Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для фруктов см. Банан Blue Java .

Голубой банан

Голубой банан (также известный как Европейский Мегаполис или Ливерпуль-Милан оси ) является разрывной коридор урбанизации распространяется по Западной и Центральной Европы , с населением около 111 миллионов человек . [1] Концепция была разработана в 1989 году группой французских географов RECLUS под руководством Роджера Брюне . [2]

Он простирается примерно от Северного Уэльса через английский Мидлендс через Большой Лондон в европейской Метрополис Лилля , в Бенилюкс штатах и вдоль немецкой Рейнской , Южной Германии , Эльзас во Франции на западе и Швейцарии ( Базель и Цюрих ) в Северной Италии ( Милан и Турин ) на юге. [3] [4]

История [ править ]

Плотность населения в Европе в 1994 году, самая высокая плотность наблюдается вдоль синего банана.

Французский географ Роже Брюне, наблюдавший разделение между «активными» и «пассивными» пространствами, разработал концепцию западноевропейской «магистрали» в 1989 году. Он сослался на городской коридор промышленности и услуг, простирающийся от северной Англии до северной. Италия. [2] Название «Голубой банан» было придумано Жаком Шереком и художником, добавившим графику к статье Жозетт Алия в Le Nouvel Observateur . Синий цвет обозначал либо флаг Европейского сообщества , либо синих воротничков заводских рабочих в регионе. [5]

Брюне рассматривал «европейский стержень» как развитие исторических прецедентов, например торговых путей, или как следствие накопления промышленного капитала. В своем анализе Брюне исключил городские районы Парижа и другие большие города Франции из-за экономической изолированности Франции. Его целью была большая экономическая интеграция в Европе, но он чувствовал, что Франция потеряла эту связь к 17 веку в результате преследования гугенотов и централизации в Париже. [6] [5] Более поздние версии, однако, включают Париж. [6]

В 1991 году в контексте исследования, проведенного Европейской комиссией в поддержку ее региональной политики , исследователи раскритиковали идею голубого банана как желательное образование, но не эмпирическую реальность, определив его как результат региональной конкуренции в Европа. Кроме того, их диаграмма Голубого банана была более изогнутой, включая Северную Италию, но заканчивающуюся в Барселоне . Он также включал Париж и имел англо-шотландскую границу в качестве северной ветви. [7]Изучение истории голубого банана как концепции относится к исследованию Комиссии как к ошибочному отклонению синего банана из первоначальной концепции Брюне. Согласно исследованиям, проведенным Комиссией, Голубой банан представляет собой развитое ядро ​​за счет периферии, тогда как Брюне эмпирически рассматривает Голубой банан как регион развития на периферии Парижа, за пределами французских границ. [8] Есть также соображения относительно экономически сильного европейского пятиугольника с границами Парижа , Лондона , Гамбурга , Мюнхена и Милана с осями развития на восток ( Берлин , Прага , Триест).). [9]

В итальянских СМИ было высказано мнение, что, согласно данным ЕС за 2013 год, форма синего банана должна быть изменена, потому что территория Италии потеряла связь из-за усиливающейся деиндустриализации. Только Ломбардия могла «не отставать». Напротив, в Венето , Фриули-Венеция-Джулия и Словения через соединительные точки морского Шелкового пути проходят новые линии экономического развития . В частности, порт Триест , расположенный рядом с Джоя Тауро, единственный глубоководный порт в центральном Средиземноморье для контейнеровозов седьмого поколения, поэтому является особенно объектом инвестиций. [10] [11] [12]

См. Также [ править ]

  • Инициатива `` Один пояс, один путь ''
  • Демография Европы
  • Четыре двигателя для Европы
  • Золотой банан
  • Список мегаполисов Евросоюза по ВВП
  • Северо-восточный мегаполис Аналогичный регион в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Европейский голубой банан" . Eu-partner.com. 3 марта 2011 года Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 14 сентября 2013 года .
  2. ^ a b Брюне, Роджер (1989). Les villes europeénnes: Rapport pour la DATAR (на французском языке). Монпелье: RECLUS. ISBN 978-2-11-002200-4. Архивировано 8 февраля 2021 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  3. ↑ Герт-Ян Хосперс (2002). Помимо голубого банана? Структурные изменения в геоэкономике Европы (PDF) . 42-й ЕВРОПЕЙСКИЙ КОНГРЕСС Сессии молодых ученых Региональной научной ассоциации - Заявка на соискание премии EPAINOS 27–31 августа 2002 г. Дортмунд, Германия. Архивировано 18 марта 2020 года (PDF) . Проверено 27 сентября 2006 года .
  4. ↑ Герт-Ян Хосперс (2003). «За пределами голубого банана? Структурные изменения в геоэкономике Европы» (PDF) . Межэкономика . 38 (2): 76–85. DOI : 10.1007 / BF03031774 . Архивировано 18 марта 2020 года (PDF) . Проверено 5 марта 2010 года .
  5. ^ a b Джейкобс, Фрэнк (31 декабря 2014 г.). «Голубой банан - истинное сердце Европы» . Big Think: ваша ежедневная микродоза гения . The Big Think, Inc. Архивировано 8 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  6. ^ a b Тейлор, Пол (15 марта 2015 г.). «Нет больше Blue Banana, индустриальное сердце Европы движется на восток» . Рейтер. Архивировано 4 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  7. ^ Kunzmann, Klaus R .; Вегенер, Майкл (сентябрь 1991). «Модель урбанизации в Западной Европе» (PDF) . Экистика . 350 (350–351): 291. PMID 12317364 . Архивировано 15 декабря 2017 года (PDF) . Проверено 4 марта 2018 года .  
  8. ^ Faludi, Andreas (март 2015). «Возвращение к« Голубому банану »» (PDF) . Европейский журнал пространственного развития . 56 . Архивировано из оригинального (PDF) 25 января 2018 года . Проверено 3 марта 2018 .
  9. ^ Карл-Петер Шен: Einführung. Das Europäische Raumentwicklungskonzept und die Raumordnung в Германии. В: Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung: Informationen zur Raumentwicklung, H. 3/4. Бонн: (2000).
  10. ^ Италия больше не принадлежит к конкурентным регионам. В: Corriere della Sera от 25 августа 2013 г .; Раффаэле Риккарди: Италия теряет конкурентоспособность - в Европе только Ломбардия. В: Repubblica от 24 августа 2013 г.
  11. ^ Вольф Д. Хартман, Вольфганг Маенниг, Run Ван: Китаев Neue Seidenstraße (2017).
  12. ^ "Logistica, il colosso Duisport acquisisce il 15% delle quote dell'Interporto di Trieste" В: Il Piccolo, 15.12.2020.
  • Геза, Тот; Надь, Золтан; Кинцес, Арон (2014). Европейская пространственная структура . Саарбрюккен: Lambert Academic Publishing. DOI : 10.13140 / 2.1.1560.2247 . ISBN 978-3-659-64559-4.
  • Брюне, Роджер (апрель 2002 г.). "Lignes de force de l'espace Européen" (PDF) . Mappemonde (на французском языке) (66): 14–19.