Раньше | |
---|---|
Тип | Общественные |
Торгуется как | |
Промышленность | |
Основан | 15 июля 1916 г . Сиэтл , Вашингтон , США | (как Pacific Aero Products Co.)
Основатель | Уильям Э. Боинг |
Штаб-квартира | Штаб-квартира Boeing International ,, нас |
Обслуживаемая площадь | Весь мир [3] ( p1 ) |
Ключевые люди | Ларри Келлнер (председатель) Дэйв Калхун (президент и генеральный директор) |
Продукты | |
Объем производства |
|
Услуги |
|
Доход | 58,16 млрд долларов США [4] (2020 г.) |
Операционная прибыль | −12,76 млрд долларов США [4] (2020 г.) |
Чистый доход | −11,94 млрд долларов США [4] (2020 г.) |
Всего активов | 152,136 миллиарда долларов США [4] (2020) |
Общий капитал | −18,07 млрд долларов США [4] (2020 г.) |
Количество работников | 141 014 (1 января 2021 г.) [5] |
Подразделения |
|
Дочерние компании |
|
Веб-сайт | www .boeing .com |
Сноски / ссылки [6] |
Компания Boeing ( / б oʊ ɪ ŋ / ) является американской многонациональной корпорацией , которая разрабатывает, производит и продает самолеты , вертолеты , ракеты , спутники , телекоммуникационного оборудования и ракет по всему миру. Компания также предоставляет услуги по лизингу и поддержке продукции. Boeing - один из крупнейших мировых производителей аэрокосмической техники ; это второй по величине оборонный подрядчик в мире по выручке за 2018 год [7]и является крупнейшим экспортером в США в долларовом выражении. [8] Акции Boeing включены в промышленный индекс Доу-Джонса . Boeing зарегистрирован в Делавэре. [9]
Компания Boeing была основана Уильямом Боингом в Сиэтле , штат Вашингтон, 15 июля 1916 года. [10] Настоящая корпорация является результатом слияния Boeing и McDonnell Douglas 1 августа 1997 года. Тогдашний председатель и главный исполнительный директор Boeing Филип М. Кондит , взял на себя эти роли в объединенной компании, а Гарри Стоунсифер , бывший генеральный директор McDonnell Douglas, стал президентом и главным операционным директором. [10]
Штаб-квартира компании Boeing находится в Чикаго , штат Иллинойс . [11] Boeing состоит из четырех основных подразделений: Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Boeing Global Services; и Boeing Capital . В 2019 году объем продаж Boeing составил 76,6 млрд долларов США. Boeing занимает 40-е место в списке Fortune 500 журнала Fortune (2019) [12] и 121-е место в списке Fortune Global 500 (2020). [13]
В 2019 году глобальная репутация, коммерческий бизнес и финансовый рейтинг Boeing пострадали после того, как 737 MAX был остановлен во всем мире после двух фатальных аварий в конце 2018 и начале 2019 года .
История [ править ]
Компания Boeing была основана в 1916 году, когда американский лесопромышленник Уильям Боинг основал компанию Aero Products в Сиэтле, штат Вашингтон. Незадолго до этого он и Конрад Вестервельт создали гидросамолет «B&W» . [14] [15] В 1917 году организация была переименована в Boeing Airplane Company, а в 1928 году Уильям Боинг сформировал Boeing Airplane & Transport Corporation. [14] В 1929 году компания была переименована в United Aircraft and Transport Corporation с последующим приобретением несколько производителей самолетов, таких как Avion, Chance Vought, Sikorsky Aviation, Stearman Aircraft, Pratt & Whitney и Hamilton Metalplane. [2]
В 1931 году группа объединила свои четыре более мелкие авиакомпании в United Airlines . В 1934 году производство самолетов требовалось отделить от авиаперевозок. [16] Таким образом, Boeing Airplane Company стала одной из трех основных групп, возникших в результате роспуска United Aircraft and Transport; двумя другими организациями были United Aircraft (позже United Technologies ) и United Airlines. [2] [16]
В 1960 году компания купила Vertol Aircraft Corporation , которая в то время была крупнейшим независимым производителем вертолетов . [17] В течение 1960-х и 1970-х годов компания диверсифицировалась в такие отрасли, как космические путешествия, морские суда, сельское хозяйство, производство энергии и системы транзита. [2]
В 1995 году Boeing в партнерстве с российскими, украинскими и англо-норвежскими организациями создал Sea Launch , компанию, предоставляющую коммерческие услуги по запуску спутников на геостационарную орбиту с плавучих платформ. [18] В 2000 году Boeing приобрела спутниковый сегмент Hughes Electronics . [2] [19]
В декабре 1996 года Boeing объявил о своем намерении слиться с McDonnell Douglas, и после одобрения регулирующих органов это было завершено 4 августа 1997 года. [20] Это было отложено из-за возражений Европейской комиссии , которая в конечном итоге выдвинула 3 условия на слияние. : расторжение эксклюзивных соглашений с 3 авиакомпаниями США, отдельные счета будут вестись для бизнеса гражданской авиации McDonnell-Douglas, и некоторые патенты на оборону будут доступны для конкурентов. [21]
Штаб-квартира компании была перенесена из Сиэтла в Чикаго в 2001 году. [22] В 2018 году Boeing открыла свой первый завод в Европе в Шеффилде , Великобритания, при поддержке исследовательского партнерства с Университетом Шеффилда . [23]
В мае 2020 года компания сократила более 12000 рабочих мест из-за сокращения авиаперелетов во время пандемии COVID-19 с планами сокращения в общей сложности 10% персонала или примерно 16000 рабочих мест. [24] В июле 2020 года компания Boeing сообщила об убытках в размере 2,4 миллиарда долларов в результате пандемии и прекращения эксплуатации своего самолета 737 MAX. В результате потери прибыли компания объявила, что планирует увеличить объемы работы и сократить производство. [25] 18 августа 2020 года генеральный директор Дэйв Калхун объявил сотрудникам Boeing, что компания планирует еще один раунд сокращения рабочих мест в дополнение к 16 000 должностей, которые ранее были объявлены закрытыми. [26]
28 октября 2020 года генеральный директор Boeing Дэвид Калхун в электронном письме сотрудникам объявил об увольнении почти 30 000 сотрудников, поскольку производитель самолетов все больше терял деньги из-за пандемии COVID-19. [27]
Boeing 777X , самая большая мощность TwinJet, совершила свой первый полет 25 января 2020 г. [28] и должны ввести в эксплуатацию в 2023 году [29]
737 MAX выходит из строя и садится на землю [ править ]
После двух смертельных катастроф узкофюзеляжных пассажирских самолетов Boeing 737 MAX в 2018 и 2019 годах авиационные регуляторы и авиакомпании по всему миру приостановили действие всех авиалайнеров 737 MAX . [30] Всего было остановлено 387 самолетов. [31] Репутация, бизнес и финансовый рейтинг Boeing пострадали после этих оснований, что поставило под сомнение стратегию Boeing, корпоративное управление и ориентацию на прибыль и рентабельность. [32] [33] [34]
Подразделения [ править ]
Три основных подразделения корпорации - это Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS) и Boeing Global Services. [35]
- Коммерческие самолеты Boeing (BCA)
- Boeing Defense, Space & Security (BDS)
- Призрачные работы
- Boeing Global Services
- Боинг Капитал
- Инжиниринг, испытания и технологии
- Группа общих служб Boeing
- Boeing NeXt - исследует мобильность городского воздуха
Экологический отчет [ править ]
В 2006 году Центр снижения экологических рисков Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе опубликовал исследование, показывающее, что полевая лаборатория Boeing в Санта-Сусане , территория, которая раньше была полигоном для испытаний и разработок Rocketdyne в Сими-Хиллз в восточной части округа Вентура в Южной Калифорнии , была заражена Rocketdyne. токсичные и радиоактивные отходы . Компания Boeing подписала соглашение об очистке с Агентством по охране окружающей среды в 2017 году. [36] Исследования и судебные иски по очистке ведутся. [37]
Реактивное биотопливо [ править ]
На долю авиаперевозок приходится около 11% парниковых газов, выбрасываемых транспортным сектором США. [38] Доля авиации в выбросах парниковых газов будет расти, поскольку увеличивается количество авиаперелетов и наземные транспортные средства используют больше альтернативных видов топлива, таких как этанол и биодизель. [38] По оценкам Boeing, биотопливо может сократить выбросы парниковых газов во время полетов на 60-80%. [38] Решение смешивает топливо из водорослей с существующим авиационным топливом . [38]
Руководство Boeing заявило, что компания сотрудничает с бразильским производителем биотоплива Tecbio , Aquaflow Bionomic из Новой Зеландии и другими разработчиками топлива по всему миру. По состоянию на 2007 год Boeing проверил шесть видов топлива этих компаний и рассчитывал испытать 20 видов топлива «к тому времени, когда мы закончим их оценку». [38] В июне 2008 года компания Boeing также присоединилась к другим связанным с авиацией членам Организации по биомассе водорослей (ABO). [39]
Air New Zealand и Boeing изучают растение ятрофа, чтобы увидеть, является ли он устойчивой альтернативой обычному топливу. [40] Двухчасовой испытательный полет с использованием смеси 50–50 нового биотоплива с Jet A-1 в двигателе Rolls Royce RB-211 самолета 747-400 был завершен 30 декабря 2008 года. [41] Двигатель затем был удален для изучения на предмет различий между смесью Jatropha и обычной Jet A1. Влияния на выступления не обнаружено. [41]
31 августа 2010 г. компания Boeing совместно с ВВС США успешно провела испытания Boeing C-17, работающего на 50% JP-8, 25% гидроочищенном возобновляемом реактивном топливе и 25% топлива Фишера-Тропша. [42]
Электродвигатель [ править ]
Для будущей программы развития авиалайнеров N + 3 НАСА Boeing определил, что гибридный электрическийТехнология двигателей - безусловно, лучший выбор из-за его дозвуковой конструкции. Гибридная электрическая силовая установка может сократить взлетную дистанцию и снизить уровень шума. Компания Boeing создала команду по изучению электрической тяги для будущего поколения дозвуковых коммерческих самолетов. SUGAR for Subsonic Ultra Green Aircraft Research включает BR&T, Boeing Commercial Airplanes, General Electric и Georgia Tech. Команда рассматривает пять основных концепций. SUGAR Free и Refined SUGAR - это две концепции, основанные на обычных самолетах, подобных 737. SUGAR High и SUGAR Volt - это концепции крыла с большим размахом и стойками. Финальная концепция - SUGAR Ray, гибрид крыла и кузова. Концепция SUGAR Volt привела к снижению расхода топлива более чем на 70 процентов и снижению общего потребления энергии на 55 процентов.Это сокращение является результатом добавления гибридной силовой установки с газотурбинным двигателем на электрической батарее.[43]
Политические взносы, федеральные контракты, защита интересов [ править ]
В 2008 и 2009 годах Boeing был вторым в списке 100 лучших федеральных подрядчиков США с контрактами на общую сумму 22 и 23 миллиарда долларов США соответственно. [44] [45] С 1995 года компания согласилась выплатить 1,6 миллиарда долларов США для урегулирования 39 случаев неправомерного поведения, включая 615 миллионов долларов США в 2006 году в отношении незаконного найма государственных служащих и ненадлежащего использования служебной информации. [46] [47]
Boeing обеспечил самые высокие налоговые льготы на уровне штата в 2013 году. [48]
Boeing потратил $ US 16,9 млн лоббистских расходов в 2009 году [49] [50] В президентских выборах 2008 года , Барак Обама «был самым крупным получателем взносов кампании от сотрудников и руководителей Boeing, вывозки в США $ 197000 - в пять раз столько же, сколько Джон Маккейн , и больше, чем восемь лучших республиканцев вместе взятых ". [51]
У Boeing есть программа корпоративного гражданства, основанная на благотворительных пожертвованиях в пяти областях: образование , здравоохранение , социальные услуги , окружающая среда , искусство , культура и гражданская активность . [52] [ необходим более точный источник ] В 2011 году Boeing потратила 147,3 миллиона долларов США в этих областях за счет благотворительных грантов и спонсорской поддержки бизнеса . [53] В феврале 2012 года Boeing Global Corporate Citizenship в партнерстве с Insight Labs разработала новую модель дляфонды для более эффективного руководства секторами, которые они обслуживают. [54] [ нужен лучший источник ]
Компания является членом Коалиции за глобальное лидерство США , базирующейся в Вашингтоне коалиции, состоящей из более чем 400 крупных компаний и НПО, которые выступают за увеличение бюджета международных отношений, который финансирует американскую дипломатию и усилия в области развития за рубежом. [55] Серия дипломатических телеграмм США показывает, как американские дипломаты и высокопоставленные политики вмешиваются от имени Boeing, чтобы помочь увеличить продажи компании. [56]
В 2007 и 2008 годах компания получила долгосрочные кредитные гарантии на сумму более 10 миллиардов долларов США, помогая финансировать покупку своих коммерческих самолетов в странах, включая Бразилию, Канаду, Ирландию и Объединенные Арабские Эмираты, у Экспортно-импортного банка. США , около 65% от общей суммы кредитов гарантирует банк за отчетный период. [57]
Критика [ править ]
В декабре 2011 года беспартийная организация Public Campaign раскритиковала Boeing за то, что он потратил 52,29 миллиона долларов США на лоббирование и неуплату налогов в течение 2008–2010 годов, вместо этого получив 178 миллионов долларов США в виде налоговых льгот, несмотря на прибыль в размере 9,7 миллиарда долларов США. увольнение 14 862 рабочих с 2008 года и повышение заработной платы топ-менеджеров на 31% до 41,9 миллиона долларов США в 2010 году. [58]
Фирму также критиковали за снабжение и получение прибыли от войн, включая войну в Йемене, где было обнаружено, что ее ракеты использовались для неизбирательных атак, в результате чего погибло много мирных жителей. [59] [60]
Boeing был обвинен в неэтичных действиях (в нарушение Закона о честности закупок ) при попытке подать пересмотренную заявку в НАСА на проект посадки на Луну. [61]
Финансы [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
В 2017 финансовом году компания Boeing сообщила о выручке в размере 8,191 млрд долларов США с годовой выручкой в размере 93,392 млрд долларов США, что на 1,25% меньше, чем в предыдущем финансовом цикле. Акции Boeing торговались по цене более 209 долларов за акцию, а его рыночная капитализация оценивалась более чем в 206,6 миллиарда долларов США. [62]
Год | Выручка в млн долларов США | Чистая (убыток) / прибыль в млн. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ | Цена за акцию в долларах США | Сотрудники |
---|---|---|---|---|
2005 г. | 53 621 | 2,572 | 45,42 | |
2006 г. | 61 530 | 2,215 | 59,20 | |
2007 г. | 66 387 | 4 074 | 71,05 | |
2008 г. | 60 909 | 2 672 | 50,76 | |
2009 г. | 68 281 [63] | 1,312 | 35,73 | |
2010 г. | 64 306 [64] | 3 298 | 53,89 | |
2011 г. | 68 735 [65] | 4 009 | 58,20 | |
2012 г. | 81 698 [66] | 3 900 | 62,65 | |
2013 | 86 623 [67] | 4,578 | 90,39 | 168 400 |
2014 г. | 90 762 [68] | 5 440 | 114,72 | 165 500 |
2015 г. | 96 114 [69] | 5 172 | 131,43 | 161 400 |
2016 г. | 94 571 [70] | 4892 | 125,66 | 150 500 |
2017 г. | 93 392 [71] | 8 191 | 209,85 | 140 800 |
2018 г. | 101 127 [72] | 10 460 | 319,05 | 153 000 |
2019 г. | 76 559 [73] | (636) | 325,76 | |
2020 г. | 58 158 [74] | (11 941) | 311,11 [75] |
В период с 2010 по 2018 год Boeing увеличил операционный денежный поток с 3 до 15,3 млрд долларов, поддерживая курс акций за счет согласования авансовых платежей от клиентов и отсрочки платежей своим поставщикам. Эта стратегия устойчива только до тех пор, пока заказы остаются в хорошем состоянии, а скорость доставки увеличивается. [76]
С 2013 по 2019 год Boeing потратил более 60 миллиардов долларов на дивиденды и обратный выкуп акций , что вдвое больше, чем затраты на разработку 787. [77]
Номера занятости [ править ]
Общие данные о занятости в компании указаны ниже.
|
|
Примерно 1,5% сотрудников Boeing участвуют в программе технических стипендий - программе, в рамках которой ведущие инженеры и ученые Boeing задают техническое направление компании. [79] Средняя зарплата в Боинге составляет 76 784 доллара, сообщают бывшие сотрудники. [80]
Корпоративное управление [ править ]
Совет директоров [ править ]
Главный исполнительный директор [ править ]
| Председатель правления [ править ]
Президент [ править ]
|
Заметки
- С 11 октября 2019 года роли председателя и главного исполнительного директора разделены. [89]
См. Также [ править ]
- Airbus
- Embraer
- Comac
- Объединенная авиастроительная корпорация
- Конкуренция между Airbus и Boeing
- Центр авиации будущего и Boeing Tour - корпоративный публичный музей
- Завод ВВС США 42
Ссылки [ править ]
- ^ Джаррелл, Ховард Р. (1993). Справочник изменений корпоративных названий . Scarecrow Press. С. 43 . ISBN 0-8108-2761-1 - через Интернет-архив.
- ^ a b c d e Стэнли И. Вайс и Амир Р. Амир. "Компания Боинг - Описание, история и самолеты" . Британская энциклопедия . Архивировано 18 июля 2019 года.
- ^ a b «Годовой отчет компании Boeing по форме 10-K за 2012 год, стр. 6» . Архивировано из оригинала на 24 января 2016 года . Проверено 1 октября 2013 года .
- ^ a b c d e "Результат 2020" . Боинг.
- ^ «Данные о занятости» . Боинг
- ^ "Боинг FY2018" . Архивировано 12 февраля 2019 года . Проверено 11 февраля 2019 года .
- ^ «100 лучших за 2019 год». Архивировано 31 июля 2015 года на Archive.today (по данным за 2018 год). Новости обороны . Проверено 30 января 2020 года.
- ^ «Боинг говорит, что он летает высоко, несмотря на рецессию». Архивировано 11 января 2012 года в Wayback Machine . USA Today , 27 марта 2009 г.
- ^ "10-К" . 10-К . Проверено 1 июня 2019 года .
- ^ a b "Хронология истории Боинга" (PDF) . Боинг . Архивировано 8 мая 2018 года (PDF) .
- ^ « Свяжитесь с нами, архивировано 19 мая 2009 года в Wayback Machine ». Боинг . Проверено 12 мая, 2009.
- ^ "Боинг" . Удача . Проверено 26 сентября 2020 года .
- ^ "Боинг" . Удача . Проверено 26 сентября 2020 года .
- ^ a b "Компания Боинг | Описание, история и самолет" . Британская энциклопедия . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ "История Боинга: Новаторская авиация за 100 лет" . www.aerotime.aero . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ a b "United Airlines | Американская корпорация" . Британская энциклопедия . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ "Аварийная посадка" . Комментатор . 22 декабря 2019 . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ «Что случилось с морским запуском» . Space Daily . Проверено 24 января 2020 года .
- ↑ Поллак, Эндрю (13 января 2000 г.). «Ожидается сделка со спутником Boeing-Hughes на 3,75 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ Skapinker, Майкл (5 августа 1997). «Boeing завершает поглощение McDonnell Douglas». Financial Times . Лондон.
- ^ Skapinker, Майкл (23 сентября 1997). «В небе мира доминируют США». Financial Times . Лондон.
- ^ Historylink.org, Дэвид Вильма. «Сегодняшний день: в 2001 году Boeing переносит штаб-квартиру в Чикаго» . КИРО . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ https://simpleflying.com/boeing-opens-first-european-factory/
- ↑ Шапер, Дэвид (27 мая 2020 г.). «Boeing сокращает более 12 000 рабочих мест из-за отказа от авиаперелетов» . NPR . Проверено 29 июля, 2020 .
- ^ Кэмерон, Дуг; Тангел, Эндрю (29 июля 2020 г.). «Boeing планирует более серьезные работы и сокращение производства» . The Wall Street Journal . Проверено 29 июля, 2020 .
- ^ Бизнес, Крис Исидор, CNN. «Boeing планирует еще больше сокращений рабочих мест сверх 16 000, о которых было объявлено этой весной» . CNN . Проверено 18 августа 2020 года .
- ^ «Ссылаясь на« разрушительное »воздействие пандемии, Boeing уволит еще 7000 рабочих» . NPR . Проверено 28 октября, 2020 .
- ^ Josephs, Лесли (25 января 2020). «Самолет Boeing 777X, самый большой в мире двухмоторный реактивный самолет, совершил первый полет» . CNBC .
- ^ «Генеральный директор Boeing сообщает сотрудникам о результатах за четвертый квартал» (пресс-релиз). Боинг. 27 января 2021 г.
- ^ "Боинг пытается сдержать последствия смертельной аварии в Эфиопии" . Нью-Йорк Таймс. 12 марта 2019 года. Архивировано 6 июня 2019 года . Проверено 2 июля 2019 года .
- ^ «Где хранятся заземленные 737 MAX» . Блог Flightradar24. 16 марта 2019 года. Архивировано 6 июня 2019 года . Проверено 17 марта 2019 года .
- ^ Эндрю Tangel и Энди Паштор (2 октября 2019). "Boeing ставит расходы выше безопасности, утверждает инженер" . WSJ . Архивировано 15 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 года .
- ↑ Клаудиа Ассис (22 октября 2019 г.). "Прогноз кредитного рейтинга Boeing понижен агентством S&P Global" . MarketWatch . Архивировано 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 года .
- ↑ Лесли Джозефс и Томас Франк (22 октября 2019 г.). «Исследование компании Boeing показало, что сотрудники чувствовали давление со стороны менеджеров по поводу утверждения безопасности» . CNBC . Архивировано 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 года .
- ^ "Боинг вкратце" . Боинг. Архивировано 18 февраля 2016 года . Проверено 28 августа 2019 года .
- ^ «Достигнуто соглашение об исследовании полевой лаборатории Санта-Сусаны в преддверии очистки» . NBC Лос-Анджелес . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ "Главная страница полевой лаборатории Санта-Сусаны (SSFL)" . Отдел по контролю за токсичными веществами . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ a b c d e Анхель Гонсалес (30 августа 2007 г.). «Чтобы экологизировать авиакеросин, Boeing обращает внимание на водоросли» . Сиэтл Таймс . Архивировано 5 апреля 2009 года . Проверено 27 января 2009 года .
- ↑ First Airlines и UOP присоединяются к организации по биомассе водорослей. Архивировано 23 июня 2008 г., в Wayback Machine , Конгресс зеленых автомобилей, 19 июня 2008 г.
- ^ "Air New Zealand будет использовать реактивное топливо из ятрофы | Biomassmagazine.com" . www.biomassmagazine.com . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ а б Джха, Алок; корреспондент, Зеленые технологии (30 декабря 2008 г.). «Самолет Air New Zealand совершил первый в мире полет на биотопливе второго поколения» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ «C-17 проводит летные испытания с биотопливом» . ВВС США . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ "Рассказ о Боинге: Предвидение завтрашнего самолета" . Боинг. 16 августа 2010 года в архив с оригинала на 6 сентября 2013 года . Проверено 21 мая 2011 года .
- ^ «Отчет 100 лучших подрядчиков - 2009 финансовый год» . fpds.gov. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
- ^ «Отчет 100 лучших подрядчиков - 2008 финансовый год» . fpds.gov. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
- ^ "Дело подрядчика - компания Боинг" . Проект по государственному надзору . Архивировано 17 августа 2010 года . Проверено 5 января 2011 года .
- ^ "База данных о неправомерных действиях федерального подрядчика" . Проект по государственному надзору . Архивировано 8 мая 2011 года . Проверено 5 января 2011 года .
- ↑ Берман, Джиллиан (15 ноября 2013 г.). «Крупнейшей налоговой льготы в истории США может быть недостаточно для Boeing» . Huffington Post . Архивировано 5 ноября 2016 года . Проверено 4 ноября 2016 года .
- ^ "Расходы на лоббирование Boeing Co" . Центр отзывчивой политики . Проверено 5 января 2011 года .
- ^ "База данных Закона о раскрытии информации о лоббировании" . Сенат США. Архивировано из оригинального 31 декабря 2010 года . Проверено 5 января 2011 года .
- ↑ Карни, Тимоти (24 апреля 2011 г.) Boeing живет большим правительством, умирает большим правительством. Архивировано 7 сентября 2015 года в Wayback Machine , Washington Examiner.
- ^ "Отчет о корпоративном гражданстве Boeing 2011" . Боинг. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2012 года .
- ^ "Отчет о корпоративном гражданстве Boeing 2011" . Архивировано из оригинального 22 сентября 2012 года . Проверено 19 сентября 2012 года .
- ^ «Блаженны Грантмейкеры» . Insight Labs. 3 февраля 2012 года в архив с оригинала на 12 апреля 2013 года . Проверено 19 сентября 2012 года .
- ^ «Коалиция глобального лидерства США, члены Global Trust» . Usglc.org. Архивировано 27 июля 2017 года . Проверено 21 мая 2011 года .
- ^ Липтон, Эрик; Кларк, Никола; Лерен, Эндрю В. (2 января 2011 г.). «Дипломаты помогают продвигать продажи авиалайнеров на мировом рынке» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 3 сентября 2011 года . Проверено 5 января 2011 года .
- ^ «Анализ Pew показывает, что более 60% экспортно-импортных банковских ссудных гарантий предоставляется одной компанией» . Благотворительные фонды Pew . Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 5 января 2011 года .
- ^ Портеро, Эшли (9 декабря 2011). «30 крупных корпораций США заплатили больше за лоббирование Конгресса, чем налоги на прибыль, 2008–2010 годы» . International Business Times . Архивировано из оригинала на 7 января 2012 года . Проверено 26 декабря 2011 года .
- ^ Кейн, Алекс. «Вот кто именно получает прибыль от войны с Йеменом» . inthesetimes.com . Проверено 20 июня 2020 года .
- ^ ЛаФорджиа, Майкл; Богданич, Уолт (16 мая 2020 г.). «Почему бомбы, сделанные в Америке, убивают мирных жителей Йемена» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ↑ Дэвенпорт, Кристиан (17 ноября 2020 г.). «Официальный представитель НАСА спросил у Boeing, будет ли он опротестовывать потерянный крупный контракт. Вместо этого Boeing повторно подал заявку» . Вашингтон Пост . Проверено 19 ноября 2020 года .
- ^ "Доходы Boeing 2006–2018 | BA" . macrotrends.net . Архивировано 27 октября 2018 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2009 год» (PDF) . Архивировано 13 октября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2010 год» (PDF) . Архивировано 13 октября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2011 год» (PDF) . Архивировано 13 октября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2012 год» (PDF) . Архивировано 13 октября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2013 год» (PDF) . Архивировано 3 ноября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2014 год» (PDF) . Архивировано 13 октября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2015 год» (PDF) . Архивировано 13 октября 2019 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ "Годовой отчет компании Боинг за 2016 г." (PDF) . Архивировано 8 ноября 2018 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2017 год» (PDF) . Архивировано 15 августа 2018 года (PDF) . Проверено 19 марта 2019 года .
- ^ «Годовой отчет компании Боинг за 2018 год» (PDF) . Архивировано 15 апреля 2019 года (PDF) .
- ^ "Боинг сообщает результаты четвертого квартала" . 29 января 2020 . Проверено 30 января 2020 года .
- ^ "Боинг сообщает результаты четвертого квартала" . MediaRoom . Проверено 27 января 2021 года .
- ↑ Кэмерон, Дуг (27 января 2021 г.). «Боинг сообщает о рекордных годовых убытках» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 27 января 2021 года .
- ↑ Доминик Гейтс (8 февраля 2019 г.). «Для Boeing жонглирование денежными потоками часто означает« еще один «момент Гудини» »» . Сиэтл Таймс . Архивировано 15 февраля 2019 года . Проверено 15 февраля 2019 года .
- ^ Ткачик, Морин (18 сентября 2019). «Ускоренный курс» . Новая Республика . ISSN 0028-6583 . Архивировано 19 сентября 2019 года . Проверено 19 сентября 2019 года .
- ^ a b Данные о занятости
- ^ "Перейти к Gang Boeing Frontiers Magazine" (PDF) . Архивировано 29 июня 2011 года (PDF) . Проверено 21 мая 2011 года .
- ^ «Топ-10 лучших компаний для ветеранов США: Boeing» . Архивировано из оригинального 30 мая 2011 года . Проверено 14 июня 2011 года .
- ^ a b c Совет директоров Boeing
- ^ «Боинг: корпоративное управление» . Архивировано 14 октября 2016 года . Проверено 19 октября, 2016 .
- ^ "Совет Boeing избирает Кэролайн Кеннеди новым директором" . Пресс-релиз Boeing. Архивировано 11 августа 2017 года . Проверено 11 августа 2017 года .
- ^ Clairmont Л. Egtvedt биография архивации 20 августа 2016, в Wayback Machine , Boeing.
- ^ Франк Шронц биография архивации 3 ноября 2007, в Wayback Machine , Boeing.
- ^ "Боинг продвигает Денниса Мюленбурга к вершине должности" . Forbes . 23 июля 2015 года. Архивировано 29 июля 2017 года . Проверено 24 августа 2017 года .
- ^ Эдгар Н. Gott биография архивации 11 мая 2008, в Wayback Machine , Boeing.
- ^ "Исполнительная биография Денниса А. Мюленбурга" . Боинг. Архивировано 13 мая 2019 года . Проверено 24 июня 2015 года .
- ^ Boeing Совета директоров генеральный директор и председатель Разъединители Роль архивация 11 октября 2019, в Wayback Machine . Боинг
Дальнейшее чтение [ править ]
- Клауд, Дана Л. Мы - союз: демократический юнионизм и инакомыслие в Boeing. Урбана, Иллинойс: Университет Иллинойса, 2011.
- Грейдер, Уильям. Один мир, готов или нет: маниакальная логика глобального капитализма . Лондон: Penguin Press, 1997.
- Рид, Полли. Капиталистические семейные ценности: гендер, работа и корпоративная культура в Boeing. Линкольн, штат Невада: Университет Небраски, 2015.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing . |
- Официальный сайт Boeing
- Бизнес-данные Boeing Co:
- Google Финансы
- Yahoo! Финансы
- Документы SEC
- «Сборник годовых отчетов» . Вашингтонский университет. 1948–1984.