| Автобусная биржа | |
|---|---|
 Фасад автобусной биржи на Личфилд-стрит. | |
| Основная информация | |
| Место расположения | угол улиц Личфилд и Коломбо |
| Адрес | Личфилд-стрит, Крайстчерч |
| Торжественно открыт | 20 ноября 2000 [2] |
| Разрушен | 22 февраля 2011 г. |
| Клиент | Carter Group Ltd [1] |
| Владелец | Городской совет Крайстчерча (CCC) [1] |
| Высота | 15 м (с вариациями) |
| Технические подробности | |
| Площадь пола | 9 500 квадратных метров (102 000 квадратных футов) [1] |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектурная фирма | Buchan Group Городской совет Крайстчерча [1] |
| Генеральный подрядчик | Майнзил [1] |
Автобус Обмен был главным общественным транспортным средством в центре города в Крайстчерч , Новая Зеландия. Часть его была крытой и представляла собой залы ожидания в стиле аэропорта. Автобусная биржа открылась в ноябре 2000 года и закрылась из-за землетрясения в Крайстчерче в феврале 2011 года , в результате которого здание не подлежало ремонту. Новый объект, Автобусная развязка , открылся на другой стороне Личфилд-стрит в мае 2015 года.
История [ править ]
Раньше Соборная площадь использовалась как центральная городская конечная остановка автобусов, и все трамваи проходили через нее до 1950-х годов. Городской совет Крайстчерча (CCC) искал альтернативное центральное место в центре города, когда Carter Group обратилась к нему в связи с существенным развитием значительной части квартала, окруженного улицами Личфилд, Коломбо и Кашел . Через несколько недель CCC взялась за проект. В процессе консультаций с общественностью упор был сделан на информирование, а не на получение обратной связи, поскольку часть перестройки Carter Group в области общественного транспорта была проведена на поздней стадии общего развития. Когда было достигнуто соглашение о строительстве автобусной биржи, уже велась отделка торговых площадей в комплексе.[1] Автобусная биржа открылась 20 ноября 2000 года. [2]
Изменения в автобусной сети [ править ]
Поскольку автобусная биржа не будет иметь возможности конечной остановки, где транспортные средства останутся на некоторое время до начала их следующего движения, потребовалась обширная реструктуризация автобусных маршрутов. Были использованы два метода, которые позволили использовать автобусную станцию как обычную автобусную остановку:
- Конечная остановка маршрута, заканчивающегося в центральном городе, была перенесена на окраину центрального города, напротив того места, откуда исходил маршрут. Это значительно увеличило охват центральной части города, но также значительно увеличило количество автобусов на центральных улицах города. Это также потребовало создания новых терминалов, использование некоторых из которых вблизи жилой территории вызвало споры.
- Если маршруты исходили из противоположных концов города, они объединялись в сквозные маршруты.
Первоначально использовалась первая методика. Со временем маршруты все чаще становились сквозными, так как автобусные контракты требовали продления. [1]
Макет [ править ]
Инфраструктура автобусной остановки [ править ]
Автобусная биржа состояла из двух основных компонентов для автобусов: [3]
- Внеуличная часть - девять автобусных остановок были расположены вокруг двух крытых пассажирских залов, в которые можно попасть со стороны Личфилд-стрит.
- Уличный участок - первые шесть (восемь с 2009 года) автобусных остановок располагались на улице Коломбо.
- Кроме того, на улице Личфилд есть внешняя автобусная остановка, на которой курсирует автобус до аэропорта (маршрут 29).
- Есть также пара остановок для шаттла на улице Коломбо; эти остановки являются дополнительными к остановкам, используемым другими автобусами.
В первоначальной планировке было 15 автобусных остановок (девять внутри и шесть на улице Коломбо). Изначально остановки «Шаттла» были физически отделены от остановок на улице Коломбо; остановки Shuttle были к северу от Cashel Street, а остановки Bus Exchange - к югу от нее. Когда количество остановок Bus Exchange на улице Colombo Street было увеличено с шести до восьми, остановка Shuttle, идущая на север, переместилась на юг от Cashel Street, а затем сразу же примыкала к другим остановкам.
Землетрясение 2011 г. [ править ]
После землетрясения в Крайстчерче 22 февраля 2011 года центральный город был закрыт из-за нанесенного ему серьезного ущерба. Сама автобусная биржа также была повреждена и не подлежала ремонту и в августе 2011 года была внесена в список сносимых зданий. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f г Шредер, Джози; Робертс, Пол. «Автобусная станция Крайстчерча» . Министерство окружающей среды . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ a b Уотсон, Лоис (1 ноября 2000 г.). «Открывается автобусная остановка». Пресса .
- ^ «Руководство по обмену, март 2009 г.» (PDF) . Метроинфо. Март 2009 . Проверено 5 ноября 2010 года . [ мертвая ссылка ]
- ^ "Автобусный обмен между зданиями добавлен в список сноса" . Радио Новой Зеландии . 4 августа 2011 . Дата обращения 5 августа 2020 .
