Bradshaw Mountain Railroad была дочерней компанией Santa Fe, Прескотт и Phoenix железной дороги (SFP & P) в Аризоне . Железная дорога длиной 35,65 миль (57,37 км) была построена для обслуживания шахт в горах Брэдшоу . Железная дорога построена от соединения на Польском перекрестке и в Майере с Прескоттом и Восточной железной дорогой . Prescott & Eastern также находился под управлением SFP & P.
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Прескотт, Аризона |
Locale | Центральная Аризона |
Сроки работы | 1901–1912 |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
История
Железная дорога была зарегистрирована 6 февраля 1901 года. 10 сентября 1901 года она началась от соединения Прескотт и Истерн в Майере. 30 ноября 1902 года линия достигла Турция-Крик, а в следующем году - Седл. Незадолго до завершения строительства линии до Crown King, 1 января 1904 года, гора Брэдшоу была сдана в аренду SFP & P. 4 мая 1904 года отделение кроны короля было завершено до кроны короля.
Железная дорога также построила ветку в Польшу от соединения с Prescott & Eastern на Польском перекрестке. Польский филиал был построен 17 декабря 1905 года.
Железная дорога эксплуатировалась SFP & P двумя локомотивами Brooks 2-8-0 и [4-4-0] SFP & P # 51 и # 56 (позже ATSF # 2439 и # 2444) до 1912 года. 2 января 1912 года Bradshaw Горная железная дорога была объединена с железной дорогой Калифорнии, Аризоны и Санта-Фе . Железная дорога Калифорнии, Аризоны и Санта-Фе не эксплуатировала эту линию, поскольку она существовала только на бумаге как дочерняя компания железных дорог Атчисона, Топика и Санта-Фе .
Горная железная дорога Брэдшоу была построена для обслуживания шахт южных гор Брэдшоу. К сожалению, эти шахты никогда не были очень продуктивными, а BMRR потерпел финансовую неудачу. Линия от Миддлтона до кроны короля была заброшена в 1926 году, а в 1939 году были заброшены обе ветви - королевский король и Польша. Большая часть дороги к кронному королю проходит по старому полотну.
Действующие железные дороги
- 1901–1912 гг. На железной дороге Санта-Фе, Прескотт и Феникс
- 1912 - железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе
Маршрут
Линия была в конечном итоге оставлена ATSF.
- Mayer
- Синий колокол
- Кордес
- Миддлтон
- Туннель
- Король король
Филиал в Польше
- Польша Junction
- Генриетта
- Туннель
- Польша (позже трасса была продлена до Уокера )
Смотрите также
Рекомендации
- Робертсон, Дональд Б. (1986). Энциклопедия истории западной железной дороги: Пустынные государства: Аризона, Невада, Нью-Мексико, Юта . Колдуэлл, Айдахо: принтеры Caxton. С. 77, 102. ISBN 0-87004-305-6.
- Уокер, Майк (1995). Подробный атлас железных дорог Северной Америки - Аризона и Нью-Мексико на Steam Powered Video . Кент, Великобритания: Steam Powered Publishing. п. 15. ISBN 1-874745-04-8.
- Сэйр, Джон В. (1985), Призрачные железные дороги Центральной Аризоны , Боулдер, Колорадо: Пруэтт, ISBN 0-87108-683-2