Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bustardthorpe , теперь известная как Миранда Мэйн , - это частная стальная зажигалка , расположенная на берегу Темзы в Абингдоне . Она внесена в Национальный реестр исторических судов , но не входит в состав Национального исторического флота .

Bustardthorpe был первоначально построен как невключенная баржа по Джозефу Спенсер Уотсону для TF Woods & Co . [3] Построенный из клепаного шведского стального проката и оснащенный румпелем и открытой рулевой рубкой, он был завершен в 1914 году. Первоначально он работал в паре с паровой буксирной баржей Ouse и совершал регулярные рейсы между Йорком и городами Халл и Гул . [2] За время работы в TF Woods & Co она перевезла до 120 тонн шведских бумажных рулонов, предназначенных для использования газетой Yorkshire Herald . [3] [2]Она также перевезла упакованные какао-бобы, сахар, фундук и жевательную резинку в Вормалд-Кат на реке Фосс для кондитерской компании « Раунтрис» . [2]

В 1931 году Bustardthorpe был оснащен дизельным двигателем Lister JP6 мощностью 75 кВт и был зарегистрирован как моторное судно. [1] [3] [2]

Столкновения в замке Замковой мельницы [ править ]

В 1949 году у Бастардторп вышла из строя задняя передача при движении по реке Фосс, и она врезалась в нижние ворота замка Касл-Милл , повредив ворота. [2] Затем в 1957 году она была продана компании Dry Pool Engineering and Dry Dock Company , а в следующем году снова была продана компании William Gilyott & Co Ltd из Халла. [2] В 1959 году, снова в замке Касл-Милл-Лок, ее двигатель перегрелся, и она потеряла управление. [2] Она причинила 60 фунтов стерлингов повреждения всасывающей трубе насосной после столкновения с ней. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Национальный регистр исторических судов» . Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года . Проверено 19 августа 2011 года .
  2. ^ a b c d e f g h i "История лодок верфи Уотсона" . Проверено 19 августа 2011 года .
  3. ^ a b c Винкот, Пол (декабрь 2006 г.). «Краткая история Bustardthorpe (Миранда Мэйн)» . Архив: Журнал истории промышленности и транспорта (52): 22–4.