 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Bugatti Тип 30 | |
|---|---|
 1929 Bugatti Type 49 Tourer | |
| Обзор | |
| Производитель | Bugatti |
| Также называется | Тип 38, 40, 43, 44 и 49 |
| Производство | 1922–1934 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Гранд Турер |
| Хронология | |
| Преемник | Bugatti Тип 57 |
Ранняя 8-цилиндровая линейка Bugatti началась с Type 30 1922 года . Такая же базовая конструкция использовалась для Type 38 1926 года, а также для Type 40 , Type 43 , Type 44 и Type 49 .
Тип 30 [ править ]
Выпускавшийся с 1922 по 1926 год, Type 30 использовал 2-литровый (1991 куб. См / 121 дюйм³) двигатель гоночного автомобиля Type 29 . Он разделял свое шасси (включая оси и коробку передач) с Type 13 "Brescia" . Этот двигатель впоследствии использовался в недорогих Type 35A и Type 38 . Около 600 были построены с конца 1922 по 1926 год в различных спецификациях. [1]
Тип 38 [ править ]
Тип 38 был произведен в 1926 и 1927 [1] [2] Это использовали 2 л (1991 куб.см / 121 in³) двигатель от типа 35A "Tecla" . Позднее был установлен нагнетатель от Type 37A , в результате чего появился Type 38A . Его коробка передач и тормоза позже использовались в Type 40 , в то время как его радиатор и оси были общими с Type 43 .
Было выпущено 385 экземпляров, 39 из которых были с наддувом 38А.
Тип 40 [ править ]
В Type 40 , представленном в 1926 году и производившемся до 1930 года, использовался 3-клапанный двигатель объемом 1,5 л (1496 куб. См / 91 дюйм³), который впервые использовался в некоторых Type 37 . Это был закрытый турер или (как Type 40A ) небольшой родстер . Всего было построено 830 единиц.
Тип 40А разделяет блок с Типом 40 и имеет рабочий объем 1,6 л (1627 куб. См / 99 дюймов³). Все 40 Type 40A были построены в 1930 году.
Тип 43 [ править ]
Еще одна эволюция базовой платформы 8, Type 43 заимствовал двигатель с наддувом 2,3 л (2262 куб.см / 138 дюймов³) у Type 35B и объединил его с базовым шасси Type 38 . Двигатель развивал около 120 л.с. (89 кВт), разгоняя маленькую машинку до 60 миль в час (97 км / ч) менее чем за 12 секунд.
Type 43 был отмечен в то время как первый в мире серийный автомобиль со скоростью 100 миль в час (161 км / ч) - фактически, он мог разогнаться до 110 миль в час (177 км / ч), тогда как самые быстрые автомобили могли развивать скорость только до 70 миль в час (113 км / ч) час). 160 из этих автомобилей Grand Sport были произведены с 1927 по 1931 год, а родстер Type 43A появился в том же году и прослужил до 1932 года.
Тип 44 [ править ]
Тип 44 был самым широким производство вариантом этого диапазона, с известным 1,095. Более крупный и иногда закрытый турер, он использовал новый 3-клапанный двигатель SOHC 3 л (2991 куб. См / 182 дюйма ³), созданный на базе агрегата Type 43 . Он был построен с конца 1927 по 1930 год. [1]
Тип 49 [ править ]
Bugatti Type 49 был заключен кузовным похож на ранее Type 44 . Произведено с 1930 по 1934 год, было построено около 470 экземпляров. [1] Type 49 был последним из ранней 8-цилиндровой линейки Bugatti, которая началась с Type 30, хотя его коробка передач позже будет повторно использована на Type 55 .
Тип 49 отличался 8- цилиндровым рядным двигателем объемом 3,3 л (3257 куб. См / 198 дюймов ³). Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 72 мм на 100 мм, и использовались три клапана на цилиндр с одним верхним распределительным валом .
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Цена, Барри (2007). Bugatti 8-цилиндровые туристические автомобили 1920-1934 годов Типы 28, 30, 38, 38a, 44 и 49 . Дорчестер, Англия: Издательство Велос. п. 158. ISBN. 9781901295955.
- ↑ Дэвид Уильямс, «Найденный в сарае Bugatti Type 38 на аукционе в семь раз превышает его оценку» [1] , The Daily Telegraph , 12:23 по Гринвичу 18 ноября 2010 года.
Ссылки [ править ]
- Рэй Бондс (2003). Иллюстрированный справочник спортивных автомобилей . Мотоциклы. ISBN 0-7603-1420-9.
- Суджата Менон, изд. (2004). Супер автомобили, классика своего времени . Quintet Publishing. ISBN 0-7607-6228-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bugatti Type 30 . |
- Родстер Type 38 Murphy, номер шасси 38435: единственный Bugatti с американским кузовом
| vтеАвтомобили Этторе Бугатти , автомобиль график, 1910-1962 следующая » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1963–86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Владелец | Этторе Бугатти / Роланд Бугатти | Несуществующий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Название компании | Автомобили Этторе Бугатти | Автомобили Этторе Бугатти | Несуществующий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туристический автомобиль | Тип 30 / Тип 49 | Тип 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимузин | Тип 41 Рояль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Тип 13 / Брешия Турер | Тип 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Тип 101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный автомобиль | Тип 13 | Тип 18 | Тип 252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | Тип 32 | Тип 35 | Тип 51 | Тип 251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
