Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Britannia (корабль) .

Британия whaler.jpg
«Отправление китобойного судна« Британия »из Сиднейской бухты, 1798 год», Томас Уиткомб ; Национальная библиотека Австралии
История
Великобритания
Имя:Британия
Владелец:Сэмюэл Эндерби и сыновья [1]
Запущено:1783 г., Бридпорт , Англия [1]
Судьба:Затонул 25 августа 1806 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Китобой
Тонны нагрузки:301, [1] [2] или 520 [Примечание 1] ( bm )
План паруса:Полный такелаж
Примечания:В период с 1790 по 1800 год шесть или семь судов под названием Britannia занимались китобойным промыслом в Южных морях или посетили Австралию. Разделить их - нетривиальная задача, поскольку записи, кажется, объединяют их.

Britannia - это 301- тонный китобойный корабль с полным такелажем, построенный в 1783 году в Бридпорте , Англия , и принадлежавший китобойной фирме Samuel Enderby & Sons . Она также совершила два рейса по транспортировке осужденных в Порт-Джексон . Она потерпела крушение в 1806 году у побережья Нового Южного Уэльса .

Карьера [ править ]

Путешествие первого осужденного [ править ]

Под командованием Томаса Мелвилла (не Мелвилла) " Британия" была одним из 11 кораблей, которые вышли из Соединенного Королевства в начале 1791 года в составе Третьего флота и направлялись в Сиднейское исправительное поселение. Британия покинула Портсмут , Англия , 27 марта 1791 года и прибыла в Сиднейскую бухту 14 октября 1791 года. [3] Она погрузила на борт 150 пленников, 21 из которых умер во время плавания. [4]

Первый китобойный рейс [ править ]

Впоследствии она отправилась на китобойный промысел в Южные моря, [Примечание 2] улетев 24 октября. [6] Она вернулась в Порт-Джексон 10 ноября. В свой первый день она была в компании Уильяма и Мэри . Они убили семь китов, но смогли вернуть только двоих. Britannia " доля сек из выручки составил 12 баррелей нефти. [7] Британия снова вышла, но вернулась в декабре, так и не сумев ничего поймать. [8] Мелвилл был награжден трофеем за отстрел первого кита в Южном море.

Британия отплыла 7 января 1792 года, намереваясь отправиться в круиз на три месяца, а затем либо вернуться в Порт-Джексон, либо в Англию, в зависимости от ее состояния. [9] Она прибыла домой 9 августа 1793 года со 118 тюленями спермы и 1900 тюленьими шкурами. [2] В 1793 году Тайсак (или Тайзак) Халлок стал ее хозяином, а в 1795 году его заменил Джеймс Уилки. [10]

Путешествие второго осужденного [ править ]

Британия под командованием Роберта Тернбулла покинула Англию в начале 1798 года и прибыла в Порт Джексон 18 июля 1798 года. Она погрузила на борт 96 осужденных женщин, две из которых погибли во время плавания. [11] 7 октября 1798 года она покинула Порт Джексон якобы в Англию. [12]

Второй китобойный рейс [ править ]

Однако на самом деле она отправилась на китобойный промысел недалеко от побережья Нового Южного Уэльса. Она провела в море немногим более двух месяцев, примерно в 30 лигах от берега, и вернулась 29 декабря с 60 тоннами масла спермацета . [13] Затем она уехала в Англию.

Третий китобойный рейс [ править ]

Британия отплыла из Великобритании 21 ноября 1800 года с капитаном Тернбуллом. [2] Британия находилась в Новом Южном Уэльсе с января по март 1801 года. К 10 декабря она была на острове Мокко . Она сообщила губернатору Кингу в Новом Южном Уэльсе, что собрала 1300 баррелей нефти. Она вернулась в Англию 7 декабря 1802 г. [2]

Четвертый китобойный рейс [ править ]

Капитан Джордж Кестед отплыл из Британии из Англии 7 мая 1803 года в Новую Зеландию. В июне она остановилась в Рио-де-Жанейро, чтобы освежиться и отремонтировать. [10] В мае 1804 года у берегов Новой Зеландии ей было «все хорошо».

Британия снова отплыла 17 сентября 1804 года в Тихий океан под командованием Натаниэля Гудспида (или Godspied, или Godsped). Она была на побережье Перу 10 апреля 1805 года в балласте. Сообщалось, что в мае 1805 года она выздоровела. Она вернулась в Великобританию 9 декабря 1805 года. [2] Она была в Сиднее с побережья Калифорнии 22 июня 1806 года после того, как отсутствовала 22 месяца. Она собрала от 16 000 до 20 000 шкурок тюленя плюс не менее 95 тонн масла спермы. [2]

Судьба [ править ]

Britannia был разрушен в 0200 утром 25 августа 1806 года вредительства произошло на любом Миддлтон рифа или Элизабет Рифа , некоторые 297 миль к востоку от реки Кларенс глав в Новом Южном Уэльсе . Она несколько раз ударилась о риф, прежде чем волны подняли ее на риф, где ей сломали спину. Когда команда спустила спасательные шлюпки, одна была немедленно разбита, но две другие, с девятнадцатью людьми на борту, ушли. На борту « Британии» остались пять человек . На следующий день двое были спасены, а трое других нашли другую лодку, положили на нее воду и печенье и спустили ее на воду. Три лодки с 24 людьми на борту направились в Ньюкасл.. 29 августа одна из лодок с восемью людьми на борту отделилась от двух других во время шторма, и больше ее никто не видел. Выжившие достигли Ньюкасла 8 сентября и Порт-Джексона 13 сентября 1806 года. [14] [15] [16] [17]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Это бремя не подтверждается никаким источником, кроме Бейтсона, который заявляет, что на момент написания его статьи о Британии и ее происхождениибыло мало или ничего не было известно. [3]
  2. ↑ Письмо Томаса Мелвилла господам Сэмюэлю Эндерби и сыновьям, 29 ноября 1791 г. [5]

Цитаты

  1. ^ a b c Регистр Ллойда (1793 г.), Seq. №B366.
  2. ^ a b c d e f База данных по промыслу британского южного кита - Voyages: Britaania .
  3. ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 115-6.
  4. ^ Бейтсон (1959) , стр. 122.
  5. ^ Ланг (1834) , стр. 459.
  6. ^ Коллинз, король, & Bass (1798), с.182.
  7. ↑ Collins, King, & Bass (1798), стр.187.
  8. ^ Коллинз, король, & Bass (1798), с.191.
  9. ^ Коллинз, король, & Bass (1798), С.195.
  10. ^ a b Клейтон (2014) , стр. 75.
  11. ^ Бейтсон (1959) , стр. 153.
  12. ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 4 февраля 2012 года .
  13. ^ Патерсон (1811) , стр. 305.
  14. ^ Бейтсон (1972) , стр. 43.
  15. ^ "Корабельные новости" . Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса . Новый Южный Уэльс. 14 сентября 1806 г. с. 3 . Проверено 12 февраля 2012 года .
  16. ^ «Интересная навигационная информация» . Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса . Новый Южный Уэльс. 26 октября 1806 г. с. 2 . Проверено 12 февраля 2012 года .
  17. ^ Исторические записи Австралии. Серия 1. Губернаторские депеши в Англию и из Англии. Том 6. Август 1806 г. - декабрь 1808 г. , Библиотечный комитет парламента Содружества Австралии, 1916 г., стр. 35–36, hdl : 2027 / mdp.39015039327294

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Бейтсон, Чарльз (1972), Австралийские кораблекрушения - Том 1 1622-1850 , Сидней: AH и AW Reed, ISBN 0-589-07112-2
  • Коллинз, Дэвид ; Король Филип Гидли ; Басс, Джордж (1798). Описание английской колонии в Новом Южном Уэльсе: с замечаниями о нравах, обычаях, нравах и т. Д. Коренных жителей этой страны. К этому добавлены некоторые подробности Новой Зеландии . Том 1. Т. Каделл, младший, и У. Дэвис. (Транскрипция)
  • Лэнг, Джон Данмор (1834 г.), Исторический и статистический отчет о Новом Южном Уэльсе как о пенитенциарном поселении и как о британской колонии , Лондон Кокрейн и М'Кроне, OL  7032670M , получено 18 мая 2016 г.
  • Патерсон, Г. (1811). История Нового Южного Уэльса: от его первого открытия до настоящего времени; содержащий точное и интересное описание этой огромной и замечательной страны; и о людях, манерах и обычаях туземцев; с краткими подробностями создания и развития английской колонии; включая все важные особенности положения и поведения осужденных; к которому добавлено описание Земли Ван Димана и острова Норфолк с размышлениями о важности Южного континента . Маккензи и Дент.