| Bugatti Тип 55 | |
|---|---|
 Bugatti Type 55 с двухместным кузовом родстер, разработанным Жаном Бугатти | |
| Обзор | |
| Производитель | Bugatti |
| Производство | 1931-1935 38 произведено |
| Модельные годы | 1932-1935 гг. |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,3 л (2262 куб.см) рядный 8- цилиндровый двигатель с наддувом |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
Bugatti Type 55 представляет собой спортивный автомобиль , произведенный Bugatti с 1932 по 1935 г. Это дорожный вариант Тип 51 Гран автомобиля. Родстер , он имел в 108,3 (2750 мм) колесная база и 1800 фунтов (816 кг) вес.
История [ править ]
Type 55 был представлен на Парижском автосалоне 1931 года, и именно этот автомобиль, шасси 55201, впоследствии был приобретен герцогом Тремойльским. [1] Он был доступен с 1932 года и производился до 1935 года, последний автомобиль был доставлен 30 июля того же года. Всего было выпущено 38 автомобилей. У большинства Type 55 был заводской кузов, разработанный Жаном Бугатти , причем 16 из 38 были с кузовами двухместных родстеров, а еще 7 - с кузовами купе. Из остальных 15 тел 11 были убиты сторонними производителями кузовов, а личность остальных четырех неизвестна. [2]Ни у одного из автомобилей с заводским кузовом не было дверей, что делало их гораздо менее практичными, чем автомобили с кузовами сторонних производителей, у большинства из которых были двери. Тип 55 часто подвергался критике со стороны обозревателей за отсутствие практичности и оглушающую езду из-за сочетания шумной механики и прямолинейных передач.
Технические характеристики [ править ]
Тип 55 питается от расстроенной версии Type 51 «S 2,3 л (2262 куб.см / 138 in³) 2-клапанный DOHC прямо-8 двигатель с Корни типа нагнетателя . Он производит 130 л.с. (96 кВт) при 5000 оборотах в минуту. [3] Отличия от двигателя Type 51 включают добавление механического бензонасоса переменного тока с приводом от распределительного вала и модифицированного привода нагнетателя. Степень сжатия также была снижена за счет использования более крупной сжимающей пластины диаметром 9 мм (0,3 дюйма) (в Type 51 использовалась пластина диаметром 6 мм (0,2 дюйма)). [2] 4-ступенчатая механическая коробка передач была заимствована у туристического автомобиля Type 49 и имела прямозубые шестерни. Автомобиль также носил фирменные алюминиевые диски с восемью спицами Bugatti.
Ссылки [ править ]
- ^ Юинг, Марк. «Первые звезды Bugatti Type 55, построенные на аукционе Gooding в Скоттсдейле, оцениваются в 4-5 миллионов долларов» . Forbes . Проверено 5 мая 2018 .
- ^ a b Вуд, Джонатан (1992). Bugatti: Человек и марка . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: The Crowood Press. стр. 235, 236, 237. ISBN 978 1 85223 364 8.
- ^ "1932 Bugatti Type 55 Roadster" . Гудинг и компания . Проверено 5 мая 2018 .
| vтеАвтомобили Этторе Бугатти , автомобиль график, 1910-1962 следующая » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1963–86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Владелец |   Этторе Бугатти / Роланд Бугатти |  Hispano-Suiza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Название компании |  Автомобили Этторе Бугатти | Автомобили Этторе Бугатти | Автомобили Этторе Бугатти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туристический автомобиль | Тип 30 / Тип 49 | Тип 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимузин | Тип 41 Рояль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Тип 13 / Брешия Турер | Тип 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Тип 101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный автомобиль | Тип 13 | Тип 18 | Тип 252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | Тип 32 | Тип 35 | Тип 51 | Тип 251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
