CA Thayer в 1988 году | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка: | Кларенс А. Тайер |
Запущено: | 1895 г. |
Не работает: | около 1950 |
Положение дел: | Корабль-музей |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 453 (брутто) |
Длина: | 219 футов (67 м) |
Луч: | 36 футов (11 м) |
Глубина захвата: | 11,38 футов (3,47 м) |
CA Thayer | |
CA Thayer , запущен 12 ноября 1895 г. | |
Место расположения | Сан - Франциско, Калифорния |
Координаты | 37 ° 48′33 ″ с.ш. 122 ° 25′18 ″ з.д. / 37,80917 ° с.ш.122,42167 ° з. Координаты: 37 ° 48′33 ″ с.ш. 122 ° 25′18 ″ з.д. / 37,80917 ° с.ш.122,42167 ° з. |
Площадь | менее одного акра |
Построено | 1895 г. |
NRHP ссылка No. | 66000229 |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 13 ноября 1966 г. [1] |
Назначенный НХЛ | 13 ноября 1966 г. [2] |
CA Thayer - шхуна, построенная в 1895 году недалеко от Юрики, штат Калифорния . Шхуна сейчас находится в Морском национальном историческом парке Сан-Франциско . Она одна из последних, кто выжил после плавания шхуны при торговле пиломатериалами Западного побережья в Сан-Франциско из Вашингтона , Орегона и Северной Калифорнии . 13 ноября 1966 годаона была объявлена национальным историческим памятником . [1]
Этот корабль используется для многих экскурсий.
История [ править ]
Как лесопилка [ править ]
CA Thayer был построен датчанином Гансом Дитлевым Бендиксеном на его верфи, расположенной через узкую сторону залива Гумбольдт от города Эврика в Северной Калифорнии. Бендиксен также построил Wawona (1897), который был демонтирован в 2009 году. CA Thayer был назван в честь Кларенса А. Тайера, партнера компании EK Wood Lumber Company из Сан-Франциско.
Между 1895 и 1912 годами CA Thayer обычно плавал с мельницы EK Wood в Грейс-Харборе , штат Вашингтон, в Сан-Франциско. Но она также возила пиломатериалы на юг, до Мексики , и иногда даже отваживалась отправиться за границу на Гавайи и Фиджи .
CA Thayer - типичная трехмачтовая шхуна, которая часто используется в торговле пиломатериалами на западном побережье. Длина судна составляет 219 футов (67 м), а грузоподъемность - 575 000 дощатых футов (47 900 куб. Футов; 1360 м 3 ). Она несла примерно половину своего груза под палубой, а оставшиеся бревна уложены на палубе высотой 10 футов (3,0 м). В порту ее небольшая команда из восьми или девяти человек также отвечала за погрузку и разгрузку корабля. Разгрузка от 75 000 до 80 000 досок футов (от 6 300 до 6700 куб футов; от 180 до 190 м 3 ) была средней дневной работой.
С увеличением использования энергии пара для торговли пиломатериалами и после серьезного повреждения во время шторма , CA Thayer ушел из торговли пиломатериалами в 1912 году и переоборудован для использования в лососевом промысле на Аляске .
При промысле лосося на Аляске [ править ]
В начале апреля с 1912 по 1924 год CA Thayer отправлялся из Сан-Франциско в Западную Аляску. На борту она несла 28-футовые (8,5 м) жаберные лодки, связки бочковых клепок, тонны соли и команду рыбаков и рабочих консервного завода. Затем она провела лето на якоре в рыболовном лагере, таком как Squaw Creek или Koggiung . Там рыбаки работали со своими сетями, а работники консервного завода собирали улов на берегу. CA Thayer возвращался в Сан-Франциско каждый сентябрь, неся бочки с соленым лососем .
Суда, торгующие соленой и лососем, обычно стояли на приколе в зимние месяцы, но когда Первая мировая война повысила фрахтовые ставки, компания CA Thayer доставила в Австралию северо-западную ель и мендосинское красное дерево . Эти переходы в межсезонье длились около двух месяцев в одну сторону. Ее обратным грузом обычно был уголь , но иногда древесина твердых пород или копра .
Как рыбак трески [ править ]
В период с 1925 по 1930 год компания CA Thayer совершала ежегодные рейсы из Пулсбо , штат Вашингтон, в берингово море, где ловили треску в водах Аляски. В дополнение к припасам она увезла на север более тридцати человек, в том числе четырнадцать рыбаков и двенадцать «костюмеров» (мужчин, которые чистили и обрабатывали улов). Около 4:30 утра каждый день рыбаки спускали свои лодки Grand Banks через рельсы, а затем ловили рыбу стоя, с опущенными ручками по обеим сторонам своих маленьких лодок. При хорошей рыбалке за пять часов можно было поймать 300–350 единиц трески.
После десятилетней депрессии - эры простоя в Лейк-Юнион , армия США приобрела CA Thayer у JE Shields для использования в военных действиях . В 1942 году армия сняла с нее мачты и использовала Thayer в качестве баржи с боеприпасами в Британской Колумбии . После Второй мировой войны Шилдс выкупил свой корабль у армии, снова оснастил его мачтами и вернул на треску. Ее последний рейс был в 1950 году.
Восстановление [ править ]
Штат Калифорния приобрел CA Thayer в 1956 году. После предварительного восстановления в Сиэтле , штат Вашингтон, команда добровольцев отправила ее по побережью в Сан-Франциско. (В фильме 1956 года Джули есть сцена, где мужчина сидит в самолете и читает газету Сан-Франциско. В газете есть заголовок «Экс-капитан ожидает возвращения шхуны CAThayer» над фотографией того, что явно является кораблем CAThayer. Справа фото, на котором бывший капитан корабля находится рядом с женой.) [3]
Морской музей Сан-Франциско провел более обширный ремонт и переоборудование и открыл для публики CA Thayer в 1963 году. Судно было передано Службе национальных парков в 1978 году и признано национальным историческим памятником в 1984 году.
После 40 лет работы в качестве корабля-музея , CA Thayer снова был отреставрирован, на реставрацию, которая заняла три года с 2004 года, в результате чего ее временно сняли с причала в Морском национальном историческом парке Сан-Франциско. Примерно 80% древесины корабля было заменено на новую древесину, соответствующую оригинальной древесине. Корабль вернулся к пирсу на Гайд-стрит 12 апреля 2007 года.
Реставрация от 15 января 2012 г.
Реставрация от 15 января 2012 г.
Реставрация от 6 сентября 2017 г.
В ноябре 2016 года она была перевезена в Аламеда для покраски, получения новых стрел и багров, а также для установки трех мачт и бушприта компанией Bay Ship and Yacht Company. Она вернулась на пирс Гайд-стрит в феврале 2017 года. [4] В 2017 году она будет оснащена новым комплектом парусов. [5]
См. Также [ править ]
- Список больших парусных судов
- Список шхуны
Сноски [ править ]
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 марта 2006 г.
- ^ "CA Thayer (шхуна)" . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала на 2008-05-02 . Проверено 17 июня 2008 .
- ^ 1956 фильм Джули , время 01:09:13 и 01:11:12. Газета - это страница 55 журнала The San Francisco Examiner за понедельник, 9 апреля 1956 г. https://www.newspapers.com/search/#query=%22awaits+return+of+Schooner+CAThayer%22 .
- ^ Джо Розато младший "Историческая Шхуна Сан-Франциско возвращается к славе" . NBC - Район залива . Проверено 2 июля 2017 года .
- ^ Рик Спилман. "Новые мачты для пиломатериалов 1895 года CAThayer" . Старый соляной блог . Проверено 2 июля 2017 года .
Ссылки [ править ]
- " CA Thayer " . Морской национальный исторический парк Сан-Франциско . Архивировано из оригинального 25 апреля 2006 года . Проверено 25 марта 2006 .
- Нольте, Карл (12 апреля 2007 г.). «Обновленная историческая парусная шхуна, переименованная в Сан-Франциско » San Francisco Chronicle . Проверено 12 апреля 2007 .
- Шауфелен, Отмар (2005). Чепмен Великие парусные корабли мира . Книги Херста. п. 345. ISBN 1-58816-384-9. Проверено 29 сентября 2008 .
- Дельгадо, Джеймс П .; Чаппелл, Гордон С. (30 июня 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест - форма назначения / CA Thayer (Schooner)» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 7 октября 2012 .
- «Сопровождающие фотографии» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 7 октября 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с CA Thayer (корабль, 1895 г.) . |
- Страница CA Thayer в Морском национальном историческом парке Сан-Франциско