| Бреннер Пасс | |
|---|---|
 Вид между вершиной перевала и деревней Грис-ам-Бреннер | |
| Высота | 1370 м (4495 футов) |
| Пройдено | Автомагистраль E45 |
| Место расположения | Австрия - Италия граница |
| Диапазон | Альпы |
| Координаты | 47 ° 0′12 ″ с.ш., 11 ° 30′27 ″ в.д. / 47,00333 ° с. Ш. 11,50750 ° в. Координаты: 47 ° 0′12 ″ с.ш., 11 ° 30′27 ″ в.д. / 47,00333 ° с. Ш. 11,50750 ° в. |
  Бреннер Пасс Перевал Бреннер находится на границе Австрии и Италии. | |
Бреннер ( на немецком языке : Бреннер [ˈBʁɛnɐpas] , вскоре Бреннер ; Итальянский : Passo del Brennero [ˈPasso del brɛnnero] ) - горный перевал через Альпы, который образует границу между Италией и Австрией . Это один из основных перевалов Восточного Альпийского хребта, который имеет самую низкую высоту среди альпийских перевалов в этом районе.
Молочный скот пасется на альпийских пастбищах в течение всего лета в долинах под перевалом и в горах над ним. На более низких высотах фермеры вырубают сосны, сажают урожай и заготавливают сено на зимний корм. Многие из высоких пастбищ находятся на высоте более 1500 метров (4900 футов); небольшое их количество находится высоко в горах на высоте около 2000 метров (6600 футов).
Центральная часть перевала Бреннер охватывает четырехполосную автомагистраль и железнодорожные пути, соединяющие Больцано / Больцано на юге и Инсбрук на севере. Деревня Бреннер состоит из торгового центра (супермаркеты и магазины), фруктовых магазинов, ресторанов, кафе, отелей и автозаправочной станции. Население составляет от 400 до 600 человек (по состоянию на 2011 год [Обновить]).
Этимология [ править ]
Более старые устаревшие теории предполагали связь имени Бреннер с древним племенем Бреуни или галльским вождем Бреннусом , но поскольку название прохода впервые появляется только в 14 веке, более поздняя этимология более вероятна. [1] Преннер изначально назывался соседней фермой, которая была названа в честь своего бывшего владельца. Ферма некоего Преннериуса упоминается в документах в 1288 году, некий Chunradus Prenner de Mittenwalde упоминается в 1299 году. Немецкое слово Prenner, вероятно, относится к кому-то, кто использует косую черту.приемы по расчистке земель. Название самого перевала впервые появляется в 1328 году как ob dem Prenner (по-немецки над Преннером ). [2]
История [ править ]
Римская империя [ править ]
В Римляне упорядочили горный перевал в Бреннер, который уже был под частым использованием в течение доисторических эпох , начиная с последнего ледникового периода. [3] Перевал Бреннер, однако, не был первой трансальпийской римской дорогой, которая была урегулирована во времена Римской империи.
Первая римская дорога, пересекающая Альпийский хребет, Виа Клаудиа Августа , соединила Верону на севере Италии с Августой Винделикорум (современный Аугсбург ) в римской провинции Рэтия . Виа Августа была завершена в 46–47 годах нашей эры; Маршрут пролегал вдоль долины Адидже до соседнего перевала Решен (к западу от перевала Бреннер), затем спускался в долину Инн и поднимался на перевал Ферн в направлении Аугсбурга.
Римская дорога, которая физически пересекала перевал Бреннер, не существовала до II века нашей эры. Он взял «восточный» маршрут через долину Пустер и спустился в Велдидена (современный Вильтен ), где он пересек Инн и Цирль, и прибыл в Аугсбург через Фюссен .
Алеманны (германское племя) пересекли Бреннер на юг , в современной Италии в 268 г. н.э., но они были остановлены в ноябре того же года в битве при озере Benacus . Римляне сохраняли контроль над горным перевалом до конца своей империи в 5 веке. [4]
Священная Римская Империя [ править ]
В средние века перевал Бреннер был частью важной Виа Империи , имперской дороги, соединяющей Королевство Германия к северу от Альп с итальянским маршем Вероны . В Каролингском Divisio Regnorum 806 года регион Бреннер называется per alpes Noricas , транзит через Норические Альпы . [5] С 12 века перевал Бреннер находился под контролем графов Тироля в составе Священной Римской империи . Император Фридрих Барбароссачасто использовал перевал Бреннера, чтобы пересечь Альпы во время своих имперских экспедиций в Италию . [6] Перевал Бреннер 12-го века был путями для поездов с мулами и повозок.
Модернизация перевала Бреннер началась в 1777 году, когда по приказу императрицы Марии Терезии была проложена проезжая дорога .
Австрийская Империя [ править ]
Дальнейшая модернизация проводилась при Австрийской империи и Бреннерской железной дороге , которая была завершена поэтапно с 1853 по 1867 год. Она стала первой трансальпийской железной дорогой без крупного туннеля и на большой высоте (пересекает перевал Бреннер на высоте 1371 м). Завершение строительства железной дороги позволило австрийцам более эффективно перемещать свои войска; Австрийцы надеялись обезопасить свои территории Венецию и Ломбардию (к югу от Альп), но уступили их Италии после Второй итальянской войны за независимость в 1859 году и австро-прусской войны в 1866 году.
Недавняя история [ править ]
В конце Первой мировой войны в 1918 году контроль над перевалом Бреннер стал разделен между Италией и Австрией согласно Сен-Жермен-ан-Ле (1919 г.) . Лондонский договор (1915) тайно наградил Италию территории к югу от перевала Бреннер для поддержки Антанты. Вельштироль / Трентино вместе с южной частью графства Тироль (ныне Южный Тироль ) были переданы Италии, а итальянские войска заняли Тироль и прибыли к перевалу Бреннер в 1919-20 гг.
Во время Второй мировой войны , немецкий фюрер Адольф Гитлер и итальянский дуче Бенито Муссолини встретил на перевале Бреннер , чтобы отметить свой пакт стали на 18 марта 1940 года Бреннер был частью Ratlines , которые были использованы некоторыми бегущих нацистов после капитуляции Германии в 1945 г.
| Бреннер Пасс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Климатическая карта ( пояснение ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомагистраль [ править ]
Автомагистраль E45 (европейское обозначение; в Италии A22 , в Австрии A13 ), автобан Бреннер / Автострада дель Бреннеро , начинается в Инсбруке , проходит через перевал Бреннер, Бозен / Больцано , Верона и заканчивается за пределами Модены . Это один из самых важных маршрутов, соединяющих север и юг в Европе.
После подписания Шенгенского соглашения в 1992 году и последующего вступления Австрии в Европейский Союз в 1995 году таможенные и иммиграционные посты на перевале Бреннер были удалены в 1997 году. Однако Австрия возобновила пограничный контроль в 2015 году в ответ на европейский миграционный кризис . В апреле 2016 года Австрия объявила, что построит на перевале забор длиной 370 метров, но уточнила, что «он будет использоваться только для« направления »людей и не является преградой [7] ».
Европабрюке ( Европа мост ), расположенный примерно на полпути между Инсбрук и перевал Бреннер, большой бетонный мост , несущий шесть переулками Бреннер автобана через долину реки Sill (Wipptal). На высоте 180 метров (590 футов) и пролете 820 метров (2690 футов) мост был отмечен как шедевр инженерной мысли после его завершения в 1963 году. Это место, где прыжки с тарзанки с моста стали популярными. туристическая достопримечательность.
Однако постоянно увеличивающийся объем грузовых и туристических перевозок вызывает длительные пробки в часы пик даже без пограничного контроля. Перевал Бреннер - единственный крупный горный перевал в этом районе; другие близлежащие альтернативы - это пешеходные дорожки через более высокие горы на высоте более 2000 метров (6600 футов). В результате загрязнение воздуха и шум вызвали жаркие споры в региональной и европейской политике. По состоянию на 2004 год [Обновить]через мост Европы проезжало около 1,8 миллиона грузовиков. [8]
Железная дорога [ править ]
Чтобы облегчить дорожное движение, есть планы модернизировать Бреннерскую железную дорогу от Вероны до Инсбрука с помощью ряда туннелей, в том числе базового туннеля Бреннера под Бреннером. [9] Хотя официальная закладка фундамента туннеля состоялась в 2006 году (исследовательские туннели были пробурены в том же году), существенные работы не начались до 2011 года. Из-за проблем с финансированием запланированная дата завершения туннеля была отложена с 2022 по 31 декабря 2025 года. . [10]
См. Также [ править ]
- Список самых высоких дорог с твердым покрытием в Европе
- Список горных перевалов
- Основные перевалы Альп
Ссылки [ править ]
- ^ Алоис Тренквальдер: Бреннер. Бергдорф и Альпенпас - Бреннеро. Storia di un paesino e di un valico internazionale . Бреннер 1999, стр. 72 ( онлайн )
- ^ Эгон Kühebacher (1991). Die Ortsnamen Südtirols und ihre Geschichte , Bozen: Athesia, p. 59
- ^ Уолтер Вудберн Хайд (1935). Римские альпийские маршруты (Филадельфия: издательство Пенсильванского университета), стр. 194: «использование основных пешеходных маршрутов было непрерывным с доисторических времен до наших дней».
- ^ "Geschichte Schwabens bis zum Ausgang des 18. Jahrhunderts" Макс Шпиндлер, Кристоф Бауэр, Андреас Краус, 3-е издание; издатель: CH Beck Verlag 2001, страница 80 ISBN 3-406-39452-3 , ISBN 978-3-406-39452-2
- ^ Мартин Битчнау; Ханнес Обермайр (2009). Тиролер Уркунденбух, II. Abteilung: Die Urkunden zur Geschichte des Inn-, Eisack- und Pustertals. Vol. 1: Bis zum Jahr 1140 (на немецком языке). Инсбрук: Universitätsverlag Wagner. С. 51–52 нет. 73. ISBN 978-3-7030-0469-8.
- ^ Сантосуоссо, Антонио (2004). Варвары, мародеры и неверные: способы средневековой войны . Нью-Йорк: MJF Books. п. 190 . ISBN 978-1-56731-891-3.
- ^ Шерер, Стив; Пуллелла, Филипп; Джонс, Гэвин; Рош, Эндрю (28 апреля 2016 г.). «Италия и Австрия стремятся снизить напряженность по поводу пограничного контроля Бреннера» . Рейтер . Рейтер . Дата обращения 2 мая 2016 .
В среду Австрия обрисовала в общих чертах планы возвести забор длиной 370 метров на перевале Бреннер, который является самым загруженным маршрутом через Альпы для грузовых автомобилей, но Соботка заявил в четверг, что он будет использоваться только для «направления» людей, а не барьер.
- ^ [1] [ неработающая ссылка ]
- ^ Galleria ди Base - дель - Бреннер - Бреннер Basistunnel BBT SE - Offline архивации 22 декабря 2005 в Wayback Machine
- ^ "BBT wird Realität - Ministerrat gibt grünes Licht - oesterreich.ORF.at" . Tirv1.orf.at. 25 октября 2010 . Проверено 26 марта 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | В Wikivoyage есть путеводитель по перевалу Бреннер . |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бреннерпасс . |
- Чисхолм, Хью, изд. (1911). . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
- Веб-камера Бреннер Пасс
