 | Эта биография живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . ( ноябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Боб Краузе | |
|---|---|
 | |
| Член Палата представителей Айовыот 7-го района | |
| В офисе 1973–1978 гг. | |
| Предшествует | Кеннет Л. Логеманн |
| Преемник | Сью Маллинз |
| Личные данные | |
| Родившийся | 15 января 1950 г. Алгона , Айова , США |
| Политическая партия | Демократичный |
| Супруг (а) | Вики Краузе |
| Альма-матер | Университет Айовы |
Роберт А. Краузе (родился 15 января 1950 г.) в настоящее время является президентом Национального центра восстановления ветеранов, благотворительной организации 501 (c) (3). Он является бывшим представителем штата от штата Айова и с 1973 по 1979 год работал в Генеральной ассамблее штата Айова . Он также был региональным представителем министра транспорта США при администрации Картера, в прошлом председатель Совета ветеранов-демократов штата Айова и в прошлом. президент Ассоциации офицеров запаса , департамент Айова. Он также работал в школьном совете Ватерлоо (ИА).
Ранняя жизнь и образование [ править ]
Он вырос на семейной ферме в сельской местности на северо-западе Айовы. Краузе окончил в 1968 году школьный округ Sentral Community School District в Фентоне, штат Айова . Он принимал активное участие в 4-H , церковь, легкая атлетика и редактор из студенческой газеты . [ необходима цитата ]
Краузе учился в Университете Айовы, финансируя свое образование за счет работы, стипендий и ссуд. Он окончил университет в 1972 году со степенью бакалавра политических наук . Он был членом ROTC и летом 1972 года был назначен вторым лейтенантом армейского резерва. Краузе также работал в студенческом сенате и был президентом демократов университета. Во время летних каникул работал на стройке и на железной дороге. Он также работал два лета в кампании Роберта Д. Фултона на пост губернатора Демократической партии Айовы .
Политика [ править ]
Krause баллотировался государственного представителя в Генеральной Ассамблее штата Айова и отсидел шесть лет в Айова Палате представителей . Краузе был назначен помощником Палаты представителей меньшинства в свой первый срок. В этом качестве он помог принять закон штата Айова о коллективных переговорах в пользу государственных служащих.
В качестве председателя транспортного комитета Палаты представителей в течение четырех лет ему оказывали помощь в принятии закона, который позволил создать скоординированные региональные системы транзита по всей Айове, которые стали национальной моделью Федеральной транзитной администрации. Он также разработал реструктуризацию дорожной системы Айовы, которая включала в себя первое исключение Айовы в отношении этанола, когда она была принята, что стало основой для этанольной промышленности Айовы. Благодаря этим и другим усилиям Регистр Де-Мойна в 1978 году признал его одним из «10 самых эффективных законодателей штата Айова».
Краузе покинул Дом в том же году, чтобы баллотироваться на пост казначея штата Айова. Хотя он и проиграл, он на 5 очков опередил верхнюю часть списка. После непродолжительной работы в Land O'Lakes в качестве менеджера по транспортировке в группе сельскохозяйственных услуг Боб ушел, чтобы стать региональным представителем министра транспорта в 1979 году. В этом качестве он был высокопоставленным чиновником департамента Канзаса, Айовы, Миссури и Небраски. и он был официальным представителем администрации в области федеральной политики.
Постполитическая карьера [ править ]
После прихода к власти Картера Краузе преподавал в бизнес-школе Университета штата Айова, затем вошел в состав Совета правительств штатов , национальной ассоциации государственных служащих. Там он руководил аналитическим центром по транспортной политике, написал пять книг и укомплектовал ряды целевых групп национальной политики по вопросам транспорта. Он ушел с этой должности на должность по межправительственным вопросам в округе Палм-Бич , штат Флорида, но впоследствии вернулся в Айову по семейным обстоятельствам.
По возвращении Краузе работал директором по транзиту в Правительственном совете штата Айова-Нортленд, а затем в 1986 году присоединился к Департаменту транспорта штата Айова. Он работал районным планировщиком, затем работал менеджером по планированию и координации в Управлении общественного транспорта. Он также руководил интеллектуальной транспортной системой для сельских и крупных городских районов штата Айова. Он вышел на пенсию в 2008 году из Министерства транспорта штата Айова, проработав 20 лет в правительстве штата, и некоторое время работал советником правительства Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, по вопросам транспортной политики. Оттуда он вернулся в Айову, чтобы занять позицию в VSE Corporation, небольшом оборонном подрядчике. В этой роли Краузе заботился о готовности оружия и снаряжения для командования резерва пяти штатов. Он покинул эту должность в начале 2015 года.
Выборы в Сенат США 2010 г. [ править ]
Краузе был кандидатом в сенат США от штата Айова на выборах в сенат США в 2010 году в штате Айова. Он проиграл первичные выборы Демократической партии Роксане Конлин, которая позже проиграла на выборах в Сенат Чарльзу Грассли . В День ветеранов, 11 ноября 2014 года, Краузе снова объявил о своем намерении сформировать исследовательский комитет для возможной борьбы с действующим сенатором от штата Айова Чарльзом Грассли.
Награды [ править ]
Краузе был признан за его государственную службу, имея локомотив имени Роберта А. Краузе на железной дороге Рок-Айленда в честь его работы по вопросам транспорта. Министр транспорта наградил его за свои усилия по преодолению дерегулирования железных дорог, что было одним из главных приоритетов администрации Картера.
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт кампании Krause For Iowa's Future
- Репортаж о Бобе Краузе из The Iowa Independent
- Хансен: противники Грассли думают, что время пришло [ постоянная мертвая ссылка ] Марк Хансен, Регистр Де-Мойна , 16 августа 2009 г.
- Боб Краузе: прогнозирует, что его предложение о «большом компромиссе» будет включено в законопроект Палаты представителей о здравоохранении. IowaPolitics.com, 23 июля 2009 г.
