Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Погоня за кубком" перенаправляется сюда. Для видеоигры см. NASCAR 2005: Погоня за кубком .

В НАСКАР плей - офф это чемпионат система плей - офф используется в НАСКАР трех национальных серии «s. Система была основана как «Погоня за чемпионатом» [1] 21 января 2004 года и использовалась исключительно в серии кубков NASCAR с 2004 по 2015 годы. С 2016 года NASCAR также использовала систему плей-офф в серии Xfinity и Gander RV & Outdoor Truck Series .

Версия системы плей-офф серии NASCAR Cup часто называется «Погоня за кубком» [2] и включает шестнадцать пилотов, которые соревнуются за чемпионство в последних десяти гонках серии кубков. Первые девять гонок делятся на три раунда, по четыре участника выбывают после каждого раунда. Формат Xfinity Series Chase состоит из семи гонок с двенадцатью гонщиками. Гонка серии Truck Series также рассчитана на семь гонок, но в ней участвуют всего восемь гонщиков.

23 января 2017 года NASCAR объявило, что они не будут использовать слово «Чейз», а вместо этого будут использовать слово «Плей-офф». [3]

Истоки плей-офф [ править ]

Публично заявленная цель системы плей-офф NASCAR заключалась в том, чтобы сделать сезон NASCAR более конкурентоспособным и повысить интерес болельщиков и телевизионные рейтинги. В сроки , совпадает с началом колледжа и Национальной футбольной лиги сезонов и последний месяц МЛБ «регулярного сезона и с МЛБ » Решающие s. До этого формата чемпион Кубка иногда определялся математически перед финалом сезона; ситуация, которая существовала в сериях нижнего уровня, Xfinity Series и Camping World Truck Series , пока они не получили свои собственные форматы плей-офф в 2016 году.

Путем сброса и сжатия результатов 10 лучших (позже 12, а затем 16) водителей шансы каждого из этих гонщиков на победу в чемпионате были увеличены, при этом не исключая никого, у кого есть законные шансы на победу. Первоначальный выбор 10 лучших гонщиков был основан на историческом анализе, согласно которому ни один гонщик, не входящий в топ-10, с оставшимися в сезоне 10 гонками, никогда не выигрывал чемпионат. [1] Расширение до 16 лучших в 2014 году сделало возможными раунды на выбывание.

Гонки на шорт-треке , основа NASCAR, начали экспериментировать с идеями, чтобы помочь гонщикам начального уровня. В 2001 году организация United Speed ​​Alliance Racing , санкционировавшая гоночную серию USAR Hooters Pro Cup Series , гоночную серию шорт-трековых серийных автомобилей, разработала систему из пяти гонок, в которой лучшие команды в своих подразделениях Hooters ProCup North и Hooters ProCup South будут принять участие в плей-офф с пятью гонками, «Четыре чемпиона», названных в честь четырех сотрудников Hooters Racing (в том числе чемпиона NASCAR Winston Cup Series 1992 года и пилота Алан Калвицки).) погиб в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года в Блоунтвилле, штат Теннесси. Система организовывала команды со стартовыми точками на основе результатов команды в своем дивизионе (чемпионы дивизиона получают бонус), и команды участвовали в плей-офф с пятью гонками. Пять гонок, добавленные к очкам посева команды, определят победителя. Версия 2001 года состояла из четырех гонок, так как одна была отменена из-за террористических атак 11 сентября , однако NASCAR наблюдал, как четыре чемпиона ProCup стали успешными, и гонщики этой серии начали смотреть на заезды NASCAR. Идея заключалась в том, чтобы дать NASCAR, который во многих областях становился четвертым по величине видом спорта (после Высшей лиги бейсбола , НФЛ, НБА и превосходящей в некоторых регионах НХЛ).) внимание на пути бейсбола к Мировой серии и к началу сезонов профессионального и студенческого футбола, НХЛ и НБА.

«Правило Мэтта Кенсета» [ править ]

Система плей-офф была названа « правилом Мэтта Кенсета » в результате чемпионства Кенсета в 2003 году, за год до того, как NASCAR приняла систему плей-офф. В 2003 году Кенсет выиграл чемпионат, одержав всего одну победу в гонке (третья гонка в году на гоночной трассе Лас-Вегаса ) и 25 финишировавших в первой десятке. Райан Ньюман выиграл восемь гонок в том году (22% из 36 гонок, проведенных в 2003 году), но не смог финишировать в нескольких гонках из-за аварий и завершил сезон шестым в чемпионате пилотов. NASCAR указали, что исход чемпионата 2003 года не был решающим фактором при организации плей-офф, поскольку они рассматривали возможность внесения изменений в систему начисления очков.чтобы сделать больший акцент на победных гонках с 2000 года. «Правило Мэтта Кенсета» более точно относится к системе числовой оценки NASCAR, которая также была реализована в сезоне 2004 года, которая увеличивала количество очков, присуждаемых победителям гонок, тем самым подчеркивая больше побед и меньше последовательности чем в предыдущие годы. Однако совпадение новой системы плей-офф в 2004 году и чемпионата Кенсета в 2003 году привело к тому, что проблемы были связаны, в том числе официальными лицами NASCAR в интервью и пресс-релизах.

Кубок серии [ править ]

Система плей-офф была объявлена ​​21 января 2004 года как «Погоня за чемпионством» и впервые использовалась в сезоне 2004 Nextel Cup . Формат, используемый с 2004 по 2006 год, был немного изменен, начиная с сезона 2007 года. Существенное изменение квалификационных критериев было внесено в 2011 году, наряду с существенным изменением системы начисления очков. Еще более радикальные изменения квалификационных критериев и самого формата плей-офф были объявлены для предстоящей серии Sprint Cup 2014.. По состоянию на 2014 год в формате плей-офф с 10 гонками участвуют 16 пилотов, выбранных в первую очередь на основании побед в «регулярном сезоне», если менее 16 гонщиков выигрывают гонки в течение обычного сезона, оставшееся поле заполняется на основе очков в регулярном сезоне. водители соревнуются друг с другом, участвуя в гонках на стандартном поле из 40 автомобилей.Пилот, набравший наибольшее количество очков после финальных 10 гонок, объявляется чемпионом.

Начиная с серии Sprint Cup 2008 , плей - офф стал известен под своим новым именем в результате слияния с Nextel Communications с Sprint Corporation . С 2004 по 2006 год некоторые гонки транслировались на ТНТ, остальные - на NBC. С 2007 по 2009 год все 10 гонок транслировались на ABC, но в 2010 году NASCAR и ESPN незаметно перенесли 9 из 10 гонок на ESPN. В 2015 году освещение вернулось на NBC, и некоторые гонки транслировались на NBCSN.

История посева и подсчета очков [ править ]

Текущая версия системы плей-офф была объявлена ​​председателем и главным исполнительным директором NASCAR Брайаном Франсом 23 января 2017 года. [4] Текущий формат является пятым с момента его введения в сезоне 2004 года с существенными изменениями, внесенными как в 2007, так и в 2011 году. [5] Изменение в 2017 году - это 15-й раз с 1949 года, когда система начисления очков была изменена [1], эти последние изменения влияют как на формат гонки, так и на посев плей-офф.

2004–2006 [ править ]

Начиная с сезона 2004 года, после первых 26 гонок сезона, все гонщики в первой десятке и все остальные, находящиеся в пределах 400 очков от лидера, получат право участвовать в гонке. Все гонщики в Chase получат скорректированные очки. Пилот, занявший первое место в турнирной таблице, начинает погоню с 5 050 очками, гонщик, занявший второе место, - с 5 045 и т. Д. По списку претендентов на титул продолжается постепенное снижение на пять очков.


2007–2010 [ править ]

В 2007 году NASCAR расширил круг претендентов до 12 лучших пилотов в зачете очков после первых 26 гонок. Общее количество очков каждого пилота сбрасывается до 5000, с бонусом в десять очков за каждую выигранную гонку. Положение о допуске всех водителей в пределах 400 баллов от лидера было отменено. Брайан Франс объяснил, почему NASCAR внесла изменения в погоню:

«Внесенные [понедельник] изменения сделали больший акцент на победных гонках. Победа - вот в чем суть этого вида спорта. Никому не нравится, когда гонщики довольны тем, что финишируют в первой десятке. Мы хотим, чтобы наш вид спорта, особенно во время погони, был более значительным о победе ".

2011–2013 [ править ]

В сезоне 2011 года формат «Чейза» был снова изменен, как и система начисления очков. После 26 гонок «обычного сезона» 10 лучших пилотов, определяемых по набранным за сезон очкам, автоматически переходят к борьбе за титул Кубка. К этим гонщикам присоединились два квалификационных турнира с «дикими картами», в частности, два гонщика с 11-м по 20-е место в рейтинге гонщиков, которые одержали наибольшее количество побед в гонках регулярного сезона. Очки чемпионата 12 водителей сбрасываются до базового значения 2000 на водителя. Каждый из 10 автоматических квалификаторов получает бонус в размере 3 очков за каждую победу в течение обычного сезона, в то время как два квалификационных игрока с wild card не получают бонуса. Во время погони применяется нормальный подсчет очков: победители гонок получают 43 базовых очка плюс 3 бонусных очка, все водители, возглавляющие круг, получают 1 бонусное очко,и водитель, который возглавляет наибольшее количество кругов, получает 1 бонусное очко в дополнение к любым другим заработанным очкам.[6]

Как и во всех предыдущих гонках, гонщик, набравший наибольшее количество очков по завершении 10 гонок, стал чемпионом серии кубков NASCAR.

Поле Чейза состояло из 12 гонщиков с 2007 по 2012 год. Исключение из этого правила было в 2013 году, когда поле Чейза было расширено до 13 пилотов на тот сезон только в результате скандала с договорными матчами. С семью кругами, оставшимися на трассе Federated Auto Parts 400 на Richmond International Raceway , Клинт Бауэр начал вращаться, вызвав предупреждение. После гонки ходили слухи о том, что Бойер намеренно сделал предупреждение, пытаясь манипулировать финишем гонки, чтобы помочь своему товарищу по команде Michael Waltrip Racing (MWR) Мартину Труэку-младшему занять второе из двух мест в Wild Card ( Кейси Кане уже занял первое место)Райан Ньюман , который лидировал в момент предупреждения. Этот поворот Бойера был преднамеренным, что было дополнительно подтверждено несколькими вещами: во-первых, была радиосвязь команды Брайана Виккерса с его наблюдателем, генеральным менеджером MWR Таем Норрисом , который велел ему при перезапуске прятаться под зеленым светом, а также звук на Бойере. По радио было показано, как начальник съемочной группы Брайан Патти указывает на то, что Ньюман берет на себя инициативу, а затем задает подозрительную цепочку вопросов за несколько секунд до того, как Бойер развернулся. Кроме того, в интервью доктору Джерри Панчу после гонки Дейл Эрнхардт-младший., который был непосредственно за Бойером, сказал, что Бойер "просто развернулся. Это была самая безумная вещь, которую я видел", и что поведение машины Бойера несовместимо с утверждением Бойера о том, что лопнуло правое переднее колесо (хлопающий звук, связанный с Спущенное колесо не было слышно до момента вращения). Питтинг Виккерса при перезапуске вынудил Ньюмана закончить цикл питтинга, что стоило ему нескольких позиций. В итоге он финишировал третьим после Карла Эдвардса и Курта Буша . Заняв третье место, Ньюман сравнял с Truex как по победам (одной), так и по финальным очкам за второе место с Wildcard. Truex выиграл тай-брейк по финишу в пятерке лучших.

В следующий понедельник, 9 сентября, NASCAR выпустило одни из самых суровых наказаний, наложенных на команду в истории серии кубков NASCAR. MWR получил испытательный срок до конца сезона, а Норрис был отстранен на неопределенный срок. Всем трем командам MWR было пристыковано 50 очков владельца / водителя за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей». Поскольку этот штраф был применен к общему количеству очков перед Чейзом, он выбил Труекса из позиции Wildcard и поставил Ньюмана на его место. НАСКАР не смог найти убедительных доказательств того, что Бойер был преднамеренным поворотом, но определил, что приказ Норриса устроить яму Виккерса был преднамеренной попыткой манипулировать положением Чейза в пользу Труекса. Если бы уловка не произошла, Ньюман был на грани победы в гонке, автоматически становясь вторым wild card и натыкаясь на Truex.

Уловка также вызвала второй спор, когда были обнаружены радиопередачи, предполагающие, что Front Row Motorsports и Penske Racing заключили сделку с Дэвидом Гиллиландом, чтобы уступить место на трассе Джоуи Логано , что позволило Логано пробиться к финальному замку. -в позиции на одно очко над Джеффом Гордоном. В результате второго расследования NASCAR обе команды получили испытательный срок до конца года. Было установлено, что эта уловка была непосредственно вызвана пейс-каром. Если бы ситуация с гоночным автомобилем из-за преднамеренного поворота Бойера не произошла, Гордон финишировал бы впереди Логано на одно очко, и Логано был бы сбит Ньюманом, выигравшим гонку, поскольку Ньюман взял бы первую Wild Card. Хотя Логано разрешили оставить себе место в Чейзе, 13 сентября число участников было увеличено до 13 с добавлением Гордона. Председатель NASCAR Брайан Франс.всегда имел возможность расширить поле Чейза в исключительных обстоятельствах и решил задействовать его в этом случае. По мнению Франции, Гордон оказался в «несправедливом невыгодном положении» из-за сговора Пенске и Front Row, а также из-за неправильных инструкций MWR о яме Виккерса. По словам Франции, если бы этого не произошло, Гордон был бы в погоне, заняв последнюю позицию блокировки, в то время как Логано получил бы одну позицию Wild Card из-за того, что он опередил Труэкса и Ньюмана по очкам, а Кейси Кане имела бы взял вторую Wild Card независимо от результата гонки, так как у него было две победы на входе в Ричмонд. [7]

2014–2016 [ править ]

30 января 2014 года на Media Day было объявлено о новой системе Chase, напоминающей системы плей-офф, используемые в других видах спорта высшей лиги. [8]

В соответствии с новой системой поле Чейза расширено до 16 водителей для Чейза с 10 гонками. 16 гонщиков выбираются в первую очередь на основании побед в «регулярном сезоне», если в гонках выигрывают менее 16 гонщиков, оставшееся поле заполняется на основе очков регулярного сезона. Эти гонщики соревнуются друг с другом, участвуя в гонках на стандартном поле из 43 автомобилей. Пилот, набравший наибольшее количество очков после финальных 10 гонок, объявляется чемпионом.

Новая система плей-офф предусматривает три «отсечения», в которых гонщики исключаются из борьбы за титул по мере продвижения «Чейза». В каждой гонке четыре последних пилота выбывают из борьбы за титул после третьей гонки после отсечения. После первого отсечения (Dover) в так называемом «раунде претендентов» количество участников сократилось до 12. Четыре нижних безвыигрышных пилота сохранили свои очки после первого отсечения, в то время как очки оставшихся 12 гонщиков «Чейза» сброшены до 3000 очков. . После еще трех гонок линия отсечения исключает четырех последних проигравших гонщиков после шестой гонки Чейза (Талладега) в «Contender Round», уменьшая размер поля еще на 33%. Пилоты, пропустившие второй проход, сбрасывают свои очки до их очков в конце первого удара.плюс суммарные очки, накопленные в трех гонках «Contender Round». У тех, кто продолжает, все очки сбрасываются до 4000. Затем «отборочный раунд» включает в себя отсечение 50% сетки Чейза с окончательной отсечкой, отсечение новых четырех гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, в результате чего у четырех лучших гонщиков общее количество очков сбрасывается до 5000, так что они равны. для финальной гонки в Хомстеде-Майами за титул. Пилоты, пропустившие выезд после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого раунда, плюс общее количество очков, накопленных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.У тех, кто продолжает, все очки сбрасываются до 4000. Затем «отборочный раунд» включает в себя отсечение 50% сетки Чейза с окончательной отсечкой, отсечение новых четырех гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, в результате чего у четырех лучших гонщиков общее количество очков сбрасывается до 5000, так что они равны. для финальной гонки в Хомстеде-Майами за титул. Пилоты, пропустившие выезд после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого раунда, плюс общее количество очков, накопленных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.У тех, кто продолжает, все очки сбрасываются до 4000. Затем «отборочный раунд» включает в себя отсечение 50% сетки Чейза с окончательной отсечкой, отсечение новых четырех гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, в результате чего у четырех лучших гонщиков общее количество очков сбрасывается до 5000, так что они равны. для финальной гонки в Хомстеде-Майами за титул. Пилоты, пропустившие выезд после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого этапа, плюс общее количество очков, накопленных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.сокращение новых четырех гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, в результате чего четыре лучших гонщика должны сбросить свои очки до 5000, так что они будут равны в финальной гонке в Хомстеде-Майами для титульного заезда. Пилоты, пропустившие выезд после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого раунда, плюс общее количество очков, накопленных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.сокращение новых четырех гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, в результате чего четыре лучших гонщика должны сбросить свои очки до 5000, так что они будут равны в финальной гонке в Хомстеде-Майами для титульного заезда. Пилоты, пропустившие выезд после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого этапа, плюс общее количество очков, накопленных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.плюс общее количество очков, набранных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.плюс общее количество очков, набранных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, прошедших этот отбор, гонщик с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде становится чемпионом сезона.[9]

Согласно этой системе, любому гонщику Chase, выигравшему гонку во время раунда плей-офф, автоматически гарантируется место в следующем раунде. Таким образом, до трех гонщиков могут перейти в следующий раунд Чейза за счет побед в гонках, независимо от их фактического положения в очках после финальной (третьей) гонки в этом раунде. Остальные гонщики для продвижения определяются по очкам.

Начиная с 2016 года названия раундов были удалены и заменены на «Раунд 16», «Раунд 12», «Раунд 8» и «Чемпионат 4» [10].

Чтобы идентифицировать водителей из 43 автомобилей, которые все еще участвуют в каждом этапе Chase, NASCAR обозначило различные косметические изменения в 2014 году: для этих водителей номера на крыше их автомобилей, заголовок лобового стекла, передние сплиттеры и панель окрашены в желтый цвет. , а на передней панели четвертей появится логотип Chase. [11]

2017 [ править ]

Предыдущий формат чемпионата, переименован в НАСКАР Решающие , [12] поддерживали в течение сезона 2017 года, но с изменениями. Будет принята пересмотренная система начисления очков регулярного чемпионата, согласно которой гонки будут разделены на три этапа. Этапы 1 и 2 составляют примерно 1/4 круга каждый, а этап 3 - примерно половину последней гонки, за исключением Coca-Cola 600.который разделен на 4 равные части. 10 лучших пилотов в конце первых двух этапов каждой гонки получат дополнительные бонусные баллы к чемпионату, от 10 баллов за автомобиль, занявший первое место, до 1 балла за автомобиль, занявший 10 место. В конце гонки будет использоваться обычная схема набора очков чемпионата для присуждения очков всему полю. Кроме того, «очки плей-офф» будут начисляться в течение регулярного сезона за победные этапы, победы в гонках и завершение регулярного сезона в топ-16 в турнирной таблице по очкам чемпионата. 1 очко плей-офф победителю этапа, 5 очков плей-офф плюс автоматическое место в 1/8 финала для победителя гонки. (если в сезоне не будет более 16 победителей гонок, то 16 лучших по победам в гонках перемещаются дальше). Также,больше бонусных очков для Топ-10 по очкам в конце регулярного сезона: за 1-е место в очках регулярного сезона вы получаете 15 бонусных очков плей-офф в дополнение к очкам, заработанным за победы в гонках или этапах; 2-е место приносит 10 очков плей-офф, 3-е место: 8, 4-е место: 7, 5-е место: 6, 6-е место: 5, 7-е место: 4, 8-е место: 3, 9-е место: 2 и 10-е место: 1. Очки плей-офф также присуждаются в каждой гонке плей-офф, кроме финальной, для тех пилотов, которые все еще борются за чемпионство, за победные этапы и победы в гонках. Если гонщик имеет право на участие в чемпионате, эти очки плей-офф будут добавлены к его сумме очков после сброса в первых 3 раундах (раунд 16, раунд 12, раунд 8). В раунде 4 (финальная гонка) бонусные очки не начисляются, и гонщик, финишировавший лучше всех из 4, объявляется чемпионом.1-е место в очках регулярного сезона дает 15 бонусных очков плей-офф в дополнение к очкам, заработанным за победы в гонках или этапах; 2-е место приносит 10 очков плей-офф, 3-е место: 8, 4-е место: 7, 5-е место: 6, 6-е место: 5, 7-е место: 4, 8-е место: 3, 9-е место: 2 и 10-е место: 1. Очки плей-офф также присуждаются в каждой гонке плей-офф, кроме финальной, для тех пилотов, которые все еще борются за чемпионство, за победные этапы и победы в гонках. Если гонщик имеет право на участие в чемпионате, эти очки плей-офф будут добавлены к его сумме очков после сброса в первых 3 раундах (раунд 16, раунд 12, раунд 8). В раунде 4 (финальная гонка) бонусные очки не начисляются, и гонщик, финишировавший лучше всех из 4, объявляется чемпионом.1-е место в очках регулярного сезона дает 15 бонусных очков плей-офф в дополнение к очкам, заработанным за победы в гонках или этапах; 2-е место приносит 10 очков плей-офф, 3-е место: 8, 4-е место: 7, 5-е место: 6, 6-е место: 5, 7-е место: 4, 8-е место: 3, 9-е место: 2 и 10-е место: 1. Очки плей-офф также присуждаются в каждой гонке плей-офф, кроме финальной, для тех пилотов, которые все еще борются за чемпионство, за победные этапы и победы в гонках. Если гонщик имеет право на участие в чемпионате, эти очки плей-офф будут добавлены к его сумме очков после сброса в первых 3 раундах (раунд 16, раунд 12, раунд 8). В раунде 4 (финальная гонка) бонусные очки не начисляются, и гонщик, финишировавший лучше всех из 4, объявляется чемпионом.[13] [14] [12] Это означает, что у одного гонщика может быть меньше очков в регулярном сезоне, чем у другого гонщика, но он может быть посеян выше из-за большего количества побед.

Правило Кевина Харвика - Пятое место [ править ]

Пятое место в итоговой таблице сезона, принятой с 2014 года по предложению пилота Кевина Харвика , будет определяться среди пилотов Chase, выбывших в каждом из раундов Chase во время финальных гонок.

Вылет в первом раунде [ править ]

Пилоты, выбывшие в первом раунде, сохранят свой счет в погоне (например, гонщик, выигравший одну победу в сезоне, выбывший после того, как набрал 75 очков в первом раунде, наберет 2080 очков) и начнут четвертую гонку с таким же счетом после первых трех гонок. , и будет накапливать очки до конца сезона. [15]

Пропущен второй или третий вариант [ править ]

Пилоты, выбывшие во втором или третьем раунде, будут иметь свои очки, возвращенные к счету в конце первого раунда, затем их индивидуальные оценки за три гонки (выбывают во втором раунде) или шесть гонок (выбывают в третьем раунде). соответственно, до их исключения из чемпионата соревнования будут объединены со счетом после третьей гонки первого раунда для общего счета гонщика.

Для финальной гонки [ править ]

После десяти гонок места 5–16 пилотов будут определяться по общему количеству очков, набранных в десяти гонках (будут применяться бонусные очки), без сброса очков во втором или третьем раунде, добавленных к базовому счету гонщика за Чейза с добавлены бонусы. В финальной гонке, в отличие от четырех претендентов на звание чемпиона, которые не могут набрать бонусные очки (победитель определяется гонщиком, который финишировал лучшим из этих четырех), гонщики, выбывшие из чемпионата как не в плей-офф, так и в плей-офф, имеют право набрать все бонусные очки. , поэтому гонщики, претендующие на места 5–16, будут соревноваться исключительно друг с другом.

2018 [ править ]

Сохранен прежний формат чемпионата, но были внесены некоторые изменения в дизайн машин, участвующих в плей-офф. Начиная с сезона 2018 года NASCAR сотрудничал с Race Team Alliance и Twitter, чтобы представить индивидуальные хэштеги и смайлики для 16 лучших гонщиков, выходящих в плей-офф. Каждый водитель будет иметь свой хэштег и эмодзи по бокам машины, пока он не будет исключен из соревнования. Водители, не участвующие в плей-офф, могут размещать свои хэштеги и логотип Twitter на своих машинах. [16] Это действовало до осенней гонки в Канзасе . От осенней гонки Мартинсвилля доОсенью гонки Феникса все хэштеги и надписи на эмодзи были заменены логотипом NBC . На завершающей сезон гонке Homestead в рамках партнерства со Snapchat все автомобили будут оснащены Snap-кодами . [17]

Треки Cup Series [ править ]

Ниже приведены десять гоночных трасс, на которых проходят финальные десять гонок серии NASCAR Cup за Чемпионство. Гоночная трасса Texas Motor Speedway ( Форт-Уэрт, штат Техас ) была добавлена ​​в 2005 году в результате судебного разбирательства по делу Ferko, в результате которого NASCAR исключил гоночную трассу Darlington Raceway ( Дарлингтон, Южная Каролина ). Кроме того, в связи с изменением трека с трех сторон , Talladega Superspeedway перенесена на более поздний срок, Atlanta Motor Speedway перенесена на дату выходных Дня труда, а Auto Club Speedway перенесена на более позднюю дату внутри Chase (начиная с 2009 года). [18]

В 2011 году в рамках существенной перестройки графика в Chase произошел ряд дополнительных изменений: [19]

  • Автоклуб Спидвей потерял дату плей-офф.
  • Чикаголенд Спидвей стал хозяином открытия плей-офф. Чтобы приспособиться к этому ходу, гонки в Лаудоне , Дувре и Канзасе были перенесены на одну неделю вперед.
  • Талладега и Мартинсвилл поменялись свиданиями.

В 2012:

  • Талладега и Канзас поменялись свиданиями.

В 2013:

  • Талладега и Канзас вернули финики местами.

В 2015 г .:

  • Шарлотта и Канзас поменялись свиданиями.

В 2017 г .:

  • Талладега и Канзас снова поменялись свиданиями.

В 2018 году в рамках существенной перестройки расписания в плей-офф произошел ряд дополнительных изменений:

  • Нью-Гэмпшир проиграл дату плей-офф. Лас-Вегас заменяет Нью-Гэмпшир в качестве игрока, открывающего плей-офф. [20]
  • Раса Чикаголенд снята с плей-офф; вернулся в июль.
  • Ричмонд стал второй гонкой в ​​плей-офф.
  • Гонка Шарлотты была перенесена на неделю раньше и впервые проводилась на приусадебной трассе (первая гонка плей-офф на трассе).
  • Гонка Dover переместилась через неделю, заменив гонку Charlotte и став первой гонкой во втором круге.

В 2020 году в рамках значительного изменения графика:

  • Майами больше не принимает финальную гонку сезона, так как дата гонки была перенесена на конец марта, завершив традицию, восходящую к 2002 году, последняя гонка сезона теперь проводится в Фениксе.
  • Дуврская гонка снята с плей-офф; переехал в конец августа.
  • Дарлингтон стал хозяином открытия плей-офф, гонка в Лас-Вегасе стала первой гонкой второго раунда.
  • Bristol Motor Speedway впервые провела гонку в плей-офф, поскольку ночная гонка Bass Pro Shops NRA (которая является последней гонкой первого раунда) перенесена с конца августа на середину сентября.
  • Гонка Шарлотты была перенесена на две недели назад, став последней гонкой второго круга.
  • Гонка в Мартинсвилле была перенесена на две недели назад, став последней гонкой третьего круга.


ОтслеживатьГород0405060708091011121314151617181920
Darlington RacewayДарлингтон, Южная Каролина9N / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A1
Richmond International RacewayРичмонд, ВирджинияN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A222
Бристоль Мотор СпидвейБристоль, ТеннессиN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A3
Лас-Вегас Мотор СпидвейЛас-Вегас, НевадаN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A114
Талладега СуперспидвейТалладега, AL33444776466665555
Charlotte Motor SpeedwayКонкорд, Северная Каролина55555555555444336
Канзас СпидвейКанзас-Сити, Канзас44333334644556667
Техасская автодромФорт-Уэрт, ТехасN / A8888888888888888
Мартинсвилл СпидвейРиджуэй, Вирджиния66666667777777779
Phoenix RacewayЭйвондейл, Аризона899999999999999910
Автодром АтлантыХэмптон, Джорджия77777N / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A
Автоклуб СпидвейФонтана, КалифорнияN / AN / AN / AN / AN / A44N / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A
Чикаголенд СпидвейДжолиет, ИллинойсN / AN / AN / AN / AN / AN / AN / A1111111N / AN / AN / A
Дуврская международная гоночная трассаДувр, DE2222222333333344N / A
Гоночная трасса Хомстед-МайамиУсадьба, Флорида10101010101010101010101010101010N / A
Автострада Нью-ГэмпшираЛаудон, Нью-Хэмпшир11111112222222N / AN / AN / A
Примечания
  • Трасса в Северной Каролине была известна как Мотор Спидвей Лоу с 1999 по 2009 год. После сезона 2009 года Лоу предпочла не продлевать свой спонсорский контракт, в результате чего трассе вернулось свое первоначальное название - Шарлотт Мотор Спидвей.
  • Правило Кевина Харвика применяется в обоих случаях исключения. Очки исключенных водителей в первом раунде будут продолжать накапливаться, в то время как гонщики, выбывшие во втором раунде, будут иметь свои очки, возвращенные к концу первого раунда, в дополнение ко всем набранным очкам за гонки во втором раунде, и гонщики участвуют в гонках за пятый.

Xfinity и Truck Series [ править ]

19 января 2016 года NASCAR объявило о введении формата плей-офф для Xfinity Series и Camping World Truck Series . [21]Обе серии используют ту же формулу на выбывание, что и плей-офф серии NASCAR Cup, однако с некоторыми изменениями (в первую очередь, меньшие поля и только два раунда на выбывание вместо трех, так как обе имеют семь гонок в своих форматах плей-офф по сравнению с десятью. в плей-офф серии NASCAR Cup). В плей-офф «Грузовик» претендуют только восемь пилотов. В обеих гонках на выбывание два последних гонщика в турнирной таблице плей-офф выбывают из соревнования; Тем не менее, 21 января 2020 года NASCAR объявило, что поле плей-офф для серии грузовиков расширится с восьми пилотов до десяти пилотов, причем два нижних игрока выбывают после раунда 10, а четыре нижних - после раунда 8. Xfinity В плей-офф участвуют двенадцать пилотов, а четверо, набравшие меньше очков, выбывают в конце каждого раунда.Правила для пятого места остаются прежними.

Сравнение результатов чемпиона плей-офф и очков вне плей-офф [ править ]

С момента внедрения системы плей-офф в 2004 году девять разных гонщиков выиграли чемпионат NASCAR Cup Series. Джимми Джонсон имеет наибольшее количество чемпионатов в формате плей-офф - семь, в то время как Тони Стюарт и Кайл Буш - единственные другие гонщики, которые выиграли несколько чемпионатов с момента введения системы. был представлен.

Ниже приведены гипотетические чемпионы, основанные только на регулярном зачете очков после гонки прошлого сезона, если не был реализован формат плей-офф. Этот раздел предназначен только для демонстрации влияния плей-офф на исход чемпионата по сравнению с обычным положением очков. Учитывая способы, которыми различные форматы меняют стратегию гонки и, следовательно, результаты, невозможно узнать, произошли ли эти точные результаты.

  • Семь раз, в 2005, 2006, 2009, 2012, 2013, 2017 и 2019 годах, чемпион плей-офф Кубка также становился чемпионом на основе регулярного набора очков.
  • Трижды, в 2005, 2017 и 2019 годах, чемпион плей-офф Кубка лидировал по очкам перед стартом плей-офф.
  • Только в двух случаях, в 2015 и 2016 годах, чемпион плей-офф Кубка не попадал в первую пятерку регулярного зачета по очкам.
Год и Чемпионат
Команда чемпионов плей-офф		Финальный лидер по очкам вне плей-оффИтоговая таблица очков вне плей-оффЧемпион регулярного чемпионатаТаблица очков по итогам регулярного чемпионатаКомментарий
Кубок Nextel 2004 годаКурт Буш
Руш Расинг		Джефф Гордон [22]Джефф Гордон 5042
Джимми Джонсон 4995
Дейл Эрнхардт-младший 4869
Курт Буш 4795
Тони Стюарт 4701		Джефф Гордон (5-е название)Джефф Гордон 3602
Джимми Джонсон 3542
Дейл Эрнхардт-младший 3541
Тони Стюарт 3410
Мэтт Кенсет 3337
Кубок Nextel 2005 годаТони Стюарт
Джо Гиббс Гонки		Тони Стюарт [23]Тони Стюарт 5199
Грег Биффл 4984
Джимми Джонсон 4771
Марк Мартин 4676
Карл Эдвардс 4597		Тони Стюарт (2-е название)Тони Стюарт 3716
Грег Биффл 3531
Расти Уоллес 3412
Джимми Джонсон 3400
Курт Буш 3304		Без Чейза Тони Стюарт выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
Кубок Nextel 2006Джимми Джонсон
Hendrick Motorsports		Джимми Джонсон [24]Джимми Джонсон 5158
Мэтт Кенсет 5154
Кевин Харвик 4838
Тони Стюарт 4727
Денни Хэмлин 4725		Мэтт Кенсет (2-е название)Мэтт Кенсет 3785
Джимми Джонсон 3728
Кевин Харвик 3481
Кайл Буш 3424
Денни Хэмлин 3348		Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разницей в 4 очка ближе, чем у Чейза с разницей в 56 очков.
2007 Кубок NextelДжефф Гордон [25]Джефф Гордон 5455
Джимми Джонсон 5102
Тони Стюарт 4749
Мэтт Кенсет 4718
Денни Хэмлин 4623		Джефф Гордон (шестой титул)Джефф Гордон 3849
Тони Стюарт 3537
Денни Хэмлин 3490
Джимми Джонсон 3439
Мэтт Кенсет 3430		Без «Чейза» Джефф Гордон выиграл бы чемпионат в предпоследней гонке в Форт-Уэрте.
Кубок Спринта 2008Карл Эдвардс [26]Карл Эдвардс 5236
Джимми Джонсон 5220
Кайл Буш 4984
Грег Биффл 4747
Джефф Бертон 4709		Кайл Буш (1-е название)Кайл Буш 3878
Карл Эдвардс 3671
Джимми Джонсон 3576
Дейл Эрнхардт-младший 3488
Джефф Бертон 3384		Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разрывом в 16 очков ближе, чем у Chase с разрывом в 69 очков.
Кубок Спринта 2009Джимми Джонсон [27]Джимми Джонсон 5156
Джефф Гордон 5090
Тони Стюарт 5085
Денни Хэмлин 4806
Марк Мартин 4762		Тони Стюарт (3-е название)Тони Стюарт 3806
Джефф Гордон 3627
Джимми Джонсон 3534
Денни Хэмлин 3491
Курт Буш 3322		Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разрывом в 66 очков ближе, чем у Chase с разрывом в 141 очко.
Кубок спринта 2010Кевин Харвик [28]Кевин Харвик 5274
Джимми Джонсон 4989
Денни Хэмлин 4865
Карл Эдвардс 4820
Джефф Гордон 4669		Кевин Харвик (1-е название)Кевин Харвик 3723
Кайл Буш 3495
Джефф Гордон 3493
Карл Эдвардс 3427
Тони Стюарт и Джимми Джонсон 3417		Без Чейза Кевин Харвик выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
Кубок спринта 2011Тони Стюарт
Стюарт-Хаас Расинг		Карл Эдвардс [29]Карл Эдвардс 1278
Кевин Харвик 1200
Тони Стюарт 1191
Джимми Джонсон 1188
Мэтт Кенсет 1180		Кайл Буш (2-е название)Кайл Буш 890
Джимми Джонсон 887
Карл Эдвардс 878
Джефф Гордон 872
Кевин Харвик 867		Введена новая система начисления очков .
Без Чейза Карл Эдвардс выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
2012 Sprint CupБрэд Кеселовски
Penske Racing		Брэд Кеселовски [30]Брэд Кеселовски 1259
Грег Биффл 1240
Джимми Джонсон 1231
Мэтт Кенсет 1218
Клинт Бойер 1213		Грег Биффл (1-е название)Грег Биффл 914
Дейл Эрнхардт-младший 902
Мэтт Кенсет 897
Джимми Джонсон 880
Брэд Кеселовски 868
Кубок Спринта 2013Джимми Джонсон
Hendrick Motorsports		Джимми Джонсон [31]Джимми Джонсон 1248
Кевин Харвик 1207
Мэтт Кенсет 1192
Кайл Буш 1163
Дейл Эрнхардт-младший 1144		Карл Эдвардс (1-е название)Карл Эдвардс 842
Джимми Джонсон 841
Кевин Харвик 828
Кайл Буш 811
Мэтт Кенсет 807
Кубок спринта 2014Кевин Харвик
Стюарт-Хаас Расинг		Джефф ГордонДжефф Гордон 1253
Джои Логано 1216
Брэд Кеселовски 1179
Дейл Эрнхардт-младший 1175
Кевин Харвик 1171		Джефф Гордон (седьмое название)Джефф Гордон 914
Дейл Эрнхардт-младший 883
Брэд Кеселовски 830
Джои Логано 829
Джимми Джонсон 802
Кубок Спринта 2015Кайл Буш
Джо Гиббс Гонки		Кевин ХарвикКевин Харвик 1321
Джои Логано 1299
Брэд Кеселовски 1217
Дейл Эрнхардт-младший 1198
Мартин Труекс-младший 1165		Кевин Харвик (2-е название)Кевин Харвик 978
Джои Логано 948
Дейл Эрнхардт-младший 894
Брэд Кеселовски 873
Джимми Джонсон 852		Кайл Буш, чемпион плей-офф, будет 20-м в итоговой таблице очков вне плей-офф, и он участвовал только в турнирах с выплатой 25/36 очков из-за пропуска 11 гонок из-за травмы.
Кубок спринта 2016Джимми Джонсон
Hendrick Motorsports		Кевин ХарвикКевин Харвик 1159
Джои Логано 1133
Кайл Буш 1105
Брэд Кеселовски 1089
Денни Хэмлин 1084		Кевин Харвик (3-е название)Кевин Харвик 876
Брэд Кеселовски 834
Джои Логано 783
Денни Хэмлин 773
Курт Буш 762		Джимми Джонсон, чемпион плей-офф, будет седьмым в итоговой таблице очков вне плей-офф.
Кубок Monster Energy 2017Martin Truex Jr.
Мебель Row Гонки		Мартин Труекс младшийМартин Труэкс младший 1481
Кайл Буш 1314
Кевин Харвик 1276
Кайл Ларсон 1224
Брэд Кеселовски 1184		Мартин Труекс младший (1-е название)Мартин Труэкс младший 1033
Кайл Ларсон 938
Кайл Буш 932
Кевин Харвик 892
Денни Хэмлин 817		Введение сценических очков .
Без плей-офф Мартин Труекс-младший выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Финиксе.
Кубок Monster Energy 2018Джои Логано
Тим Пенске		Кайл БушКайл Буш 1434
Кевин Харвик 1386
Мартин Труекс младший 1264
Джои Логано 1247
Курт Буш 1216		Кайл Буш (3-е название)Кайл Буш 1073
Кевин Харвик 1032
Мартин Труекс младший 884
Курт Буш 881
Джои Логано 849
Кубок Monster Energy 2019Кайл Буш
Джо Гиббс Гонки		Кайл БушКайл Буш 1330
Кевин Харвик 1329
Джои Логано 1320
Мартин Труекс младший 1308
Денни Хэмлин 1293		Кайл Буш (4-е название)Кайл Буш 988
Джои Логано 971
Кевин Харвик 922
Денни Хэмлин 911
Мартин Труекс младший 872		Без плей-офф Кайл Буш выиграл бы чемпионат с преимуществом в 1 очко.
Кубок NASCAR 2020Чейз Эллиотт
Хендрик Motorsports		Кевин ХарвикКевин Харвик 1401
Денни Хэмлин 1310
Чейз Эллиот 1265
Брэд Кеселовски 1264
Джои Логано 1261		Кевин Харвик (4-е название)Кевин Харвик 1058
Денни Хэмлин 943
Брэд Кеселовски 913
Мартин Труекс младший 887
Джои Логано 866		Без плей-офф Кевин Харвик выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Форт-Уэрте.
Год и чемпионат Xfinity Series
Команда чемпионов плей-офф		Финальный лидер по очкам вне плей-оффИтоговая таблица очков вне плей-оффЧемпион регулярного чемпионатаТаблица очков по итогам регулярного чемпионатаКомментарий
Серия Xfinity 2016Даниэль Суарес
Джо Гиббс Гонки		Эллиот СэдлерЭллиот Сэдлер 1150
Даниэль Суарес 1110
Джастин Аллгайер 1062
Тай Диллон 1021
Эрик Джонс 1005		Эллиот СэдлерЭллиот Сэдлер 891
Даниэль Суарес 832
Джастин Аллгайер 823
Тай Диллон 807
Эрик Джонс 797		Без плей-офф Эллиот Сэдлер выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Финиксе.
2017 Xfinity SeriesУильям Байрон-
младший Motorsports		Эллиот СэдлерЭллиот Сэдлер 1181
Уильям Байрон 1074
Джастин Аллгайер 1044
Дэниел Хемрик 964
Коул Кастер 945		Эллиот СэдлерЭллиот Сэдлер 939
Джастин Аллгайер 821
Уильям Байрон 803
Дэниел Хемрик 736
Бреннан Пул 727		Без плей-офф Эллиот Сэдлер выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Форт-Уэрте.
Серия Xfinity 2018Тайлер Реддик
JR Motorsports		Даниэль ХемрикДэниел Хемрик 1230
Коул Кастер 1206
Кристофер Белл 1205
Джастин Аллгайер 1200
Эллиот Сэдлер 1163		Джастин АллгайерДжастин Аллгайер 988
Коул Кастер 944
Кристофер Белл 940
Эллиот Сэдлер 919
Дэниел Хемрик 910		Тайлер Реддик, чемпион плей-офф, будет 6-м в итоговой таблице очков вне плей-офф.
Серия Xfinity 2019 годаТайлер Реддик
Ричард Чайлдресс Гонки		Тайлер РеддикТайлер Реддик 1404
Кристофер Белл 1369
Коул Кастер 1336
Джастин Аллгайер 1311
Остин Циндрик 1200		Тайлер РеддикТайлер Реддик 1132
Кристофер Белл 1083
Коул Кастер 1012
Джастин Аллгайер 990
Остин Циндрик 923
Серия Xfinity 2020Остин Синдрик
Тим Пенске		Остин СиндрикОстин Синдрик 1390
Чейз Бриско 1347
Росс Честейн 1319
Ной Грэгсон 1275
Джастин Хейли 1154		Остин СиндрикОстин Синдрик 1135
Чейз Бриско 1070
Росс Честейн 1059
Ной Грэгсон 994
Джастин Аллгайер 918
Год и чемпионат серии Truck
Команда чемпионов плей-офф		Финальный лидер по очкам вне плей-оффИтоговая таблица очков вне плей-оффЧемпион регулярного чемпионатаТаблица очков по итогам регулярного чемпионатаКомментарий
Серия грузовиков 2016Джонни Саутер
GMS Racing		Джонни СотерДжонни Сотер 592
Уильям Байрон 589
Дэниел Хемрик 568
Тимоти Питерс 558
Кристофер Белл 550		Уильям БайронУильям Байрон 470
Дэниел Хемрик 442
Джонни Сотер 433
Тимоти Питерс 428
Кристофер Белл 421
Серия грузовиков 2017Кристофер Белл
Кайл Буш Motorsports		Кристофер БеллКристофер Белл 1027
Джонни Сотер 975
Мэтт Крафтон 893
Чейз Бриско 862
Бен Родс 794		Кристофер БеллКристофер Белл 681
Джонни Сотер 660
Чейз Бриско 623
Мэтт Крафтон 607
Бен Родс и Райан Труекс 544
Серия грузовиков 2018Бретт Моффитт
Хаттори Racing Enterprises		Джонни СотерДжонни
Сотер 942 Ноа Грэгсон 893
Грант Энфингер 853
Бретт Моффит 849
Стюарт Фризен 835		Джонни СотерДжонни
Сотер 683 Ной Грэгсон 599
Грант Энфингер 587
Стюарт Фризен 582
Бретт Моффитт 560		Без плей-офф Джонни Сотер выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
Серия грузовиков 2019Мэтт Крафтон
ThorSport Racing		Бретт МоффиттБретт Моффитт 921
Грант Энфингер 882
Стюарт Фризен 863
Мэтт Крафтон 841
Бен Родс 773		Грант ЭнфингерГрант Энфингер 699
Бретт Моффитт 673
Мэтт Крафтон 640
Стюарт Фризен 639
Бен Родс 576
Серия грузовиков 2020Шелдон Крид
GMS Racing		Бретт МоффиттБретт Моффит 883
Шелдон Крид 873
Остин Хилл 859
Зейн Смит 852
Бен Родс 813		Остин ХиллОстин Хилл 645
Бретт Моффит 603
Бен Родс 587
Зейн Смит 586
Шелдон Крид 539

Критика [ править ]

Смотрите также: Критика NASCAR

Плей-офф NASCAR критиковали как «уловку» для спорта и ставили под сомнение, справедливо ли это по сравнению с отсутствием плей-офф всего. [32] [33] Провалив 4-е место в 2020 году, несмотря на победу в 9 гонках и титул чемпиона регулярного сезона, Кевин Харвик заметил, что победа в чемпионате NASCAR «не похожа на победу, которую использовали Петти и Эрнхард для их победы». [34] Чемпионат NASCAR Мэтта Крафтона в 2019 году также использовался, чтобы утверждать, что этот формат может привести к безвыигрышному чемпионату, несмотря на то, что он сосредоточен на победах после 2014 года [35]Чемпионат Кайла Буша в кубковой серии 2015 года в 2015 году подвергся критике из-за того, что он пропустил 11 гонок в течение сезона, что помешало бы ему выиграть чемпионат не в плей-офф и в более ранних форматах очков плей-офф. [36]

См. Также [ править ]

  • Плей-офф серии Monster Energy NASCAR Cup 2017
  • 2016 Погоня за кубком спринта

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Объявлена ​​новая структура плей-офф" . NASCAR.com. 20 января 2004 года. Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  2. ↑ Sporting News Wire Service (7 февраля 2008 г.). "Предсказание Чейза 2008 года для чемпиона Кубка?" . NASCAR.com. Архивировано 24 марта 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  3. ↑ Бромберг, Ник (23 января 2017 г.). «Объяснение изменений пунктов NASCAR» . Yahoo! Спорт . Архивировано 24 января 2017 года . Проверено 23 января 2017 года .
  4. ^ «NASCAR улучшает продукт на треке с новым форматом этапных гонок» (пресс-релиз). НАСКАР. 23 января 2017 года. Архивировано 28 апреля 2017 года . Проверено 7 мая 2017 года .
  5. ^ «Изменения на 2011 год включают упор на победу - 26 января 2011 года» (пресс-релиз). НАСКАР. 28 ноября 2010 года. Архивировано 30 января 2011 года . Проверено 27 января 2011 года .
  6. ^ "10-гоночная погоня за чемпиона серии коронок Кубка" . НАСКАР 101 . НАСКАР. 28 января 2011 года. Архивировано 31 января 2011 года . Проверено 6 марта 2011 года .
  7. ^ " Джефф Гордон добавил в" Чейз "после расследования NASCAR, заархивированного 15 сентября 2013 года в Wayback Machine "
  8. ^ « Настал день: NASCAR, как ожидается, представит большие изменения в Chase, заархивированные 8 марта 2014 года в Wayback Machine »
  9. ↑ Брюс, Кенни (30 января 2014 г.). «РАСШИРЕНИЕ, ИСКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ» . НАСКАР . Архивировано 31 января 2014 года . Проверено 30 января 2014 года .
  10. ^ «Джефф Гордон работает с новой командой в будке» . United Press International . 20 января 2016 года. Архивировано 20 января 2016 года . Проверено 20 января 2016 года .
  11. ^ «NASCAR вводит новые элементы для автомобилей водителей Чейза» . Foxsports.com . 15 июля 2014 года. Архивировано 17 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 года .
  12. ^ a b «NASCAR открывает новую систему очков, сегментированный формат гонки» . Спортивные новости . Проверено 27 января 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "NASCAR меняет очки и системы плей-офф" . Журнал новостей Дейтона-Бич . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .
  14. ^ «NASCAR реализует формат гонки на основе этапов, стимулы для точек плей-офф» . NASCAR.com . Архивировано 26 января 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .
  15. ↑ Глюк, Джефф (30 января 2014 г.). «Изменения NASCAR Chase: часто задаваемые вопросы» . USA Today . Компания Gannett. Архивировано 6 марта 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
  16. ^ «NASCAR, команды, Twitter раскрывают хэштеги плей-офф, смайлики» . NASCAR.com . NASCAR Digital Media LLC. 12 сентября 2018 . Проверено 30 сентября 2018 года .
  17. ^ «NASCAR, Snapchat, чтобы отпраздновать вместе с активацией Snapcode, яркими моментами гонки и многим другим» . NASCAR.com . NASCAR Digital Media LLC. 12 ноября 2018 . Проверено 15 ноября 2018 года .
  18. ↑ AMS поменяется датами с Auto Club Speedway. Архивировано 10 ноября 2009 года на Wayback Machine.
  19. ^ «Расписание NASCAR 2011» (пресс-релиз). НАСКАР. 18 августа 2010 года. Архивировано 22 августа 2010 года . Проверено 17 сентября 2010 года .
  20. ^ "{название}" . Архивировано 6 мая 2017 года . Проверено 17 марта 2017 года .
  21. ^ «ФОРМАТ ЧАЙЗА РАСШИРЕН ДО XFINITY, CAMPING WORLD TRUCK SERIES» . НАСКАР . 19 января 2016 года. Архивировано 21 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 года .
  22. ^ «Гонки - Турнирная таблица» . NASCAR.com. Архивировано 1 мая 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  23. ^ «Гонки - Турнирная таблица» . NASCAR.com. Архивировано 1 мая 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  24. ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. Архивировано 11 августа 2011 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  25. ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. Архивировано 7 октября 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  26. ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. Архивировано 6 октября 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  27. ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. Архивировано 6 октября 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  28. ^ "Nascar.Com" . Nascar.Com. Архивировано 10 августа 2011 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  29. ^ "2011 Ford 400" . Racing-Reference.info. 20 ноября 2011 . Проверено 19 июля 2012 года .
  30. ^ "2012 Ford EcoBoost 400" . Racing-Reference.info. 18 ноября 2012 . Проверено 18 ноября 2012 года .
  31. ^ "НЕОФИЦИАЛЬНАЯ ЗАПИСЬ очков чемпионата водителей Кубка спринта 2013 без погони" . Яйски. 17 ноября, 2013. Архивировано из оригинального 16 -го ноября 2013 года . Проверено 17 ноября 2013 года .
  32. ^ https://beyondtheflag.com/2018/08/25/nascar-wrong-nascar-part-8-gimmicks/5/#:~:text=The%20playoffs,them%20all%3A%20the%20NASCAR%20playoffs . & text = The% 20playoffs% 20consist% 20of% 20four, race% 20at% 20Homestead% 2DMiami% 20Speedway .
  33. ^ https://bleacherreport.com/articles/1616965-is-nascars-point-system-fair
  34. ^ https://www.jayski.com/2020/11/01/kevin-harvick-martinsville-post-race-comments/
  35. ^ https://www.autoweek.com/racing/nascar/a2155481/opinion-winless-matt-crafton-nascars-most-unorthodox//
  36. ^ https://nascar.nbcsports.com/2015/11/24/long-kyle-busch-deserving-champion-desITE-whining-by-critics/

Внешние ссылки [ править ]

  • Гоночная сетка серии Monster Energy NASCAR Cup Series
  • (2004–06) Объяснение балльной системы  - NASCAR.com
  • Это немного сложно, но может сработать  - NASCAR.com
  • (2007) Объявлены изменения в системе начисления очков и Chase  - NASCAR.com
  • Новые очки повлияли бы на некоторые титульные гонки  - NASCAR.com
  • Обзор Chase for the Sprint Cup 2010  - NASCAR-EUROPE.net