 Логотип BTH на пластине доступа к электродвигателю | |
| Промышленность | Тяжелая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1886 как Laing, Wharton and Down |
| Штаб-квартира | Регби, Уорикшир |
| Родитель | General Electric |
British Thomson-Houston (BTH) - британская машиностроительная и тяжелая промышленная компания, базирующаяся в Регби, Уорикшир , Англия, и основанная как дочерняя компания General Electric Company (GE) в Скенектади, Нью-Йорк , США. Они были известны прежде всего своими электрическими системами и паровыми турбинами .
BTH перешла в собственность Великобритании и в 1928 году объединилась с аналогичной компанией Metropolitan-Vickers и образовала Associated Electrical Industries (AEI), но эти два бренда сохранялись до 1960 года. Холдинговая компания AEI позже объединилась с GEC .
В 1960-х годах об ученичестве BTH уделялось много внимания, и ученики имели возможность производить широкий спектр промышленных товаров. Каждый год в регби проводился большой парад поплавков, которым управляли его ученики, многие из которых селились в соседнем общежитии Coton House .
В 1980 году компания GEC Turbine Generators Ltd на территории регби была удостоена награды Королевы за предпринимательство .
История [ править ]
Компания Laing, Wharton and Down была образована в 1886 году для продажи продукции Thomson-Houston , американской фирмы, известной как American Electric Corporation до 1883 года. Вскоре Laing, Wharton and Down выиграли контракт на электрическое освещение для восточной части Лондона. [1]
В 1894 году Laing, Wharton and Down приобрели патенты и эксклюзивные права на производство у американской компании, ныне известной как General Electric после слияния Thomson-Houston с Edison General Electric Company в 1892 году. На этом этапе Laing, Wharton and Down была переименована в British Thomson- Хьюстон и General Electric стали мажоритарным владельцем компании. [2]
Как только BTH получила лицензии на производство продукции Thomson-Houston, она начала создавать фабрики в английском Мидлендсе , где в качестве основного местоположения было выбрано Регби, Уорикшир, из-за его хорошей доступности по железной дороге и местных поставок угля. [3] В 1900 году BTH купил ферму Глеб на западной стороне Милл-роуд к северу от железной дороги в Регби за 10 000 фунтов стерлингов у Тоса. Hunter & Co., чтобы построить на нем свою фабрику. Завод Милл Роуд открылся в 1902 году и производил электродвигатели и генераторы . В том же году BTH получила лицензию на производство паровой турбины Curtis , которая стала одним из основных продуктов компании. В 1905 г. компания BTH выпустила свой первый турбогенератор.а в 1911 году получила лицензии на все лампы накаливания с тянутой проволокой , которые General Electric производила под торговой маркой Mazda . [1]
На протяжении большей части конца 19 века BTH конкурировала за контракты на производство и распределение электроэнергии с британской Westinghouse , отражая битвы той же компании в США между их родителями, General Electric и Westinghouse . Закон мощности 1900 [ разъяснение необходимости ] пусть ВТНЫ и British Westinghouse получить новые контракты на поставку электроэнергии на большие площади. [1]
Помимо производства, BTH также начали перемещаться в транспорт. 22 декабря 1898 года BTH открыла компанию Cork Electric Tramways and Lighting Company , за которой последовали электрические трамваи острова Танет 4 апреля 1901 года и компания легкорельсового транспорта Chatham and District в июне 1902 года. В 1903 году BTH заключила контракт на поставку электрического оборудования для Железнодорожная сеть Tyneside Electrics в Ньюкасл-апон-Тайн . [4] В 1907 году BTH основала совместное предприятие с Wolseley Motors по производству бензо-электрических автобусов, а в 1909 году компания поставила в Лондон крупные угольные парогенераторы для питания электрической тележки.система, которая создавалась. [3]
Объединение [ править ]
Во время Первой мировой войны BTH расширилась до военно-морского электрооборудования, поставляя Королевскому флоту различное освещение, радио и сигнальное оборудование. [1]
После войны BTH резко расширилась, добавив или расширив фабрики в Виллесдене , Бирмингеме , Честерфилде и Латтерворте . Позже у нее были фабрики в Ковентри и в Ларне в Северной Ирландии . С 1924 по 1927 годы Деметриус Комино работал учеником в BTH.
В 1926 году Джерард Свуп, президент General Electric , предложил объединить BTH, Westinghouse, General Electric Company (GEC) и English Electric . Лорд Херст из GEC не был заинтересован в схеме Свупа, но была создана новая холдинговая компания Associated Electrical Industries (AEI), а в 1928 году AEI купила BTH и Metropolitan-Vickers (Метровик). BTH находилась в процессе покупки Edison Swan (Ediswan) и Ferguson, Pailin & Co , при этом AEI завершила покупки в 1929 году. Ховард К. Левис, председатель BTH с 1916 года, стал председателем AEI в 1928 году и ушел в отставку в следующем году. . [1]
В 1927 году BTH продала компанию Chatham and District Light Railways компании Maidstone and District Motor Services Ltd.
На протяжении 1920-х годов BTH производила турбогенераторы и двигатели для океанских лайнеров, включая RMS Mooltan , RMS Viceroy of India , RMS Strathnaver и RMS Strathaird . Завод BTH в Северной Ирландии изготовил турбогенератор и пропульсивный двигатель для одного из первых в мире турбоэлектрических торговых судов, лодки-банана SS San Benito , в 1921 году. Затем последовали турбогенераторы и пропульсивные двигатели для лодок-бананов SS Musa. , СС Платано и СС Дариен.
Сайт в Регби также был разработан. Здание 52, исследовательская лаборатория, было специально построено в 1924 году. В конце 1920-х годов AEI начала строить здания к западу от пешеходной дорожки, которая проходит на север через участок AEI в Регби до Лестер-роуд (известной в этом районе как Черный путь, потому что он был покрыт золой ). Во время Второй мировой войны BTH расширилась к северу от реки Эйвон до участка Boughton Road, чтобы производить магниты для авиационных двигателей и другой военной продукции.
ВТН была главной роль в разработке первого в мире прототип реактивного двигателя , который был построен Frank Уитл «s Силовые Jets компании , построенную на BTH работает в регби в 1937 году развития позже было перенесено на Латтерворт работ, которые падают в неиспользование в время. Директора BTH скептически отнеслись к конструкции и предложили небольшую помощь, а в 1940 году решили, что они не очень заинтересованы в создании реактивных двигателей из-за их приверженности к электрическому оборудованию. Вскоре Rover был выбран для производства реактивных двигателей, но в 1943 году он обменял производство реактивных двигателей с Rolls-Royce на производство танковых двигателей . В 1944 году производство Lutterworth Power Jets было национализировано.
После Второй мировой войны Оливер Литтелтон занял пост председателя AEI и начал массовое расширение. Он вернулся в качестве председателя в период между 1954 и 1963 годами и руководил открытием нового крупного турбинного завода стоимостью 8 миллионов фунтов стерлингов, который был открыт в Ларне в 1957 году. В 1955 году AEI приобрела Siemens Brothers , которая в 1957 году была объединена с Edison Swan и образовала дочернюю компанию Siemens Edison Swan. . [5] Конкуренция с Метровиком усилилась, особенно после того, как BTH выиграла контракт на строительство новой электростанции в Буэнос-Айресе Central Costanera SA стоимостью 35 миллионов фунтов стерлингов в 1957 году. Литтелтон продолжал попытки уменьшить это трение, что привело к нескольким неудачным реорганизациям и падение прибыли.[1]
В послевоенный период BTH продолжала развиваться. Венгерский ученый Деннис Габор изобрели голографии на месте BTH в регби в 1947 году, а в 1951 году ВТНЫ поставил 890 кВт (1200 л.с.) газовый турбин для Auris , первого коммерческого использование судна к газотурбинной двигательной установке. В 1955 году BTH поставила 18 новозеландских локомотивов класса DSC с приводом от Rolls-Royce для железных дорог Новой Зеландии . Торговая марка Ediswan появилась на полупроводниках в 1956 году, а в следующем году компания BTH разработала дизель-электрические локомотивы British Rail класса 15 .
AEI (Associated Electrical Industries) [ править ]
Чтобы попытаться решить внутренние политические проблемы и проблемы с эффективностью, AEI прекратила использовать названия BTH и Metrovick 1 января 1960 года. Это привело к огромному падению продаж, потому что никто раньше не слышал об AEI, и, в свою очередь, резко упал. в цене акций AEI. Продолжающиеся попытки упорядочить то, что было двумя отдельными структурами управления, продолжали терпеть неудачу, и к середине 60-х годов вся группа AEI оказалась в финансовых затруднениях. Название AEI было впервые использовано на продуктах в 1961 году. К 1967 году бренды AEI включали Siemens Edison Swan, Hotpoint , Birlec и WT Henley .
Первая коммерческая ядерная энергетическая установка в Великобритании была построена между 1956 и 1962 годами в Беркли . За этим последовало строительство и ввод в эксплуатацию антенны 25M Chilbolton (радар) в обсерватории Chilbolton в период с 1963 по 1967 год. Исследовательская лаборатория AEI (здание BR57) была построена в 1960 году на участке Boughton Road. В этот момент размер площадки для регби достиг пика, и все земли компании к западу от Черного Пути были застроены.
GEC (General Electric Company) [ править ]
В 1967 году GEC полностью выкупила AEI и стала крупнейшей электротехнической группой Великобритании. Годом позже GEC приобрела English Electric , что привело к серии слияний и реорганизаций. В 1969 году компания GEC-AEI Electronics (Blackbird Road и New Parks, Лестер) была объединена с подразделением радаров Маркони (Челмсфорд) и подразделением аэрокосмического управления Эллиотта с образованием Marconi Radar Systems Ltd. (MRSL).
В 1980 году компания GEC Turbine Generators Ltd получила премию Королевы в области предпринимательства: международная торговля (экспорт) .
В течение 1980-х годов GEC Rugby сократился, а здания были снесены. Южная часть территории к западу от Черного Пути стала местом супермаркета. Участок Boughton Road превратился в несколько отдельных небольших фирм. В 1989 году GEC Rugby разделилась на GEC Alsthom и Cegelec Projects , которые в 1998 году объединились под названием Alstom .
Фирмы клуба на Hillmorton роуд был разрушен в 2007 году, а южный край окружающей его области спорта был посягнули вдоль для строительства дома. К 2011 году сайт был сильно изменен и включал колледж Регби . [6] Quartzelec [7] и Converteam [8] работали над проектами электротехники в некоторых из первых зданий BTH, особенно в зданиях 4, 193 и 140. Дорога общего пользования была проложена через участок между его бывшими восточными и западными воротами. В 2012 году Converteam выкупила General Electric., поэтому они вернулись к тому моменту, когда они были партнером AEI. Converteam (ныне GE) производила вращающиеся машины и использовала оборудование (машины) бывшего BTH для проведения текущих испытаний.
Исследование [ править ]
В период после Второй мировой войны в Британии AEI организовала объединенные исследовательские усилия в Олдермастоне в Беркшире, Англия. Исследовательский центр располагался в Олдермастон-Корт, большом величественном доме, принадлежащем AEI, который был реквизирован для использования в военных целях в эпоху войны.
Сохранившиеся локомотивы [ править ]
Одна из партии маневровых маневров Bo-Bo класса DSC New Zealand Railways, построенная BTH, была сохранена и используется в промышленных целях вместе с оригинальными двигателями Rolls-Royce. Локомотив (DSC406) является основным двигателем в Alliance Ltd, Пукеури , Новая Зеландия. Все остальные были списаны между 1986 и 1990 годами.
Другой тепловоз BTH сохранился в Великобритании [4] [ мертвая ссылка ] . Этот локомотив был приобретен у Ford Dagenham компанией AEI и передан железной дороге Кента и Восточного Суссекса для консервации. Подробнее см. Подвижной состав железной дороги Кент и Восточный Суссекс (наследие) .
См. Также [ править ]
- Военный мемориал британской компании Томсон-Хьюстон
- RMS Viceroy Индии
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Британская история Томсона-Хьюстона" . Marconi Corporation . Архивировано из оригинала 6 марта 2005 года . Проверено 19 августа 2018 .
- ^ «Денежный рынок». Времена. 17 августа 1894 г.
- ^ a b «BTH» . Руководство Грейс по британской промышленной истории . Проверено 19 августа 2018 .
- ^ Хул, Кен (1987). Северо-восточная электрика . Oakwood Press. ISBN 0 85361 358 3.
- ^ "Празднование 175 славных лет" . Кабели AEI . Проверено 20 августа 2018 .
- ^ [1] Уорикширский университет, Регби-колледж. Дата обращения 28 декабря 2013.
- ^ [2] Quartzelec, Регби. Дата обращения 28 декабря 2013.
- ^ [3] Converteam Архивировано 4 апреля 2010 г. на Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
- Промышленная история регби
- Wessex Archeology (2007) Оценка зданий Boughton Road - BTH / AEI
- Изображения BTH
- Веб-сайт RFC AEI (Регби)
- Сайт выпускников AEI / BTH Coton House
- Эдисван
- Документы и вырезки из газет о британской Томсон-Хьюстон в 20 веке Пресс Архивы в ZBW
| vтеКомпания General Electric | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Бывшие дочерние компании и подразделения |
| ||||
| Бывшие совместные предприятия |
| ||||
| Предшественники и приобретения |
| ||||
| Преемники |
| ||||
| Товары |
| ||||
| Люди |
| ||||
| Другой |
| ||||
| |||||
Категория
