Обзор | |
---|---|
Главное управление | Сидар-Рапидс, Айова |
Locale | Айова , Миннесота , Южная Дакота |
Сроки работы | 1869–1903 гг. |
Преемник | CRI & P |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Burlington, Cedar Rapids и Северной железной дороги (BCR & N) была железная дорога , которая работает в Соединенных Штатах с 1876 по 1903. Он был создан , чтобы взять на себя операции обанкротившегося Берлингтон, Cedar Rapids и Миннесоте железной дороги , которая, в свою очередь, результат слияния нескольких линий-предшественников, строительство которых началось в 1869 году. Штаб-квартира компании находилась в Сидар-Рапидс, штат Айова , и она имела операции в Айове и Миннесоте. [1] Его сменили Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога .
Первоначальная магистраль проходила от Берлингтона, штат Айова, через Сидар-Рапидс на север до Альберта Ли, штат Миннесота , с бессрочной арендой «Миннеаполис-роуд» оттуда до Миннеаполиса . К 1882 году, отводные линии были построены в Traer , Поствилл , Muscatine , Айова - Сити , а также угольных шахт Что Cheer региона, все в Айове. Было предложено сквозное пассажирское сообщение из Миннеаполиса в Сент-Луис совместно с Сент-Луисом, Кеокук и Северо-Западной железной дорогой (позже часть CB&Q ). [2]
Операции с двумя датчиками [ править ]
В 1880 году компании Burlington Cedar Rapids и Northern предоставили права на проезд Берлингтонской и Северо-западной железной дороги от Берлингтона, штат Айова, на север до Медиаполиса , на расстояние 13,77 миль. Поскольку последняя линия использовала трехфутовую колею до тех пор, пока не была восстановлена в 20 веке, на этом участке магистрали был проложен третий рельс, преобразовав его в двухколейную . [3]
Наследие [ править ]
Последний рейс Zephyr Rocket между Сент-Луисом и Миннеаполисом по бывшей магистрали BCR & N был 8-9 апреля 1967 года. [4] Грузовые перевозки на линии Берлингтон - Сидар-Рапидс прекратились с банкротством Чикаго, Рок-Айленд. и Тихоокеанская железная дорога в марте 1980 года. В начале 1990-х природная тропа Гувера начала приобретать полосу отчуждения от Берлингтона до Сидар-Рапидс для преобразования ее в развлекательную тропу. [5]
Между Сидар-Рапидс и Мэнли, штат Айова , по-прежнему эксплуатируется бывшая магистраль, которой управляет Северная железная дорога Айовы .
Выжившие пассажирские объекты [ править ]
По крайней мере восемь его станций выживают: [6]
- Станция в Кларионе, штат Айова , внесена в Национальный реестр исторических мест в списках округа Райт, штат Айова.
- Депо в Доус, штат Айова , внесено в Национальный реестр исторических мест в списках в округе Райт, штат Айова.
- Депо в Грин, Айова
- Депо в Калоне, штат Айова (перемещено в историческую деревню Калона). [7]
- Депо, рельсы и мост в Рок-Рапидс, штат Айова , внесены в Национальный реестр исторических мест в округе Лион, штат Айова.
- Станция в Винтоне, штат Айова , внесена в Национальный реестр исторических мест в списках округа Бентон, штат Айова.
- Депо в Уокере, штат Айова
- Депо в Рокфорде, штат Айова
- Депо в Пипстоуне, штат Миннесота , внесено в Национальный реестр исторических мест в списках округа Пипстоун, штат Миннесота.
- Склад в Су-Фолс, Южная Дакота [8]
- Депо в Lone Tree, штат Айова , теперь общественный центр
Другие конструкции [ править ]
В здании штаб-квартиры компании по адресу 411 1st Ave. SE в Сидар-Рапидс до сих пор сохранились инициалы BCR & N Ry на стене, обращенной к рельсам. Исторический фасад, выходящий на Первую авеню, построенный в 1885 году, был полностью модернизирован. [1] Теперь здание обслуживает Skogman Realty. [9]
В 2010 году в Айова-Сити еще стояла бывшая развязка филиала Айова-Сити. [10]
Бывший Burlington, Cedar Rapids & Northern Freight House , построенный в 1898 году на углу Фронт-стрит и Хай-стрит в Берлингтоне, штат Айова , теперь является рестораном. [11] Это здание было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. [12] Во время наводнения в Айове 2008 года это здание было затоплено четырьмя футами воды. [13] Строительство этого грузового дома (заменяющее более раннюю структуру) привело к судебному разбирательству с Burlington Gaslight Company, которое в конечном итоге было принято Верховным судом США . [14]
Двухпролетный мост через фермы, состоящий из фермы Уоррена и фермы Решетки, существует в Айова-Сити в парке Наполеона. В настоящее время он используется железной дорогой Сидар-Рапидс и Айова-Сити , хотя и нечасто. [15]
Заброшенный трехпролетный мост Паркер через фермы, построенный примерно в 1890 году, существует через реку Айова в районе Коламбус-Джанкшен . [16]
Несколько мостов и водопропускных труб в Сидар-Рапидс, штат Айова , были повторно использованы на трассе Сидар-Ривер. [17]
Несколько других мостов были повторно использованы на различных участках Природной тропы Гувера . [18]
Частично разрушенный мост существует в чешской деревне окрестностях Cedar Rapids, штат Айова . [19]
Северная железная дорога Айовы проходит через несколько структур BCRN, включая мост через ферму Уоррена через Бивер-Крик к северо-востоку от Сидар-Фолс, штат Айова . [20]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Берлингтон, Сидар-Рапидс и Северная железная дорога, портретный и биографический альбом округа Линн, штат Айова, том 2 , Chapman Bros, Чикаго, 1887; страницы 931-933.
- ^ Берлингтон, Cedar Rapics и Северный, коммерческий и статистический обзор города Берлингтон, штат Айова , JL Spalding, Берлингтон, 1882; стр.32.
- ^ Северо-западная группа - штаты Айова, Миннесота, Небраска, Северная Дакотам, Южная Дакота, Вайоминг и Монтана; Берлингтон и Северо-Западный Рай, Руководство по железным дорогам для бедных за 1894 год , Нью-Йорк; стр.250.
- ^ Frailey, Фред W. (1998). Сумерки великих поездов , с. 113. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 0 89024 178 3 .
- ^ Джозеф П. Schwietertman, Западный филиал, штат Айова (2188), когда железная дорога покидает город Трумэн государственный университет Press, 2004; страницы 140-144.
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ Kalona By-Ways мини-тур введение в область, Kalona Новости , апрель 27, 2000; Стр. 18E.
- ^ Визуальный - на углу S 1st Ave и E 10th St в Су-Фолс. Теперь это перепрофилированный магазин Great Outdoor [розничная торговля] / https://www.greatoutdoorstore.com.
- ^ Комиссия по сохранению исторического наследия Сидар-Рапидс, протокол заседания на чт. 25 февраля 2010 г. , п. 3.1.1.
- ^ Список круглых домов, все еще стоящих в 2010 году , журнал Trains, Kalmbach Publishing Co.
- ^ Ресторан Big Muddy's, About / History, http://www.bigmuddys.com/index.php/about/ , по состоянию на 1 ноября 2012 г.
- ^ Национальный реестр исторических мест - IOWA (IA), округ Де-Мойн, Расширенный поиск NRHP. Архивировано 15 февраля 2013 г.в Wayback Machine , поиск по номеру ссылки 83000351
- ^ Flood Новости Roundup, Исторические Свойства через Айову , пострадавших от июня Наводнение Archived 24 октября 2014 года, в Wayback Machine , Сохранения Айове, Опубликовано 29 июня 2008 года.
- ^ 165 US 370] Burlington Gasslight Company, Plff. в деле Err., v. Burlington, Cedar Rapids & Northern Railway Company, Дела , рассмотренные и разрешенные в Верховном суде Соединенных Штатов, Книга 41 , Lawyer's Cooperative Publishing Company, Рочестер, 1901; стр. 749
- ^ http://bridgehunter.com/ia/johnson/iowa-river-railroad/
- ^ http://bridgehunter.com/ia/louisa/bh48845/
- ^ http://bridgehunter.com/category/highway/cedar-river-trail-cedar-rapids-iowa/
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-08-13 . Проверено 6 марта 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://bridgehunter.com/ia/linn/czech-village-rr/
- ^ http://bridgehunter.com/ia/black-hawk/beaver-creek-rr/
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Берлингтоном, Сидар-Рапидс и Северной железной дорогой . |