В X-самолеты представляют собой серию экспериментальных Соединенных Штатов самолетов и ракет , используемые для тестирования и оценки новых технологий и аэродинамические концепций. У них есть обозначение X в системе обозначений самолетов США , которое обозначает экспериментальную исследовательскую миссию.
Не все экспериментальные самолеты США были обозначены как X-самолеты; некоторые получили обозначения ВМС США до 1962 года [1], в то время как другие были известны только по обозначениям производителей, обозначениям [N 1], отличным от серии «X», [N 2] или по секретным кодовым именам . [N 3] Этот список включает только обозначенные X-плоскости.
История [ править ]
Концепция X-plane официально появилась в 1944 году как совместная программа Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA), ВМС США (USN) и ВВС США (USAAF), чтобы продолжить исследования в области высоких технологий. -скоростной самолет. [2] NACA позже стал Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), а USAAF стал ВВС США (USAF). Другие организации, такие как Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) и Корпус морской пехоты США (USMC), также с тех пор спонсировали проекты X-plane.
Первая экспериментальная спецификация самолета, для околозвукового ракетного самолета, была сделана в 1945 году, а первый оперативный полет Х-плоскости имел место , когда Bell X-1 сделал свой первым приведенным в действии полета почти три года спустя на базе ВВС Muroc , Калифорния, теперь известная как база ВВС Эдвардс . [3] С тех пор здесь проводилось большинство испытаний X-plane. [4]
Самолеты X с тех пор сделали много "первых" в авиации, включая преодоление барьеров скорости и высоты, изменение стреловидности крыла в полете, внедрение экзотических сплавов и инновационных силовых установок и многое другое. [5]
Новые X-самолеты появлялись довольно регулярно в течение многих лет, пока их поток временно не прекратился в начале 1970-х годов. Ряд экспериментальных гиперзвуковых проектов, в том числе усовершенствованная версия подъемного корпуса Martin Marietta X-24 , были отклонены. В конечном итоге проблемы с усовершенствованным БПЛА Rockwell HiMAT привели к созданию пилотируемого X-самолета с прямой стреловидностью Grumman X-29 , который летал в 1984 году [6].
Некоторые из X-самолетов были широко разрекламированы, в то время как другие, такие как X-16, разрабатывались в секрете. [7] Первый, Bell X-1 , стал широко известен в 1947 году после того, как стал первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете. [8] Позднее X-самолеты поддерживали важные исследования во множестве аэродинамических и технических областей, но только североамериканский ракетоплан X-15 начала 1960-х годов достиг славы, сопоставимой с X-1. [ необходима цитата ] X-самолеты 8, 9, 11, 12 и 17 на самом деле были ракетами [9] : 14,15,17,18,24 использовались для испытаний новых типов двигателей, а некоторые другие машины были необитаемыми (некоторые управлялись дистанционно, некоторые были частично или полностью автономными).
Ожидается, что большинство X-самолетов не пойдет в серийное производство; одним исключением был Lockheed Martin X-35 , который конкурировал с Boeing X-32 во время программы Joint Strike Fighter Program и был запущен в производство как F-35 Lightning II . [10]
Список [ править ]
В списке указана дата первого рейса или даты отмены, если он никогда не выполнялся.
Изображение | Тип | Производитель | Агентство | Дата | Роль | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Х-1 | Колокол | USAF , NACA | 1946 г. | Скоростной и высотный полет | Первый самолет, преодолевший звуковой барьер в горизонтальном полете. Доказана аэродинамическая состоятельность тонких секций крыла. [9] : 5–7 | |
X-1A X-1B X-1C X-1D | Колокол | USAF, NACA | 1951 г. | Скоростной и высотный полет | ||
X-1E | Колокол | USAF, NACA | 1955 г. | Скоростной и высотный полет | ||
Х-2 | Колокол | ВВС США | 1952 г. | Скоростной и высотный полет | Первый самолет, превышающий 3 Маха . [9] : 8 | |
X-3 Стилет | Дуглас | USAF, NACA | 1952 г. | Высоконагруженное трапециевидное крыло | Конструкция из титанового сплава; Недостаточно мощности, но дает представление об инерционной муфте . [9] : 9 | |
X-4 Bantam | Northrop | USAF, NACA | 1948 г. | Трансзвуковой бесхвостый самолет [9] : 10 | ||
Х-5 | Колокол | USAF, NACA | 1951 г. | переменная геометрия | Первый самолет с изменяемой стреловидностью крыла. [9] : 11 | |
Х-6 | Convair | USAF, AEC | 1957 г. | Ядерная тяга | Не построен. Конвэр NB-36H был Б-36 модифицирован , чтобы нести ядерный реактор и полетел с 1955 по 1957 г. [9] : 12 [11] | |
Х-7 | Локхид | USAF, США, USN | 1951 г. | ПВРД . [9] : 13 | ||
X-8 Аэроби | Аэроджет | НАКА, ВВС США, ВМС США | 1949 г. | Аэрологические исследования [9] : 14 | Более поздние модели использовались как зондирующие ракеты. | |
X-9 Шрайк | Колокол | ВВС США | 1949 г. | Наведение и двигательная техника | Содействовала разработке ракеты ГАМ-63 Rascal . [9] : 15 | |
X-10 | североамериканский | ВВС США | 1953 г. | Стенд для испытаний ракет SM-64 Navajo . [9] : 16 | ||
Х-11 | Convair | ВВС США | 1957 г. | Стенд ракеты СМ-65 Атлас . [9] : 17 | ||
X-12 | Convair | ВВС США | 1957 г. | Стенд ракеты СМ-65 Атлас . [9] : 18 | ||
X-13 Вертиджет | Райан | ВВС США, ВМС США | 1955 г. | Вертикальный взлет и посадка (VTOL) | хвостовой полет вертикального взлета и посадки . [9] : 19 | |
Х-14 | Колокол | ВВС США, НАСА | 1957 г. | СВВП | Конфигурация векторной тяги для полета вертикального взлета и посадки. [9] : 20 | |
Х-15 | североамериканский | ВВС США, НАСА | 1959 г. | Гиперзвуковой , высотный полет | Первый пилотируемый гиперзвуковой самолет; способен совершать суборбитальные космические полеты. [9] : 21–22 | |
Х-15А-2 | североамериканский | ВВС США, НАСА | 1964 г. | Гиперзвуковой , высотный полет | Майор Пит Найт совершил полет на X-15A-2 со скоростью 6,70 Маха, что сделало его самым быстрым пилотируемым полетом в программе X-plane. | |
Х-16 | Колокол | ВВС США | 1954 г. | Высотная разведка [9] : 23 | Обозначение «Х-16» использовалось для сокрытия истинного предназначения. [12] Отменен и никогда не летал. | |
Х-17 | Локхид | ВВС США, ВМС США | 1956 г. | Повторный вход с большим числом Маха . [9] : 24 | ||
Х-18 | Hiller | ВВС США, ВМС США | 1959 г. | Вертикальный и / или укороченный взлет и посадка ( V / STOL ) | Проведена оценка концепции наклонного крыла для полета вертикального взлета и посадки. [9] : 25 | |
X-19 | Кертисс-Райт | Три-сервис | 1963 г. | Тандемный конвертоплан вертикального взлета и посадки [9] : 26 | Предложено обозначение XC-143. [13] | |
X-20 Dyna-Soar | Боинг | ВВС США | 1963 г. | Многоразовый космоплан | Военные миссии. [9] : 27 Отменено и так и не построено. | |
X-21A | Northrop | ВВС США | 1963 г. | Контроль пограничного слоя [9] : 28 | ||
Х-22 | Колокол | Три-сервис | 1966 г. | Quad Канальные вентилятор Tiltrotor STOVL [9] : 29 | ||
X-23 ПРАЙМ | Мартин Мариетта | ВВС США | 1966 г. | Маневрирующий вход в атмосферу [9] : 30 | Обозначение официально не присваивалось. [14] | |
Х-24А | Мартин Мариетта | ВВС США, НАСА | 1969 г. | Низкоскоростной подъемный кузов [9] : 31 | ||
Х-24Б | Мартин Мариетта | ВВС США, НАСА | 1973 | Низкоскоростной подъемный кузов [9] : 32 | ||
Х-25 | Бенсен | ВВС США | 1955 г. | Коммерческий легкий автожир для сбитых пилотов. [9] : 33 | ||
X-26 Фрегат | Schweizer | DARPA , Армия США , USN | 1967 | Учебный планер для соединения по рысканью-крену Бесшумный самолет наблюдения [9] : 34 | ||
Х-27 | Локхид | Никто | 1971 г. | Высокопроизводительный истребитель [9] : 35 | Отменили и ни разу не полетели. | |
X-28 морской скиммер | Скопа | USN | 1970 г. | Недорогой гидросамолет для воздушной полиции [9] : 36 | ||
Х-29 | Грумман | DARPA, USAF, НАСА | 1984 | Крыло прямой стреловидности [9] : 37 | ||
X-30 NASP | Rockwell | НАСА, DARPA, USAF | 1993 г. | Одноступенчатый орбитальный космоплан [9] : 38 | Отменен и так и не построен. | |
Х-31 | Rockwell-MBB | DARPA, USAF, BdV | 1990 г. | Упорная векторизация сверхманевренность [9] : 39 | ||
Х-32А | Боинг | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 г. | Joint Strike Fighter [9] : 40–41. | ||
X-32B | Боинг | ВВС США, ВМС США, РАФ | 2001 г. | Joint Strike Fighter [9] : 40–41. | ||
Х-33 | Локхид Мартин | НАСА | 2001 г. | Половина масштаб многоразовых ракет - носитель прототип. [9] : 42 | Прототип так и не был завершен. | |
Х-34 | Орбитальные науки | НАСА | 2001 г. | Многоразовый беспилотный космоплан . [9] : 43 | Ни разу не летал. | |
Х-35А | Локхид Мартин | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 г. | Joint Strike Fighter [9] : 44–45. | ||
Х-35Б | Локхид Мартин | USAF, USN, USMC, RAF | 2001 г. | Joint Strike Fighter [9] : 44–45. | ||
X-35C | Локхид Мартин | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 г. | Joint Strike Fighter [9] : 44–45. | ||
Х-36 | Макдоннелл Дуглас | НАСА | 1997 г. | Бесхвостый истребитель в масштабе 28% [9] : 46 | ||
Х-37 | Боинг | USAF, USSF , НАСА | 2010 г. | Многоразовый орбитальный космоплан [9] : 47 | Испытание на падение выполнено в 2006 году. Пять полетов с 22 апреля 2010 года (четыре запуска на Atlas V; один на Falcon 9.) | |
Х-38 | Масштабированные композиты | НАСА | 1998 г. | Подъемный кузов Транспортное средство для возвращения экипажа [9] : 48 | ||
Х-39 | Неизвестный | ВВС США | Программа Future Aircraft Technology Enhancements (FATE). [9] : 49 | Обозначение официально не присваивалось. [14] | ||
Х-40А | Боинг | ВВС США, НАСА | 1998 г. | 80% -ный прототип Космического Маневра X-37. [9] : 50 | ||
Х-41 | Неизвестный | ВВС США | Маневрирующая возвращающаяся машина. [9] : 51 | |||
Х-42 | Неизвестный | ВВС США | Расходное жидкого ракетного топлива верхней ступени ракеты. [9] : 52 | |||
X-43 Hyper-X | Микро Ремесло | НАСА | 2001 г. | Гиперзвуковой ГПРД [9] : 53 | ||
X-44 MANTA | Локхид Мартин | ВВС США, НАСА | 2000 г. | Вектор тяги многоосного безхвостового самолета на базе F-22 [9] : 54 | Отменили, ни разу не полетели. | |
Х-45 | Боинг | DARPA, USAF | 2002 г. | Беспилотный боевой самолет (БЛА) [9] : 55 | ||
Х-46 | Боинг | DARPA, USN | 2003 г. | Беспилотный боевой летательный аппарат (БЛА). [9] : 56 | Использование на море. Отменили, ни разу не полетели. | |
X-47A Пегас | Northrop Grumman | DARPA, USN | 2003 г. | Беспилотный боевой самолет (БЛА) [9] : 57 | Использование на море. | |
X-47B | Northrop Grumman | DARPA, USN | 2011 г. | БЛА | Использование на море. | |
X-47C | Northrop Grumman | DARPA, USN | БЛА | Использование на море. Только дизайн. | ||
Х-48 | Боинг | НАСА | 2007 г. | Смешанное крыло корпуса (BWB) [9] : 58 | ||
X-49 Speedhawk | Пясецкий | Армия США | 2007 г. | Стенд для испытаний комбинированного вертолета с воздушно-управляемым воздушным винтом (VTDP). [15] | ||
X-50 Стрекоза | Боинг | DARPA | 2003 г. | Усовершенствованный ротор / крыло [9] : 60 | ||
X-51 Вэйверидер | Боинг | ВВС США | 2010 [16] | Гиперзвуковой ГПВРД [17] | ||
- | Х-52 | - | - | - | - | Номер пропущен во избежание путаницы с Boeing B-52 Stratofortress . [14] |
Х-53 | Боинг | НАСА, ВВС США | 2002 г. | Активное аэроупругое крыло [18] | ||
Х-54 | Гольфстрим | НАСА | Малошумящий сверхзвуковой транспорт [19] в разработке. | |||
Х-55 | Локхид Мартин | ВВС США | 2009 г. | Усовершенствованный грузовой самолет из композитных материалов (ACCA) [20] | ||
Х-56 | Локхид Мартин | ВВС США / НАСА | 2012 г. | Активное подавление флаттера и снижение порывов ветра | Часть программы высотных самолетов-разведчиков (HALE). [21] | |
X-57 Максвелл | ESAero / Tecnam | НАСА | 2016 г. | Самолет с низким уровнем выбросов, полностью работающий на электродвигателях [22] | Часть проекта NASA по исследованию операций масштабируемых конвергентных электрических двигателей [22] ( SCEPTOR ) | |
- | Х-58 | - | - | - | - | Номер пропущен; слот, по-видимому, назначен Kratos XQ-58 Valkyrie . [23] |
X-59 QueSST | Локхид Мартин | НАСА | 2018 г. | Опытный образец тихого сверхзвукового транспортного самолета [24] | ||
Х-60 | Услуги по запуску на орбиту поколения | ВВС США | 2018 г. | Ракета воздушного базирования для исследования гиперзвуковых полетов [25] | ||
X-61 Гремлины | Динетика | ВВС США | 2019 г. | Разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) воздушного базирования и восстанавливаемого вида [26] [27] |
См. Также [ править ]
- Экспериментальный самолет
- Список экспериментальных самолетов
- Список военных самолетов США
Заметки [ править ]
- ^ Например, Piasecki PA-97
- ^ Например, NASA AD-1 и Bell XV-15
- ^ Например, Northrop Tacit Blue
Ссылки [ править ]
- ^ "D-558-I" Информационные бюллетени NASA Dryden . НАСА . По состоянию на 8 мая 2010 г.
- ^ Миллер 1983, с.9.
- ^ Миллер 1983, pp.15-17.
- ^ "Экспериментальный самолет X-Planes" . Федерация американских ученых . Проверено 1 июня 2012 .
- ^ Миллер 1983, с.9.
- ^ Миллер 1983, с.13.
- Перейти ↑ Miller 2001, p. 209
- ↑ Первое поколение X-1 (фактологический бюллетень), Драйден: НАСА , получено 8 мая 2010 г..
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb Дженкинс, Лэндис и Миллер 2003
- ↑ История программы Joint Strike Fighter , Великобритания : Мартин-Бейкер, январь 2010 г., заархивировано из оригинала 30 декабря 2010 г..
- Перейти ↑ Miller 1983.
- ^ "X-16" . Global Security , по состоянию на 11 мая 2010 г.
- ^ Баугер 2007
- ^ a b c Parsch 2009, «Недостающие обозначения»
- ^ Парш 2009, "DOD 4120,15-L"
- ^ "X-51 Waverider совершает исторический гиперзвуковой полет" . Связи с общественностью ВВС США. 26 мая 2010 . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ "X-51 ГПВРД двигателя Демонстратор - WaveRider" globalsecurity.org . Проверено 11 мая 2010 г.
- ^ Иордания 2006
- ^ 412015-L
- ^ Кауфман 2009
- ^ Норрис 2012
- ^ а б Харрингтон, JD; Камлет, Мэтт; Барнсторф, Кэти (17 июня 2016 г.). "Гибридный электрический исследовательский самолет НАСА получает X-номер, новое имя" . NASA.gov . НАСА . Проверено 17 июня +2016 .
- ^ Воздушные силы Valkyrie Drone, кореш для человеческих пилотируемых самолетов, полетим в этом год
- ↑ Джим, Банк (27 июня 2018 г.). «Экспериментальный сверхзвуковой самолет НАСА, теперь известный как X-59 QueSST» . НАСА . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ "ВВС США обозначают гиперзвуковую летную исследовательскую машину GO1 как X-60A" . generationorbit.com . 4 октября 2018 . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ «Землетрясение задерживает суд над Гремлином» . Международный рейс . 24 сентября 2019 . Проверено 28 октября 2019 года .
- ^ «Dynetics X-61A Gremlins совершает первый полет, но уничтожается после отказа парашюта» . Международный рейс . 17 января 2020 . Дата обращения 13 февраля 2020 .
Библиография [ править ]
- Баугер, Джо (2007). «Обозначения грузовых самолетов» . Проверено 11 мая 2010 года .
- Дженкинс, Деннис Р .; Тони Лэндис; Джей Миллер (июнь 2003 г.). Американские транспортные средства X: список - от X-1 до X-50 (Специальная публикация НАСА; PDF) . Монографии по истории авиации и космонавтики. № 31 (Столетие полетов ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории НАСА. СП-2003-4531 . Проверено 5 апреля 2010 года .
- Джордан, Холли (2006). «Летно-исследовательский аппарат Active Aeroelastic Wing получил обозначение X-53» . База ВВС Райт-Паттерсон. Архивировано из оригинала на 2011-06-05 . Проверено 11 мая 2010 .
- Кауфман, Дерек (2009). «Усовершенствованный грузовой самолет из композитных материалов получает обозначение X-plane» . ВВС США . Проверено 11 мая 2010 .
- Миллер, Джей (1985). X-Planes: X-1 - X-45 (первое издание в Великобритании). Округа Мидленд. ISBN 0-904597-46-6.
- Миллер, Джей (2001). X-Planes: от X-1 до X-45 (третье изд.). Motorbooks International. ISBN 1-85780-109-1.
- Парш, Андреас (ноябрь 2009 г.). " " Отсутствующие "обозначения самолетов USAF / DOD" . designation-systems.net . Проверено 11 мая 2010 .
- Парш, Андреас (ноябрь 2009 г.). «DOD 4120.15-L - Дополнение, Обозначения MDS назначены после 19 августа 1998 г. (до сентября 2009 г.)» . обозначение-Systems.Net . Проверено 11 мая 2010 .
- Норрис, Гай (февраль 2012 г.). «ВВС США раскрывают новейший X-Plane: X-56A» . Неделя авиации и космической техники . Проверено 11 февраля 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме X-самолетов . |
- Ранние X-самолеты
- Видео X-15 от НАСА