Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Брюс Бэрримор Халпенни (1937 - 3 мая 2015) [1] был английским военным историком и писателем , специализирующимся на аэродромах и самолетах , а также на рассказах о привидениях и тайнах. Он также был телеведущим [2] и изобретателем игр .

Родители [ править ]

Отец Халпенни был канадским солдатом Первой мировой войны , воевавшим на Вими-Ридж , а его мать - британским военным рабочим времен Первой мировой войны из Линкольншира . Брюс из Линкольншира, Англия. [2]

Военная карьера [ править ]

Хэлпенни служил в полиции Королевских ВВС (RAFP) в специализированных подразделениях, часто за границей. [3] После ранения он перешел в полицию RAF по особым обязанностям безопасности (атомное и химическое оружие) и был частью специального подразделения военной полиции RAF по особым обязанностям и в ядерном отделе, [3] отвечая за защиту ядерное оружие, используемое бомбардировщиками V во время войны . [4]

Литературная карьера [ править ]

В 1950-х годах, когда он служил в Королевских ВВС, он был ранен и перенес несколько операций, в которых его жизнь была на волоске, так как преданные хирурги боролись не только за его руку и руку, но и за его жизнь. [ необходима цитата ] В процессе реабилитации он начал писать и исследовать как хобби, и хотя он остался в RAF и должен был выполнять особые обязанности [5] и в ядерном отделе, его хобби превратилось в профессию в последующие годы после ухода силы. [6]

Ранние годы [ править ]

В начале своей писательской карьеры он начинал с написания любовных и ковбойских историй для американского рынка под псевдонимами. [ необходима цитата ] Затем, благодаря своим специальным знаниям о Королевских военно-воздушных силах, он сосредоточился на военной истории, особенно на истории Королевских ВВС Второй мировой войны, часто с глубоким пониманием, фактами и историями личного человеческого интереса. [7] Когда-то он писал статьи для 14 военных журналов по всему миру, когда издатели Патрик Стивенс обратились к нему с просьбой написать книги об аэродроме из-за его обширных знаний и авторитета. [6]

Военная история [ править ]

Когда он исследовал историю аэродромов британских ВВС Великобритании, особенно в Лондоне , Йоркшире и Линкольншире , Хэлпенни обнаружил, что публичные записи содержат очень мало информации, если вообще содержат ее, поэтому ему пришлось проводить все исследования самостоятельно, начиная с самого начала. Это помогло найти богатый источник информации, который с тех пор использовали другие, но сделал Халпенни бесспорным экспертом RAF. [8] Для исследования аэродромов Халпенни опросил 1400 человек, изучил записи и письма и проехал тысячи миль. [9]Его преданность истории аэродромов была настолько велика, что он посетил каждый аэродром (о некоторых из которых он знал заранее со времен своей армии), чтобы гарантировать точность. [10]

Его книги быстро стали незаменимыми справочниками для всех историков авиации. [11] Практически вся информация была новой в том смысле, что ее не было в десятках книг, написанных о RAF, новы были и многие фотографии, которые были лишь избранными из тысяч, которые он собрал, и сдан в эксплуатацию. [12] Его фотографии и уникальность, а также то, как он их использовал, были такими, что в первых главах его книги Action Stations 2 Wartime Military Airfields в Линкольншире и Ист-Мидлендсе была подборка фотографий диспетчерской вышки. впервые это было сделано в какой-либо книге. [13]

Он также написал различные книги на военную тематику, от таких как « English Electrical / BAC Lightning» до «Военных стихов». [14] Он специализировался на британских реактивных самолетах, English Electric Lightning , English Electric Canberra и Avro Vulcan .

Призраки и загадки [ править ]

Халпенни писал рассказы о привидениях в 1960-х годах и сталкивался с историями о привидениях в своем исчерпывающем исследовании истории аэродромов, когда в 1984 году он решил, что они должны стать предметом специальной книги, и поэтому начал дополнять и исследовать свои «призрачные» истории. Загадочные файлы о заброшенных аэродромах, которые бормочут и шепчутся с привидениями. [15] К 1984 году он стал признанным не только уважаемым британским военным историком , экспертом по истории аэродромов , но и экспертом по призракам британских ВВС, особенно по окружающим аэродромам. [16] Станции-призракиродился, и в 1986 году была опубликована первая книга, которая оказалась бестселлером, поскольку в ней рассказывается, как «безголовые летчики и другие призраки появлялись в диспетчерских вышках и других служебных зданиях по всей стране». [17] Был так востребован, что вторая книга под названием « Ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа! было опубликовано более 30 рассказов, одним из которых была Жуткая тайна молнии 894 . [18] Aaargh !, позже стала Ghost Stations 2 , поскольку с годами последовало больше книг, и она стала культовой серией книг Ghost Stations .

Уникальные знания и положение Халпенни означали, что он также был известен доступом и поиском информации, обычно закрытой для широкой публики и средств массовой информации, особенно материалов Министерства обороны (МО), касающихся НЛО. [19]

Халпенни всегда утверждал, что на всех аэродромах есть привидения. [20] За эти годы он обнаружил множество материалов о привидениях на аэродромах военного времени. [16] «Свидетельства призраков продолжают появляться и настолько разнообразны, что их нельзя игнорировать», - сказал он [16], и у него не было сомнений, почему аэродромы так притягивают призраков. «Вы должны помнить, что 55000 человек Бомбардировочное командование погибло, действуя из Британии во время Второй мировой войны, и почти все они встретили жестокий конец, поэтому неудивительно, что десятки приземленных духов остались позади ». [16]

Изобретатель игр [ править ]

Халпенни также был изобретателем игр и создал настольную игру «Великое ограбление поезда» в 1970-х годах. Его использовали в качестве приза на таких шоу, как Tiswas и Crackerjack . [21]

Благотворительность, благотворительность и права животных [ править ]

Халпенни всегда активно участвовал в своих кампаниях в поддержку многочисленных организаций и интересов, особенно в отношении ветеранов , вдов войны , раненых и инвалидов военнослужащих и женщин. Он также помогал школам [22] и детским благотворительным организациям, таким как Mencap , в проведении кампаний и освещении проблем, и даже в одном случае, когда он пожертвовал винтажную бутылку вина, чтобы собрать средства. Бутылка была уникальна тем, что это была последняя бутылка, оставшаяся после того, как нацисты разграбили подвалы семей, живших в итальянской деревне Абруццо во время Второй мировой войны . Дядя автора был канадским командиром танка, чей танкбыл первым, кто освободил деревню, а также первым танком, вошедшим в Ортону в битве при Ортоне . [23] Бутылка была передана автору, так как он жил в Абруццо [24], и его исследовательская работа привела его в этот район. [25] Халпенни сказал о подарке бутылки: [25]

Поскольку бутылка уникальна, казалось бесполезным просто пить ее, не используя для извлечения пользы для других.

Он также долгое время добивался того, чтобы правительство внесло свой вклад и сохранило аэродром войны 1939-45 годов в его первоначальном состоянии; чтобы будущие поколения увидели, как действовали ВВС Великобритании в те мрачные дни.

Если что-то не будет сделано для сохранения одного из них в ближайшее время, мы дойдем до глупой ситуации, когда один будет построен с нуля в память об усилиях ВВС Великобритании в последней войне.

-  Брюс Бэрримор Холпенни [9]

Он долгое время поддерживал защиту животных, особенно собак и волков, и был президентом Фонда защиты волков .

Семья [ править ]

Брюс и его жена, конная писатель и всадница, Марион Роуз Halpenny , есть сын, барон Бэрримор Halpenny, коммерческий художник.

Книги [ править ]

  • Action Stations 2: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс . Патрик Стивенс Лтд., 1981. ISBN 978-0-850594-84-3.
  • Станции действий 4: Военные аэродромы Йоркшира . Patrick Stephens Ltd. 1982 г. ISBN 978-0-850595-32-1.
  • Станции действий 8: Военные аэродромы Большого Лондона . Издательская группа Haynes. 1984. ISBN 978-0-850595-85-7.
  • Английский Электрический / BAC Lightning . Osprey Publishing Ltd. 1984. ISBN 978-0-85045-562-5.
  • Чтобы разбить небо: аэродром бомбардировщиков на войне . Patrick Stephens Ltd. 1984. ISBN 978-0-85059-678-6.
  • Fight for the Sky: Правдивые истории летчиков-истребителей военного времени . Patrick Stephens Ltd. 1986. ISBN 978-0-85059-749-3.
  • Стихи военного времени . Casdec Ltd. 1990. ISBN 978-0-907595-69-4.
  • Английский город: рынок Расен . Группа Анцио. 2004. ISBN. 978-0-9547774-0-1.
  • Пули утром ... Пули ночью: итальянская кампания . Группа Анцио. 2004. ISBN. 978-0-9547774-1-8.
  • Английский Электрик Канберра . Книги Пенна и Меча. 2005. ISBN 978-1-84415-242-1.
  • Авро Вулкан Приключение . Группа Анцио. 2007. ISBN 978-0-9547774-3-2.
  • Станции-призраки (серия книг) 1986–2012

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Уведомление о смерти Брюса Халпенни" . Маркет Rasen Mail . 27 мая 2015 . Проверено 9 июля 2020 г. - через Legacy.com .
  2. ^ a b Framlington Times - Журнал 390-го Мемориального музея авиации Bomb Group - ВЫПУСК 21, сентябрь 1989 г. - стр. 24
  3. ^ a b "Военные аэродромы снова оживают ...". Ноттингем Ивнинг Пост . 28 марта 1981 г.
  4. ^ Avro Vulcan Adventure - ANZIO - 2007 - ISBN 978-0-9547774-3-2 
  5. ^ "Наконец-то слава для старого Myfanwy". Daily Mirror . 12 апреля 1984 г.
  6. ^ a b «Автор хочет сохранить аэродром». Yorkshire Evening Press . 6 марта 1982 г.
  7. ↑ Hamburg Raid 1943 - WAR ежемесячно - сентябрь 1981 - страницы 14-17
  8. ^ "Достижение небес". Линкольнширский стандарт . 21 февраля 1986 г.
  9. ^ a b «Брюс отправляет беду на аэродром». Северное эхо . 5 марта 1982 г.
  10. ^ "Где боевые крылья возвращаются домой на ночлег". Ноттингем Ивнинг Пост . 6 мая 1991 г.
  11. ^ "Вспоминая аэродромы в округе бомбардировщиков". Линкольнширское эхо . 3 апреля 1981 г.
  12. ^ «Когда Гейбл пошел на войну - в Линке». Вечерний телеграф Гримсби . 8 апреля 1981 г.
  13. ^ Авиационная книжная полка - Action Stations 2 Военные аэродромы военного времени в Линкольншире и Ист-Мидлендсе - Air Pictorial - сентябрь 1981 г.
  14. ↑ Питер Тори (18 января 1991 г.). «Гимн авиаторов вневременной». Daily Express .
  15. ^ «Призраки старых аэродромов». Daily Mirror . 16 августа 1984 г.
  16. ^ a b c d Призраки войны - Кен Ливмор - Titbits - Summer Special 1984, страницы 42–43
  17. ↑ Стив Андерсон (14 ноября 1986 г.). «КНИГИ - Призрачные дела». Hull Daily Mail .
  18. ^ "Жуткая тайна Молнии 894". Вечерний телеграф Гримсби . 9 сентября 1988 г.
  19. ^ Редферн, Николас (2000). Cosmic Crashes: невероятная история об упавших на Землю НЛО . Саймон и Шустер. п. 103. ISBN 978-0-684-85829-6.
  20. ^ Halpenny, Брюс Бэрримор - Призрачные станции
  21. ^ Настольные игры ANZIO
  22. ^ "Школьные боевые станции". Линкольнширское эхо . 8 июня 1981 г.
  23. ^ Regione Abruzzo. Servizio Sviluppo del Turismo - 1943/44: Война в Абруццо - Благодарности Архивировано 22 июля 2011 года в Wayback Machine
  24. ^ Приходи ла VEDO Io ... е Грацие - La Sveglia - Periodico Indipendente Ortonese - ANNO XI - N. VIII - 2 Ottobre 1971
  25. ^ a b «Помогите нам раскрыть винную тайну для фонда Mencap». Линкольнширское эхо . 19 августа 1987 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Брюса Бэрримора Халпенни
  • Обзор летчиков-истребителей во Второй мировой войне на Roll-of-Honour.com
  • Использование справочников в Имперском военном музее
  • Воздушный музей Канады