 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Легче представляет собой тип плоскодонных барж , используемых для передачи грузов и пассажиров в и из пришвартованных кораблей. Зажигалки традиционно были без двигателя, и их перемещали и управляли с помощью длинных весел, называемых «зачистками», и движущей силой водных течений. Они управлялись квалифицированными рабочими, которых называли лихтерами, и были характерным зрелищем в лондонских доках примерно до 1960-х годов, когда технологические изменения сделали эту форму зажигания в значительной степени ненужной. Тем не менее, зажигалки без двигателя продолжают перемещаться с помощью буксиров, и зажигалки теперь могут сами питаться. Этот термин также используется в системе Lighter Aboard Ship (LASH).
Само название неизвестно по происхождению, но считается, что оно, возможно, происходит от старого голландского или немецкого слова lichten (облегчать или разгружать). В голландском языке слово lichter все еще используется для обозначения небольших судов, которые принимают товары с более крупных судов.
Из более легкой баржи возник «более легкий буксир» - небольшой маневренный тип портового буксира . Более легкие буксиры - или просто «лихтеры» - предназначены для буксировки более легких барж. Таким образом, они меньше традиционных портовых буксиров, и им не хватает мощности или оборудования для обслуживания крупных судов.
В 2007 году было предложено использовать зажигалки, хотя и с электроприводом, в Порт-Линкольне и Уайалле в Южной Австралии для загрузки судов типа Capesize, которые слишком велики для мелководья вблизи берега. [1] [2]
Гонконг широко использует лихтеры в промежуточных операциях, где лихтеры перевозят грузы, в основном контейнеры, между океанскими судами или между терминалами и терминалами. Зажигалки в Гонконге обычно оснащены кранами грузоподъемностью 40-60 тонн , а самые большие из них могут перевозить до 300 TEU контейнеров (пустых). Зажигалки обычно не оснащены двигателями, их буксируют или толкают буксиры. В 2007 году операторы перевалки перевалили около 2 миллионов TEU, а 5 миллионов TEU были перевезены в качестве речных грузов, которые сильно зависят от лихтеров.
Галерея [ править ]
Корабль на воздушной подушке LACV-30 (Lighter Air Cushion Vehicle - 30 Ton) армии США, доставляющий на берег военное оборудование наземной поддержки в 1986 году.
Зажигалка для механизированной техники конструкции А.Дж. Хиггинса в 1941 г.
Зажигалка USN Ash (YA-13), фото 1941 г.
_photographed_in_1941.jpeg)
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Onesteel говорит нет разделению баржи" . Австралийская горная промышленность . www.miningaustralia.com.au. 27 декабря 2007 . Проверено 17 июня 2010 .
- ^ Науки о Земле Австралии. «Железная руда - предварительная оценка AIMR 2008 - Атлас шахт Австралии» . www.australianminesatlas.gov.au. Архивировано из оригинала на 2009-10-25 . Проверено 17 июня 2010 .
| Эта статья о торговом корабле незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |