China CNR Corporation Limited (CNR) была основным производителем локомотивов и подвижного состава для китайского рынка. Компания также экспортировала в более чем 80 стран и регионов, включая Аргентину, Австралию, Бразилию, Францию, Гонконг, Новую Зеландию. Саудовская Аравия, Тайвань и Турция. [1] [2]
Тип | общественный |
---|---|
Торгуется как | |
Промышленность | Производство |
Преемник | CRRC |
Основан | 26 июня 2008 г. |
Основатель | CNR Group |
Несуществующий | 1 июня 2015 г . |
Судьба | слился с CSR |
Штаб-квартира | Пекин , Китай |
Обслуживаемая площадь | Китай, экспорт по всему миру |
Ключевые люди | Цуй Дяньго (Чармиан) |
Продукты |
|
Владелец | CNR Group |
Родитель | CNR Group |
Веб-сайт | chinacnr.com |
Китайская CNR Corporation Limited | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Упрощенный китайский | 中国 北 车 股份有限公司 | |||||
| ||||||
CNR | ||||||
Упрощенный китайский | 中国 北 车 | |||||
|
История
В 2008 году China CNR была зарегистрирована как дочерняя компания CNR Group (Китайская северная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава). [3] China ChengTong Holdings Group и China Huarong Asset Management были миноритарными акционерами. [4] В том же году CNR Dalian «s CKD7C были экспортированы в Республику Конго.
В 2009 году компания провела IPO на Шанхайской фондовой бирже на сумму 2 млрд долларов. [5] [6]
С начала 21 века и далее группа приступила к стратегической диверсификации производства ветряных турбин - ее первым крупным новым предприятием стал завод мощностью 500 турбин в год в Сунъюань (построен в 2009–2011 годах), основанный через CNR Wind Power Co .. Компания планирует инвестировать около 35 миллиардов юаней в CNR Wind Power для создания полномасштабной ветроэнергетической отрасли. [7] [8]
В 2013 году компания начала предоставлять подземные машины для линии А в Буэнос - Айрес метро в Аргентине, с 150 автомобилей составляют полноту линии . [9] В том же году компания поставила в страну 20 локомотивов и 220 вагонов для дальнобойного подвижного состава Trenes Argentinos . [10]
В 2015 году компания CNR начала поставку 81 дизельного дизельного двигателя для линии Belgrano Sur в Буэнос-Айресе, которую эксплуатирует Trenes Argentinos . [11]
В октябре 2014 года CNR сделала большой прорыв на рынок в Северной Америке, выиграв контракт на $ 567 млн поставку 284 вагонов метро для Массачусетского залива Transportation Authority «s Orange (тип B автомобиль) и красный (Тип автомобиля) линий, с вариант на 58 больше. CNR планирует выделить две производственные линии на китайском предприятии и построить завод площадью 150 000 квадратных футов в Спрингфилде, штат Массачусетс, для окончательной сборки автомобилей. [12] [13]
В конце 2014 года CNR и конкурирующая CSR объявили о своем намерении слиться, при этом CSR приобретает акции CNR в соотношении 1 CNR: 1,1 CSR; Образовавшаяся компания (стоимость ~ 26 миллиардов долларов) должна была называться CRRC . [14] [15] Обе компании официально объединились 1 июня 2015 года. [16]
Производственные и исследовательские компании
Корпорация имеет множество дочерних компаний на различных площадках в Китае: [17]
- Пекин, 7 февраля, Компания железнодорожного транспорта, Лтд.
- Компания Beijing Nankou Railway Transportation Machinery Co., Ltd.
- Компания Changchun Railway Coach Co., Ltd.
- Чанчуньский железнодорожный транспорт Лтд.
- CNR Dalian Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.
- CNR Даляньский научно-исследовательский институт локомотивов Лтд.
- CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.
- Harbin Railway Rolling Stock Co., Ltd.
- CNR Цзинань
- Ланьчжоу Jinniu Railway Transport Equipment Co., Ltd.
- Qiqihar Railway Rolling Stock Co., Ltd.
- Циндао Sifang Исследовательский институт подвижного состава Лтд.
- Таншаньский железнодорожный транспорт, ООО
- Компания Таншаньского Железнодорожного Транспортного Оборудования Лтд.
- ООО «Тяньцзинь ЖД Железнодорожное Транспортное Оборудование».
- Компания Taiyuan Railway Rolling Stock Co., Ltd.
- Компания Yongji Xinshisu Electric Equipment Co., Ltd.
- Сианьская железнодорожная компания подвижного состава, Лтд.
Экспорт
- Подземелье Буэнос-Айреса серии 200
- BTS Skytrain EMU-B1 и EMU-B2 Stock
Рекомендации
- ^ «Профиль компании» . Официальный сайт CNR . Архивировано из оригинала на 30 апреля 2015 года . Дата обращения 16 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Мировая история экспорта» . Официальный сайт CNR . Архивировано из оригинального 27 апреля 2015 года . Дата обращения 16 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Источники:
«Китайская CNR Corporation Limited - О CNR - История» . chinacnr.com . Архивировано из оригинального 26 декабря 2010 года . Проверено 6 февраля 2011 года .
«Архивная копия» 中国 北 车 股份有限公司 - 公司 介绍 - 公司 历史. chinacnr.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала на 4 марта 2011 года . Проверено 6 февраля 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ Джордж Гао (18 июля 2008 г.). «China North Locomotive проведет IPO в конце года» . autonews.gasgoo.com .
- ^ China CNR получает разрешение на IPO (Синьхуа), 22 августа 2009 г., www.chinadaily.com.cn
- ^ IPO китайского поезда MAKER CNR получает от медленного старта , Reuters, 29 декабря 2009 года, через www.telegraph.co.uk
- ^ 中国 北 车 风 电 产业 园 在 济南 奠基 开工, chinacnr.com (на китайском языке), 8 сентября 2009 г., заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , получено 10 октября 2012 г.
- ^ 中国 北 车 松原 风 电 产业 园 全面 开工, chinacnr.com (на китайском языке), 10 мая 2011 г., заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , извлечено 10 октября 2012 г.
- ↑ Новые вагоны метро в Буэнос-Айресе - Railway Gazette, 28 августа 2015 г.
- ↑ CNR отправляет пассажирский флот в Аргентину - Railway Gazette, 24 марта 2013 г.
- ^ Прибытие первых Бельграно-сюр-DMU - Railway Gazette, 8 июля 2015 г.
- ^ «Поездка в ближайший к вам бостонский метро: поезда китайского производства» . Bloomberg Business . 23 октября 2014 . Дата обращения 16 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Чим, Сау-вай (24 октября 2014 г.). «Совместное предприятие CNR выигрывает контракт на создание бостонского метро на сумму 556,6 млн долларов США» . Южно-Китайская утренняя почта . Дата обращения 16 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «CNR и CSR соглашаются с условиями слияния» , railgazette.com , 31 декабря 2014 г.
- ^ «Конкурирующие китайские производители поездов объединяются, чтобы стимулировать продвижение высокоскоростных поездов за границу» , reuters.com , 30 декабря 2014 г.
- ^ Бригиншоу, Дэвид (1 июня 2015 г.), «CNR и CSR завершают слияние, чтобы стать CRRC» , railjournal.com
- ^ "China CNR Corporation Limited - О CNR - Дочерние компании" . chinacnr.com . Архивировано из оригинального 26 декабря 2010 года . Проверено 6 февраля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт