Мост на Брайтман-стрит - это 4-полосный подъемный мост длиной 922 фута (281 м), который пересекает реку Тонтон между городом Сомерсет и городом Фолл-Ривер , штат Массачусетс . Он был разрешен в 1903 году законодательным собранием штата, и строительство велось между 1906 и 1908 годами, когда он открылся на полную ставку 10 октября 1908 года. Он был закрыт для движения транспортных средств 11 октября 2011 года [2].
Брайтман-стрит мост | |
---|---|
Координаты | 41 ° 43'26,26 ″ с.ш., 71 ° 09'20,51 ″ з.д. / 41.7239611 ° с.ш. 71.1556972 ° з.д.Координаты : 41 ° 43'26,26 ″ с.ш., 71 ° 09'20,51 ″ з.д. / 41.7239611 ° с.ш. 71.1556972 ° з.д. |
Несет | закрыт для всего движения |
Кресты | Река Тонтон |
Locale | Somerset в Фолл - Ривер, Массачусетс |
Характеристики | |
Дизайн | двухстворчатый разводной мост |
Общая длина | 922 фут. |
Самый длинный промежуток | 98 футов [1] |
Оформление ниже | 27 футов |
История | |
Начало строительства | 1906 г. |
Окончание строительства | 1908 г. |
Открыт | 10 октября 1908 г. |
Закрыто | 11 октября 2011 г. [2] |
Место расположения | |
На момент завершения строительства это был самый широкий мост через реку Тонтон, так как мост Слэйда , стальной мост с размахом, построенный в 1875 году менее чем в четверти мили вниз по реке, едва ли был двухполосным мостом. Когда-то он служил маршрутом 6 и 138, чтобы пересечь реку в Фолл-Ривер. Теперь мост Мемориала ветеранов , расположенный чуть выше по течению, ведет эти маршруты между Сомерсетом и Фолл-Ривер.
Замена и противоречие
Поскольку возраст моста становится проблемой, а также растет стоимость необходимого содержания и обслуживания, разговоры о замене моста начали циркулировать еще в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Начиная с 1983 года [3] были разработаны планы замены моста новым, более высоким и широким пролетом вверх по реке на высоте 1500 футов (460 м), который будет простираться от предполагаемого пересечения эстакады с шоссе 79 на стороне Фолл-Ривер до новая подъездная дорога через бывшее место Паромного парка Слэйда в Сомерсете.
Планы были приостановлены в 1989 году, когда Береговая охрана выразила протест против размера открытия моста. Как только детали были проработаны, в конце 1990-х годов начались работы, но снова с задержками. Это произошло из-за того, что у проекта отняли деньги на сверхбюджетный проект Big Dig в Бостоне. [1] И снова работа была отложена до тех пор, пока не окупятся расходы. Третья проблема возникла в 2008 году, когда инспекторы поставили под сомнение качество цемента, используемого в основных опорах моста. Это вызвало еще больше задержек, так как на опорах потребовались проверки и испытания. С тех пор строительство этого нового моста было завершено.
Примерно в 2005 году местные власти настаивали на том, чтобы мост оставался нетронутым даже после того, как была завершена его замена - как способ остановить вызывающий споры терминал СПГ на севере. [4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b http://www.srpedd.org/Ch7bridges.pdf [ пустой URL ]
- ^ a b "Реквием по мосту", Herald News, 11 октября 2011 г. "
- ↑ «Новый мост по графику, несмотря на сокращение бюджета», Herald News, 18 апреля 2002 г. Архивировано 28 сентября 2007 г., Wayback Machine
- ^ «Препятствия поддерживают надежду для врагов завода СПГ в Фолл-Ривер», Boston Globe, 22 августа 2005 г.