Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Энсин флота Национальной службы здравоохранения Великобритании
Член Национального исторического флота
Знаки Государственного реестра исторических судов

Консультативный комитет Великобритании по национальным историческим кораблям был создан в 2006 году как вневедомственный государственный орган, подчиняющийся Министерству культуры, СМИ и спорта с особыми полномочиями консультировать государственного секретаря и другие государственные органы по вопросам сохранения судов и приоритетов финансирования. [1]

Фон [ править ]

National Historic Ships, преемник Национального комитета по историческим судам, возникший в результате семинара, проведенного в 1991 году для обсуждения проблем, стоящих перед сохранением исторических кораблей и судов в Великобритании, и очевидного пренебрежения этой важной частью британского наследия. Была выражена решительная поддержка созданию координирующего органа, который мог бы обеспечить обзор всех аспектов сохранения исторических кораблей, и Комитет был официально основан 15 июля 1992 года лордом Левином , тогдашним председателем попечителей Национального морского музея .

National Historic Ships имеет более широкие полномочия, чем его предшественник, рассматривая не только насущные проблемы, касающиеся исторических судов в Великобритании, но также решая вопросы, касающиеся вспомогательной инфраструктуры для исторических судов, их потенциала для внесения вклада в более широкую экономическую, социальную и сообщества, а также путем ведения списка судов за границей, имеющих потенциальное значение для Великобритании. Помимо предоставления официальных консультаций финансирующим органам, он также оказывает прямую помощь судовладельцам, например, посредством своей схемы малых грантов и своего каталога соответствующих навыков и услуг.

Национальный регистр исторических судов и Национальный архив исторических судов [ править ]

Национальный регистр исторических судов (NRHV) - это база данных, в которой перечислены суда, которые:

  • Не моложе 50 лет
  • Демонстративно и значимо ассоциируется с Великобританией
  • Находится в водах Великобритании
  • Общая длина (длина OA) более 33 футов (10,07 м), измеренная между передней и задней оконечностями корпуса в целом, без учета лонжеронов или выступов.
  • Практически неповрежденный

Включение в Реестр осуществляется с согласия собственника. Записи включают данные о проектировщике, строителе, размерах, конструкции, силовой установке, истории обслуживания и текущем местонахождении, а также изображения многих судов.

Национальный регистр исторических судов содержит подгруппу из примерно 200 судов, которые составляют Национальный исторический флот . Эти сосуды различают по:

  • Имея выдающееся национальное или региональное значение
  • Охватывая весь спектр морской истории Великобритании
  • Иллюстрируем изменения в конструкции и технологиях
  • Обеспечение более высокого приоритета для длительного хранения

Национальный исторический флот может также включать суда из Национального реестра малых судов, возраст которых не менее 50 лет и которые соответствуют вышеуказанным критериям.

Национальный архив исторических судов включает сведения о судах, которых больше нет на NRHV, потому что они были списаны, утеряны или перемещены за границу. Сюда также входят суда, которые не соответствуют всем критериям включения в NRHV, но, тем не менее, представляют исторический интерес.

В настоящее время в Национальном регистре исторических судов находится более 1000 судов, а в Национальном архиве исторических судов - более 400 судов. Регистры дают авторитетную оценку значимости исторических судов. База данных также может использоваться для определения судов, которые должны быть сохранены, и определения их приоритетов, предоставления руководящих указаний лицам, принимающим решения, относительно распределения финансирования и раннего предупреждения о судах, находящихся в зоне риска. База данных также может быть полезным инструментом исследования, хотя конфиденциальная информация о собственности и т. Д. Всегда хранится в безопасности.

Более 57% исторических судов, внесенных в Национальный регистр исторических судов, находятся в частной или коммерческой собственности. Музеи и благотворительные фонды составляют 14% от общего числа.

Версии баз данных с возможностью полного поиска (за исключением информации о собственности) доступны на веб-сайте National Historic Ships.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Браун, Пол (2013). Исторические корабли: выжившие . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 1445620065.

Внешние ссылки [ править ]