| Область, край | Намибия |
|---|---|
| Координаты | 28 ° 35′58 ″ ю.ш. 16 ° 23′51 ″ в.д. / 28,59944 ° ю.ш. 16,39750 ° в. Координаты: 28 ° 35′58 ″ ю.ш. 16 ° 23′51 ″ в.д. / 28.59944°S 16.39750°E |
Bom Jesus был португальским нау и Indiaman , которые отплыли из Лиссабона , Португалия , в пятницу, 7 марта 1533. Его судьба была неизвестна до 2008 года, когда его останки были обнаружены в ходе добычи алмазов операций на побережье Намибии , вблизи Oranjemund . Сегодня « Бом-Иисус» является самым старым из известных и наиболее ценных кораблекрушений, когда-либо обнаруженных у берегов Африки к югу от Сахары.
История Милосердного Иисуса [ править ]
Происхождение [ править ]
Bom Jesus был португальский торговый судно , построенное в начале 1500 -х годов в период интенсивной экспансии Португальской империи под Мануэля I Португалии . Хотя об истории самого Bom Jesus известно немного , предполагается, что этот корабль был частью класса военно-морских судов, которые были крупнее, эффективнее и долговечнее, чем предыдущие португальские и испанские суда, чтобы облегчить более длительные перевозки. дальние экспедиции, проведенные португальскими флотами в это время. [1] Основываясь на содержимом кораблекрушения, включая множество предметов роскоши и валюты, археолог Дитер Ноли и другие ученые полагают, что корабль направлялся в западную Индию из своего порта приписки в Лиссабоне, Португалия, вокругюжная оконечность Африки , общий маршрут для подобных португальских нау в то время, которые перевозили тот же груз. [1] Эти нау обычно курсировали между Португалией и Китаем , Индией и Японией , часто доставляя на эти рынки ценные и экзотические грузы, такие как золото, медь, специи, слоновую кость, оружие и шелка . [2]
Кораблекрушение [ править ]
Предполагается, что « Бом Иисус» затонул, когда его слишком близко подтянули к берегу во время шторма у побережья Намибии, в результате чего корпус корабля столкнулся со скалой и перевернулся, опрокинув судно. Эта гипотеза подтверждается тем фактом, что сундук с монетами из капитанской каюты корабля был найден на дне океана у берегов этого места, вероятно, из-за того, что сундук выпал после того, как корпус был вскрыт в результате первоначального столкновения. . [3] Когда « Бом Иисус» двигался к берегу, надстройка и корпус, вероятно, развалились и рассыпали корабль и его содержимое по береговой линии, которые были случайно разбросаны дальше во время строительства больших песчаных подпорных стен вокруг участка. [3]Состояние, в котором был найден корабль, предполагает, что шторм, вызвавший кораблекрушение, был особенно сильным, хотя отсутствие человеческих останков (помимо нескольких разбросанных фрагментов костей) на месте предполагает, что большая часть экипажа на борту выжила при крушение или погибла. на море. [3]
Открытие [ править ]
Первоначальное открытие [ править ]
1 апреля 2008 года сотрудник алмазной компании De Beers Каапанда Шадика обнаружил коллекцию медных слитков и остатков слоновой кости во время раскопок прибрежного участка, лицензированного для компании. После дальнейшего осмотра археолог Дитер Ноли, подрядчик компании De Beers, пришел к выводу, что обломки корабля были древнего происхождения, и заручился помощью морского археолога Бруно Верца из Южноафриканского института морской археологии (SAIMA). [1] При финансовой и материально-технической поддержке правительства Намибии немедленно начались экстренные раскопки на этом месте с привлечением помощи археологов SAIMA, а также местных археологов и консерваторов, заинтересованных в редкости находки.[4]
Начальные условия рождения Иисуса [ править ]
При первоначальном обнаружении останки корабля были разбросаны по трем большим участкам вдоль побережья. По словам археолога Франсиско Алвеса, все содержимое обломков корабля было покрыто влажным слоем «оранжевого слоя конкреции » толщиной 1 метр, образовавшимся в результате химических, биологических и осадочных процессов в прибрежной почве, что помогло сохранить большую часть корпус и деревянная конструкция корабля на богатой морской водой почве. [3] Первоначально большая часть груза была найдена разбросанной между тремя большими раскопками, включая медные слитки, слоновую кость, навигационные инструменты., и пушки, которые можно было легко выкопать из песка. Остальная часть обнаруженного груза, такая как железные слитки, оружие и фрагменты деревянного корпуса, была покрыта известью и твердыми песчаными конкрециями. Хотя эти условия помогли сохранить и защитить содержимое корабля, эта конкреция затруднила их идентификацию и восстановление для археологов на месте. [3]
Раскопки [ править ]
Примерно через месяц после того, как начались первоначальные археологические раскопки и исследования, Bloomberg объявил об обнаружении кораблекрушения в Интернете, привлекая международное внимание к месту и его значению, в частности, об обнаружении редкой португальской монеты крузадо местным археологом Пауло Монтерио. [3] Эта международная огласка вынудила правительство Намибии искать внешние источники археологической и научной помощи с учетом безотлагательности сохранения целостности этого места из-за наличия больших песчаных подпорных стен вокруг места кораблекрушения, которые защищали это место от океанской воды. подвергались риску эрозии из-за сезонной погоды и повреждения корпуса корабля. [3]В результате была проведена встреча между правительством Намибии и другими организациями, заинтересованными в участии в раскопках этого места, включая делегатов Филипе Кастро и Донни Гамильтона из отдела антропологии Техасского университета A&M , а также представителей правительства Португалии и Испании, которые согласился на условия с правительством Намибии, чтобы выяснить истинное происхождение Бом Иисус, который в это время был неизвестен. После краткого обсуждения было составлено заявление Оранджемунда, в котором говорилось, что правительство Намибии позволит представителям департамента археологии Техаса A&M и правительства Португалии сотрудничать в раскопках корабля, в то время как правительство Намибии будет субсидировать реконструкцию окружающих подпорных стен. . [3]
Идентификация и анализ груза [ править ]
Каталог грузов [ править ]
Среди более 40 тонн груза, извлеченного с места раскопок, были обнаружены и каталогизированы тысячи различных артефактов, включая пушки, огнестрельное оружие, мечи, свинец, олово, ткани и астрономические устройства. [1] Однако самыми значительными открытиями кораблекрушения были коллекция из 1845 медных слитков весом примерно 16-17 тонн, более 2000 золотых и серебряных монет от различных современных морских держав и 105 различных слоновьих бивней весом около 2 тонн. [2] Открытие было необычным в том смысле, что все содержимое корабля можно было извлечь и каталогизировать без вмешательства мусорщиков из-за высокозащищенного характера горных работ De Beers в этом районе. [3]
Медные слитки [ править ]
Большинство медных слитков, найденных при кораблекрушении, имеют полусферическую форму и относительно стандартизированы как по весу, так и по размеру, что привело археологов на этом месте к выводу, что эти медные слитки произошли в основном из того же места и процессов плавки. [1] Поскольку эти медные слитки так хорошо сохранились, благодаря их защите от океанской воды корпусом корабля археологи на месте смогли изучить необычный след в форме трезубца на состаренном металле. [1] Было установлено, что эти штампованные товарные знаки на медных слитках принадлежат Антону Фуггеру из семьи Фуггеров , ведущему свое происхождение от торговой компании Fugger из Аугсбурга, Германия., одна из самых богатых компаний Renaissance Europe в мире в то время. Исторические документы, окружающие торговую компанию Fugger в то время, указывают на то, что Лиссабон и другие крупные португальские торговые центры были активно вовлечены в торговлю с семьей Фуггеров, что объясняет открытие такого большого количества этих медных слитков на борту. [1] Исторические счета этого периода, а также геохимические анализы меди на борту, показывают , что эти медные слитки были изготовлены компанией Fugger-Турзо в словацких Рудных горах в Словакии . [1]
Слоновая кость [ править ]
Благодаря тому, насколько хорошо были сохранены обломки корабля и его содержимое, археологи и генетики на месте смогли успешно секвенировать ДНК 71 процента из 105 различных бивней слонов на борту, используя митохондриальный и ядерный анализ ДНК . [2] Используя изотопный анализ , а также изучая относительные размеры и плотность бивней, археологи пришли к выводу, что эти образцы слоновой кости, вероятно, происходят из западноафриканских лесов и слонов саванны , подтверждая местонахождение торговых постов португальской слоновой кости в Африке в то время. . [2] Эти генетические результаты также показывают, что слоновая кость на борту Bom Jesusвозникли примерно из 17 различных «стад» слонов в этом регионе. [2] По мере того, как Португалия в это время приобрела известность как мировая торговая держава, они последуют примеру других европейских держав и будут платить за азиатские товары африканской слоновой костью, что заставило многих ученых поверить в то, что слоновая кость на борту Bom Jesus находилась на правильном пути. для индийского и других азиатских рынков, хотя никаких записей, подтверждающих это, не существует. [4] Кроме того, португальским торговым судам в то время часто запрещалось останавливаться на западноафриканском побережье, чтобы ограничить незаконную и нерегулируемую торговлю на пути в Азию, что привело ко многим научным гипотезам о том, что слоновая кость на борту на самом деле была доставлена с европейских рынков. и не подобрали на африканском побережье. [4]Основание португальского форта в устье Дагомейского ущелья в Бенине в 1482 году позволяет предположить, что добытая в этом регионе слоновая кость была отправлена на острова Кабо-Верде и Сан-Томе для обработки перед отправкой в Лиссабон, где она отправлялась на свои путешествие на азиатские рынки. [2]
Чеканка [ править ]
Из коллекции из 2159 монет, извлеченных из Бом-Жезуса , большинство были испанскими Excellentes , хотя португальские, венецианские , французские и мавританские монеты также были восстановлены. [1] [3] Присутствие такого большого количества испанских монет на борту первоначально привело археологов к мысли, что корабль был испанского происхождения, но эта гипотеза была быстро отвергнута после дальнейшего изучения португальскими археологами. [3] Надписи и рисунки на португальских монетах, изображающие эмблему Иоанна II Португалии , помогли археологам датировать кораблекрушение 1530-ми годами после его первоначального открытия. [1]Однако идентификация корабля является приблизительной, поскольку португальские архивы морской торговой деятельности за это время были полностью разрушены во время Лиссабонского землетрясения 1755 года . [2]
Сохранение Милого Иисуса [ править ]
В настоящее время ведутся работы по сохранению и отображению останков корабля и всего его груза в общественном музее в Лиссабоне, Португалия. Однако из-за отсутствия финансирования и разрешения властей Намибии останки корабля были оставлены на месте в Оранджемунде, а большая часть груза и корпуса « Бом Жезус» хранилась в резервуарах с морской водой для сохранения до тех пор, пока они не будут безопасно транспортированы. [3]
См. Также [ править ]
- Носа-Сеньора-душ-Мартирес (нау)
- «Затерянный на рубеже мыса Доброй Надежды». Презентация археолога профессора Джудит Сили на YouTube Live об изотопных исследованиях необработанных слоновьих бивней, обнаруженных при кораблекрушении "Бом Иисус".
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j Hauptmann, Andreas; Шнайдер, Габи; Бартельс, Кристоф (2016). «Кораблекрушение« Бом Иисус », 1533 г. н.э.: Фуггер Медь в Намибии» . Журнал африканской археологии . 14 (2): 181–207. ISSN 1612-1651 .
- ^ a b c d e f g «Получение слоновой кости из португальского кораблекрушения шестнадцатого века» . Текущая биология . 31 (3): 621–628.e4. 2021-02-08. DOI : 10.1016 / j.cub.2020.10.086 . ISSN 0960-9822 .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Алвес, Франциско (апрель 2011). Португальское кораблекрушение 16 века в Оранджемунде, Намибия: отчет о миссиях, выполненных португальской командой в 2008 и 2009 годах (PDF) . Министерство иностранных дел Португалии (отчет).
- ^ a b c Элиот Мова; Дэвид Нкенгбеза; Беннетт Кангуму (январь 2018 г.). "Ораньемунд Кораблекрушение Слоновая Кость: Исторический анализ предполагаемого географического происхождения" (PDF) . Глобальный журнал искусств, гуманитарных и социальных наук . 6 (1): 48–69.
