Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Brewster SBA )
Перейти к навигации Перейти к поиску
SBN
СБН-1 ВТ-8 в полете 1941.jpg
СБН-1 8-й торпедной эскадрильи (ВТ-8) в 1941 году.
РольБомбардировщик-разведчик
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБрюстерский
военно-морской авиазавод
Первый полет15 апреля 1936 г.
Вступление1941 г.
Основной пользовательВМС США
Количество построенных1 (XSBA)
30 (СБН)
SBN-1 8-й эскадрильи торпед (VT-8) в Норфолке , штат Вирджиния , 1941 год.

Naval Aircraft Factory SBN был Соединенные Штаты три сиденья в середине крыла моноплана разведчик - бомбардировщик / торпедоносец самолет разработан Брюстер авиационной корпорацией и построен в соответствии с лицензией на Naval Aircraft Factory в Филадельфии, штат Пенсильвания . Шасси были похожи на что на Brewster F2A Buffalo истребителях . У СБН не складывались крылья с перфорированными закрылками .

Развитие [ править ]

В 1934 году ВМС США выпустили спецификации на бомбардировщик-разведчик, и Брюстер выиграл конкурс. ВМС заказали один прототип, получивший обозначение XSBA-1 , 15 октября 1934 года. Это был двухместный одномоторный моноплан с убирающимся шасси и внутренним бомбовым отсеком, в котором могла быть размещена бомба массой 500 фунтов (227 кг). . [1] Член экипажа на заднем сиденье был вооружен гибким пулеметом . [1]

Опытный образец XSBA-1 впервые поднялся в воздух 15 апреля 1936 г. [2] и был доставлен ВМФ для испытаний. С двигателем Wright R- 1820-4 Cyclone мощностью 770 лошадиных сил (570 киловатт ) он достиг максимальной скорости 254 миль в час (409 км / час) [1] с расчетным запасом хода в 1000 миль на крейсерской скорости. [1] Во время испытаний были обнаружены некоторые незначительные проблемы, и менее чем через год после первого полета самолет получил обновленное хвостовое оперение и руль направления, а также более мощный двигатель Wright R-1820-22 Cyclone мощностью 950 лошадиных сил (710 киловатт ). с которой он достиг максимальной скорости 263 миль в час (424 км / ч). [1]В то время это считалось самым быстрым одномоторным бомбардировщиком в мире. [1]

Из-за давления, связанного с разработкой и производством истребителя Brewster F2A Buffalo , Брюстер не смог изготовить какие-либо серийные модели XSBA-1, и ВМС приобрели лицензию на производство этого самолета на Заводе морской авиации. В сентябре 1938 года ВМФ разместил заказ на 30 серийных самолетов. Из-за напряженной работы в NAF он не поставил первый самолет, теперь обозначенный SBN , до ноября 1940 года; [1] остальные самолеты были доставлены в период с июня 1941 г. по март 1942 г.

История операций [ править ]

СБН-1 в 1941 году.

Большая часть SBN была доставлена ​​в 3-ю бомбардировочную эскадрилью (VB-3) на борту авианосца USS  Saratoga  (CV-3) . [1] Устаревшие до поставки в 1941 году, некоторые из ранних серийных самолетов использовались для испытаний авианосцев с восьмой эскадрильей торпед (VT-8) в 1941 году, а затем были переданы для использования в качестве учебных на борту авианосца USS  Hornet  (CV- 8) . [1] Ни один из SBNs не участвовал в боях. [1] Из-за отсутствия запасных частей самолет был снят с эксплуатации с августа 1942 года.

Варианты [ править ]

XSBA-1
Прототип, построенный Брюстером, построен один (Bu9726).
СБН-1
Серийный самолет строился по лицензии заводом ВМФ, построено 30 самолетов (Bu1522 / 1551).

Операторы [ править ]

  •  Соединенные Штаты
ВМС США

Технические характеристики (СБН-1) [ править ]

Брюстер XF2A-1 3-х проекционный чертеж из NACA-WR-L-412

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 человека (пилот, штурман, наводчик)
  • Длина: 27 футов 8 дюймов (8,43 м)
  • Размах: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
  • Высота: 8 футов 7 дюймов (2,64 м)
  • Площадь крыла: 259 кв.м (24,1 м 2 )
  • Полная масса: 3,759 фунтов (3066 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright XR- 1820-22 Радиальный двигатель Cyclone, 950 л.с. (709 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 254 миль / ч (409 км / ч, 221 кН)
  • Диапазон: 1015 миль (1633 км, 882 морских миль)
  • Практический потолок: 28300 футов (8600 м)

Вооружение

  • 1 × стреляющий назад, гибкий пулемет .30 дюйма (7,62 мм)
  • До 500 фунтов (227 кг) бомб

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Полмар, Норман, "Неудачное исполнение: Часть первая", Военно-морская история , апрель 2017 г., стр. 24.
  2. ^ Swanborough и Bowers 1976, p.417.
  • Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание, 1976. ISBN  0-370-10054-9 .
  • Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестер: Публикации округов Мидленд, первое издание, 1979 г. ISBN 0 904597 22 9 .