Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для современных британских LCVP см. LCVP (Великобритания) . Для современных австралийских LCVP см. LCVP (Австралия) .
План LCVP
Боковой фасад и план LCVP
Обзор класса
Строители:Хиггинс Индастриз и другие
Операторы:
Построено:1942–1945
Завершенный:Более 23 358
Общие характеристики
Тип:Десантные суда
Смещение:18000 фунтов (8200 кг) легкий
Длина:36 футов 3 дюйма (11,05 м)
Луч:10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Проект:
  • 3 фута (0,91 м) на корме
  • 2 фута 2 дюйма (0,66 м) вперед
Движение:Дизельный двигатель Grey Marine 6-71 , 225 л.с. (168 кВт) или бензиновый двигатель Холла-Скотта , 250 л.с. (186 кВт)
Скорость:12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Емкость:6,000 фунтов (2,700 кг) автомобиль или 8,100 фунтов (3,700 кг) общий груз
Войска:36 военнослужащих
Экипаж:4: Рулевой , инженер , лучник , штурман
Вооружение:2 × 0,30 кал. (7,62-мм) пулеметы Browning

Десантное судно, транспортное средство, персонал (LCVP) или Хиггинс лодка была десантный корабль широко используется в морских десантов в Второй мировой войны . Эта мелкосидящая лодка, похожая на баржу, обычно построенная из фанеры , могла доставлять на берег группу из 36 человек примерно взводом со скоростью 9 узлов (17 км / ч). Мужчины обычно заходили в лодку, спускаясь по грузовой сети, свисающей с борта их войскового транспорта ; они вышли, спустившись с опущенной носовой рампы лодки .

Судно было разработано Эндрю Хиггинсом на основе лодок, предназначенных для работы в болотах и ​​топях. Компания Higgins Industries и лицензиаты построили более 23 358 машин. [1]

Взяв последнюю букву обозначения LCVP, моряки часто прозвали лодку Хиггинса «Лодкой Папы» или «Лодкой Питера», чтобы отличать ее от других десантных судов, таких как LCU и LCM , а LCM называли «Лодкой Майка». " [ необходима цитата ]

Дизайн [ править ]

При длине чуть более 36 футов (11 м) и ширине чуть менее 11 футов (3,4 м) LCVP не был большим судном. Приведенный в действие дизельным двигателем мощностью 225 лошадиных сил на скорости 12 узлов, он будет раскачиваться в неспокойном море, вызывая морскую болезнь. Поскольку его борта и корма были сделаны из фанеры, он обеспечивал ограниченную защиту от огня противника, но также снижал стоимость и экономил сталь. Лодка Хиггинса могла вместить либо взвод из 36 человек, джип и отряд из 12 человек, либо 8000 фунтов (3,6 т) груза. Его небольшая осадка (3 фута на корме и 2 фута 2 дюйма вперед) позволяла ему подниматься на береговую линию, а встроенный в его корпус полутуннель защищал гребной винт от песка и другого мусора. Стальную рампу спереди можно было быстро опустить. Лодка Хиггинса могла быстро высадить людей и припасы, повернуть вспять от берега.и возвращайтесь к кораблю снабжения за другой загрузкой в ​​течение трех-четырех минут.

Броня была проблемой, но также были обнаружены другие проблемы, заключающиеся в том, что лодка не могла проходить мелководье и рифы. Для устранения этих недостатков в десантных операциях были созданы другие машины.

Лодка Хиггинса была построена в Новом Орлеане. [2]

История [ править ]

Эндрю Хиггинс начинал с пиломатериалов , но постепенно перешел в строительство лодок , которое стало его единственным предприятием после банкротства компании по транспортировке пиломатериалов, которой он управлял в 1930 году. Многие источники говорят, что его лодки предназначались для трапперов и бурильщиков ; иногда некоторые источники подразумевают или даже говорят, что Хиггинс намеревался продать лодки лицам, намеревающимся переправить нелегальные спиртные напитки в Соединенные Штаты. [3] [4] [5]

Финансовые трудности Хиггинс, и его связь с американскими военными, произошли около времени запрет был отменен, который бы разрушил его рынок в Бутлегер сектора; В любом случае интерес ВМС США к лодкам был провиденческим, хотя Хиггинс оказался неспособен управлять удачей своей компании. [1]

Корпус морской пехоты США всегда был заинтересован в поиске более эффективных способов перебросить людей через пляж во время высадки десанта . Они были разочарованы тем, что Бюро строительства и ремонта ВМФне смог удовлетворить его требования и начал проявлять интерес к лодке Хиггинса. При испытаниях в 1938 году военно-морским флотом и корпусом морской пехоты лодка Хиггинса Eureka превзошла по характеристикам лодку, разработанную военно-морским флотом, и была испытана службами во время высадочных учений флота в феврале 1939 года. Во многих отношениях она была удовлетворительной, но основным недостатком лодки, казалось, был это оборудование необходимо было разгрузить, а людей высадить через борта, что подвергало их огню противника в боевых условиях и делало разгрузку трудоемкой и сложной. Однако это была лучшая из имеющихся конструкций лодок, и она была запущена в производство и на вооружение как десантный корабль, личный (большой) , сокращенно LCP (L). LCP (L) имел две позиции для пулемета в носовой части.

LCP (L), обычно называемая лодкой «Хиггинс», поставлялась британцам (с октября 1940 г.), которым она была первоначально известна как «лодка R» и использовалась для рейдов коммандос .

Японцы использовали десантные лодки с наклонной рампой, такие как десантные катера класса Daihatsu, во время Второй китайско-японской войны с лета 1937 года - лодки, которые подверглись пристальному вниманию наблюдателей военно-морского флота и морской пехоты, в частности, во время битвы за Шанхай. в том числе от будущего генерала Виктора Григорьевича Крулака . [6] Когда Крулак показал Хиггинсу фотографию и предложил, чтобы Хиггинс разработал версию корабля с рампой для ВМФ, Хиггинс за свой счет начал работу своих дизайнеров над адаптацией идеи к конструкции лодки. Затем он построил три корабля, опять же за свой счет. [7]

Мужчины, выходящие из LCVP

26 мая 1941 года Cdr. Росс Даггетт из BuShip и майор Эрнест Линсерт из Совета по морскому оборудованию были свидетелями испытаний трех судов. Один был связан с разгрузкой грузовика; другой - посадка и высадка 36 сотрудников Хиггинса, имитирующих войска. Позже этот корабль получил обозначение LCVP - Landing Craft Vehicle, Personnel. [7]

USS Darke (APA-159) LCVP 18, возможно, с армейскими войсками в качестве подкрепления на Окинаве , около 9-14 апреля 1945 года.
Моряки ВМС США направляют траление позади LCVP у побережья Чиннампо , Северная Корея , 5 декабря 1950 года во время Корейской войны .

Наследие [ править ]

Верховный главнокомандующий объединенные вооруженные силы , генерал Дуайт Эйзенхауэр , объявили Хиггинс лодка имела решающее значение для победы союзников на европейском Западном фронте и предыдущие боев в Северной Африке и Италии : [1]

Эндрю Хиггинс ... человек, который выиграл для нас войну. ... Если бы Хиггинс не спроектировал и не построил эти LCVP, мы бы никогда не приземлились на открытом пляже. Вся стратегия войны была бы другой. [8] [9] [10]

Лодка Хиггинса использовалась для многих десантных высадок, в том числе операции «Оверлорд» в день « Д» в оккупированной нацистскими немцами Нормандии и во время перехода союзников через Рейн , [11] [12] и ранее операции «Факел» в Северной Африке , вторжения союзников в Северную Африку. Сицилия , операция Shingle и операция Avalanche в Италии , операция Dragoon , а также на Тихоокеанском театре военных действий в битве при Гуадалканале , битве при Тараве, Битва за Филиппины , Битва при Иводзиме и Битва за Окинаву .

LCVPs снабженная крышей и мм пушки Oerlikon 20 были использованы ВМС Франции «s Dinassauts во время Первой Вьетнамской войны патрулировать Меконг , наряду с другими американского происхождения десантных кораблей. [13]

Выжившие примеры [ править ]

Копия лодки Хиггинса курсирует по воде недалеко от Нового Орлеана.
Лодка Хиггинса на выставке в Национальном музее Второй мировой войны

Уцелело лишь несколько лодок Хиггинса, часто с существенными модификациями для послевоенного использования. Замечательно сохранившаяся лодка Хиггинса с оригинальным мотором Хиггинса была обнаружена на верфи в Валдезе, Аляска, и перенесена в Музей Второй мировой войны недалеко от Бостона в 2000 году. Она использовалась как рыбацкая лодка на очень мелководье. но, за исключением легко снимаемого дополнения к кабине, не был изменен; весь броневой лист был готов, как и датчики и оборудование. Единственной реставрацией была перекраска в первоначальный цвет. [14] [15]

Оригинальная лодка Хиггинса, обнаруженная в Нормандии, была профессионально восстановлена Морским музеем Северной Каролины для Музея первого дивизиона в парке Кантиньи в Уитоне, штат Иллинойс. [16] Эта лодка Хиггинса была расположена в Вьервиль-сюр-Мер , Нормандия, компанией Overlord Research, LLC, компанией из Западной Вирджинии, созданной в 2002 году с целью обнаружения, сохранения и возврата артефактов Второй мировой войны в Соединенные Штаты. [17] Overlord приобрела судно у французских владельцев, а затем перевезла лодку Хиггинса в Hughes Marine Service в Чидхэме, Англия., для первоначальной оценки и восстановления. Во время этой оценки Музей Первого Подразделения приобрел лодку Хиггинса у Overlord Research, LLC и перевез судно в Бофорт, Северная Каролина, для обширной реставрации. [18] Затем он был приобретен Фондом Коллингса и сейчас выставлен в Музее американского наследия в Стоу, штат Массачусетс . [19]

Оригинальный LCVP выставлен в Национальном музее армии США в Форт-Белвуар, штат Вирджиния . [20] Он был обнаружен компанией Overlord Research, LLC на острове Уайт и приобретен компанией. Он был доставлен в Hughes Marine Service, где прошел обширную реставрацию. После завершения реставрационных работ в соответствии со стандартами, установленными Центром военной истории армии США , эта лодка Хиггинса была приобретена Центром военной истории для будущей выставки в музее. [ необходима цитата ]

Оригинальный LCVP выставлен в Национальном музее ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия [21]

Оригинальный LCVP находится на реставрации на батарее Мейзи в Грандкамп-Мези, Нормандия . [22] Он был найден в скотный двор в Isigny - сюр - Мер в 2008 году [ править ]

Оригинальный LCVP выставлен в The D-Day Story в Портсмуте, Хэмпшир . [23] Он был восстановлен Hughes Marine Service. [ необходима цитата ]

Оригинальный LCVP может летать с Challenge LCVP в Руане, Нормандия . Он был построен в 1942 году и, возможно, участвовал в высадках в Северной Африке и Италии во время Второй мировой войны. [24]

Оригинальный LCVP находится на хранении в рамках проекта истории ветеранов Второй мировой войны в Клермонте, штат Флорида . Он был приобретен организацией в апреле 2020 года и в настоящее время ожидает реставрации. [25]

Оригинальный LCVP проходит реставрацию в Военном музее Индианы в Винсеннесе, штат Индиана . [26] На корме лодки изображен AG 39, предположительно он был прикреплен к USS  Menemsha  (AG-39) , метеорологическому патрульному кораблю в Северной Атлантике во время Второй мировой войны. Позже он использовался в коммерческих целях в Вальехо, Калифорния, прежде чем был перемещен в Порт-Сент-Люси, Флорида . [ необходима цитата ]

Оригинальный LCVP выставлен в Военном музее Моттса в Гроувпорте, штат Огайо . Это с USS  Cambria  (APA-36) , который пережил семь вторжений Тихоокеанского театра военных действий. [27]

Оригинальный LCVP выставлен в Оружейном музее Робертса в Рошелле, штат Иллинойс . [28]

Один из них проходит реставрацию в Зале военной славы Луизианы и музее в Аббевилле, штат Луизиана . [29]

Копия лодки Хиггинса, построенная в 1990-х годах с использованием оригинальных спецификаций компании Higgins Industries, выставлена ​​в Национальном музее Второй мировой войны в Новом Орлеане. [30]

В июле 2018 года LCVP 1942 года, спроектированный по аналогии с моделью Eureka, был обнаружен в дельте реки Сакраменто – Сан-Хоакин в Калифорнии. После того, как он был оставлен без присмотра в солоноватой воде в течение как минимум 40 лет, реставрация не требовалась, и после осмотра корпус был признан безупречным. В настоящее время он эксплуатируется собственными силами владельцем с оригинальным двигателем Chrysler Crown Marine и неизмененной трансмиссией. Особенности включают в себя оригинальные датчики, идентификационный номер 72530 Bureau of Ships, стальные койки, огнетушитель, лодочный гудок и несколько других оригинальных элементов, которые находятся в рабочем состоянии. [ необходима цитата ]

Известно, что уцелевший экземпляр находится на берегу мыса Кинг-Эдвард на Южной Георгии, хотя это судно находится в плохом состоянии из-за окружающей среды Антарктики. [ необходима цитата ]

Послевоенное [ править ]

Послевоенная версия используется в Региональном военном музее в Хоуме, штат Луизиана . [31]

Послевоенный пример использования конструкции из стекловолокна вместо фанеры находится в коллекции Shopland, расположенной недалеко от Бристоля, Англия. Он использовался при съемках « Спасти рядового Райана» и нескольких документальных фильмов об операции «Оверлорд». Это судно в настоящее время [ когда? ] хранится в ожидании восстановления. [32]

USS  LST-325 работает два LCVPs , построенные в 1950 - х годах. [ необходима цитата ]

В популярной культуре [ править ]

В фильме 1956 года « Прочь все лодки» показана роль лодок Хиггинса в высадке на берег. Одноименный роман был написан бывшим морским офицером, который служил на боевом транспорте, и дает подробную информацию об их использовании. [33]

Использование этих лодок во время вторжений в Нормандию в день «Д» показано в художественных фильмах «Самый длинный день» и « Спасти рядового Райана» . Лодки также использовались в сцене во время фильма « Вторжение в США» 1985 года [34], в котором коммунистические партизаны высадились на пляже Флориды.

См. Также [ править ]

  • Грей Марин Мотор Компани
  • Десантный корабль Штурм
  • Десантный корабль механизированный (LCM)
  • Персонал десантного корабля (большой)
  • Персонал десантного корабля
  • Десантный корабль, танк (LST)
  • Посадочная машина на гусеничном ходу («Амтрак»)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4 . стр. 204-206
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18.02.2018 . Проверено 18 февраля 2018 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ Кеннет Макси (20 июля 2013). Коммандос: спецназ во Второй мировой войне . Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-78200-402-8.
  4. ^ Джетер А. Исели; Филип А. Кроул (8 декабря 2015 г.). Морская пехота США и морские десанты . Издательство Принстонского университета. С. 68–. ISBN 978-1-4008-7946-5.
  5. ^ «Приобретение награды за выдающиеся достижения и инновации» . Архивировано 2 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 .
  6. ^ Гольдштейн, Ричард. «Виктор H Крулак, Marine За США Landing Craft, умирает в 95» В архиве 2017-07-30 на Wayback Machine . The New York Times , 4 января 2009 г. По состоянию на 5 января 2009 г.
  7. ^ a b Страхан, Джерри Э. (1994). Эндрю Джексон Хиггинс и лодки, победившие во Второй мировой войне . Батон-Руж, Луизиана: Издательство государственного университета Луизианы. ISBN 0-8071-2339-0.
  8. ^ "Лодка Хиггинса" . Архивировано 27 июня 2012 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  9. ^ "MAHS Солсбери / Персонал десантного корабля (LCVP)" . Архивировано 9 мая 2013 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  10. ^ "LST 494 LCVP (лодки Хиггинса)" . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  11. ^ "Запатентованная лодка, выигравшая войну" . Дата обращения 9 сентября 2020 .
  12. ^ «Эндрю Хиггинс» . Дата обращения 9 сентября 2020 .
  13. ^ Гийом, Пьер; Эскаль, Элизабет (2006). Mon âme à Dieu, mon corps à la Patrie, mon honneur à moi: Mémoires (на французском языке). Пэрис: Плон . ISBN 978-2259204422.
  14. ↑ Морган, Томас Дж. «Сага о Дне Д, как никогда раньше, демонстрируется в Музее Второй мировой войны». Журнал Провиденс, 31 мая 2014 г.
  15. ^ "ТИХИЙ ФРОНТ" . Международный музей Второй мировой войны . Проверено 22 мая 2020 .
  16. ^ Олсен, Джордж. «Морской музей-отреставрированный ЛВКП передан музею 1-го отдела» . Общественное радио Востока . Дата обращения 21 мая 2020 .
  17. ^ Запись для Overlord Research, LLC , Государственный секретарь Западной Вирджинии, Информационная система организации бизнеса.
  18. ↑ Прайс, Джей. McClatchy Newspapers; «Редкая лодка, имеющая решающее значение для победы во Второй мировой войне, восстанавливается». The Sunday Gazette-Mail , стр. 12A, Чарльстон, Западная Вирджиния, 7 сентября 2008 г.
  19. ^ «Отчет о восстановлении и приобретении 2017» . Информационный бюллетень Collings Foundation 2017-2018 . Стоу, Массачусетс, США: Фонд Коллингса. 30 ноября 2017 . Дата обращения 9 апреля 2019 .
  20. ^ «ГЛОБАЛЬНАЯ ВОЙНА» . Национальный музей армии США . Проверено 22 мая 2020 .
  21. ^ "LCVP" . Ассоциация исторических военно-морских кораблей . 14 мая 2014 . Проверено 22 мая 2020 .
  22. ^ "Восстановление LCVP" . Maisy Battery . Дата обращения 21 мая 2020 .
  23. ^ «Присмотритесь к нашим коллекциям: десантный корабль LCVP» . YouTube . 1 мая 2017 . Проверено 22 мая 2020 .
  24. ^ "Historique du L9386" . Challenge LCVP Higgins Boat (на французском языке) . Проверено 22 мая 2020 .
  25. ^ "ПРОЕКТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ LCVP Второй мировой войны" . Проект истории ветеранов ВОВ . Дата обращения 21 мая 2020 .
  26. ^ "Спонсорство выставки" . Военный музей Индианы . Проверено 22 мая 2020 .
  27. ^ «Вторая мировая война» . Военный музей Моттса . Архивировано из оригинального 18 ноября 2019 года . Проверено 22 мая 2020 .
  28. ^ «Персонал десантного корабля (LCVP)« Лодка Хиггинса » » . RobertsArmory.com . Дата обращения 21 мая 2020 .
  29. ^ «Проекты» . Военный зал славы и музей Луизианы . Военный зал славы и музей Луизианы. Архивировано 30 июня 2016 года . Дата обращения 4 июня 2017 .
  30. ^ "Новый Орлеан: Дом лодок Хиггинса" (PDF) . Национальный музей Второй мировой войны. Архивировано (PDF) из оригинала 05.05.2015 . Проверено 14 декабря 2014 .
  31. ^ "ЗАПЛАНИРУЙТЕ ПОЕЗДКУ НА НАШЕМ LCVP!" . Областной военный музей . Архивировано 8 апреля 2019 года . Дата обращения 4 июня 2017 .
  32. ^ «Персонал десантного корабля (LCVP)» . Коллекция Shopland . Проверено 22 мая 2020 .
  33. ^ "ВСЕ ЛОДКИ Кеннета Додсона" . Киркус Обзоры. Архивировано 19 ноября 2018 года . Проверено 23 июня 2017 .
  34. ↑ Роберт Поуп (25 декабря 2016 г.). "Watch Invasion USA 1985 Смотреть фильмы онлайн бесплатно" - через YouTube.

Внешние ссылки [ править ]

  • Корабли ВМС США, 1940–1945 : LCVP
  • История операций морской пехоты США во Второй мировой войне Том I Глава 3: «Развитие десантных судов»
  • USS Rankin (AKA-103): LCVP
  • USS LST 494 Хиггинс Лодки
  • Коллекция схем торпедного катера Higgins Industries в цифровой библиотеке LOUISiana
  • Арманьяк, Олден П. (октябрь 1941 г.). «Новые инструменты для армейской мощи» . Популярная наука : 76–77. Фотографии ранних испытаний первых десантных лодок Хиггинса.