 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Хищная птица | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный стелс-стенд |
| Производитель | Макдоннелл Дуглас / Боинг |
| Первый полет | 11 сентября 1996 г. |
| На пенсии | Апрель 1999 г. |
| Положение дел | На экране |
| Количество построенных | 1 |
Boeing Хищная птица была черный проект самолета, предназначенный для демонстрации технологии Stealth . Он был разработан McDonnell Douglas и Boeing в 1990-х годах. [1] Компания предоставила 67 миллионов долларов финансирования проекта; [1] это была недорогая программа по сравнению со многими другими программами аналогичного масштаба. Он разработал технологию и материалы, которые позже будут использоваться в беспилотном боевом летательном аппарате Boeing X-45 . В качестве внутреннего проекта самолет не получил X-plane.обозначение. Нет никаких публичных планов по созданию серийного самолета. Он характеризуется как демонстратор технологий.
Дизайн и разработка [ править ]
Развитие хищной птицы началось в 1992 году по McDonnell Douglas «s Phantom Works отдела по специальным проектам, в Зоне 51 . Название самолета - отсылка к клингонскому военному кораблю « Хищная птица» из телесериала « Звездный путь ». [2] Phantom Works позже стала частью Boeing Integrated Defense Systems после слияния компаний Boeing и McDonnell Douglas в 1997 году.
Первый полет был в 1996 году, и еще 39 полетов были выполнены до завершения программы в 1999 году. [1] Хищная птица была разработана для предотвращения появления теней и, как полагают, использовалась для проверки активного камуфляжа , который предполагал изменение ее поверхности цвет или яркость в соответствии с окружающей средой. [3]
Поскольку это был демонстрационный самолет, Bird of Prey использовал коммерческий серийный турбовентиляторный двигатель и ручное гидравлическое управление, а не электрическое управление . Это сократило время разработки и значительно снизило ее стоимость. (Серийный самолет будет иметь компьютеризированное управление.)
Его форма достаточно аэродинамически стабильна, чтобы летать без компьютерной коррекции. Его аэродинамическая устойчивость отчасти обусловлена подъемной силой , обеспечиваемой скулами , как и на других самолетах, включая SR-71 Blackbird . Это обеспечивало подъем носа в полете. Эта конфигурация, которая может быть стабильной без горизонтального оперения и обычного вертикального руля направления, в настоящее время является стандартом для более поздних малозаметных беспилотных летательных аппаратов, таких как X-45 и X-47 , бесхвостые самолеты, в которых используются тяговые рули направления (асимметрично используемые аэродинамические тормоза с законцовками крыла. ) для руля направления.
Самолет, прикрывавшийся обозначением "YF-118G" [4], был обнародован 18 октября 2002 г. [1]
Самолет на дисплее [ править ]
Хищная птица была выставлена в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо, 16 июля 2003 года. Сейчас она выставлена в галерее современных полетов музея над их F- 22 Raptor .
Технические характеристики [ править ]
Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 46 футов 8 дюймов (14,22 м)
- Размах крыльев: 22 футов 8 дюймов (6,91 м)
- Высота: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
- Площадь крыла: 220 кв. Футов (20,4 м 2 ) (расчетная)
- Максимальный взлетный вес: 7,400 фунтов (3,356 кг)
- Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5C , тяга 3190 фунтов-силы (14,2 кН)
Спектакль
- Максимальная скорость: 260 узлов (299 миль / ч, 482 км / ч)
- Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Боинг Х-45
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Локхид Хав Блю
- Нортроп молчаливый синий
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Боинг представляет демонстратора технологии стелс-хищника". Архивировано 10 октября 2004 года на Wayback Machine . Боинг, 18 октября 2002 г.
- ^ Литература музея USAF
- ^ "Теперь вы видите это, теперь вы не будете: Boeing приоткрывает завесу над незаметной хищной птицей". Jane's International Defense Review , 2 декабря 2002 г.
- ^ Suciu, Питер (1 мая 2020). «Стелс YF-118G от Boeing -« Хищная птица »- это прямо из научной фантастики» . Национальный интерес . Архивировано 2 января 2021 года . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ Джексон 2003, стр. 580.
- Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница "Хищная птица" на GlobalSecurity.org
