Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с острова Бертон )
Перейти к навигации Перейти к поиску

USCGC Бертон-Айленд.jpg
USCGC Burton Island (WAGB-283)
История
Имя:Военный корабль США Бертон Айленд (AG-88)
Тезка:Остров у побережья Делавэра
Строитель:Western Pipe and Steel Company (WPS), Сан-Педро, Калифорния
Расходы:9 880 037 долларов США
Положил:15 марта 1946 г.
Запущено:30 апреля 1946 г.
Крещен:1946 г.
Завершенный:1946 г.
Введен в эксплуатацию:28 декабря 1946 г.
Списано:15 декабря 1966 г.
Первый рейс:17 января 1947 г.
В сервисе:8 декабря 1946 г.
Не работает:15 декабря 1966 г.
Поражены:1966 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):БИ
Судьба:Передан береговой охране США
Имя:USCGC Burton Island (WAGB-283)
Введено в эксплуатацию:15 декабря 1966 г.
Списано:9 мая 1978 года
Домашний порт:
  • Лонг-Бич, Калифорния (1966)
  • Правительственный остров, Аламеда, Калифорния (1977)
Идентификация:Позывной: НЕВК
Псевдоним (ы):
  • Hurtin 'Burton
  • БИ
  • Белая антарктическая мусорная баржа
Судьба:Продан на металлолом, 17 августа 1980 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ледокол ветрового класса
Смещение:6515 тонн (1945)
Длина:269 ​​футов (82 м)
Луч:63 футов 6 дюймов (19,35 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность:6 × 10-цилиндровых двигателей Fairbanks-Morse 8-1 / 8OP с оппозитными поршнями (6 × 2000 л.с.)
Движение:
  • Дизель-электрический
  • 2 × электродвигателя постоянного тока Westinghouse Electric, приводящих в движение кормовые гребные винты
  • 1 × 3000 л.с. (2200 кВт) электродвигатель постоянного тока Westinghouse, приводящий в движение съемный и редко используемый носовой винт
Скорость:13,4 узлов (24,8 км / ч; 15,4 миль / ч)
Классифицировать:32,485 миль (52,280 км)
Выносливость:
  • 13,4 узла (24,8 км / ч; 15,4 миль / ч) (максимум)
  • 11,6 узлов (21,5 км / ч; 13,3 миль / ч) (экономичный)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		4 спасательные шлюпки. 1 LCVP . 1 крейсер Гренландии , позже Arctic Survey Boat (ASB)
Дополнение:219 офицеров и солдат
Датчики и
системы обработки:
  • Электроника: РЛС СПС-10Б; СПС-53А; СПС-6С (1967) <
  • Сонар
Вооружение:
  • 1 спаренная установка Mk 12 калибра 5 дюймов / 38 , носовая основная палуба. 1 спаренная установка 40 мм / 60, носовая палуба O-2. Пулеметы M2 Browning и стрелковое оружие. (1946 г.)
  • Пулеметы M2 Browning, пулеметы M60 и стрелковое оружие (1966 г.)
На самолетах:2 одновинтовых вертолета и личный состав авиационного отряда
Авиационные объекты:Кабина экипажа и выдвижной ангар с возможностью обслуживания самолетов

Военный корабль США Бертон Айленд (AG-88) был ледоколом ВМС США ветрового класса, который позже был повторно введен в строй Береговой охраной США под названием USCGC Burton Island (WAGB-283) . Она была названа в честь острова у побережья Делавэра .

Строительство [ править ]

Основная статья: Ледокол класса Wind

Остров Бертон был одним из ледоколов, спроектированных лейтенантами Эдвардом Тилем и Гиббсом и Коксом из Нью-Йорка, которые смоделировали их по образцу европейских ледоколов, которые он получил перед началом Второй мировой войны . Она была шестой из семи законченных кораблей Ветров -класса из ледоколов , эксплуатируемых береговой охраной Соединенных Штатов . Ее киль был заложен 15 марта 1946 года на верфях Western Pipe and Steel Company в Сан-Педро, Калифорния , спущен на воду 30 апреля 1946 года и сдан в эксплуатацию 28 декабря 1946 года под командованием командира Джеральда Л. Кетчума . [1] [2] [3]

Его корпус обладал беспрецедентной прочностью и структурной целостностью, с относительно короткой длиной по сравнению с развитой мощью, вырезанной передней частью, закругленным днищем, а также баками с носом, кормой и боковым креном. Дизель-электрическая техника была выбрана за ее управляемость и устойчивость к повреждениям. [4] Остров Бертон был построен в мирное время, поэтому у нее было гораздо более легкое вооружение, чем у ее сестер, построенных во время войны, - одна 5 дюймов (130 мм) 38 кал. палубное орудие и три 40-мм зенитных автоматических пушки Bofors на вооружении ВМФ и невооруженные для береговой охраны. [3] [5]

История корабля [ править ]

ВМС США, 1947–1966 [ править ]

С 17 января 1947 года, Burton остров , нагруженные припасами, варят из Сан - Диего в море Росса , Антарктиде , где она встретилась с частями TF 68 по первому проекту Антарктида развития, эксплуатации HighJump . После возвращения из Антарктиды остров Бертон отправился 25 июля 1947 года в экспедицию Пойнт-Барроу на Аляску .

С апреля 1948 года по декабрь 1956 года остров Бертон участвовал в 19 круизах по Арктике и Аляске, включая операцию «Ветряная мельница» . Во время операции «Ветряная мельница» в Антарктике остров Бертон был флагманом CDR Джеральда Л. Кетчума, командира оперативной группы 39 ВМС США. Обязанности в круизах были разнообразными, включая снабжение, вертолетную разведку ледяных потоков, научные изыскания, подводные исследования по сносу зданий и конвой упражнения.

В марте 1949 года остров Бертон был переименован в AGB-1 .

Одна из выдающихся экскурсий была проведена с подводными лодками USS Seadragon (SSN-584) и USS Skate (SSN-578) в 1962 году, в ходе которых торпеды были испытаны под полярным льдом после того, как две подводные лодки встретились на Северном полюсе. [6]

Остров Бертон , Атка  (AGB-3) и ледник  (AGB-4) выталкивают айсберг из канала в "Тихой Земле" недалеко от станции Мак-Мердо , Антарктида , 29 декабря 1965 года.

Береговая охрана США, 1966–1978 [ править ]

15 декабря 1966 года ВМС США передали судно вместе со всеми его ледоколами Береговой охране США, и ему был присвоен новый номер WAGB-283 . После его передачи остров Бертон находился в Лонг-Бич, штат Калифорния, и использовался для ледокольных операций. С 1967 по 1978 год на острове Бертон было проведено восемь различных операций по глубокой заморозке в Антарктике. Во время боевых действий на острове Бертонотвечал за создание и обслуживание средств навигации, расчистку ледовых каналов для судов снабжения, прокладку кабелей, доставку и отправку почты США на удаленные станции и суда, поиск и спасение, патрулирование рыбных промыслов, правоохранительные органы, а также оказание стоматологической и медицинской помощи в отдаленных общинах коренных жителей Аляски. Помимо операций Deep Freeze , остров Бертон служил плавучей платформой для научных съемок и исследований вокруг Аляски и других изолированных полярных областей. На острове Бертон также проводились многочисленные поисково-спасательные операции.

С октября 1967 года по апрель 1968 года она участвовала в операции Deep Freeze '68. С октября 1968 года по апрель 1969 года она участвовала в операции Deep Freeze '69. С ноября 1969 года по апрель 1970 года он участвовал в операции Deep Freeze '70, и сопровождающий ее ледокол USCGC Edisto (WAGB-284) был выведен из строя. С ноября 1970 года по апрель 1971 года он участвовал в операции Deep Freeze '71, и снова сопровождающий ее ледокол USCGC Staten Island (WAGB-278) был выведен из строя. С августа по сентябрь 1971 года она проводила океанографические исследования вдоль Северного склона на Аляске . С февраля по март 1972 года она проводила научные исследования в заливе Кука., Аляска. С ноября 1972 года по апрель 1973 года она участвовала в операции Deep Freeze '73. С июня по июль 1973 г. она проводила океанографические исследования в водах Аляски. С ноября 1974 года по апрель 1975 года она участвовала в операции Deep Freeze '75. С 13 ноября 1975 г. по 26 февраля 1976 г. участвовала в операции «Deep Freeze '76». С июля по сентябрь 1976 г. находился в Арктике. С 9 ноября 1976 г. по 7 апреля 1977 г. участвовала в операции «Deep Freeze '77». Во время этой операции в декабре 1976 года она выполнила многочисленные поисково-спасательные операции в Веллингтоне , Новая Зеландия, после проливного ливня. С 9 июля 1977 г. по 8 сентября 1977 г. он совершил круиз в Северный Ледовитый океан., за это время ее команда построила несколько радиолокационных навигационных вышек вдоль северного побережья Аляски и провела гравиметрические исследования Северного Ледовитого океана. С 20 ноября 1977 г. по 1 апреля 1978 г. участвовала в операции «Deep Freeze '78». С середины 1977 года по 9 мая 1978 года он находился в Военно-морском центре снабжения Окленда Окленда, Калифорния, и использовался для ледокольных работ.

Вывод из эксплуатации и продажа [ править ]

Она была списана 9 мая 1978 года. Выдержка из письма морской администрации от 21 ноября 1995 года указывает на ее дальнейшую судьбу:

Морская администрация продала судно с аукциона под условным обозначением PD-X-1033 dtd. 17 августа 1980 года. Судно было передано Levin Metals Corporation, Сан-Хосе, Калифорния [7] 7 октября 1980 года по контракту № MA-9868 на сумму 261 000 долларов США. «Бертон-Айленд» был списан 28 апреля 1982 года.

Заметки [ править ]

  1. ^ «USCG Бертон-Айленд» . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано 4 октября 2012 года . Проверено 12 декабря 2012 года .
  2. ^ «USN Burton Island» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . ВМС США. Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 12 декабря 2012 года .
  3. ^ a b "Остров Бертона NavSource" . Фотоархив служебного корабля . NavSource Военно-морская история. Архивировано 10 сентября 2013 года . Проверено 12 декабря 2012 года .
  4. ^ «Ледоколы USCG» . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано 1 июля 2015 года . Проверено 12 декабря 2012 года .
  5. ^ "Бертон-Айленд 1966" . История катеров береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано 4 октября 2012 года . Проверено 12 декабря 2012 года .
  6. ↑ Рассказы о подводнике времен холодной войны, заархивированные 1 мая 2014 года в Wayback Machine Дэном Саммиттом, 2004.
  7. ^ Levin Metals Corporation, 1800 Monterey Highway, Сан-Хосе, Калифорния 95112

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

  • USCGC Бертон-Айленд