Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о дочерней компании Volkswagen AG, действующей с 1999 г. по настоящее время. Об автомобилях Этторе Бугатти (1909-1963) см. Bugatti . Информацию о Bugatti Automobili SpA (1987–1995) см. Bugatti § Bugatti Automobili SpA (1987–1995) .

Координаты : 48 ° 31′36 ″ с.ш., 7 ° 29′59 ″ в.д. / 48,52675556 ° с.ш. 7,499683333 ° в. / 48.52675556; 7,499683333

Bugatti Automobiles SAS
ТипДочернее предприятие
Промышленность
  • Производство автомобилей
  • Автомобильная дистрибуция
ПредшественникBugatti Automobili SpA [1]
Основан22 декабря 1998 г . ; 22 года назад [1] ( 1998-12-22 )
Штаб-квартира
Molsheim
,
Франция [2]
Обслуживаемая площадь
По всему миру (кроме Австралии )
Ключевые люди
Стефан Винкельманн (президент) [3]
ТоварыBugatti Chiron
Bugatti Divo
Объем производства
Увеличивать76 автомобилей (2018) [4]
Количество работников
297 (2016)
РодительVolkswagen AG [5]
Дочерние компании
  • Bugatti Engineering GmbH
  • Bugatti International SA
[2]
Интернет сайтbugatti .com

Bugatti Automobiles SAS ( французское произношение: [bygati] ) французский высокоэффективный роскошные автомобили производитель и дочерняя компания Volkswagen AG с головным офисом и сборочным заводом в Molsheim , Эльзас , Франция. Volkswagen приобрел торговую марку Bugatti в июне 1998 года и зарегистрировал Bugatti Automobiles SAS в 1999 году.

В период с 1998 по 2000 год Bugatti представила несколько концептуальных автомобилей, прежде чем приступить к разработке своей первой серийной модели Veyron 16.4 , поставив первый Veyron заказчику в 2005 году.

История [ править ]

По настоянию тогдашнего председателя Фердинанд Пих , Volkswagen приобрел права на производство автомобилей под Bugatti капера в июне 1998 года Это произошло после ранее покупки Volkswagen на Lamborghini марки (от VW, Audi дочерней компании), в Rolls-Royce завод в Крю , Великобритания и марка Bentley .

22 декабря 2000 года Volkswagen официально зарегистрировал компанию Bugatti Automobiles SAS с бывшим начальником отдела трансмиссии VW Карлом-Хайнцем Нойманом в качестве президента. Компания приобрела в 1856 году Château Saint Jean, бывший гостевой дом Эттора Бугатти в Дорлисхайме , недалеко от Мольсайма, и начала его реконструировать, чтобы он стал штаб-квартирой компании. Первоначальная фабрика все еще находилась в руках Snecma , которая не желала с ней расставаться. На Pebble Beach Concours d'Elegance в августе 2000 года VW объявила, что вместо этого они построят новое современное ателье (фабрику) рядом с замком и к югу от него. Ателье был официально открыт 3 сентября 2005 года.

Bugatti Automobiles SAS - 100% дочерняя компания Volkswagen AG [5]

После прекращения производства Veyron в 2014 году новая модель Bugatti была раскрыта как Chiron в 2016 году. С 8-литровым двигателем W16 мощностью 1500 лошадиных сил, максимальной скоростью, ограниченной электроникой, на уровне 261 миль в час (420 км / ч) и ценой около 2400000 евро, Chiron пытается значительно превзойти Veyron по производительности.

Концепт-кары [ править ]

Дизайн Italdesign Giugiaro [ править ]

Volkswagen в эксплуатацию Italdesign «s Джорджетто Джуджаро , чтобы разработать серию концептуальных автомобилей , чтобы вернуть марку на видное место . Первый пример, EB 118 , был двухдверным купе и был представлен на Парижском автосалоне в 1998 году. За ним последовал четырехдверный туристический седан EB 218 , представленный на Женевском автосалоне в 1999 году. , то 18/3 Chiron был показан на выставке IAA во Франкфурте.

Дизайн Volkswagen [ править ]

Volkswagen разработал финальный концепт Bugatti - EB 18/4 GT. Bugatti представила EB 18/4 на Токийском автосалоне 1999 года .

Двигатель W18 [ править ]

Все эти ранние концепты имели 18-цилиндровый двигатель мощностью 555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) . Это был первый в истории двигатель W-конфигурации на легковом автомобиле с тремя блоками по 6 цилиндров в каждом. Он имеет много общих компонентов с семейством модульных двигателей Volkswagen.

16C Galibier [ править ]

Основная статья: Bugatti 16C Galibier

Модель 16C Galibier была представлена ​​во время празднования 100-летия марки в Мольсайме. Презентация была предназначена только для клиентов Bugatti. На автосалоне в Мольсхейме была представлена ​​машина из синего углеродного волокна и алюминиевых деталей. Годом позже Bugatti представила миру концепт 16C Galibier на «VW Group Night» на автосалоне в Женеве в новом сочетании черного и алюминия.

Седан Galibier, мощностью 1000 л.с., впервые был показан в качестве концепта в 2010 году, и когда они планировали запустить его в производство в 2015 году, он стоил около 1,4 миллиона долларов. Он будет использовать тот же 16-цилиндровый 8,0-литровый двигатель, что и Veyron, но вместо четырех турбин в 16C Galibier будут использоваться два нагнетателя для обеспечения лучшего крутящего момента. Производство потребовало бы переоборудования новых мощностей в Мольсайме, Франция, что отодвинуло потенциальные поставки до 2015 года [6].

В 2013 году было объявлено, что автомобиль никогда не будет производиться, поскольку они хотят сосредоточиться на замене Veyron.

Серийные автомобили [ править ]

Bugatti EB110 GT

В 1980-х годах бренд Bugatti был возвращен в Италию как Bugatti Automobili SpA. Компания произвела EB110 в 1990-х годах, вернув Bugatti на сцену современных суперкаров. Затем в конце 20 века компанию купил Volkswagen.

Вейрон [ править ]

Основная статья: Bugatti Veyron
Bugatti Veyron

Разработка этого автомобиля началась с концепт-кара EB 18/4 "Veyron" 1999 года, шасси которого было основано на шасси концепт-кара Bugatti 18/3 Chiron. Он был похож по дизайну и внешнему виду на последний серийный автомобиль Veyron. Одним из основных отличий было использование в EB 18/4 двигателя W18 с тремя рядами по шесть цилиндров. Главным дизайнером Veyron был Хартмут Варкусс, а внешний вид был разработан Йозефом Кабау из Volkswagen, а не Джорджетто Джуджаро из Italdesign , который занимался тремя предыдущими концепциями Bugatti.

Тогдашний председатель Volkswagen Group Фердинанд Пиех анонсировал Veyron на Женевском автосалоне 2000 года . Обещали, что это будет самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль в истории. Вместо W18 он будет использовать двигатель W16 в стиле VR6 / WR8. Впервые представленный в концептуальном автомобиле Bentley Hunaudières 1999 года , W16 будет иметь четыре турбокомпрессора и выдавать заявленную (метрическую) 1001 лошадиную силу (подробную информацию о выходной мощности см. В разделе о двигателях). Максимальная скорость была обещана на уровне 407 км / ч (253 миль / ч), а цена была объявлена ​​в 1 миллион евро.

Разработка продолжалась в течение 2001 года, и EB 16/4 Veyron получил статус "продвинутой концепции". В конце 2001 года Bugatti объявила, что автомобиль, официально названный «Bugatti Veyron 16.4», будет запущен в производство в 2003 году.

Пиех ушел в отставку в том же году с поста председателя Volkswagen Group и был заменен Берндом Пишетсридером. Новый председатель незамедлительно отправил Veyron обратно на чертежную доску для внесения серьезных изменений. В декабре 2003 года Нойман был заменен на посту президента Bugatti Томасом Бшером, а в Veyron были внесены существенные изменения под руководством бывшего инженера VW, руководителя Bugatti Engineering Вольфганга Шрайбера.

Veyron стоит 1 100 000 евро (чистая цена без налогов); [ необходима цитата ] цены зависят от обменных курсов и местных налогов (например, налога на добавленную стоимость). Цены для Великобритании или США превышают 880 000 фунтов стерлингов или около 1 400 000 долларов США. В апрельском выпуске журнала Live (еженедельный мужской журнал The Sunday Times ) было отмечено, что клиенты могут свободно заказывать дополнительные услуги, которые могут поднять цену на Rolls Royce Phantom . Во время эпизода Top Gear автомобиль сравнивали с Concorde как технический подвиг. [7]

Хирон [ править ]

Bugatti Chiron
Основная статья: Bugatti Chiron

На Женевском автосалоне 2016 года компания Bugatti представила Bugatti Chiron как преемника Veyron. [8] [9] Цена установлена ​​на уровне 2,4 миллиона евро. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем W16 объемом 7993 куб. См (8,0 л) с турбонаддувом.с максимальной выходной мощностью 1103 кВт (1500 л.с., 1479 л.с.) при 6700 об / мин и 1600 Н · м (1180 фунт-фут) крутящего момента, начиная с 2000 до 6000 об / мин. Он может разгоняться от 0 до 97 км / ч (0–60 миль в час) за 2,4 секунды, согласно данным производителя, и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 420 км / ч (261 миль в час) (233–236 миль в час (375–380 км / h) без ключа максимальной скорости) по соображениям безопасности, в основном из-за шин, поскольку производитель пришел к выводу, что ни одна из производимых в настоящее время шин не сможет выдержать нагрузку на максимальной скорости, которую способен достичь Chiron. Базовая цена составляет € 2400000 [10] ( US $ 2700000 в августе 2016 года обменный курс), [11] и покупатели должны были разместить € 200 000 ( US $226000 по курсу августа 2016 года). [11] [12] Производство ограничено 500 единицами. В отличие от Veyron, ожидается, что Chiron принесет прибыль. [13] [14]

Divo [ править ]

Bugatti Divo на Парижском автосалоне 2018
Основная статья: Bugatti Divo

На эксклюзивном автомобильном мероприятии «The Quail: A Motorsports Gathering» в Монтерее, Калифорния, компания Bugatti представила свою последнюю модель в качестве мировой премьеры. [15] Divo черпает вдохновение в Bugatti Type 57SC Atlantic, а также в концепции Bugatti Vision Gran Turismo с точки зрения дизайна, и основное внимание уделяется характеристикам гусеницы. По заявлению производителя, автомобиль на 8,0 секунды быстрее Chiron на испытательном треке Nardò и развивает прижимную силу 456 кг (1005 фунтов) на максимальной скорости, что на 90 кг (198 фунтов) больше, чем у Chiron. [16]Однако максимальная скорость снижается до 236 миль в час (380 км / ч) из-за дополнительного сопротивления, создаваемого аэродинамическими элементами, и из-за чрезмерного давления на шины из-за меньшего дорожного просвета. Выходная мощность не изменилась по сравнению с Chiron: 1103 кВт (1500 л.с., 1479 л.с.) при 6700 об / мин и 1600 Н · м (1180 фунт-фут) крутящего момента от 2000 до 6000 об / мин. Производство Divo ограничено 40 экземплярами, и автомобиль будет построен вместе с Chiron на заводе Bugatti. [17] Базовая цена Divo составляла 5 миллионов евро (5,8 миллиона долларов США), что примерно вдвое превышает цену стандартного Chiron. [18]

La Voiture Noire [ править ]

Основная статья: Bugatti La Voiture Noire
Bugatti La Voiture Noire

La Voiture Noire ( Черный автомобиль ) был особой серией автомобилей, построенных и проданных Bugatti в 2019 году. Он был представлен на Женевском автосалоне в 2019 году . Автомобиль отдает дань уважения легендарному «пропавшему» Bugatti Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти. Только 1 из этих автомобилей был построен и продан за 12,5 миллиона долларов; что делает его самой дорогой новой машиной из когда-либо проданных. [19] Les Légendes de Bugatti: Легендарный автомобиль Vitesse "La Voiture Noire" отдает дань уважения Жану Бугатти и истории Bugatti . [20] [21] [22]

Чентодиечи [ править ]

Основная статья: Bugatti Centodieci

Модель Centodieci была представлена ​​Bugatti в августе 2019 года как дань уважения модели EB110. Будет произведено всего 10 штук по цене 8 миллионов евро каждая. [23] [24]

Болид [ править ]

Bolide - это гоночный автомобиль, разработанный компанией Bugatti Engineering GmbH в Вольфсбурге под руководством главного инженера Фрэнка Гётцке, представленный в Интернете 28 октября 2020 года. По словам Bugatti, Bolide станет последним автомобилем, когда-либо созданным, который будет использовать их Двигатель W16. Название Bolide происходит от термина le bolide, что на французском буквально означает «гоночный автомобиль». Bugatti заявляет, что Bolide - это ответ на радикально легкую и совершенно новую концепцию своего легендарного 8,0-литрового двигателя W16. [ необходима цитата ]

Bugatti Bolide

См. Также [ править ]

  • Список марок автомобилей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Volkswagen AG 2012 , стр. 68.
  2. ^ a b Volkswagen AG 2012 , стр. 50.
  3. ^ «Стефан Винкельманн станет новым президентом Bugatti» . www.volkswagenag.com . Архивировано из оригинального 14 сентября 2018 года . Проверено 13 марта 2018 .
  4. ^ Вагнер, I (2019-03-25). «Мировые поставки Bugatti с 2013 по 2018 финансовый год (в единицах)» . Statistica .
  5. ^ a b Volkswagen AG 2012 , стр. 19.
  6. ^ Кремер 2011 .
  7. ^ BBC 2013 .
  8. ^ "Bugatti Chiron должен иметь восьмилетний срок службы, продавать с прибылью" . Авторитет . Проверено 4 марта 2016 .
  9. ^ «Bugatti Chiron - наконец-то прибыльная модель, - говорит босс» . Автомобильные новости Пола Тана . Проверено 4 марта 2016 .
  10. ^ Робинсон, Аарон (2015-05-17). «2017 Bugatti Chiron: снова с излишним убийством» . Автомобиль и водитель . США . Проверено 9 декабря 2016 .
  11. ^ a b Атье, Клиффорд (2016-08-19). «Bugatti продала первые 200 хиронов» . Автомобиль и водитель . США . Проверено 9 декабря 2016 .
  12. ^ Stoklosa Александр (февраль 2016). «Бугатти Хирон» . Автомобиль и водитель . США . Проверено 23 марта 2016 .
  13. ^ Hetzner, Christiaan. «Bugatti Chiron, оцененный в 2,6 миллиона долларов,« готов к новому мировому рекорду скорости » » . Автомобильные новости . Проверено 4 марта 2016 .
  14. ^ «2017 Bugatti Chiron разгоняется до 0–249–0 миль в час за 42 секунды» . Авто Экспресс . Архивировано из оригинала на 2016-03-05 . Проверено 4 марта 2016 .
  15. ^ "Мировая премьера" Диво " . Bugatti Automobiles SAS 24 августа 2018 г.
  16. ^ "Bugatti одерживает победу со своим новым суперкаром Divo" . ПРОВОДНОЙ . Проверено 19 октября 2018 .
  17. ^ Рикс, Джек (24 августа 2018). "Встречайте Bugatti Divo за 5 миллионов евро, скорость 236 миль в час" . Top Gear . Проверено 26 августа 2018 .
  18. ^ Гилбой, Джеймс. «Bugatti Divo мощностью 1478 лошадиных сил стоит 5,8 миллиона долларов» . Драйв . Проверено 19 октября 2018 .
  19. ^ Кристоф Раувальд (2019-03-05). «Этот Bugatti стоимостью 12,5 миллионов долларов - самый дорогой новый автомобиль в истории» . Блумберг.
  20. ^ «Жан Бугатти - Издания Bugatti - Модели» . www.bugatti.com . Проверено 1 января 2021 .
  21. ^ "La Voiture Noire" . www.bugatti.com . Проверено 1 января 2021 .
  22. ^ "Les Légendes de Bugatti - Журнал | Классический водитель" . www.classicdriver.com . Проверено 1 января 2021 .
  23. ^ Бизнес, Питер Вальдес-Дапена, CNN. «Bugatti производит только 10 из этих суперкаров за 9 миллионов долларов» . CNN . Проверено 19 августа 2019 .
  24. ^ Sintumuang, Кевин (2019-08-16). «Новый Bugatti Centodieci стоимостью 8,8 миллиона долларов - мечта ретро-гиперкара 90-х» . Esquire . Проверено 19 августа 2019 .

Библиография [ править ]

  • «Volkswagen Aktiengesellschaft в цифрах и фактах, 2012 г.» (PDF) . volkswagenag.com . Volkswagen Aktiengesellschaft. 2012-06-11. 1058.809.453.20. Архивировано из оригинального (PDF) 2 октября 2013 года . Проверено 10 августа 2012 .
  • Кремер, Андреас (31 марта 2011 г.). «Bugatti обещает получить поддержку за суперкар Galibier за 1,4 миллиона долларов» . Bloomberg Businessweek . Нью-Йорк, Нью-Йорк: BLOOMBERG LP ISSN  0007-7135 . Архивировано 11 августа 2012 года . Проверено 11 августа 2012 .
  • «BBC Two - Top Gear, Series 7, Episode 5» . BBC. 2005-12-11 . Проверено 28 мая 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Bugatti Automobiles SAS на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт
vте«  Предыдущая Bugatti , бренд в Volkswagen Group с 1998 года, дорожный автомобиль график, 1980 - й года по настоящее время
Тип1963–861980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
7890123456789012345678901234567890
ВладелецНесуществующий Романо Артиоли Volkswagen Group
Название компании Bugatti Automobili SpA Bugatti Automobiles SAS
Спортивная машинаEB 110Veyron EB 16.4Хирон
Следить за автомобилемДиво