Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Черноморское пароходство
ТипГосударственная компания
ПромышленностьМорской транспорт
Основан1833 г.
Несуществующий
  • 2009 (банкрот)
  • 2017 (Активы проданы)
СудьбаБанкротство
Штаб-квартира
Одесса
,
Украина

Черноморское пароходство ( украинский : Чорноморське морське пароплавство ) - украинская судоходная компания, базирующаяся в Одессе .

В советское время компания в течение нескольких лет носила титул крупнейшей в мире судоходной компании и сыграла важную роль в реализации важных инициатив советского правительства в области внешней торговли и международной помощи .

В феврале 2009 года он был признан банкротом Высшим хозяйственным судом Украины (ранее - Арбитражным судом Одесской области и Одесским апелляционным хозяйственным судом). [1] В январе 2017 года Фонд госимущества Украины принял решение продать компанию на аукционе. [2]

История [ править ]

Воронки грузовых судов Черноморского пароходства в советское время были такими же, как воронки сухогруза «Александр Савельев». Некоторые суда, в основном пассажирские, имели такую ​​же красную полосу и красную эмблему на белых воронках.

История компании восходит к 16 мая 1833 года, когда было создано Черноморское пароходное общество (РОПиТ) как средство постоянного сообщения между Одессой и Стамбулом , но компания исчезла после Крымской войны 1850-х годов. Компания была воссоздана 13 июня 1922 года как Черноморско-Азовское морское пароходство Советом труда и обороны в составе Наркомата путей сообщения и находилась в ведении Центрального управления Государственного торгового флота (Госторгфлот). После Второй мировой войны Черноморско-Азовское пароходство разделилось на Черноморское пароходство, Азовское морское пароходство и Грузинское пароходство.. Еще один раскол произошел в 1964 году, когда на базе танкерного подразделения Черноморского пароходства была создана новая компания - Новороссийское пароходство .

Управление Азовского моря Черноморского морского пароходства было создано в Жданове в 1953 году. В 1967 году управление Азовского региона было реорганизовано в Азовское морское пароходство. Поэтому некоторые суда Черноморского пароходства были переданы Азовскому морскому пароходству. порт приписки был изменен с Одессы на Жданов. Так, два парохода-побратима « Нежин» и « Смела» были переданы Азовскому морскому пароходству в 1969 или в 1967 году.

В 1990 году «Черноморское пароходство» было крупнейшим в Европе среди судоходных компаний и вторым в мире. С распадом Советского Союза компания была передана из Министерства морского флота СССР в государственную компанию Украины, а затем зарегистрирована в Фонде государственного имущества Украины .

13 августа 1993 года президент Леонид Кравчук издал Указ № 303 [3] о создании государственной конгломерации «Бласко» на базе «Черноморского пароходства». Указ был отменен в январе 1995 года.

Выступая в 2013 году, Леонид Кравчук признал свою вину за решения, приведшие к разорению «Черноморского пароходства». [4]

Руководители Черноморского пароходства [ править ]

Надгробие лучшего руководителя Черноморского пароходства Алексея Данченко на Втором христианском кладбище в Одессе .
Надгробие Станислава Лукиянченко (в центре) на II христианском кладбище в Одессе .
  • 1928-1931 - Ф.И. Матвеев.
  • 1931–1934 - Борис Матвеевич Занко
  • 1934—1935 - П.П. Коваль.
  • 1935—1937 - Генрих Яковлевич Магон
  • 1937 - Андрей Сергеевич Полковский
  • 25.11.1938—15.05.1939 - Темкин Семен Иванович [5]
  • 1939—1941 - Георгий Афанасьевич Мезенцев.
  • 1942 г. - Сырых Иван Георгиевич (мог быть начальником Черноморского пароходства «Совтанкер»).
  • 1941—1944 - Пахом Михайлович Макаренко.
  • 1956—1972 гг. - Данченко Алексей Евгеньевич - любимый руководитель моряков Черноморского пароходства.
  • 1972–1975 - А. В. Голдобенко.
  • 1975—1978 - Олег Константинович Томас
  • 1978—1986 - Лукиянченко Станислав Александрович
  • 1986—1992 - Виктор Васильевич Пилипенко.
  • 1992–1994 - Павел Кудюкин
  • 1994—1995 - Алексей Коваль
  • 1995—1997 - Александр Стохниенко
  • 1997—1998 - Александр Диордиев
  • 1998—2000 - Сергей Мелащенко
  • 2000—2002 - Борис Щербак
  • 2002—2004 - Михаил Мазовский
  • 2004—2009 - Евгений Кожевин

Суда флот [ править ]

Черноморское пароходство было крупнейшей компанией в мире в 1980-х годах по количеству морских судов. В лучшие времена у компании было более 250 морских судов.

Порты и гавани операций [ править ]

В период Советского Союза и после создания Новороссийского морского пароходства все крупные порты на нынешней территории Украины, кроме Севастополя, портов Азовского моря, Керченского порта и речных портов Дуная, принадлежали и управлялись Черноморским пароходством. После распада Советского Союза эти порты отделились от судоходной компании.

Порты Черноморского пароходства в период Советского Союза:

  • Созвездие бассейна Черного моря (по аналогии со словом Средиземное море):
    • Одесса
    • Черноморск
    • Южное
  • Речные порты:
    • Николаевский морской порт
    • Херсонский морской порт
    • Белгород-Днестровский
  • Крымские порты
    • Ялта
    • Алушта
    • Феодосия

До создания Новороссийского морского пароходства в состав Черноморского пароходства входили также все порты Новороссийского морского пароходства на восточном побережье Черного моря:

  • Новороссийск
  • Туапсе

Основным портом во все времена была Одесса . Причем большая часть тоннажа грузов прошла через Созвездие Черноморского бассейна - порты Одесса, Черноморск, Южное.

Севастополь не был портом Черноморского пароходства. Это был военно-морской порт Советского Союза на Черном море.

Корабли Черноморского пароходства [ править ]

Список кораблей [ править ]

Список текущих кораблей [6]

  • Сухогруз класса Волжский:
  1. Александр Лебедь (получено из Камского пароходства в 2014 г.) [7]
  • Сухогруз типа Волго-Дон:
  1. Катарина (получена от неизвестного в 2002 г.) [8]
  2. Чалси (получено от Волжского пароходства в 2001 г.) [9]
  3. Василий Татищев (получено из Камского пароходства в 2014 г.) [10]
  • Сухогруз класса Челси: (все построено в Херсоне на базе сухогрузов класса Волго-Дон)
  1. Челси-1 (получено с Мальты в 2014 г.) [11]
  2. Челси-2 (2006) [12]
  3. Челси-3 (2006) [13]
  4. Челси-4 (2007) [14]
  5. Челси-5 (2007) [15]
  6. Челси-6 (2008) [16]
  7. Челси-7 (2010) [17]
  • Плавкраны класса Ganz: (построены в Будапеште , Венгрия)
  1. Стриж (1997) [18]

Список судов, используемых Saluta Shipping [ править ]

Совместно с Kama Shipping

  • Сухогруз типа Волго-Дон:
  1. Корвус (получено от неизвестного в 2011 г.) [19]
  2. Евгения З. (получена от неизвестного в 2011 г.) [20]
  3. Николай Мешков (получено с Кипра в 2011 г.) [21]

Список бывших кораблей [ править ]

В лучший период существования этой компании, с 1970-х до первой половины 1980-х, у нее было более 250 морских судов. Компания располагала следующими судами (в описании в скобках указывается год нахождения судна в Черноморском пароходстве):

Пассажирские корабли [ править ]

  • Бывший. Пассажирские суда нацистской Германии, которые были приняты Советским Союзом в соответствии с Соглашением о союзниках :
  1. Адмирал Нахимов (1954-1986)
  2. Адмирал Ушаков (1946-1975)
  3. Россия (7 февраля 1946 - 1985)
  4. Победа (18 февраля 1946 - конец 1970-х гг.)
  5. Украина
  • Прочие купленные пассажирские суда
  1. Петр Великий , ранее польский Ягелло , ранее немецкий Duala
  • Пассажирские суда типа Иван Франко :
  1. М.С. Шота Руставели
  2. МС Иван Франко
  • Круизный паром класса Белоруссия :
  1. МС Белоруссия
  2. МС Грузия (1975–1996)
  3. Азейбаржан (1975–1996)

Грузовые корабли [ править ]

  1. Коммунист (1922 - 14.01.1942), отл. Британский корабль Regimen (построен в 1891 году). С 14.01.1942 г. корабль вошел в состав Черноморского флота и был потерян 24.02.1942 г. в связи с Великой Отечественной войной . [22]
  2. Передовик (англ .: Передовик ) (1939-1951). Корабль построен в Советском Союзе в 1939 году, передан в 1951 году Дальневосточному пароходству . [23]
  • Бывший. Грузовые суда Германии, захваченные Советским Союзом в соответствии с Соглашением о псевдониме :
  • Сухогрузы класса "Белоруссия" или " Запад" . Всего 11 генеральных грузовых судов этого класса были переданы от Дальневосточного морского пароходства Черноморскому пароходству: [24]
  1. Белоруссия (6 июня 1947 - 28 ноября 1960)
  2. Восток (5 июля 1948 - 26 сентября 1966)
  3. Лермонтов (конец 1940-х - 12 января 1966)
  4. Плеханов (21 сентября 1949 - 9 марта 1950)
  5. Тарас Шевченко (21 сентября 1949 - 7 марта 1963)
  6. Вторая Пятилетка (6 февраля 1950 - 23 марта 1967)
  7. Иркутск (9 марта 1950 - 27 мая 1966)
  8. Караганда (9 марта 1950 - 1967). Этот корабль использовался на линии между черноморскими советскими портами и портами Индии.
  9. Кавказ (11 июня 1950 - 2 марта 1955)
  10. Омск (бывш. Капитан Вислобоков ) (11 июня 1950 - 3 февраля 1959)
  11. Аргунь , экс. Американский корабль West Modus с 1919 по 1942 год (12 апреля 1951 - 11 апреля 1962).
  • Сухогрузы типа Коломна , всего в составе Черноморского пароходства находились 2 корабля этого класса:
  1. Нежин
  2. Смела
  • Сухогрузы типа Дивногорск
  1. СС Дивногорск (1961)
  2. СС Медногорск (1961)
  • Сухогрузы типа Ленинский комсомол - всего 25 судов.
  1. СС Ленинский комсомол (1959)
  2. СС Металлург Байков (1960)
  3. СС Физик Курчатов
  4. СС Металлург Аносов
  5. СС Братство (1963)
  6. и другие
  • В Советском Союзе строились грузовые суда типа Славянск или сухогрузы типа Сланье :
  1. Сланянск
  2. Сарны
  • Грузовые суда класса Либерти . В дополнение к 40 кораблям Либерти куплены Советским Союзом по ленд-лизу во время Второй мировой войны . 10 судов этого типа были закуплены Черноморским государственным пароходством из Европы (в основном в Италии) в 1963 г .: [25]
  1. Алатау
  2. Авача
  3. Бештау
  4. Дарьял (1963-1977), ех. George Whitefield, который был построен на верфи Southeastern Shipbuilding Corporation в 1943 году и продан Норвегии в 1947 году и сменил название на Wilford , затем продан Италии в 1957 году и изменил название на Orata . Корабль был куплен Советским Союзом в 1963 году и списан в 1977 году. [26]
  5. Карпаты
  6. Хибины
  7. Машук
  8. Саяны
  9. Сихотэ-Алинь
  10. Малахов Курган
  • В ГДР строились грузовые корабли типа Коммунист :
  1. Фридрих Энгельс
  2. Роза Люксембург
  3. Эрнст Тельман (русский: Эрнст Тельман ) (1970–1997), IMO 7023269
  4. Тойво Антикайнен

См. Также [ править ]

  • ФК Черноморец Одесса
  • Видео "Пассажирские суда Черноморского пароходства"
  • Видео "Корабли Черноморского пароходства"

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дело о банкротстве Государственной судоходной компании "Черноморское морское пароходство" (Дело о банкротстве Государственной судоходной компании «Черноморское морское пароходство») по ИА Advisers . «Украинское антирейдерское движение». 2009-05-01.
  2. ^ Черноморское пароходство будет продано на аукционе . Укринформ . 11 января 2017 г.
  3. ^ «О создании товарного судоходного конгломерата« Бласко »-« Черноморское пароходство »» (Про створення акціонерного судноплавного концерна «Бласко» - «Чорноморське морське пароплавство») . Указ Президента РФ № 303. 13 августа 1993 г.
  4. ^ "Кравчук взяв на себе провину за розвал торгового флоту України" . Корреспондент.net . 3 февраля 2013 . Проверено 15 апреля 2013 года .
  5. ^ "Персоналии" . Архивировано из оригинала на 2016-08-28 . Проверено 25 апреля 2017 .
  6. ^ http://fleetphoto.ru/list.php?eid_own=2806
  7. ^ http://fleetphoto.ru/ship/9192/
  8. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12720/
  9. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12712/
  10. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10121/
  11. ^ http://fleetphoto.ru/ship/29437/
  12. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10137/
  13. ^ http://fleetphoto.ru/ship/3444/
  14. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10138/
  15. ^ http://fleetphoto.ru/ship/30537/
  16. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10141/
  17. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12393/
  18. ^ http://fleetphoto.ru/ship/48037/
  19. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10114/
  20. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12778/
  21. ^ http://fleetphoto.ru/ship/7582/
  22. ^ Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны. Рубрика: Суда> Транспорты> Разнотипные.
  23. ^ FESCO >> Передовик.
  24. ^ Следующие грузовые пароходы этого класса были переданы от Дальневосточного пароходства Черноморскому пароходству Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц.
  25. ^ Balancer.Ru »форумы» старые »Форумы Авиабазы» Флот »Морской» История судов типа Либерти.
  26. ^ История судов типа Либерти.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт "Корабли Украины"
  • Ларцев, В. ЧМП - Часть 3. Реквием по Черноморской эскадре . (ЧМП - частичная третя. Реквієм за Чорноморською ескадрою) . Украинская правда . 2013-01-25
  • Малко Р. Утопленный биллиос. Как было разрушено Черноморское пароходство (Потоплені мільярди. Як було знищене Чорноморське морське пароплавство) . Украинская неделя . 29 октября 2016 г.
  • Петр Лобода. Под флагом Родины