Botchan Ressha (坊っちゃん列車) , или просто Botchan , является дизелем копия небольшого калибра паровоза , установленного в городе Мацуяма , Эхимэ , Япония в 1888 году в качестве первоначального МГО железной дороги , которая была первой железнодорожной компанией Сикоку и третий в стране. [1] Реконструированные локомотивы теперь являются туристической достопримечательностью, они чередуются с электрическими трамваями на двух городских линиях железной дороги Иё.
Оригинальная железная дорога
Первоначальные паровозы типа 0-4-0 (B), построенные Krauss & Company в Мюнхене, были импортированы в Мацуяму в 1888 году. Узкоколейные ( 2 фута 6 дюймов / 762 мм ) локомотивы использовали клапанные передачи Стефенсона и работали на угле . Линия длиной 4,5 мили шла каждый час от Мицухамы до Тогавы (ныне городской вокзал Мацуяма ) с остановкой на станции Комачи. В «Справочнике Мюррея» 1894 года Чемберлен и Мейсон писали: «Это довольно маленькое путешествие по покрытой горами равнине, в центре которой возвышается лесистый холм, увенчанный замком Мацуяма, который появляется перед промежуточной станцией Комачи». [2]
Поезд был невелик даже по меркам узкоколейки, как почти всегда отмечали пассажиры. Осман Эдвардс , посетивший Мацуяму в 1898 году, писал: «До Даго находится совсем недалеко от берега моря, и до него можно добраться за полчаса на том, что я могу описать как игрушечный поезд». [3]
Кончина и возрождение
Оригинальные поезда были выведены из эксплуатации после того, как Iyo Railway (Iyotetsu) представила электромобили в 1931 году. В последующие десятилетия Иётэцу приложил усилия, чтобы сохранить наследие оригинальных поездов из-за их исторической ценности и связи со знаменитым романом Сосэки. Эти усилия включали сохранение одного из оригинальных локомотивов, получившего название Ботчан . Как заметил в 1995 году историк, «Krauss и оригинальный автомобиль хранятся в своего рода железной клетке в городском парке Байсинджи. На этикетке написано« No. 2585 München 1888 »» [4].
12 октября 2001 года Iyotetsu представила копию с дизельным двигателем. В настоящее время поезд совершает два рейса туда и обратно между станцией Комати и Доэго Онсэн через станцию Мацуяма JR и шесть рейсов туда и обратно между городской станцией Мацуяма и Доэго Онсэн. [5]
Культурные ссылки
Персонаж романа Элизы Скадмор 1907 года « Как Гаагские ордена» комментирует: «Такая железная дорога! Самая крохотная [sic] железная дорога - цепочка нэцукэ - это поезд. Я мог бы повесить локомотив на свою цепочку для часов - a просто брелок. Такой забавный. " [6]
Самый известный поезд был изображен в романе Нацумэ Сосэки 1906 года « Ботчан» : «Я довольно быстро нашел вокзал и купил себе билет. Когда я сел в поезд, он выглядел таким же изящным, как спичечный коробок. кататься, когда уже пора было выходить; вся поездка не могла занять больше пяти минут. Неудивительно, что билет был таким дешевым, подумал я - всего три сена! " [7]
Рекомендации
- ↑ Киши, Юичиро (2004). «Железнодорожные операторы Японии 13: регион Сикоку» . Japan Railway & Обзор транспорта (39): 44. Архивировано из оригинала на 2011-09-22 . Проверено 18 мая 2011 .
- ^ Чемберлен, Базиликовый зал; Мейсон, WB (1894). Справочник для путешественников в Японии (4-е изд.). Лондон: Мюррей.
- ^ Эдвардс, Осман (1901). Японские пьесы и товарищи по играм . Лондон: Хайнеманн. п. 200.
- ^ Финн, Даллас (1995). Возвращение Мэйдзи: памятники викторианской Японии . Нью-Йорк: Уэтерхилл. п. 141.
- ^ «坊 っ ち ゃ ん 列車 に 乗 ろ う! 案 内» . Иётэцу (на японском) . Дата обращения 2 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Скадмор, Элиза (1908). Как Гаагские постановления . Нью-Йорк: Х. Холт. п. 37 .
- ^ Сосэки, Нацумэ (2007). Ботчан: современная классика . Перевод Джоэла Кон. Коданша. п. 27. ISBN 978-4770030481.
Внешние ссылки
- Страница Иётэцу Ботчан Рэша (на японском языке)