Bai Chay мост (вьетнамский: Кау Bai Chay ) является вантовый мост на шоссе 18 , соединяющего Хонг Gai с Bai Chay над Куа LUC проливы, отделяющие Куа LUC залив с Халонг Бей , на территории Куангнине провинции , Вьетнам . Мост Бай Чай был первым центральным вантовым мостом во Вьетнаме. На момент открытия он установил рекорд как самый длинный центральный пролет вантового моста.
Мост Бай Чай Cầu Bãi Cháy | |
---|---|
Координаты | 20 ° 57′37 ″ с.ш., 107 ° 03′57 ″ в.д. / 20,9603 ° с.ш.107,0658 ° в. |
Несет | 4 полосы (вантовый участок) и 6 полос (остальные участки), 2 полосы в каждую сторону и 2 пешеходные полосы |
Кресты | Залив Халонг |
Locale | Провинция Куонгнинь , |
Поддерживается | Министерство транспорта Вьетнама |
Характеристики | |
Дизайн | Вантовый мост |
Общая длина | 1106 метров (3629 футов) |
Ширина | 25 метров (82 футов) |
Высота | 150 метров (490 футов) |
Самый длинный промежуток | 435 метров (1427 футов) |
Оформление ниже | 50 метров (160 футов) |
История | |
Построен | Симидзу Сумитомо Мицуи Констракшн |
Начало строительства | 18 мая 2003 г. |
Открыт | 2 декабря 2006 г. |
Место расположения | |
Дизайн
Мост имеет два внешних пролета из железобетонных предварительно напряженных коробчатых балок, которые являются самыми широкими в мире для этого типа моста. Башни расположены на огромной системе фундаментов с пневматическим кессоном - современной строительной технологии, впервые примененной во Вьетнаме в этом проекте. Мост был построен с использованием технологии уравновешенных консолей, при которой балки моста выходят над водой, а выровненные концы соединяются на высоте 50 метров (160 футов) над уровнем воды. Этот метод гарантировал, что суда все еще могут нормально работать в процессе строительства.
Работы были завершены и открыты для движения 2 декабря 2006 года. Мост Бай Чай был построен для удовлетворения потребностей жителей Куангниня, туристов во Вьетнаме и за его пределами, а также для того, чтобы положить конец десятилетиям эксплуатации парома Бай Чай.
Технические подробности
- Пролеты: 5 пролетов, главный пролет 435 метров (1427 футов)
- Судоходная ширина: 150 метров (490 футов)
- Нагрузка: стандартная японская
- Стоимость: около 1046 миллиардов донгов, срок строительства 40 месяцев, до завершения 30 ноября 2006 года.
- Владелец: Министерство транспорта, представляющее собственника: Группа управления проектом 18-PMU18
- Консультант по проектированию - Monitor: Институт мостов и сооружений в Японии
- Строительный подрядчик: Симидзу-Сумитомо Мицуи Констракшн
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
Координаты : 20 ° 57′37 ″ с.ш., 107 ° 03′57 ″ в.д. / 20.96028 ° с.ш.107.06583 ° в.