British Tar был спущен на воду в Шилдсе в 1792 году и совершил пять рейсов в качестве китобоя и несколькорейсовв качестве западно-индийского . Затем она стала обычным трейдером. Она погибла 29 января 1818 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Британский деготь |
Владелец: |
|
Строитель: | Храмовые кораблестроители , Саут-Шилдс |
Запущено: | 1792 |
Судьба: | Утрачен 1818 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 320, [1] или 326, [2] или 343 [3] ( bm ) |
Вооружение: |
Карьера
Британский Деготь входит в Регистре Ллойда в 1792 году с J. Fitch, мастерами, искалечил, владельцем и торговлю Лондона-Южные моря рыболовства. [2]
В свой первый рейс по ловле китов British Tar отправился в Перу под командованием Джедедайи Фитча. 8 февраля 1793 года она была на острове Святой Елены , направляясь домой, и прибыла в Англию с 219 бочонками масла спермы . [1]
Во время своего второго плавания она отплыла в 1793 году в Перу под командованием Блайта (или Томаса Блая). Она вернулась 29 июля 1794 года. [1]
Ее третье путешествие снова было под командованием Блая (или Блайта, или Блайта), [5] но на этот раз он отплыл на ней в Тихий океан, где, как сообщалось, она находилась в августе – сентябре 1796 года. Она вернулась в Англию 8 Май 1797 года. [1]
Затем British Tar провел несколько лет в плавании в Вест-Индию. Она все еще принадлежала Джону и Джеймсу Манглесам, и она плыла в Сан-Доминго, но чаще на Ямайку. [1]
8 января 1802 года капитан Иннис отплыл British Tar на Галапагосские острова в свой четвертый китобойный рейс. В какой-то момент Инниса сменил капитан Роу. Направляясь домой, она покинула остров Святой Елены 4 мая 1804 года и прибыла в Англию 17 июля.
Капитан Чарльз Харракс (или Харрасс, или Харрат, или Хэддок) [6] покинул Англию 12 ноября 1804 года и вернулся 15 апреля 1807 года. Это последний китобойный рейс British Tar ' s, в котором есть какие-либо подробности. [1] Однако она, возможно, продолжала охоту на китов до 1810 года. [6]
Регистр судоходства по 1810 г., в своих дополнительных страниц, показывает британский Tar с Энтони, мастером, J. Пири, владельца и торговли Лондон-Гваделупе. [4] В 1811 году она претерпела большой ремонт, и ее профессия стала Лондон-Ньюкасл. [7]
Судьба
Судовой регистр за 1818 год показал британский деготь с Дж. Пири, владельцем и капитаном, и торговлю Лондон-Мадейра. Запись проходит через линию и помечена как «Утерян». [3]
Список Ллойда сообщил 3 февраля 1818 года, что шторм 29 января 1818 года привел к полной потере британского Тара , Джона Пири, капитана, между Лимингтоном и Крайстчерчем, Дорсет . Она была на обратном пути из Сьерра-Леоне в Лондон. [8] Все находившиеся на борту, по крайней мере 14 человек, погибли. [9]
На следующий день после пропажи британской смолы на пляже возле утеса Хордл, недалеко от Милфорда, было найдено тело четырехфутовой африканской ящерицы. Судя по всему, это животное было самым крупным из когда-либо завезенных в Европу. [10]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c d e f g Британский промысел южных китов - Рейсы: British Tar .
- ^ a b Регистр Ллойда (1792 г.), Seq.№525.
- ^ a b Регистр судоходства (1818 г.), Seq. №570.
- ^ a b Регистр судоходства (1810 г.), дополнительные страницы "B".
- Перейти ↑ Clayton (2014) , Addendum p.3.
- ^ a b Clayton (2014) , стр. 77-78.
- ^ Регистр судоходства (1812 г.), дополнительные страницы "B".
- ^ Список Ллойда Seq. №5251.
- ^ "(без названия)". The Times (10375). Лондон. 9 февраля 1818 г. col E, p. 2.
- ^ Философский журнал (1819), Vol. 53, с.394.
Рекомендации
- Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.