CMP FAT (полевой артиллерийский тягач), был канадский военный Узор автомобиль производства компании Ford и Chevrolet . FAT был артиллерийским тягачом британских войск и войск Содружества во время Второй мировой войны . Несколько моделей были произведены двумя производителями как CGT (Chevrolet Gun Tractor) и FGT (Ford Gun Tractor).
CMP Quad | |
---|---|
Тип | Артиллерийский тягач |
Место происхождения | Канада |
Характеристики | |
Масса | 10 880 фунтов (пустой) 13 200 фунтов (брутто) |
Длина | 14 футов 1 дюйм |
Ширина | 7 футов 6 дюймов |
Высота | 8 футов |
Экипаж | 1 + 5 пассажиров |
Броня | никто |
Двигатель | Chevrolet, 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 216 кубических дюймов, 85 л.с. (52 кВт) |
Приостановка | Колесо, 4 x 4 |
CMP расшифровывался как Canadian Military Pattern и применялся к ряду грузовиков, артиллерийских тягачей и грузовых автомобилей, построенных в Канаде, которые сочетали британские конструкторские требования с североамериканской автомобильной инженерией. [1]
Как и другие FAT, CMP обычно использовался для буксировки 25-фунтовой гаубицы или 17-фунтовой противотанковой пушки. Над задней осью располагалась силовая лебедка для маневрирования орудия или расцепления машины.
История
Спецификация была основана на успешной британской Morris C8 FAT, разработанной перед войной, даже с правосторонним рулевым управлением. Первые модели были произведены в 1940/41 году, и на протяжении всей войны кузов претерпел ряд конструктивных изменений. Основанные на британской машине, CMP широко использовались британскими силами и силами Содружества для замены утраченных запасов после эвакуации из Дюнкерка .
Послевоенные образцы были поставлены в Данию, которые предоставили свои собственные кузова. [2]
Варианты
Основная техника выпускалась в виде:
- Chevrolet 8440 / CGT Трактор, 4x4, Полевая артиллерия
- Ford C291Q FGT Tractor, 4x4, Полевая артиллерия
Они могут быть оснащены разными корпусами:
- Кузов-жук 7А1 с двумя дверцами и сплошной крышей
- 7A2 задний корпус жука с двумя дверцами и открытой ( покрытой брезентом ) центральной секцией крыши
- Кузов 7B1 с четырьмя дверцами и открытой (покрытой брезентом) центральной секцией крыши
- Кузов 7B2 с четырьмя дверцами и открытой (покрытой брезентом) центральной секцией крыши. Держатель шины на задней наклонной крыше.
Жиры, произведенные в Австралии, имели разные тела.
FAT, поставляемые в Индию, поставлялись в виде голых шасси. При доставке тела были произведены на месте. Некоторые машины имели бронированные кузова местного производства, а большая часть была деревянной.
Смотрите также
- Грузовики канадского военного образца
- Morris C8 , аналогичный британский автомобиль от Morris. Он имел очень похожий кузов на ранний CMP FAT, но его можно было определить по пятистороннему ветровому стеклу с обрезанным верхним углом по сравнению с четырехсторонним экраном CMP.
- Список военной техники канадской армии во время Второй мировой войны