Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. British Tar (корабль) .

История
Великобритания
Имя:Британский деготь
Владелец:

Престон Эдгар, Филип Мэйси, Джон Фаркухарсон, Джеймс Кертис,

Джон Олдхэм и Томас Уилмот (1805: весь Бристоль) [1]
Строитель:Плимут (вероятно, Массачусетс) [1]
Запущено:1797
Судьба:В плену 1805 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Реванш
Приобретенный:Июль 1807 г. покупкой приза
Захвачено:Декабрь 1808 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:230, [2] или 232 [1] [3] ( bm )
Дополнение:
Вооружение:
  • 1805: 12 6-фунтовых орудий [3]
  • 1807: 1 12-фунтовая + 6 4-фунтовых орудий [4]
  • 1808: 6 × 12-фунтовых орудий [5]

British Tar был построен в 1797 году в Плимуте (вероятно, Плимут, Массачусетс). Она никогда не регистрируется под этим именем в реестре Ллойда, что позволяет предположить, что это могло быть американское судно, которое прибыло только в Бристоль и было переименовано незадолго до того, как отплыло из Бристоля в 1805 году. В 1805 году он совершилрейс работорговли, во время которого французы захватили ее. Она стала капером Реваншем из Гваделупы. Реванш провел безрезультатное сражение на одном корабле в 1806 году с HMS  Curieux . Британцы захватили Реванш в 1808 году.

Работорговец [ править ]

Британский деготь появляется в Бристольских презентациях за 1805 и 1806 годы, но не раньше и не позже. [1] Капитан Джеймс Гордон получил каперское письмо 14 ноября 1805 года. [3]

Британский Тар , Гордон, капитан, отплыл из Англии 30 декабря 1805 года в Западную Африку. [6] О ней сообщили «хорошо» в реке Гамбия 13 мая 1806 года, и ожидалось, что она уйдет через несколько дней. [7] Согласно второму сообщению, она «все в порядке» в Гори 26 июля, и ожидается, что она отправится в Вест-Индию 26 июля. [8] Однако в следующем отчете есть капер с десятью орудиями и 70 мужчинами, захватившими 18 июля Британский Тар в Бристоле и доставивший ее в Гваделупу. [9]

Она собрала 279 рабов из Гамбии и Гори, а ее похитители высадили 310 рабов , что составило 10% потерь. [6]

Французский капер Реванш [ править ]

В сентябре 1807 года французы заказали British Tar в качестве капера Реванша в Гваделупе под командованием капитана Алексиса Грассена . Второй рейс она совершила с ноября 1807 года по январь 1808 года под командованием капитана Видаля. [4]

Основная статья: HMS Curieux (1804) § Кюри и Реванш

3 декабря 1807 года Реванш столкнулся с HMS  Curieux . Вместо того, чтобы бежать, Реванш , который был более вооружен, чем Кюрие (британские записи), или менее вооружен (французские записи), решил дать бой. Последовавшая битва была кровавой, но безрезультатной. Реванш пострадал от двух человек убитыми и 13 ранеными; Кюри - семь убитых и 14 раненых.

Судьба [ править ]

Реванш совершил третий поход в 1808 году [4] 5 декабря 1808 года HMS  Belette захватил Реванш , состоящий из шести 12-фунтовых орудий и 44 человек, и описан как каперский бриг. Реванш вез провизию из Бордо в Гваделупу, когда она столкнулась с Белеттой . Капитан Сандерс описал Реванш как «очень успешный капер на протяжении всей этой войны и предназначался для крейсера в тех морях». [10] Belette отправлено реванш в Антигуа. [11]

British Tar все еще числился в Регистре Ллойда и Регистре судоходства, по крайней мере, до 1812 года, но с давно устаревшими данными.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c d Фарр (1950) , стр. 223.
  2. ^ a b Ричардсон (1996) , стр. 267.
  3. ^ a b c d "Марковское письмо, стр. 54 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 22 февраля 2018 .
  4. ^ a b c d e Demerliac (2004) , стр. 323.
  5. ^ Demerliac (2004) , стр. 323, № 1760.
  6. ^ a b База данных трансатлантической работорговли: British Tar .
  7. ^ Список Ллойда ( LL ) №4063.
  8. ^ LL №4078.
  9. ^ LL №4093.
  10. ^ "№ 16217" . Лондонская газета . 31 января 1809 г. с. 147.
  11. ^ LL №4325.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
  • Фарр, Грэм Э., изд. (1950). Рекорды Bristol Ships, 1800-1838 (суда более 150 тонн) . 15 . Бристольское общество звукозаписи.
  • Ричардсон, Дэвид, изд. (1996). Бристоль, Африка и работорговля в Америку в восемнадцатом веке, Vo. 4 Последние годы, 1770–1807 гг . Bristol Record Society, c / o Департамент исторических исследований, Univ. Бристоля. ISBN 0 901538 17 5.