самый популярный гонщик с 1991 по 2000 год, рекорд, который держался до 2013 года, когда Дейл Эрнхардт-младший.получит свою 11-ю награду подряд. Эрнхардт получал эту награду 15 лет подряд с 2003 по 2017 год, что является рекордом NASCAR.

Elliott-Marino Motorsports [ править ]

В 1998 году Эллиотт объединился с Дэном Марино, чтобы сформировать команду, состоящую из нескольких автомобилей, команду переименовали в Elliott-Marino Motorsports, добавив № 13 и сохранив № 94, Марино владел № 13, а Эллиотт - № 94. Год был отмечен печалью для Эллиота, когда ему пришлось пропустить осеннюю гонку в Дувре, чтобы присутствовать на похоронах своего отца. Мэтт Кенсет вел 94-ю позицию Эллиота и финишировал шестым в своем дебютном кубке.

Evernham Motorsports [ править ]

В 2000 году , Эллиот продал свою команду к Рому Evernham и начал вождение № 9 Dodge Дилеров / UAW полета АМСА Dodge Intrepid в следующем году . Меллинг Рейсинг , который управлял 9-м номером Билла Эллиотта с 1981 по 1991 год, уступил это число Рэю Эвернхэму в 2001 году. Эллиот попросил Эвернхэма привести это число из уважения к его старой команде. Однако Эллиотт и Эвернхэм добились успеха в своей первой гонке на Dodge № 9, поскольку Эллиот выиграл поул на Daytona 500 2001 года.. Это также будет 50-й поул в его карьере. Выиграв поул, Билл Эллиотт станет первым, а по состоянию на 2018 год единственным гонщиком в истории NASCAR, забившим свой 50-й поул в карьере в Daytona 500. Он финишировал в пятерке лучших, заняв 5-е место. финишировать, хотя гонка навсегда запомнится смертью фаворита фанатов Дейла Эрнхардта . Эллиот завершил свой первый сезон в Evernham Motorsports с двумя поула, пятью топ-5 и девятью финишами в топ-10, а также одной победой на Pennzoil Freedom 400 в Homestead.от полюса. Это была его первая победа после Southern 500 в 1994 году, за 7 лет и 226 гонок. По состоянию на 2018 год беспроигрышная серия из 226 гонок является самой продолжительной засухой в истории NASCAR. Однако после того, как Меллинг занял 9-е место в 2001 году, Билл Эллиот выигрывал у Хомстеда с этим номером, но на этот раз с Evernham Motorsports. Это была первая победа команды. По иронии судьбы, победа Эллиотта в Хоумстеде была бы впервые после Меллинга Рэйсинга и самого Билла Эллиота на Pepsi 400 в 1991 году, когда 9-й номер вышел на линию победы. Эллиотт занял 15-е место в итоговой таблице очков в 2001 году. Эллиотт также снялся с голосования как самый популярный гонщик NASCAR., и призвал своих давних поклонников голосовать за его друга и давнего соперника Дейла Эрнхардта. Эрнхардт был посмертно признан самым популярным гонщиком NASCAR в 2001 году. В 2002 году он выиграл четыре поула и дважды выходил на полосу победы; Среди этих побед - Пенсильванский 500 и одна из самых доминирующих побед в истории Brickyard 400 на Indianapolis Motor Speedway неделю спустя ^[14]. Он финишировал 13-м в итоговой таблице очков. В 16-й и последний раз в своей карьере Билл Эллиот был признан самым популярным гонщиком NASCAR. Его последняя победа, ставшая его последним полным сезоном, пришлась на 2003 год в Рокингеме.. Неделю спустя Эллиот был на грани победы в своей финальной гонке в качестве штатного гонщика (он был бы единственным выбывающим гонщиком, который сделал бы это) на Ford 400 2003 года на трассе Homestead-Miami Speedway . Эллиотт лидировал 189 из 267 кругов и был на пути к победе, но порезанная шина на последнем круге позволила Бобби Лабонте одержать победу (его последняя и самая последняя победа на сегодняшний день). Он по-прежнему финишировал и сохранил свое девятое место в итоговой таблице по очкам, его лучший результат с тех пор, как он финишировал восьмым в таблице 1997 года. Эллиот официально снялся с голосования как самый популярный гонщик NASCAR, вручив награду Дейлу Эрнхардту-младшему., который будет побеждать 15 лет подряд с 2003 по 2017 год, что является рекордом NASCAR. Спустя несколько недель после окончания сезона 2003 года Эллиотт объявил, что передает автомобиль № 9 Кейси Канне и переходит на работу с частичной занятостью вождения автомобилей для исследований и разработок для Evernham .

Полупенсионные годы [ править ]

Evernham Motorsports [ править ]

В 2004 году Эллиотт управлял Dodge Intrepid № 91 за Evernham в трех соревнованиях (вместе с Budweiser Shootout ), он сделал только три старта в течение своего первого неполного сезона с Evernham, ему все же удалось добиться определенного успеха, в том числе девятого. место в Индианаполисе и второе и третье места в квалификации в Техасе . Он также вернул себе прозвище Bill Elliott Racing, когда он дважды управлял автомобилем 98 в 2004 году, один при спонсорстве Coke C2, а другой - в McDonald's. Причина в том, что Evernham выставил автомобили при спонсорской поддержке PepsiCo 's Mountain Dew .

В 2005 году Эллиот продолжил свои обязанности по вождению, которые включали в себя управление автомобилем Coors Dodge Charger № 39 (в схеме окраски, напоминающей его Coors Light Ford 1987 года) для Чипа Ганасси Racing в Budweiser Shootout и Evernham Dodge № 91 в несколько событий. Хотя он сделал на три старта больше, чем в предыдущем сезоне, он не добился такого же успеха. Ему удалось занять одиннадцатое место и десятое место в квалификации в Мичигане , а также занять девятое место в квалификации в Техасе. Он также участвовал в некоторых соревнованиях NASCAR Busch Series за Расти Уоллеса, а также управлял шестым номером Unilever.Dodge Charger в серии Busch для Эвернхэма в Мемфисе , в честь 40-летия Рождества Чарли Брауна .

В сезоне 2006 года очки владельцев за команду № 91 достались новой команде № 10 «Эвернхэм» и пилоту Скотту Риггсу, а команда 91 была прекращена.

8 августа 2006 года Evernham Motorsports объявила, что Эллиот вернется к организации гонки в Уоткинс-Глен за рулем Dodge № 19, которым ранее управлял Джереми Мэйфилд . Команда выпала из топ-35 по очкам владельцев после Индианаполиса, что привело к увольнению Мэйфилда, и Эвернхэм предположил, что Эллиотт обеспечит стартовое место на поле, будучи бывшим чемпионом. Однако, поскольку смена пилотов была произведена по истечении крайнего срока подачи заявок, NASCAR заявило, что Эллиотт не имеет права на участие в предварительных чемпионатах прошлых лет.

Mach 1 Racing [ править ]

Эллиотт также управлял Dodge Intrepid № 98 для Mach 1 Racing в трех других соревнованиях в 2004 году из-за проблем со спонсорством между Coca-Cola (спонсор Эллиотта) и Pepsi (спонсор Evernham). но Эвернхэм сдал ему машину в аренду. Несмотря на то, что он сделал только три старта в течение своего первого сезона в качестве гонщика, он все же сумел добиться определенного успеха, включая третье место в квалификации в Калифорнии соответственно.

Ginn Racing [ править ]

4 января 2006 года Эллиот объявил, что он будет пилотировать Chevrolet Monte Carlo SS № 36 для Ginn Racing в соревнованиях Daytona Speedweeks 2006 года . Это включало Budweiser Shootout , Gatorade Duel и Daytona 500 , в которых Эллиот не участвовал с 2003 года .

Майкл Уолтрип Рейсинг [ править ]

17 марта 2006 года было объявлено, что Эллиотт будет управлять Chevrolet Burger King № 00 для Michael Waltrip Racing на пяти этапах Кубка NEXTEL, включая Чикаголенд , Нью-Гэмпшир , Индианаполис , Калифорнию и Хомстед .

R&J Racing [ править ]

Для гонки в Канзасе Эллиотт объединился с R&J Racing, чтобы управлять Dodge № 37. Эллиотт финишировал рекордным для сезона 16-м на Banquet 400 в Канзасе, но не прошел квалификацию в Bank of America 500 в Шарлотте две недели спустя. Эллиот должен был быть команда Red Bull вход в Атланту, но AJ Allmendinger вел машину вместо Эллиот вместо поехал № 37 Dodge в Атланте , отмечая Годовщину 30 Эллиот вождения на своем родном треке.

Эллиотт попытался пройти квалификацию на Daytona 500 2007 года , но не смог попасть в гонку под номером 37. ^{[15] [16]}

Wood Brothers Racing [ править ]

Позже в том же сезоне Эллиот подписал контракт с гонщиком № 21 для Wood Brothers Racing в 2007 году ^[16], частично из-за его предварительного чемпионства, которое гарантировало старт гонки. ^[17] Так как другой чемпион Дейл Джарретт использовал все свои гарантированные старты на своей Toyota для Michael Waltrip Racing, Эллиотт был единственным чемпионом, имеющим право на временное не гарантированное место, входя в топ-35 по очкам владельца. Его первой гонкой для команды была Coca-Cola 600 в Шарлотте , на которую он квалифицировался, не прибегая к одной из шести предварительных гонок . ^[17] Он лидировал в гонке одно время, пока не попал в аварию на 200-м круге.Мичиган , Эллиотт дал команде столь необходимое 11-е место и продержался в машине до осенней гонки в Ричмонде. Затем машина снова выпала из топ-35, но в Бристоле вернулась в топ-35 по очкам. Кен Шрейдер вернулся на 21-й номер, заменив Эллиотта на тестовой сессии на Talladega Superspeedway из-за того, что команда вернулась в топ-35 по очкам владельца. Он вернулся в последние четыре гонки после того, как 21 человек снова выпал из топ-35.

23 сентября 2007 года в интервью Charlotte Observer Лен Вуд, совладелец № 21, сказал, что у Эллиота будет собственный спонсор и он разделит поездку с Джоном Вудом и Маркосом Амброузом на 2008 год. ^{[18] [19]} Эллиот вернулся к № 21, чтобы попытаться вернуть машину в топ-35 очков на Lowes Motor Speedway . ^[20]

Эллиотт квалифицировался на десять гонок в том сезоне, лучший результат был 20-м в Sunoco Presents: The American Red Cross Pennsylvania 500 на Pocono Raceway . В Дейтоне Эллиот объявил, что 2008 год станет его последним сезоном в качестве пилота Sprint Cup . Но в интервью на NASCAR Raceday в Канзасе Эллиотта спросили о том, как он участвует в гонках, и он сказал: «Мы будем в Лоу и проведем еще несколько гонок. Потом посмотрим, как все пойдет». В 2008 году его лучшие старты были 5-м в Бристоле и 7-м в Канзасе . Его лучший результат был 12-м на гоночной трассе Хомстед-Майами .

В 2009 году Эллиот провел 12 гонок на Motorcraft Ford под номером 21 для Wood Brothers, включая Daytona 500 ^[21]. Его лучшим результатом в 2009 году было 15-е место на Lowe's Motor Speedway. ^[21]

В День поминовения 25 мая 2009 года Эллиотт стал седьмым членом «клуба 800», начав свой 800-й старт Кубка спринта в карьере на автодроме Lowes Motor Speedway . ^{[22] [23]}

Эллиотт участвовал в соревнованиях Wood Brothers в 2010 году. Он также выступал в Талладеге на соревнованиях Latitude 43 Motorsports .

Phoenix Racing [ править ]

В 2011 году Эллиотт не вернулся в Wood Brothers Racing, но провел 4 гонки за Phoenix Racing на Chevy № 09. Билл вышел из игры, чтобы помочь своему сыну Чейзу Эллиотту в K&N Pro Series East . Лэндон Кассилл возьмет на себя машину для пятой гонки сезона, которая в конечном итоге была переименована в № 51.

Whitney Motorsports [ править ]

Эллиотт был заявлен в качестве пилота Chevrolet № 46, спонсируемого Red Line Oil, для Whitney Motorsports в Талладеге, но Джей Джей Йели финишировал в гонке.

NEMCO Motorsports [ править ]

В течение сезона 2012 года , Эллиот присоединился к Джо Nemechek в NEMCO Motorsports водить № 97 Toyota в 2012 Daytona 500 , ^[24] , но не смог претендовать на гонки. ^[25] Эллиотт успешно квалифицировался на гонку Sprint Cup в Талладеге за рулем 97, но финишировал 37-м.

Turner Motorsports [ править ]

Эллиот сделал свой третий старт сезона 2012 года, выступая за Turner Motorsports в июльской гонке на международной гоночной трассе Daytona International Speedway на автомобиле № 50, спонсируемом Walmart, Chevrolet. Эллиот квалифицировался 5-м и бежал в первой десятке на протяжении первой половины гонки, но финишировал 37-м после аварии. Это был его 828-й и последний старт в серии кубков NASCAR Sprint. ^[26]

GMS Racing [ править ]

4 августа 2018 года GMS Racing объявила, что Эллиот вернется в NASCAR, управляя автомобилем Chevrolet Camaro № 23 на Road America в серии Xfinity 25 августа. ^[27] Это был первый старт Elliott Xfinity с 2005 года и первый старт Национальной серии. с 2012 года. ^[28] Он финишировал 20-м на лидирующем круге. ^[28] После гонки он пошутил: «Я чувствую, что выиграл все, кроме лотереи, я имею в виду, что это был отличный день». ^[28]

Видеоигры NASCAR [ править ]

В 1990 году Konami выпустила первую официально лицензированную игру NASCAR, Bill Elliott's NASCAR Challenge для MS-DOS . Игра была выпущена для NES и Amiga в 1991 году , и в то же время для Game Boy была выпущена книга Билла Эллиотта NASCAR Fast Tracks .

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Кубок серии [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Xfinity Series [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

Серия Winston West [ править ]

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

Международная гонка чемпионов [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Билла Эллиотта .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Билла Эллиотта на Racing-Reference
• Статистика владельца Билла Эллиотта в Racing-Reference