China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation, широко известная как CNR Group, была китайским производителем локомотивов и подвижного состава, а затем холдинговой компанией China CNR . [1]
CNR Group объединилась с CSR Group в 2015 году и образовала CRRC .
История
В 1986 году Китайская национальная железная дорога Локомотив & Подвижной Industry Corporation [2] В том же году был образован ее главный конкурент, Китайская южная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава (группа) . [3] И CNR Group, и CSR Group также были переданы от Министерства путей сообщения в Комиссию по надзору за государственными активами и управлению Государственного совета в то время.
был сформирован (Лорик), включающий в себя 35 производственных площадок и 4 научно - исследовательских центров. В 2002 году Китайская северная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава была выделена из LORIC.CNR Group выполняла импортные и экспортные заказы в период с 1998 по 2005 год через LORIC Import & Export Corp., Ltd. [4] Дочерняя компания CNR Logistic Development Corp., Ltd., созданная в 1998 году, занимается экспортными продажами автомобилей и запчастей CNR. [5]
В ноябре 2005 года CNR Group подписала соглашение на 669 миллионов евро с Siemens во главе с генеральным директором Клаусом Кляйнфельдом, которое дало им доступ к жемчужинам интеллектуальной собственности последнего. Первый из этих поездов должен был курсировать в 2008 году по маршруту Пекин - Тяньцзинь . Только первые три из 60 поездов должны были быть построены в Германии. Весы были изготовлены в Таншане , провинция Хэбэй, на заводе, который сейчас носит название CRRC Tangshan . [6] [7]
В 2008 году была зарегистрирована новая компания специального назначения , получившая основные активы группы и размещенная на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах . Некоторые вспомогательные активы группы остались в листинге. Холдинговая компания также создала новую инвестиционную компанию CNR Ship & Ocean Engineering Development в области судостроения. Chonghe Marine Industry была миноритарным акционером этого автомобиля. [8]
В 2015 году CNR Group поглотила CSR Group и переименована в CRRC Group ; ведущие дочерние компании China CNR и CSR также объединились в CRRC .
Экспорт
- DF7G-C для Ferrocarriles de Cuba [9]
Рекомендации
- ^ Tjia Инь-ни, Линда (октябрь 2015). Объяснение реформы железных дорог в Китае: поезд реорганизации прав собственности . Рутледж. ISBN 9781136212321.
- ^ wikisource: zh: 国务院 关于 组建 中国 北方 机车 车辆 集团公司 有关 问题 的 批复(на китайском языке)
- ^ "CSR Corporation Limited: История" . www.csrgc.com.cn . Архивировано из оригинала на 2011-07-07.
- ^ "China CNR Corporation Limited - Worldwide-LORIC" . www.chinacnr . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 6 февраля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ 中 车 进出口 有限 责任 公司 _ 公司 介绍 _ 成员 企业 _ 中国 北 车 股份有限公司. www.chinacnr.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала на 2011-03-05 . Проверено 6 февраля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Сименс получает контракт с китайским сверхскоростным пассажирским экспрессом» . United Press International, Inc. 14 ноября 2005 г.
- ^ «Сименс выиграл крупный заказ из Китая на 60 высокоскоростных поездов» . Сименс. 10 ноября 2005 г.
Сумма доли заказа, предоставленная Siemens, составляет 669 миллионов евро. Контракт с Министерством путей сообщения Китая был подписан сегодня в Берлине президентом и главным исполнительным директором Siemens Клаусом Кляйнфельдом и министром путей сообщения Лю Чжицзюнь по случаю государственного визита в Германию президента Китая Ху Цзиньтао.
- ^ «Судостроение» . Chonghe Marine Industry . Проверено 11 июня +2017 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Дизель-локомотив типа DF7G-C. Для Кубы" . Архивировано из оригинала на 2017-05-27 . Проверено 11 июня 2017 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт