Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с CH-54 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

CH-54 Tarhe
Sikorsky Skycrane несет парашютную бомбу c.jpg
CH-54A с парашютной бомбой "Daisy Cutter"
РольТяжелый грузовой вертолет
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет9 мая 1962 года
На пенсииАрмия США 1970-х, Национальная гвардия 1980-х
Положение делна пенсии
Основной пользовательАрмия США
Количество построенных105
ВариантыС-64 Skycrane

Sikorsky CH-54 Тар является американский двухмоторный большой грузоподъемности вертолета разработанный Sikorsky Aircraft для армии Соединенных Штатов . Он назван в честь Тархе , вождя 18-го века индейского племени виандот , прозванного «Журавль». [1] Гражданская версия - S-64 Skycrane .

Развитие [ править ]

CH-54A Tarhe с двумя самолетами UH-1 Hueys .
CH-54B с танком M551 Sheridan , Редстоун Арсенал , Алабама

Первоначальная работа на «небесно-крановых» Сикорский вертолетов началась в 1958 году с поршневым двигателем Sikorsky S-60 . Первый полет Турбовального Приведен S-64 Skycrane был 9 мая 1962 года [2]

Армия США в конечном итоге закупила 105, получив обозначение CH-54. Используемый во Вьетнаме для транспортировки и поиска сбитых самолетов, он имел большой успех. По состоянию на 2014 год он является рекордсменом вертолета по максимальной высоте горизонтального полета на высоте 11000 м (36000 футов), установленной в 1971 году [3], и по максимальной скорости набора высоты до 3000 [4], 6000, [5] и 9000 [6] м (10000 футов). , 20 000 и 30 000 футов).

Skycrane может удерживать свой груз вверх и плотно прилегать к его центральной оси, чтобы уменьшить сопротивление и устранить эффект маятника при полете вперед, а также поднимать и опускать лебедку автомобили из зависшего положения, чтобы вертолет мог разворачивать грузы во время зависания. Из-за урезания бюджета программа Heavy Lift Helicopter (HLH) была отменена, а CH-54 не были модернизированы с более крупными двигателями. Боинг CH-47 Чинук постепенно пополняться его в бою и в конечном итоге заменить его в регулярных авиационных частей армии, хотя СН-54 Skycranes остался в армии Национальной гвардии службы до 1991 года.

Сегодня компания Erickson Air-Crane из Сентрал-Пойнт, штат Орегон , управляет крупнейшим в мире парком вертолетов S-64 под названием Erickson S-64 Aircrane . Они могут быть оснащены водоструйным оборудованием (некоторые из них также могут иметь пену / гель) для пожаротушения по всему миру. После получения сертификата типа и прав на производство в 1992 году Erickson остается производителем.

Варианты [ править ]

Sikorsky Skycrane CH-54B с модифицированным шасси для слабого грунта.
YCH-54A
Предсерийный самолет, построено шесть. [7]
CH-54A
Серийная модель оснащена двумя турбовальными валами Pratt & Whitney T73-P-1 мощностью 4500 л.с. (3400 кВт) , построено 54 экземпляра . [7]
CH-54B
Более тяжелая версия CH-54A с двумя турбовальными валами Т-73-P-700 мощностью 4800 л.с. (3600 кВт) и двухколесной главной ходовой частью, заказано 37, построено 29. [8]
С-64Б
В 1968 году Сикорский предложил трехмоторную увеличенную версию с модернизированным ротором и коробкой передач. Это не было продолжено, но легло в основу CH-53E Super Stallion . [9]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • НАСА [10] [11]
  • Армия США [12]
    • 478-я авиационная рота
    • 2-й батальон 291-й авиационной роты
  • Резервы армии США [13]
  • Армия Национальной гвардии
    • Компания D, 113-я авиация, 152-е авиакрыло , Невада, ARNG 1986–1993 (получила CH-54A [14] ) [15]
    • 1160 Aviation Company, Georgia ARNG (получил CH-54A [16] )
    • 137-я транспортная рота (тяжелый вертолет), штат Канзас ARNG (получил CH-54A [17] )
    • Компания E, 185-я авиационная бригада (США) , штат Миссисипи, ARNG (получила CH-54A [18] )
    • Пенсильвания (получил CH-54A [19] )
    • Аляска (получил CH-54B [20] )
    • Алабама (получил CH-54B [21] )
    • Коннектикут (получил CH-54B [22] )

Выживший самолет [ править ]

Основная статья: Список уцелевших Sikorsky CH-54

Большое количество уцелевших планеров существует в пригодном для полета состоянии, а также находится в музейных коллекциях по всему миру.

Технические характеристики (CH-54B) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Грузоподъемность: 20 000 фунтов (9 072 кг) полезной нагрузки
  • Длина: 88 футов 6 дюймов (26,97 м)
  • Высота: 25 футов 5 дюймов (7,75 м)
  • Пустой вес: 19800 фунтов (8981 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 47000 фунтов (21 319 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Pratt & Whitney T73 -P-700 мощностью 4800 л.с. (3600 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 72 фута 0 дюймов (21,95 м)
  • Площадь несущего винта: 4071,5 кв. Футов (378,25 м 2 )
  • Секция лезвия: - NACA 0011 mod [23]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 узлов (150 миль / ч, 240 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 100 узлов (120 миль / ч, 190 км / ч)
  • Диапазон: 200 миль (230 миль, 370 км)
  • Скорость подъема: 1330 фут / мин (6,8 м / с)

См. Также [ править ]

  • Воздушный кран

Связанная разработка

  • Сикорский S-60
  • Sikorsky S-64 Skycrane
  • Морской Жеребец Sikorsky CH-53

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг CH-47 Чинук
  • Боинг Вертол XCH-62
  • Миль Ми-10

Связанные списки

  • Список винтокрылых машин
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Центральная страница истории Огайо на Tarhe
  2. Перейти ↑ Taylor 1976, p. 386.
  3. ^ " Запись FAI ID № 9918 - Высота в горизонтальном полете. Класс E-1 (Вертолеты), турбина. Архивировано 5 января 2015 года в Wayback Machine " Fédération Aéronautique Internationale (FAI) Дата обращения : 21 сентября 2014 года.
  4. ^ " Запись FAI ID № 9942 - Время подъема на высоту 3 000 м. Класс E-1 (вертолеты), турбина. Архивировано 23 июня 2015 года на Wayback Machine " Международной авиационной федерации (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
  5. ^ « Запись FAI ID № 9957 - Время для набора высоты 6 000 м. Класс E-1 (Вертолеты), турбина. Архивировано 23 июня 2015 года на Wayback Machine ». Международная авиационная федерация (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
  6. ^ « Запись FAI ID № 9960 - Время для набора высоты 9 000 м. Класс E-1 (Вертолеты), турбина. Архивировано 24 июня 2015 года на Wayback Machine ». Международная авиационная федерация (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
  7. ^ а б Хардинг 1990, стр. 243.
  8. ^ "Helis.com" . CH-54B Tarhe . Проверено 30 июля 2017 года .
  9. ^ "S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe)" . История продукции Sikorsky . Проверено 30 июля 2017 года .
  10. ^ "Что такое вертолет?" . nasa.gov . Проверено 26 января 2013 года .
  11. ^ "Sikorsky CH - 54B Skycrane Helicopter" . nasa.gov. Архивировано из оригинального 16 февраля 2013 года . Проверено 26 января 2013 года .
  12. ^ "Sikorsky CH-54 Tarhe Летающий кран" . www.M military-Today.com . Проверено 26 января 2013 года .
  13. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  14. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  15. ^ https://www.airliners.net/search?aircraft=44947&display=detail
  16. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  17. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  18. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  19. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  20. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  21. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  22. ^ http://www.all-aero.com/index.php/35-helicopters/copters/9824-sikossky-s-64-skycrane-ch-54-tarhe
  23. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
Библиография
  • Франсильон, Рене Ж. (весна 1991 г.). "Тяжелоатлет армейской гвардии". Журнал World Air Power Journal . 5 : 36–41.
  • Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф. ISBN 1-85310-102-8.
  • Тейлор, Джон WR (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень об истории авиации армии США CH-54
  • Короткометражный фильм « ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-2А» (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм « ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-21А» (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • HELIS.com Sikorsky S-64 / CH-54 База данных