Кирпичный завод 400

Кирпичный завод 400

Серия Кубка НАСКАР
Место проведения	Автодром Индианаполиса
Место расположения	Спидвей, Индиана , США
Корпоративный спонсор	Группа этикеток больших машин
Первая гонка	1994 г. ( 1994 )
Расстояние	199,998 миль (321,866 км)
Круги	82 [1] Этап 1:15 Этап 2:20 Заключительный этап: 47
Предыдущие имена	Brickyard 400 (1994–2004, 2010) Allstate 400 на Brickyard (2005–2009) Brickyard 400, представленный BigMachineRecords.com (2011) Crown Royal представляет имя Your Hero's Name Here 400 на Brickyard при поддержке BigMachineRecords.com (2012–2014 ) Crown Royal представляет имя вашего героя здесь 400 на Brickyard (2015–2016) Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 (2017) Big Machine Vodka 400 (2018–2019) Big Machine Hand Sanitizer 400 Powered by Big Machine Records (2020)
Больше всего побед (водитель)	Джефф Гордон (5)
Наибольшее количество побед (команда)	Хендрик Автоспорт (10)
Большинство побед (производитель)	Шевроле (17)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт
Длина	2,439 миль (3,925 км)
Повороты	14

Brickyard 400 ежегодный NASCAR серии Кубка очков гонки состоится в Indianapolis Motor Speedway в Speedway, штат Индиана . Первая гонка была проведена в 1994 году , и гонка 400 была первой гонкой помимо Indianapolis 500, которая проводилась на автодроме Indianapolis Motor Speedway с 1916 года. Во время своего первого забега Brickyard 400 стал самым посещаемым событием NASCAR, собрав определенную толпу. более 250 000 зрителей. Гонка также приносит один из самых высоких кошельков NASCAR. С 1994 по 2020 год гонка проходила на 2,5-мильном овале на дистанцию ​​400 миль. С 2021 года гонка будет проходить по комбинированной трассе. и пробежать расстояние 199,998 миль (321,866 км).

Термин «Brickyard» - это отсылка к прозвищу, которое исторически использовалось для автострады Индианаполиса . Когда ипподром открылся в августе 1909 года, поверхность трека была покрыта щебнем и гудроном. Это плохое покрытие было причиной многочисленных аварий, иногда со смертельным исходом, поэтому впоследствии дорога была вымощена 3,2 миллионами кирпичей . Со временем кирпичи вымостили асфальтом, и теперь обнаженной остается только полоса кирпичей в один ярд на линии старта / финиша.

С 1994 по 2017 год мероприятие проводилось в первые выходные августа или последние выходные июля. В 2018 и 2019 годах после изменения расписания NASCAR перенес гонку с традиционной летней даты на последнюю гонку регулярного сезона в выходные после Дня труда . В 2020 году он проводился в выходные дни Дня Независимости . Начиная с 2021 года гонка будет перенесена на август и будет проходить по трассе Гран-при, а не по овалу. Используемая компоновка представляет собой более новую, модифицированную компоновку трассы, ранее использовавшуюся для Гран-при США Формулы-1 , а в настоящее время - для Гран-при IndyCar GMR .

С 2005 по 2009 год гонка была известна как Allstate 400 на Brickyard в соответствии с соглашением о правах наименования с Allstate . ^[2] С 2012 по 2016 год Crown Royal была титульным спонсором гонки; под его спонсорством гонка чествовала военнослужащего или первого респондента, выбранного болельщиками, которые получили VIP-билеты на мероприятие, и их имя было включено в название гонки. ^{[3] [4] [5] [6]} С 2011 по 2014 год звукозаписывающий лейбл музыки кантри Big Machine Records был представленным спонсором, и он стал титульным спонсором, начиная с 2017 года. После совместного брендинга мероприятия с художником, подписавшим контракт с Big Machine Брантли Гилбертом в 2017 году, в последующих гонках спонсором выступила Big Machine Vodka ^[7] . Гонка 2020 года была известна как Big Machine Hand Sanitizer 400 на Brickyard .

Имена победителей конкурса Brickyard 400 нанесены на приз PPG Trophy, который постоянно находится в музее автодрома Индианаполиса . Джефф Гордон выиграл первый Brickyard 400 6 августа 1994 года. Он является самым успешным гонщиком в истории гонки с рекордными пятью победами и тремя поул-позициями. Гордон также имеет наибольшее количество пройденных кругов, наибольшее количество лидеров и наибольший заработок в гонке. Hendrick Motorsports была самой успешной командой с десятью победами и пятью поула.

Происхождение рас [ править ]

Ранние годы [ править ]

Indianapolis Motor Speedway был открыт в 1909 году, а первый Индианаполис 500 был проведен в 1911 году . После первоначального проведения нескольких гонок в 1909–1910 годах стало традицией, что Indianapolis 500 будет единственной гонкой, проводимой на трассе ежегодно. За исключением гонки встретиться в выходные после Дня труда в 1916 году, никакие другие расы не были проведены на трассе по 1993 Поскольку NASCAR серии Кубка Уинстона начал расти и популярность, спекуляции начал расти в 1980 - х и начале 1990 - х годов о возможности проведения гонки в Инди. С 1971 по 1980 год NASCAR проводил гонки наАвтодром Онтарио , построенный как копия Индианаполиса. С их опытом в Онтарио, в целом предполагалось, что серийные автомобили найдут почти идентичную компоновку Indy столь же конкурентоспособной. В середине-конце 1960-х годов серийные автогонки постепенно начали набирать обороты в Индиане, с появлением USAC Stock Car Yankee 300 на гоночной трассе Индианаполиса и выставки State Fair Century на территории выставочного центра . ^{[8] [9] [10]} Позже Kroger 200 на овале IRP стал популярной остановкой на трассе NASCAR Busch Series .

Во время правления президентов Спидвея Тони Халмана (1946–1977), Джона Купера (1980–1981) и Джо Клотье (1978–1979, 1983–1989) время от времени рассматривалась идея провести вторую гонку на Спидвеях. , ^{[11] [12],} но никогда серьезно не преследовался советом директоров. В частности, Клотье казался самым стойким. ^[13] Проблемой были не только традиции и интерес фанатов, но и проблемы с логистикой. Перегруженный и стареющий гараж Бензиновой аллеи , узкая пит-лейн, существующие подпорные стены и ограждения были сочтены недостаточными для больших и тяжелых серийных автомобилей, поэтому для надлежащего размещения NASCAR потребовались бы значительные капитальные улучшения. ^[12]Клотье хотел заверить, что вторая гонка на Speedway превзойдет гонки на время в Индианаполисе 500, иначе это не имело бы финансового смысла. ^[13]

Примерно в 1968 году USAC предложил гонку на автодроме Индианаполиса для подразделения Stock Car . ^[14] Это должно было называться «Классик Тони Халмана», но Халман и руководство Спидвея вежливо отклонили предложение. В 1980 году из - за налогового спора с городом Дейтона - Бич и Воласия Каунти , Билл Франция открыто пригрозил перенести НАСКАР петарду 400 в Индианаполис Мотор Спидвей. ^[15] Несколько недель спустя, однако, стороны примирились, и план перенести гонку был отменен. ^[16]

Летом 1979 года, во время первого сплита USAC / CART , было внесено предложение провести вторую гонку на автодроме Индианаполиса. После того, как Ontario 500 в середине сезона сменил альянс, чтобы стать гонкой серии CART , USAC предложил провести гонку на выходных , посвященную Дню труда, которая будет состоять из двухголовых серийных автомобилей USAC / Championship Car . За гонкой на серийных автомобилях на 250 миль в субботу последует гонка Indycar на 250 миль в воскресенье. ^{[11] [17]} Однако план так и не был реализован. Одна из отмеченных проблем заключалась в потенциальном конфликте с NHRA US Nationals в соседнем IRP .^[18] Тем не менее, слухи о гонке серийных автомобилей в конце лета сохранялись еще год или около того, но эта идея в конечном итоге провалилась. ^[19]

Хотя гонок серийных автомобилей никогда не проводилось, на Speedway время от времени проводились испытания серийных автомобилей и заезды на выносливость. В 1956 году Ford установил рекорд пробега серийных автомобилей в 500 миль ^[20], а в 1956 году был проведен заезд на выносливость Nichels Engineering . Известно, что А.Дж. Фойт использовал свой гараж в Инди для хранения гоночных автомобилей в течение летних месяцев, а в 1979 году, как говорят, взял свой серийный автомобиль NASCAR на тестовые круги. ^[21]

Когда Джо Клотье умер в декабре 1989 года, Тони Джордж был назначен президентом Speedway. После своего назначения Джордж сразу начал использовать Speedway в новых направлениях бизнеса. Однако сначала он осторожно и неуверенно относился к идее гонки NASCAR на Speedway. ^[22]

1990-е [ править ]

24 сентября 1991 года Эй Джей Фойт снял рекламу инструментов Craftsman на гоночной трассе Индианаполиса. Во время съемок в гараже Фойт и президент Speedway Тони Джордж решили прокатиться на серийном автомобиле Фойта NASCAR Winston Cup Series для нескольких кругов по трассе. ^[23] Фойт был первым гонщиком, который сделал это, а позже сам Джордж проехал несколько кругов. Событие не было запланировано и не имело никаких последствий, но было необычным зрелищем и вызвало некоторый умеренный интерес и предположения на будущее.

В декабре 1991 года Тони Джордж предложил совету директоров план проведения второго крупного мероприятия на автодроме Speedway. Правление одобрило эту меру, и Speedway начала предпринимать шаги в направлении проведения второй гонки, предпочтительно турнира NASCAR Winston Cup, но также с учетом IROC .

В марте 1992 года водители NASCAR Дэйв Марсис , Джим Заутер и Дик Трикл (все они были тест-драйверами IROC) были приглашены для тестирования автомобилей IROC на гоночной трассе. ^[24] Трикл, как сообщается, пробежал круг, который был измерен вручную со скоростью 153 миль в час (246 км / ч). В то время Speedway рассматривала возможность проведения мероприятия IROC в мае в рамках мероприятий на трассе, ведущих к Indianapolis 500.. Второй уик-энд квалификации Indy 500 становился менее популярным среди болельщиков, и было задумано провести дополнительное мероприятие для увеличения посещаемости. Испытание было признано успешным, но необходимо было внести несколько улучшений в трассу, прежде чем машины IROC смогут там безопасно участвовать в гонках. После долгих размышлений было определено, что проведение гонки IROC экономически нецелесообразно. Планы на это мероприятие были отложены. Вместо этого для тестирования были приглашены девять ведущих команд NASCAR (см. Ниже).

22–23 июня 1992 года девять лучших команд серии NASCAR Winston Cup были приглашены в Индианаполис для участия в испытании шин Goodyear . ^{[25] [26]} В минувшие выходные команды участвовали в гонках Miller Genuine Draft 400 на Michigan International Speedway . Хотя никаких официальных заявлений сделано не было, на самом деле это был неофициальный тест на совместимость, чтобы увидеть, будут ли серийные автомобили конкурентоспособными на трассе. Приблизительно 10 000 зрителей наблюдали за двумя днями становления истории. Эй Джей Фойт проехал несколько кругов по трассе на машине Дейла Эрнхардта на второй день. ^[27]

После испытаний на автодроме Индианаполиса начался масштабный проект по усовершенствованию. Заменены внешняя подпорная стенка и ограждение . Новая стена и забор были явно более прочными и могли выдержать серийные автомобили NASCAR весом 3500 фунтов. Площадка карьера была расширена, и отдельные стойла карьера были заменены бетонными. Это было сделано для лучшей поддержки пневматических домкратов, используемых на автомобилях Indy , и для предотвращения утечки бензина из машин NASCAR. Однако самый крупный проект включал демонтаж перрона гусеницы и строительство новой полосы для прогрева, аналогичной той, что была построена на трассе Назарет в 1987 году. Гараж Бензиновой аллеи уже был перестроен.1986 год , и говорили, что он был разработан для размещения серийных автомобилей, если и когда когда-либо состоится гонка. ^{[28] [29]}

14 апреля 1993 года президент Спидвея Тони Джордж и президент NASCAR Билл Франс-младший совместно объявили, что в субботу 6 августа 1994 года состоится первый Brickyard 400. Также был представлен новый логотип гонки. Первоначальный контракт был сроком на два сезона, но ожидалось, что гонка вернется на вечность.

16–17 августа того же года тридцать пять команд NASCAR приняли участие в открытом тесте на Speedway. Он проходил как команды вернулись из второй гонки в Мичигане , в весе Свеча зажигания 400 . Лучшие 35 команд в очках NASCAR получили приглашения. Проведение тестов в августе имитировало погодные условия, ожидаемые для гонки 1994 года. Присутствовало несколько тысяч зрителей, и было сделано много объявлений. Легенда NASCAR Ричард Петти , который сошел с соревнований в ноябре прошлого года , сам сделал четыре круга, а затем подарил свою машину музею Спидвея. ^[30]

Детали расы [ править ]

Первый забег в 1994 году был намечен на субботу днем ​​в 12:15 EST (13:15 EDT) 6 августа. В то время, когда первые выходные августа были открыты по расписанию NASCAR. Поскольку гонка не проводилась в праздничные выходные, официальные лица на треке решили отметить воскресенье как дату грима на случай дождя в субботу. В 1994 году в четверг прошли тренировка и квалификация поул. На пятницу были запланированы тренировка, отборочный тур второго раунда и финальная тренировка «счастливого часа». Кроме того, в течение первого года была проведена специальная тренировка по «шагу», когда поле следовало за гоночным автомобилем для измерения скорости на пит-стопе.

Начиная с 1995 года, на среду во второй половине дня была запланирована дополнительная тренировка. Квалификация поул-поля еще проводилась в четверг, а квалификация второго раунда - в пятницу. Этот график продолжался до 2000 года.

С 1998 по 2003 год в расписании было мероприятие IROC . Гонка IROC состоится за день до Brickyard 400.

С 2001 года гонка перенесена на воскресенье. Кроме того, NASCAR исключили квалификацию второго раунда. Расписание было сжато, поэтому тренировка была проведена в пятницу, а квалификационный раунд одиночного поула - в субботу. В субботу также прошла финальная тренировка «Счастливый час». Этот график отличался от типичного графика выходных дней NASCAR, в котором обычно по пятницам проводились тренировки и квалификация поул-поля. Перенос поул-квалификации на субботу позволил увеличить потенциальную аудиторию, а также открыл расписание гонок Kroger 200, проходящих в соседнем парке Indianapolis Raceway .

В 2007 году, когда ESPN приобрела телевизионные права NASCAR, гонка поменялась датами с Поконо . Brickyard 400 переехал в последние выходные июля, а Pocono - в первые выходные августа.

Посещаемость [ править ]

Поначалу Brickyard 400 видел одни из самых больших толп в истории NASCAR. Первый забег в 1994 году собрал рекордное количество аншлагов - более 250 000 зрителей. Официальные представители следа утверждали, что получили запросы на билеты в три-четыре раза больше, чем они могли выполнить, и были вынуждены прибегнуть к системе лотереи для распространения билетов. ^{[31] [32]}Чтобы помешать Brickyard 400 затмить Индианаполис 500 по посещаемости ворот, некоторые места на трибуне были удалены для 400, и в течение первых нескольких лет вход в приусадебный участок не предлагался. Кроме того, были демонтированы некоторые внутренние трибуны, а места для сидения на травяных насыпях были закрыты для зрителей на первые пару лет по соображениям безопасности. Было установлено, что существовавшие в то время внутренние ограждения и ограждения не были достаточно прочными для серийных автомобилей весом 3500 фунтов. ^[33] В 1996 году новая бетонная стена и ограждение были построены вдоль внутренней стороны прохода, а травяные насыпи были снова открыты для зрителей.

После разногласий по поводу шин на гонке 2008 года последующая посещаемость начала резко снижаться на 400. Другие факторы, которые были упомянуты, включают плохую обзорность по сравнению с другими трассами NASCAR, общее отсутствие конкуренции и некомфортно жаркие летние температуры в июле / августе. Вдобавок, после перехода от контракта с телеэкраном (1994–2000) к централизованному телевизионному пакету NASCAR (с 2001), отключение местного телевидения, введенное Speedway, было отменено. Трассу давно критикуют за то, что она плохо подходит для серийных автомобилей, что побуждает некоторых фанатов выбирать другие трассы. Последующее добавление новых гонок в радиусе 160 миль, разделенных на несколько недель в Чикаголэнде и Кентукки., дал фанатам другие варианты. В гонке 2016 года участвовало менее 50 000 человек, осталось почти 200 000 свободных мест. ^[34] В 2020 году из -за пандемии COVID-19 гонка прошла без зрителей.

Супер выходные [ править ]

В 2012 году Brickyard 400 стал частью Super Weekend на Brickyard , состоящей из четырех дней гонок как по овальной, так и по шоссейной трассе. Чемпионат WeatherTech SportsCar Championship (ранее Grand Am ) использовал дорожную трассу в пятницу для Гран-при Brickyard, а также соревнование Brickyard Sports Car Challenge для серии Continental Tire SportsCar Challenge . NASCAR Xfinity Series покинул IRP и перебрался в Инди на Indiana 250 . Brickyard 400 продолжил заголовок в воскресенье.

Из-за низкой посещаемости гонки по шоссе были исключены из расписания после 2014 года. В будущем гонки по шоссе могут быть перенесены в отдельный уик-энд. К 2016 году, когда гонки Xfinity и Cup Series проходили только по овалу, прозвище «Super Weekend» было снято.

Перестройка [ править ]

NASCAR изменил график трех гонок на Среднем Западе для расписания 2018 , так что Чикаголенд и Кентукки будут проходить с разницей в две недели в июле, а Индианаполис переехал в сентябрь, в дату, исторически известную как Harvest Auto Racing Classic в 1916 году. Расстояние в календаре от другие близлежащие гонки, и выступающая в качестве важной финальной гонки перед плей-офф NASCAR, организаторы гонок ожидали увеличения посещаемости. Ожидается, что он будет проведен в более прохладную погоду, и с коронованием чемпиона регулярного сезона и последним шансом для потенциальных пилотов выйти в плей-офф с 16 пилотами, ожидается возобновление интереса к мероприятию. Однако в 2018 году дождь прошел по территории, полностью размыв тренировку и квалификацию, и отложил гонку до понедельника. В понедельник собралось около 15-20 тысяч зрителей. 400 также привез с собой совершенно новую гонку, Bryan Clauson Classic, чемпионат американских автоклубов среди сверхмалых автомобилей , на новой грунтовой трассе, построенной на приусадебном участке возле третьего поворота.

Соревнования расширили гонку 400 до пятидневных, с карликами, участвующими в гонках по средам и четвергам перед событиями пятницы и воскресенья серии NASCAR. Bryan Клосон Классический включает в себя два события, на 25- м круге наклоняется преследования и 39- м круге Driven2SaveLives BC39. В гонке 2018 года приняли участие 118 автомобилей. В гонке преследования участвуют все победители заездов и пилоты, набравшие наибольшее количество проходных баллов среди не победителей в гонке из 25 кругов, где гонщики должны обогнать другие машины или выбывают из гонки в конце каждого из первых четырех сегментов. После четырех сегментов по пять кругов оставшиеся пилоты будут участвовать в гонке с пятью кругами на победу. Мероприятие Клаусона, состоящее из 39 кругов, названное в честь благотворительной организации по донорству органов в памяти Клаусона, включает в себя тепловые гонки и гонки последнего шанса, аналогичные Chili Bowl.в своем формате. Те, у кого больше всего проходных баллов, переходят к этой функции, в то время как другие должны участвовать в предварительных ночных гонках.

Начиная с 2020 года , Brickyard 400 будет назначен на выходные, посвященные Дню независимости , что является частью существенных изменений в календаре NASCAR. После всего двух сезонов в качестве заключительной гонки регулярного сезона NASCAR гонка вернется в середину лета. Coke Zero 400 на Daytona International Speedway примет слот в качестве финальной гонки до того , как плей - офф NASCAR . ^[35] Brickyard 400 занимает место выходного дня 4 июля, которое Coke Zero 400 традиционно использовалось с 1959 года и изначально планировалось как гонка USAC Indycar в Дейтоне, но была отменена после смерти Джорджа Амика на 100-мильном Indycar.гонки в Дайтоне в начале года. ^{[36] [37] [38]}

Из-за изменений в расписании сезона, вызванных пандемией коронавируса , IndyCar Series объявила, что перенесет свой Гран-при GMR - гонку на шоссе, обычно проводимую до 500, - на уик-энд Brickyard 400. 4 июля он присоединится к гонке Xfinity Series (которая также перейдет на дорожную трассу в сезоне 2020 года ) в рамках редкой гонки с двойным заголовком. ^{[39] [40]} Тони Стюарт предвидел теоретическую возможность использования четырехместного режима для соревнования Clauson Classic, IndyCar и NASCAR в одни и те же выходные. ^[40] Однако пандемия привела к отмене Clauson Classic.

Начиная с 2021 года IMS будет использовать конфигурацию трассы спидвея для соревнований NASCAR. В результате место уик-энда 4 июля было занято Road America, а гонка перенесена на середину августа.

Итоги соревнований [ править ]

1994–1999 [ править ]

1994 : Первый запуск Brickyard 400 в 1994 году собрал самую большую толпу на сегодняшний день, чтобы засвидетельствовать событие NASCAR, и самый большой гоночный кошелек на сегодняшний день. Рик Маст выиграл поул-позицию и стал первым гонщиком серийного автомобиля, который возглавил круг в Инди. Молодой пилот-второй год Джефф Гордон вышел вперед в конце гонки после того, как Эрни Ирван спустил колесо. Гордон одержал историческую победу в дебютном матче NASCAR в Инди. Чтобы привлечь больше участников, мероприятие было одновременно включено врасписание NASCAR Winston West . Ни один из участников Winston West не квалифицировался по скорости, но лидер по очкам Майк Чейз.сделал поле через предварительный Winston West. Первый автомобиль Гордона, выигравший Brickyard 400 (по прозвищу "Booger" ^[41] ), выставлен в музее Hendrick Motorsports . ^[42]

1995 : В пятницу прошел дождь во втором квалификационном раунде, после чего последовала лишь короткая тренировка в «счастливый час». В субботу из-за дождя старт гонки был отложен до позднего вечера. Дейл Эрнхардт одержал победу в гонке, которая была замедлена только один раз на четыре круга под желтым цветом. Расти Уоллес и Дейл Джарретт боролись за последние 20 кругов за секунду, Уоллес сдерживал вызов.

1996 : Дейл Джарретт и его команда Роберта Йейтса начали традицию, когда гонщик-победитель и его команда целуют ряд кирпичей на линии старта и финиша ^[43], которая сохранилась и в Индианаполисе 500 . В гонке было несколько разорванных шин после того, как спидвей убрал некоторые полосы с фартука поворотов; Кайл Петти был травмирован, когда он взорвал шину, врезался в внешнюю и внутреннюю стену на четвертом повороте и получил удар Стерлингом Марлином . Джонни Бенсон лидировал больше всего кругов (70), но на финише опустился на 8-е место. Джарретт стал первым гонщиком, выигравшим оба Daytona 500и Brickyard 400 в том же году. После травм, полученных на Талладеге, защищающегося победителя гонки Дейла Эрнхардта на седьмом круге сменил Майк Скиннер , который финишировал 15-м.

1997 : В последних двадцати кругах Дейл Джарретт , Джефф Гордон и Марк Мартин занимали первые три места, но ни один из трех не смог бы дойти до финиша без одного последнего пит-стопа для топлива. Джефф Бертон и Рики Радд также были близки к топливу. На 145-м круге Робби Гордонзадел стену, а Бертон наехал на обломки. Бертон был вынужден питаться под зеленью, но когда он заканчивал остановку, предупреждение прозвучало. Бертон вылетел из боксов, чтобы обыграть лидеров, и на мгновение показалось, что он сидит на сиденье кошачьей птицы с четырьмя свежими шинами и будет лидером после того, как все остальные гонщики проедут свои остановки. Однако он был оштрафован за превышение скорости при выезде с пит-лейн и опустился на 15-е место. Рики Радд был среди немногих водителей, которые не участвовали в гонке, и его авантюра вывела его в лидеры. Радд проехал последние 46 кругов без пит-стопа, чтобы одержать победу, и на сегодняшний день является единственным владельцем / гонщиком, когда-либо выигравшим Brickyard 400.

1998 : Джефф Гордон стал первым повторным победителем, опередив Марка Мартина . Дейл Джарретт доминировал на вторых 100 милях гонки, но потерял свой шанс на полпути, когда у него закончилось топливо, и он вернулся в боксы; он проиграл четыре круга, но наверстал их из-за многочисленных предупреждений. Победа Гордона стала первой в программе Winston No Bull 5 .

1999 : В конце гонки лидирует Дейл Джарретт , но Бобби Лабонте, занявший четвертое место, - единственный автомобиль в пятерке лучших, который может преодолеть дистанцию ​​без горючего. За 17 кругов до финиша прозвучало предупреждение, позволяющее лидерам сойти с дистанции, лишив Лабонте шансов украсть победу. Когда лидеры вышли из ямы, Дейл Джарретт неожиданным ходом взял только две шины. Джефф Бертон увидел это и отъехал, сняв всего две шины. Однако его питерская бригада уже пыталась ослабить гайки с левой стороны. Джарретт провел остаток пути, становится вторым двукратным победителем и стирает свое горе с 1998 года.

2000–2009 [ править ]

2000 : Расти Уоллес провел 114 кругов и лидировал в конце гонки, когда Бобби Лабонте проехал на обратном отрезке. Лабонте лидировал на полосе и оторвался от ворот, чтобы выиграть. Гонку замедлили всего 2 предупреждения за 7 кругов.

2001 : За 25 кругов до финиша Джефф Гордон обошел Стерлинга Марлина на рестарте и оторвался, чтобы победить. Гордон стал первым 3-кратным победителем Brickyard 400.

2002 : Курт Буш и Джимми Спенсер , вовлеченные в растущую вражду, начавшуюся еще в Бристоле , столкнулись на 36-м круге. Буш врезался в стену третьего поворота. Ветеран Билл Эллиотт добавил в свое длинное резюме Brickyard, и Расти Уоллес финишировал вторым в третий раз.

2003 : За 16 кругов до финиша Кевин Харвик использовал движение круга, чтобы обойти Мэтта Кенсета на рестарте. В третьем повороте произошло огромное скопление, и Харвик удержался на последних десяти кругах, чтобы стать первым гонщиком, выигравшим гонку с поул-позиции.

2004 : Впервые в истории NASCAR Cup Series правило финиша с зелено-белыми клетками привело к продлению гонки, в данном случае на один дополнительный круг. На дополнительном круге Кейси Мирс порвал покрышку, Рики Радд ударился о стену, затем у Марка Мартина и Дейла Эрнхардта-младшего вышли из строя шины. Джефф Гордон сохранил лидерство и стал первым четырехкратным победителем Brickyard. Гордон также присоединился к AJ Foyt , Al Unser, старшему и Rick Mears, как единственные 4-кратные победители за всю историю Индианаполиса.

2005 : Фаворит родного города Тони Стюарт выиграл свою первую гонку на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей и поднялся на ограждение, чтобы отпраздновать это так же, как и Элио Кастроневес .

2006 : После того, как Джимми Джонсон в начале гонки сломал переднюю левую шину, что привело к некоторому повреждению крыльев, Джимми Джонсон обогнал Дейла Эрнхардта-младшего с шестью кругами до первой победы в Инди и стал вторым пилотом, выигравшим обе гонки Daytona. 500 и 400 кирпичных заводов в том же году. Другим был Дейл Джарретт в 1996 году (10 лет назад).

2007 : Хуан Пабло Монтойя стал первым (и на сегодняшний день единственным) гонщиком, участвовавшим во всех трех основных соревнованиях, проводимых Indianapolis Motor Speedway ( Indy 500 , Brickyard 400 и USGP ). Монтойя, новичок в серии кубков NASCAR, финишировал вторым после Тони Стюарта . Автомобиль-победитель Стюарта 2007 года принадлежит и находится на вращающейся выставке в музее Спидвея .

2008 : « Автомобиль завтрашнего дня» впервые был показан в Инди. В шинах Goodyear пострадали плохие модели износа, в результате чего прорывов в некоторых случаях только после десяти кругов зеленый флаг гонок. С интервалом примерно в 10 кругов команды должны были менять шины, что вызвало споры и разозлило фанатов и СМИ. Джимми Джонсону удалось решить проблемы с шинами, выиграв во второй раз за свою карьеру в Инди, выдержав легкий вызов Карла Эдвардса.

2009 : Бывший победитель Indy 500 Хуан Пабло Монтойя доминировал на большей части гонки, опередив 116 кругов. Однако за 35 кругов до финиша Монтойя был оштрафован (не без протеста и жаркой речи) за превышение скорости на боксах. Нарушение оставило Джимми Джонсон сдерживать поляка Марка Мартина для победы. Джонсон стал вторым трехкратным победителем и первым подрядчиком Brickyard 400.

2010–2019 [ править ]

2010 : Победитель « Индианаполис 500» в 2000 году Хуан Пабло Монтойя доминировал на большей части гонки второй год подряд, проведя в общей сложности 86 кругов. Однако он потерял лидерство, когда взял 4 шины на позднем пит-стопе. Он перезапустился с 7-го места за 18 кругов до финиша и не смог восстановиться. Монтойя упала с 16 идти и до того , как осторожно вышел, Кевин Харвик прошел Джейми Мак - Мюррей для свинца. При последнем перезапуске Макмеррей обогнал Харвика и продолжил гонку на 400. Это сделало его третьим гонщиком, выигравшим Daytona 500 и Brickyard 400 в том же сезоне, после Дейла Джарретта в 1996 году и Джимми Джонсона.в 2006 году. Победа Макмеррея также принесла владельцу его команды Чипу Ганасси победы в гонках Daytona 500 , Indianapolis 500 и Brickyard 400 в одном сезоне, что сделало его первым владельцем команды, сделавшим это.

2011 : Последнее предупреждение прозвучало на 121-м круге , впереди вышел Брэд Кеселовски . За 39 кругов до финиша лидерам будет сложно дойти до финиша на топливе, если они окажутся под желтыми. Поскольку этапы гонки в Инди составляет 51 секунду, а пит-стоп (включая въезд и выезд с пит-лейна) занимает более 40–45 секунд, остановки для пит-стоп под зеленым флагом не обязательно приветствуются, в отличие от других трасс. Среди гонщиков, которые участвовали в пит-стопе на 123-м круге, был Пол Менар . После того, как зеленый вернулся, Джефф Гордонпит-стопов на 134-м круге. Когда лидеры перебирали свои последние пит-стопы, Менар вышел в лидеры на 145-м круге. Тем временем Гордон с двумя новыми шинами резко пробежал по полю и быстро вошел в десятку лучших, прежде чем подняться наверх. 2-е место на 15-м круге. Теперь, когда осталось меньше двух кругов, Менар растянул запасы топлива и удержал Гордона на последнем круге, чтобы одержать свою первую победу в Кубке в карьере. Менар - единственный гонщик на сегодняшний день, который одержал свою первую победу в серии Кубков в карьере на Brickyard.

2012 : Последнее предупреждение прозвучало на 130 круге, лидировал Джимми Джонсон . За последние 20 кругов Джонсон удержал Кайла Буша и Грега Биффла, чтобы сравнять счет с Джеффом Гордоном с четырьмя победами в Brickyard 400. Наряду с Гордоном в NASCAR, Джонсон также присоединился к AJ Foyt, Al Unser, старшему, и Rick Mears как единственные 4-кратные победители за всю историю Индианаполиса.

2013 : Во время своего последнего пит-стопа Джимми Джонсон взял четыре шины, когда оторвалась гайка. Его остановка длилась 17,4 секунды. Позже Райан Ньюман проехал круг. Осознавая трудности Джонсона, Ньюман взял две шины. Ньюман опередил Джонсона на 7 секунд за 16 кругов до финиша. Джонсон приблизился с точностью до 2 секунд, но проиграл, поскольку Ньюман держался за победу.

2014 : Гонка была отслужена в качестве последнего воздуха с ESPN , с 17 кругов до финиша, Джефф Гордон прошел Кейси Кейн на рестарте на внешней стороне поворота одного , чтобы взять на себя инициативу в последний раз. Спустя двадцать лет после победы на первом Brickyard 400 , Гордон выиграл гонку в рекордный 5-й раз. ^[44]

2015 : Гонка впервые транслировалась на NBCSN. Кайл Буш выиграл свой первый Brickyard 400, опередив Джои Логано на финише в зелено-белую клетку . Буш провел выходные, выиграв также гонку Xfinity в субботу. Внимание на уик-энде было сосредоточено на новом пакете аэродинамических правил "высокого сопротивления", который был реализован для улучшения конкуренции. Джефф Гордон , последний раз участвовавший в гонке на Кирпичном заводе, на 50-м круге развернулся, задел стену и занял 42-е место. Со вторым местом Логано Team Penske, по- прежнему проигравшей в Brickyard 400, заняла второе место в четвертый раз.

2016 : Джефф Гордон вышел на пенсию, чтобы заменить Дейла Эрнхардта-младшего , который восстанавливался после сотрясения мозга, Кайл Буш выиграл свой второй Brickyard 400, удерживая поле в сверхурочное время, а также выиграв гонку Xfinity второй год подряд. .

2017 : В первом Brickyard 400, включающем этапные гонки, на первых двух этапах доминировал Кайл Буш . Однако он попал в аварию с Мартином Труексом-младшим на 111-м круге после перезапуска, в результате которого вышли из строя обе машины. На заключительном этапе темнота стала фактором, следующим за красным флагом для дождя в начале гонки и двумя дополнительными красными флажками для очистки после нескольких аварий. Выяснилось, что Тревор Бэйн , который делал ставку на расход топлива, шел к своей второй победе в кубковой серии в карьере; но на 150 круге прозвучало предупреждение, которое сорвало его план. Кейси Канза несколько мгновений до того, как прозвучало предупреждение, и использовал это, чтобы вырваться вперед после того, как все остальные вышли из ямы. Кане смог остаться впереди при первой попытке финиша рестарта, но во второй из этих перезапусков его обогнал Брэд Кеселовски . Предупреждение снова вышло для Бэйна и других, потерпевших крах на первой полосе. Это принесло еще один рестарт, но с Кеселовски в качестве контрольной машины и Кане вторым. Кану удивительно удалось обогнать Кеселовски в первом повороте и на заднем отрезке, и одержал победу в овертайме, став своей первой победой с 2014 года, когда снова прозвучало предупреждение, на этот раз Денни Хэмлину.Вращение в стену, но поскольку они пересекли линию овертайма в конце прямой, гонка была завершена желтым цветом. Это была десятая победа Hendrick Motorsports на Brickyard 400. Гонка была самой продолжительной гонкой на Indianapolis Motor Speedway со времен Indianapolis 500 1913 года из-за задержек из-за дождя, красных флагов и аварий, которые привели к удлинению гонки.

2018 : Дождь смыл всю тренировку и квалификацию, отложив гонку до понедельника. Лидер по очкам Кайл Буш стартовал с поула, и поле из сорока машин взяло зеленый флаг, не проехав ни одного тренировочного круга. На более свежих шинах Брэд Кеселовски обогнал Клинта Бойера , занявшего второе место, на рестарте за три круга до финиша. Менее чем за два круга до финиша Кеселовски догнал Денни Хэмлина , проехав бок о бок на бэк-стриге и в третьем повороте. Кеселовски вышел вперед на четвертом повороте и выиграл первый Brickyard 400 для Penske Racing .

2019 : В новом формате квалификация прошла в воскресенье утром, гонка прошла в воскресенье днем, и Кевин Харвик выиграл поул. Кайл Буш , который уже завоевал титул чемпиона регулярного чемпионата на прошлой неделе в Дарлингтоне, выглядел сильным вначале, но потерял двигатель чуть позже половины. Брэд Кеселовски бежал в первой десятке, когда Эрик Джонс сильно нырнул внутрь, в результате чего оба врезались в стену, а Кеселовски задел шинный барьер на втором повороте, приземлившись почти со стороны пассажира. Джимми Джонсон не смог выйти в плей-офф впервые в своей карьере из-за того, что потерпел неудачу в конце гонки. Харвик привел 118 из 160 кругов, чтобы одержать победу. Даррелл Уоллес младшийЗа рулем Петти финишировал третьим, его второе место в пятерке лучших в карьере. Большая часть поля получила значительные повреждения из-за столкновений на пит-роуд в начале гонки. После гонки Харвик и его владелец Тони Стюарт перелезли через забор. Это была вторая победа Харвика и четвертая победа Стюарта на мероприятии (дважды как гонщик и дважды как владелец).

2020-е [ править ]

2020 : На 2020 год гонка перенесена на выходные 4 июля. Из -за пандемии COVID-19 гонка прошла без зрителей. Кроме того, мероприятие превратилось в уик-энд с двойным заголовком. IndyCar Series GMR Гран и Пеннзойл 150 для серии Xfinity были проведены на комбинированном дорожный курсе в субботу, с Brickyard 400 на овале в воскресенье. Начало гонки было задержано около часа из - за удара молнии в районе, то авария в боксах вывел из красного флага на коленях 17. На заключительном этапе, Денни Хэмлин привело Кевин Харвик и Мэтт Кенсет. На заключительных кругах покрышки Хэмлина начали уходить. За шесть кругов до финиша переднее правое колесо Хэмлина вышло из строя перед первым поворотом, и он сильно ударился о внешнюю стену. Это привело к дополнительному финишу между Харвиком и Кенсетом. Харвик совершил скачок при перезапуске и крейсерской победой стал его третьим в общем зачете в 400. Харвик также стал третьим гонщиком, выигравшим 400 за несколько лет подряд.

Прошлые победители [ править ]

Примечания [ править ]

• 2004, 2015–2017 и 2020: гонка продлена из-за финиша NASCAR Overtime . В гонках 2016–2017 гг. Предпринимались две попытки.
• 2017: Гонка была отмечена красным флагом три раза, сначала из-за погоды, а затем из-за аварий, а также установила рекорд по предупреждению, в совокупности продлив гонку почти до 21:00 по восточному времени, всего в нескольких минутах от захода солнца.
• 2018: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.
• 2021 год: Впервые в истории NASCAR гонка будет проходить на шоссейной трассе, и ее длина сокращена до 321,866 км.

Множественные победители (водители) [ править ]

Множественные победители (команды) [ править ]

Производитель побеждает [ править ]

Crown Royal Your Name Here 400 победителей лотереи [ править ]

С 2011 по 2016 год титульным спонсором гонки выступала Crown Royal ; ^{[4] [3]} При спонсорской поддержке Crown Royal гонка была частью программы Crown Royal «Имя вашего героя», в которой гонка была названа в честь военнослужащего или лица, ответившего на вызовы, назначенного фанатами. Номинированный герой также получил VIP-опыт на гонку и вручил трофей победителя. ^{[45] [4] [5] [6]} В гонке 2016 года номинацию выиграл бывший морской котик в отставке Джейсон Редман. Редман решил, что гонка будет названа в честь его благотворительной организации - Combat Wounded Coalition, в результате чего гонка получила название Crown Royal Presents the Combat Wounded Coalition 400 на Кирпичном заводе.. ^[45]

Победители поул-позиции [ править ]

(FQ) - обозначает самый быстрый квалификатор; завершено во втором раунде квалификации

• (TR) - Обозначает послужной список серийного автомобиля за один круг.
• 2018 - Квалификация была пролита дождем, и стартовый состав определился по очкам чемпионата
• 2020 - Квалификация была назначена путем случайной жеребьевки из-за пандемии коронавируса

Статистика [ править ]

Рекорды серии кубков NASCAR [ править ]

(До 2019 года)

* минимум от 5 пусков.
** Два полюса заработали; в 2018 году прошел квалификационный дождь и поле было расставлено по очкам чемпионата

Победители с поул-позиции [ править ]

Четыре гонщика выиграли пять гонок с поул-позиции.

• 2003: Кевин Харвик
• 2008: Джимми Джонсон
• 2013: Райан Ньюман
• 2016: Кайл Буш
• 2019: Кевин Харвик

Daytona 500 и Brickyard 400 [ править ]

Три гонщика выиграли Daytona 500 и Brickyard 400 в одном сезоне:

• 1996: Дейл Джарретт
• 2006: Джимми Джонсон
• 2010: Джейми МакМюррей

Пять других гонщиков ( Джефф Гордон , Дейл Эрнхард , Билл Эллиотт , Кевин Харвик и Райан Ньюман ) выиграли как Daytona 500, так и Brickyard 400 в своей карьере, хотя и не в одном сезоне.

Чемпионы Brickyard 400 и NASCAR Cup Series [ править ]

Победитель Brickyard 400 выигрывал чемпионат серии NASCAR Cup в том же сезоне девять раз из 23 раундов с 1994 по 2016 годы. Это включает заметную серию из четырех сезонов подряд (1998-2001) и 8 из 12 лет с 1998 по 2009 год. Джефф Гордон (2) и Джимми Джонсон (3) - единственные двое гонщиков, которым удалось добиться этого более одного раза.

• 1998: Джефф Гордон
• 1999: Дейл Джарретт
• 2000: Бобби Лабонте
• 2001: Джефф Гордон
• 2005: Тони Стюарт
• 2006: Джимми Джонсон
• 2008: Джимми Джонсон
• 2009: Джимми Джонсон
• 2015: Кайл Буш

Brickyard 400 и Indianapolis 500 [ править ]

В течение 2019 года в гонках Brickyard 400 и Indianapolis 500 приняли участие 18 гонщиков . Еще двенадцать гонщиков попытались пройти квалификацию в обеих, но не смогли пройти квалификацию в одной или другой или обеих гонках. Хуан Пабло Монтойя и Жак Вильнев - единственные два гонщика, которые участвуют в гонках Indy 500, Brickyard 400 и Гран-при США в Инди . Монтойя имеет самый высокий финиш между двумя расами, с двумя победами в 500 и второе место в 400 Ларри Фойт , AJ Allmendinger и Курт Буш конкурировал в 400 первой ; все остальные участники соревновались за 500 до гонок за 400.

Хуан Пабло Монтойя также участвовал в Гран-при Brickyard и IndyCar . Двукратный обладатель поула Indy 500 Скотт Брайтон изначально участвовал в гонке Brickyard 400 1995 года, но разбил свою машину во время закрытой тестовой сессии. Он сломал лодыжку и сотрясение мозга и отказался от участия в мероприятии. ^[46] Джефф Брэбэм , Ларри Фойт , Макс Папис и Билл Эллиотт также участвовали в гонке Indy Legends Charity Pro – Am . Из этих четырех гонщиков Эллиотт, победитель Brickyard 400 2002 года, - единственный, кто ни разу за свою карьеру не участвовал в гонках Indy 500.

Два автовладельца покорили и Индианаполис 500, и Brickyard 400 в том же году. Чип Ганасси ( Ganassi Racing ) выиграл обе гонки в 2010 году, а Роджер Пенске ( Team Penske ) выиграл обе в 2018 году.

Пилоты, участвовавшие в гонках 500 и 400 в один и тот же год, отмечены (**).

Не прошли квалификацию:

• Участвовал в гонке 500, но не смог пройти квалификацию на 400: Гари Беттенхаузен , Панчо Картер , Стэн Фокс , Энди Хилленбург , Дэви Джонс , Пи Джей Джонс , Кристиан Фиттипальди.
• Принимал участие в гонке 400, но не смог пройти квалификацию на 500: Кейси Мирс , Кен Шрейдер , Скотт Спид.
• Не смогли пройти ни 500, ни 400: Чарли Глотцбах , Стэнтон Барретт.

Нил Боннетт , который участвовал, но не прошел квалификацию в Индианаполисе 500 1979 года , объявил о планах участвовать в гонке Brickyard 400 1994 года. ^[47] Однако Боннетт был смертельно ранен в аварии в Дайтоне в феврале 1994 года, за пять месяцев до того, как Brickyard 400 должен был вылететь. проводиться. ^[48] Джуниор Джонсон , который участвовал в гонке как водитель, но не прошел квалификацию на гонку Indianapolis 500 1963 года , был владельцем машины на гонке 400 в 1994–1995.

Церемонии перед гонкой [ править ]

В начале этого Brickyard 400 в 1994 году должностные лица следа были полны решимости не отвлекать от традиционного характера в Indianapolis 500 , и установить «новые традиции» для Brickyard 400. На ее создания, «400 Фестиваль», местный гражданский организация (аналогично фестивалю 500 в мае) была основана для продвижения мероприятия и организации различных мероприятий в районе в дни, предшествующие гонке. Спустя несколько лет фестиваль 400 распался. С 2000-х годов ежегодный гоночный уик-энд начинается с ежегодного парада грузовиков. Команды транспортеров парад в городе Спидвей, и участники принять участие в интерактивном веером фест со зрителями.

Некоторые ключевые особенности пред-гоночных традиций Indy 500 были убраны или изменены. Полоса Purdue была опущена в пользу других школ штата ( штата Индиана и Университета Индианы ). Песня " Back Home Again in Indiana " решительно не была включена, однако в 1994 году Джим Нэборс был приглашен для исполнения национального гимна. В отличие от Indy 500, знаменитый водитель пейс-кара редко используется в NASCAR, и он не использовался в течение первых многих лет Brickyard 400. В последние годы был добавлен церемониальный водитель пейс-кара. Chevrolet был эксклюзивным поставщиком пейс-кара (или пейс-трака) для всех выпусков с 1994 по 2020 год.

В отличие от Indy 500, многие из приглашенных исполнителей национальных гимнов были из музыки кантри , как жест к связям NASCAR с югом . Это также относится к одному из давних спонсоров мероприятия - Big Machine Records . Несколько раз приглашались и современные христианские певцы. Сохранившиеся традиции включают выпуск воздушного шара , облет и призыв (последние два являются частью большинства событий NASCAR). Rev. Говард Brammer из Traders точки христианской церкви провели вызов для каждого Brickyard 400 с 1994 по 2019 год , отличаясь от Инди 500, где в архиепископа изРимско-католическая архиепархия Индианаполиса обычно приглашается. В 2020 году эту службу взял на себя Марк Шуйтема из церкви Колледж-Парк.

В 1998 году, впервые с 1954 года, команду на старте дал человек, который не был членом семьи Халман-Джордж. Президент NASCAR Билл Франс-младший отдал команду на праздновании 50-летия NASCAR.

• В 2016 году Тони Стюарт вывел поле из игры, но занял свое место до того, как сплелся зеленый флаг.
• В 2018 году Карли Пирс должна была спеть национальный гимн, но гонка была пролита дождем и перенесена на следующий день. Художник Big Machine Records Пэйтон Смит пела вместо него.

Телевидение и радио [ править ]

ABC [ править ]

С 1994 по 2000 год гонка транслировалась в прямом эфире на канале ABC Sports , который транслировал Индианаполис 500 с 1965 года. ESPN / ESPN2 транслировали в прямом эфире практику и квалификацию. Гонка была запланирована на первую субботу августа, в 12:15 EST (13:15 EDT). Суббота была выбрана для проведения гонки, чтобы сделать воскресенье днем ​​дождя. На рынке Индианаполиса гонка была заблокирована и транслировалась с задержкой в тот же день позже вечером.

Перед первым запуском ESPN проводила технико-экономические испытания в 1992 и 1993 годах в рамках своей программы SpeedWeek . Во время испытаний 1992 года ESPN использовал бортовые кадры из машины Кайла Петти , снятые с личной видеокамеры Петти. Летом перед гонкой 1994 года ESPN транслировал серию предварительных шоу под названием Road to the Brickyard.

В 1995 году дождь отложил старт до 4:25 EST (5:25 EDT). ABC уже подписали контракт и приняли решение транслировать гонку через задержку записи на ESPN на следующий день. В районе Большого Индианаполиса гонка была показана задержка ленты той ночью в 19:00 по WRTV, как и планировалось. Гонка 1995 года длилась до 19:03 по восточному стандартному времени (20:03 по восточному поясному времени), что считалось вторым временем дня, когда автомобили проезжали по трассе. ^[50]

• Примечание: Пол Пейдж был ведущим перед гонкой в ​​1994–1996 годах.

NBC / TNT [ править ]

С 2001 по 2006 год гонка транслировалась на NBC в рамках новой восьмилетней централизованной телевизионной сделки на сумму 2,4 миллиарда долларов с участием FOX / FX и NBC / TNT . Гонка была перенесена с субботы на воскресенье, а время старта было перенесено на 13:45 EST (14:45 EDT). В 2006 году Индиана начала соблюдать летнее время, и гонка была назначена на 14:45 по восточному времени.

После перехода на NBC и централизованного телевизионного контракта политика локального отключения электроэнергии была отменена. В течение этого контракта TNT проводила отборочные турниры в прямом эфире. Последняя практика "счастливого часа" транслировалась в прямом эфире на CNN / SI в 2001 году и на Speed с 2002 по 2006 год.

• Примечания: Билл Вебер был ведущим перед гонкой на канале NBC "War Wagon" с 2001 по 2004 год и в кабине в 2005–2006 годах.

ESPN [ править ]

С 2007 по 2014 год по условиям нового контракта на 4,48 миллиарда долларов права на телевидение принадлежали ESPN. Гонка поменялась датами с Пенсильванией 500 и фактически переместилась на один уик-энд. Изменение было сделано для того, чтобы ESPN / ABC могли начать свое освещение NASCAR с более привлекательной телепередачи. Переход на кабельное телевидение вызвал умеренные споры после тринадцати лет работы на сетевом телевидении. Время начала было немного раньше, чем раньше, в 14:30 по восточному времени. Практику и квалификацию проводят ESPN , ESPN2 и Speed .

В 2009–2014 годах ^[52] гонка рекламировалась на ESPN как Brickyard 400, представленная Golden Corral . Другое название связано с постоянной политикой NASCAR, согласно которой титульный спонсор гонки не упоминается в эфире чаще, чем требуется два раза в час, если только сети не выплачивается рекламная премия. ^{[53] [54]}

NBCSN / NBC [ править ]

Согласно условиям новой телевизионной сделки на 2,7 миллиарда долларов с 2015 по 2024 год, гонка является частью пакета NASCAR на NBC . В 2015 и 2016 годах гонка транслировалась в прямом эфире на NBCSN . В 2017 году в связи с изменениями в трансляции гонка будет транслироваться на NBC.

Также в 2015 и 2016 годах гонка рекламировалась на NBCSN как NASCAR Sprint Cup Series Racing с кирпичного завода, представленного Golden Corral , при этом спонсорство Golden Corral было передано от ESPN. Crown Royal никогда не платила рекламные премии, требуемые сетью, транслирующей гонку, чтобы быть упомянутым в качестве титульного спонсора гонки, ни ESPN / ABC, ни NBC. В 2017 году гонка транслировалась на NBC и впервые с 2006 года вернулась в сеть вещания. В 2018 году гонка вернется на NBCSN ^[59].

Радио [ править ]

Все гонки транслировались по радио через радиосеть IMS . С 2004 года компания Performance Racing Network является со-продюсером гонки. Дуг Райс, главный диктор PRN, в настоящее время ведет трансляцию, а сотрудники PRN присоединяются к IMS во время трансляции гонки.

С 1994 по 1999 год вел трансляцию Майк Джой . С 2000 по 2003 год Майк Кинг был главным диктором. В 2004 году Дуг Райс присоединился к King в качестве со-ведущего. В 2007–2008 годах со-ведущими были Дуг Райс и Боб Дженкинс . В 2009 году Дженкинс перешел в Versus для IndyCar , и в результате Крис Денари стал одним из ведущих вместе с Дугом Райсом.

См. Также [ править ]

• Пеннзойл 150
• IROC в Инди

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Brickyard 400 .

• Официальный веб-сайт
• Результаты гонки Indianapolis Motor Speedway на Racing-Reference