Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с боевым кораблем для налетов на резину .
CRRC Corp., Ltd.
ТипГосударственное предприятие ; публичная компания
SSE : 601766(Доля)
SEHK :  1766(Доля H)
ПромышленностьПроизводство
Предшественник
Основан1 июня 2015 [1]
ОсновательCRRC Group
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
  • Китай
  • экспортируется по всему миру
Ключевые люди
Лю Хуалун(председатель правления, партийный секретарь ) [2]
Си Гохуа(заместитель председателя, заместитель секретаря партии , президент) [2] [3]
Сунь Юнцай( исполнительный директор , вице-президент ) [3] [4]
Сюй Цзунсян(исполнительный директор) [4]
Ван Цзюнь(председатель наблюдательного совета, заместитель партийного секретаря )
Чжан Яньцзин(Финансовый директор и вице-президент)
Ван Цзюнь(вице-президент)
Лу Цилян(вице-президент)
Ю Вэйпин(вице-президент) [5]
Товары
ДоходУвеличивать CN ¥ 214,521  млрд  (2018)
46 062 360 000 юаней (2018) Отредактируйте это в Викиданных
УвеличиватьCN ¥ 0 12.998 миллиардов (2018)
Всего активовСнижаться 357,523 миллиардов CN ¥ (2018)
Общий капиталУвеличивать CN ¥ 149,684 миллиарда (2018)
Владелец
CRRC Group(55,91%) [3] : 85
CSF( 0 2,87%) [3] : 83
Центральный Хуэйцзинь( 0 - 1,12%) [3] : 83
широкая публика(40,10%)
Количество работников
183 061 (2016 [3] : 60 )
Родитель
CRRC Group(непосредственный)
SASAC(средний)
Госсовет(окончательный)
китайское имя
Упрощенный китайский中国 中 车 股份有限公司
Традиционный китайский中國 中 車 股份有限公司
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧжунгуо Чжунче Гофен Юйусиан Гунси
CRRC
Упрощенный китайский中国 中 车
Традиционный китайский中國 中 車
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧжонгуо Чжунче
Интернет сайтcrrcgc .cc
Сноски / ссылки
в консолидированной финансовой отчетности в МСФО [3]

CRRC Corporation Limited (известная как CRRC ) является китайским государственным производителем подвижного состава, акции которого котируются на бирже . Это крупнейший в мире производитель подвижного состава с точки зрения доходов, затмевая своих основных конкурентов Alstom и Siemens . [6] [7] [8]

Он был образован 1 июня 2015 года в результате слияния CNR и CSR . По состоянию на 2016 год в нем работало 183 061 человек. [3] Материнской компанией является CRRC Group , государственное предприятие, находящееся под надзором Комиссии по надзору за государственными активами и управлению Государственного совета . Государственный совет также владел дополнительными акциями через China Securities Finance и Central Huijin Investment .

История [ править ]

CNR Group и CSR Group когда-то были одной компанией, Китайской национальной железнодорожной корпорацией по производству локомотивов и подвижного состава  [ zh ] (LORIC). Компания была разделена в 2002 году. [9] [10]

В конце 2014 года CNR Group и CSR Group договорились о слиянии при условии одобрения китайским государством. Согласно соглашению, CNR Group формально приобретет CSR Group (но CSR Corporation Limited приобретет China CNR Corporation Limited ), а объединенный бизнес будет переименован в CRRC Group и CRRC Corporation Limited соответственно. [11] [12] Основанием для слияния было повышение эффективности и способность лучше конкурировать на международном уровне. [13]

Слияние вступило в силу 1 июня 2015 года, когда каждая акция CNR была обменена на 1,1 акции CSR - объединенная компания стала крупнейшим производителем железнодорожного подвижного состава в мире и удерживала более 90% китайского рынка. Общая занятость комбината было 175,700 человек, и акционерный капитал был оценен в CN ¥ 27,289 млрд . [1]

После повторного слияния CRRC начала экспансию за границу; после получения заказа на 284 машины (позже увеличенного до 404 машин) на вагоны метро для Красной и Оранжевой линий Управления транспорта Массачусетского залива с предложением 556,6 миллиона долларов США в октябре 2014 года, компания начала строительство 13 900 квадратных метров (150 000 квадратных футов). ) сборочный завод в Спрингфилде, штат Массачусетс , на территории бывшего завода Westinghouse [14], начало в сентябре 2015 года. [15] Производство началось в апреле 2018 года. [16]

В середине 2015 года производство началось на заводе подвижного состава в Бату Гаджа , Перак , Малайзия , являющемся спутником CRRC Zhuzhou Locomotive и первом заводе корпорации за пределами Китая. [17] Кроме того, бывшая CSR приобрела Emprendimientos Ferroviarios в Аргентине в 2014 году и объявила в 2016 году, что начнет техническое обслуживание и производство нового подвижного состава для экспорта в стране. [18] [19] Аргентина ранее закупила у компании различный подвижной состав, в том числе 704 вагона EMU., 81 вагон DMU, ​​44 пассажирских локомотива, 360 вагонов, 107 грузовых локомотивов и 3 500 грузовых вагонов, в дополнение к 150 вагонам серии 200 для Subte . [20] [19] [21] В 2017 году правительство Аргентины приобрело у CRRC дополнительно 200 электромобилей. [22]

В середине 2015 года CRRC сформировала совместное предприятие по производству грузовых вагонов Vertex Railcar в качестве миноритарного партнера с гонконгской частной инвестиционной компанией Majestic Legend Holdings для создания производства в Уилмингтоне, Северная Каролина, на бывшем предприятии Terex . [23] CRRC предоставила конструкции и некоторые компоненты железнодорожных вагонов, а Majestic Legend инвестировала 6 миллионов долларов США; [24] завод был введен в эксплуатацию к началу 2016 года. [25] В августе 2016 года по запросу 55 членов Палаты представителей США, в котором утверждалось, что Vertex несправедливо субсидируется правительством Китая, Департамент Соединенных Штатов Америки казначействоначал расследование того, представляют ли китайские инвестиции в Vertex угрозу национальной безопасности. [26] 42 сенатора США направили аналогичное письмо в сентябре, выражая озабоченность по поводу государственных предприятий, стоящих за Vertex. [27] Министерство финансов опубликовало свой отчет в декабре и обнаружило, что совместное владение не представляет риска. [26]

В конце 2015 года Ю Вэйпин, один из вице-президента компании, заявил, что компания планирует удвоить зарубежные продажи в течение пяти лет, при этом одной из целей является североамериканский пассажирский железнодорожный транспорт. [28] Промежуточные финансовые результаты за шесть месяцев новой компании показали рост зарубежных доходов более чем на 60%. Выручка за полгода составила 91,8 миллиарда юаней, а валовая прибыль - 19,5 миллиарда юаней. Выручка, не связанная с железнодорожным транспортом (автомобильное оборудование, генераторы), составила 20,94 миллиарда юаней. [29]

В марте 2016 года CRRC Qingdao Sifang получила контракт на производство 400 автомобилей серии 7000 для Управления транзитных перевозок Чикаго (CTA) с опцией еще на 446 автомобилей. Стоимость контракта составляла от 632 млн до 1,3 млрд долларов США с опционами; как следствие, CRRC начала строительство сборочного завода в Чикаго стоимостью 40 миллионов долларов США, спроектированного Itasca, Cornerstone Architects Ltd. (штат Иллинойс). [30] [31]

В марте 2017 года компания CRRC MA из Куинси, штат Массачусетс, получила контракт от SEPTA на строительство 45 двухуровневых железнодорожных вагонов с возможностью поставки еще 10 вагонов в октябре 2019 года. Заказ SEPTA будет производиться на заводе в Спрингфилде [32] и корпус автомобиля, изготовленный на заводе в Таншане. [33] CRRC был выбран вместо Hyundai Rotem и Bombardier, которые также участвовали в двухуровневом контракте и в прошлом производили оборудование для SEPTA. [34] Позже в том же месяце CRRC также получил контракт на производство 64 автомобилей HR4000 для Управления городского транспорта округа Лос-Анджелес (LACMTA), который заменит существующие автомобили на территории агентства.Красная и Фиолетовая линии, с возможностью еще 218 автомобилей. [35] По заказу LACMTA в Лос-Анджелесе будет построен завод по сборке 41 218 квадратных футов (3 829,3 м 2 ) (установка силовых установок, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха). [32]

Южноафриканский тендер [ править ]

В июне 2016 года компания-предшественница CRRC, CSR Corporation Limited , была замешана в обвинениях во взяточничестве с целью проведения в 2012 году тендера на сумму 6 миллиардов долларов США на поставку 600 локомотивов Государственному агентству пассажирских железных дорог Южной Африки (PRASA). [36] [37] Сообщалось, что будущий общественный защитник ЮАР Бусизиве Мквебан была причастна к сделке, когда работала советником иммиграционной и гражданской службы в посольстве ЮАР в Китае. [38] [39] К 2020 году сообщалось, что средства, выделенные на оплату скорректированного контракта на поставку локомотивов, произведенных CSR Corporation, теперь преобразованной в CRRC , были замороженыНалоговая служба ЮАР в связи с возможными случаями коррупции выплатила пособникам семьи Гупта . [40]

Санкции США [ править ]

Министерство обороны США утверждает КЦИР является поставщиком армии Народно-освободительной . [41] В ноябре 2020 года Дональд Трамп издал распоряжение, запрещающее любой американской компании или физическому лицу владеть акциями компаний, которые Министерство обороны США перечислило как имеющие связи с Народно-освободительной армией, в которую входил CRRC. [42] [43] [44]

Акционеры [ править ]

По состоянию на 31 декабря 2016 года контрольный пакет акций CRRC прямо или косвенно принадлежал CRRC Group (через CRRC Financial and Securities Investment, китайский язык :中 车 金 证 投资за 1,64% [45] ), что составляло 55,91% от общего акционерного капитала (все в долях А. ). [3] : 85 Другие государственные предприятия центрального правительства, такие как China Securities Finance (2,87%) и Central Huijin Investment (1,12%), также владели миноритарным пакетом акций. [3] : 83 Что касается различных акций, BlackRock владела 6,13% акций H в длинной позиции.(267 971 072 шт. Шт.), Или 0,98% от общего уставного капитала. [3] : 85 Himalaya Capital Investors, взаимный фонд из Сиэтла, также владел примерно 6,13% акций H в длинной позиции (267 904 000 акций). [46] [3] : 85 других акционеров каждый владел менее 1% акций с точки зрения общего акционерного капитала. [3] : 83–85

Дочерние компании [ править ]

Прочие инвестиции [ править ]

8 января 2016 года CRRC Corporation приобрела 13,06% акций China United Insurance Holding ( китайский :中华 保险) у China Insurance Security Fund за 4,455 миллиарда юаней . [48] Он также является совместным владельцем Zhuzhou Times New Material Technology с материнской компанией CRRC Group .

В ноябре 2016 года компания (через CRRC Zhuzhou Locomotive ) подтвердила планы покупки Škoda Transportation, базирующейся в Чешской Республике . [49] [50] Сделка не состоялась.

Продукты [ править ]

Паровозы

  • Китайские железные дороги JS

Тепловозы [ править ]

Для железных дорог Китая:

  • Китайские железные дороги DF
  • Китайские железные дороги DF2
  • Китайские железные дороги DF5
  • Китайские железные дороги DF8
  • Китайские железные дороги DF11
  • Китайские железные дороги DF11G
  • Китайские железные дороги NDJ3
  • Китайские железные дороги HXN5
  • Китайские железные дороги HXN5B

На экспорт:

  • CKD8
  • Новозеландский локомотив класса DL
  • Пакистанские железные дороги, класс ZCU-20
  • Пакистанские железные дороги, класс ZCU-30

Электровозы [ править ]

Для железных дорог Китая:

  • Ди-джей
  • DJ1
  • DJ2
  • HXD1 по лицензии Siemens
  • HXD1B
  • HXD1C
  • HXD1D
  • HXD1G
  • SS1
  • SS3 вдохновлен японским паровозом
  • SS4
  • SS5
  • SS6
  • SS6B
  • SS8
  • SS9

На экспорт:

  • TM1 ( Иран )
  • TM2 (Иран)
  • TM3 (Иран)
  • O'zbekiston ( Узбекистан )
  • KZ4A ( Казахстан )
  • Электровозы переменного / постоянного тока TFR класса 20E ( Южная Африка ) [ необходима ссылка ]

DMU и EMU [ править ]

Для Китая:

  • Китайские железные дороги CRHCJ-1
  • Китайские железные дороги CRHCJ-5
  • DJJ1 "Синяя стрела" (в архиве)
  • DJJ2 "China Star" (в архиве)
  • Междугородняя железная дорога Чанша-Чжучжоу-Сянтань

На экспорт:

  • Сидней поезд (Австралия) - & B-установлены двойная палуба электропоезд (окончательная сборка по Даунер Rail «ы Кардиффском Локомотив мастерского ) [51]
  • CJ6 ( MRL Восточное побережье )
  • Экватор
  • CSR EMU (Аргентина)
  • KTM Class 92 ( Малайзия )
  • KTM Class 93 ( Малайзия )
  • MŽ 411 / MŽ 711 для Македонских железных дорог
  • CRRC Sirius
  • Железные дороги Шри-Ланки
    • Железные дороги Шри-Ланки S9
    • Железные дороги Шри-Ланки S10
    • Железные дороги Шри-Ланки S12
    • Железные дороги Шри-Ланки S14 и S14A

Скоростные поезда [ править ]

  • CRH1
    • CRH1A и CRH1B
  • CRH1E
    • CRH1A-A CRH1E-250
    • CRH380D и DL
  • CRH2
    • CRH2A
    • CRH2B
    • CRH2C
    • CRH2E
    • CRH2E (Новая партия, спальное место)
  • CRH3
    • CRH380B, BL и CL
    • CRH5G
  • CRH5
  • CRH6
  • CRH380A
    • CRH380AL
  • Fuxing Hao Класс CR400AF
    • CR300AF
    • CR300BF
    • CR400AF, -A и -B
    • CR400BF, -A и -B

Легковые автомобили [ править ]

  • Скоростные легковые автомобили типа 25Z AC
  • NZJ2 "Шэньчжоу" Double Deck DMU
  • Двухэтажное РМО "Цзиньлунь"
  • SYZ25 «Лушань» Двухэтажное РМО
  • Тип SYZ25B AC Double Deck Coach

Метро [ править ]

Китай
  • Метро Чанчжоу
  • Dongguan Rail Transit , линия 2 лицензирована Bombardier Transportation
  • Городской железнодорожный транспорт Гуйян
  • Ханчжоу линии метро 2, 4, 6
  • Хэфэй линии метро 1, 2
  • Линии, обслуживаемые MTR в материковом Китае
    • Шэньчжэнь, линия метро 4
    • Ханчжоу, линия метро 1
  • Нанкинская линия метро 1, 2, 3, 4, S1, S3, S7, S8, S9, 10
  • Шанхайское метро линии 3, 1, 2, 10, 13, 14, лицензировано Alstom
  • Шэньчжэнь, линия метро 3
  • Сучжоу линии метро 1, 2, 3 и 4
  • Уси линия метро 2
  • Сюйчжоу Метро
  • Пекин метро ( линия 1 , линия 2 , линия 5 , строка 6 , строка 9 , строка 10 , строка 13 , строка 14 , линия 15 , линия 16 , Ичжуана линия , Fangshan линия , Yanfang линия и аэропорт Экспресс )
  • Метро Тяньцзинь ( линия 1 , линия 9 )
  • Метро Шэньчжэня ( линия 1 , линия 2 , линия 3 , линия 5 , линия 7 , линия 9 ) с лицензией от Bombardier Transportation
  • Железнодорожный транспорт Чунцина
    • монорельсовые вагоны для линий 2 и 3 с Hitachi
    • вагоны тяжелого транспорта для линий 1 и 6
  • Метро Гуанчжоу - автомобили метро Movia имеют лицензию Bombardier Transportation
  • Вагоны метро Ухань типа B ( линия 1 , линия 2 , линия 3 )
  • Система движения Optics Valley LRV в Ухане - 100 автомобилей
  • Шанхайский метрополитен ( линия 3 , линия 4 , линия 6 , линия 7 , линия 8 , линия 9 , линия 12 , линия 17 ) [52] имеет лицензию от Bombardier Transportation
  • Вагоны тяжелого транспорта Changchun Rail Transit
  • Метро Шэньяна ( линия 1 )
  • Метро Guangfo (линия 1)
  • Сиань Метро ( линия 2 )
  • Метро Харбина
  • Метро Наньчан (линия 1, линия 2)
  • Метро Чэнду (линия 3, линия 4)
  • Метро Ланьчжоу (линия 1)
Экспорт
  • Линия MRT SBK , по лицензии Siemens AG (Малайзия)
  • Линия метро Мумбаи 1 (Индия)
  • Метро Нойда - Большая Нойда (Индия)
  • BTS Gold Line , лицензия от Bombardier Transportation (Таиланд)
  • MRT Pink Line и Yellow Line , лицензия от Bombardier Transportation (Таиланд)
  • Китайская железная дорога
    • Скоростные легковые автомобили типа 25Z AC
    • NZJ2 "Шэньчжоу" Double Deck DMU
    • Двухэтажное РМО "Цзиньлунь"
    • SYZ25 «Лушань» Двухэтажное РМО
    • Тип SYZ25B AC Double Deck Coach
  • Пхеньянский метрополитен (Северная Корея) - DK4 [в архиве]
  • Тегеранский метрополитен (Иран) - линия 1 и линия 4
  • Колумбия: вместе с Bombardier поставили вагоны метро и оборудование для метро Боготы [53]
  • Легковые автомобили для Шри-Ланки
  • BTS Skytrain
    • Комплекты из 4-х вагонов Silom line 17 (Бангкок, Таиланд)
    • Sukhumvit line 24 4-вагонных комплекта для северных веток на Sukhumvit Line (Бангкок, Таиланд)
  • Мешхедский трамвай (Иран)
  • Метро Мекка и Южная ветка метро Al Mashaaer Al Mugaddassah (Саудовская Аравия) [54]
  • Гонконг MTR
    • C-поезд Urban Lines (комплекты из 8 вагонов для линии Квун Тонг , вариант с 3 вагонами для линии Южного острова )
    • EWL C-train (8-вагонные комплекты для линии Tuen Ma, фаза 1 ( линия Ex Ma On Shan ), линия West Rail и будущая линия Tuen Ma )
  • Легковые автомобили для Аргентины
  • Сидней поезд (Австралия) - & B-установлены двойная палуба электропоезд (окончательная сборка по Даунер Rail «ы Кардиффском Локомотив мастерского ) [55]
  • Метро Рио-де-Жанейро (Бразилия) - вагоны метро линии 1А
  • SuperVia (Рио-де-Жанейро, Бразилия) - пригородные электрички
  • Метро Буэнос-Айреса (Аргентина) - Метро Буэнос-Айреса серии 200 для линии A
  • Трамвай Аддис-Абебы (Эфиопия)
  • Следующие модели производятся на заводе в Спрингфилде, штат Массачусетс :
    • Автомобили красной и оранжевой линии для Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA)
    • Двухэтажный вагон для Управления транспорта Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA
    • Пурпурная и красная линия для LACMTA Городской транспортной администрации округа Лос-Анджелес
  • Тель-Авив (Израиль) - Красная линия для NTA
  • Поезда Метро Мельбурн (Австралия) - Поезда Метро высокой пропускной способности (окончательная сборка в мастерских Ньюпорта , Мельбурн) [56] [57]
  • Двухэтажные легковые автомобили для Ирана
  • Легковые автомобили для Пакистана
  • Легковые автомобили для Бангладеш
  • KiwiRail (Новая Зеландия) - 50 тележек легковых автомобилей
  • MRT (Сингапур) - вагоны C951 для линии Даунтаун с Bombardier Transportation (принадлежат наземному транспорту и эксплуатируются SBS Transit DTL Pte Ltd)
  • Тяньцзинь линия метро 1
  • Линия метро Fuzhou 1
  • Шицзячжуан, линия метро 1
  • Метро Сямыня [58]
Построенный компанией Sifang комплект поезда 8A для линии 16 пекинского метро
  • Пекинское метро
    • Линия 1 , Линия 4 , Дасин линия , линия 8 , строка 14 , строка 16 , Batong линия , Чанпин линия , Daxing Airport Express
  • Метро Гуанчжоу
    • Line 4 , Line 5 и Line 6 в совместном предприятии с Kawasaki Heavy Industries
  • Чжэнчжоу Метро
    • Строка 1
  • MTR Corporation (Гонконг)
    • Поезд MTR Urban Lines Vision
    • Поезд MTR Lantau Airport Railway Vision
  • Чэнду Метро
    • Линия 1 (метро Чэнду)
    • Линия 2 (метро Чэнду)
  • Шэньян Метро
    • Линия 2 (метро Шэньян)
  • Тяньцзинь Метро
    • Линия 3 (метро Тяньцзинь) , линия 6 (метро Тяньцзинь)
  • Сингапурский массовый скоростной транзит
    • Север Юг MRT линия , Восток - Запад MRT линия , Thomson-восточное побережье MRT линия
      • Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151A
      • Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151B
      • Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang CT251
      • Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang C151C
  • Циндао Метро
  • Железнодорожный транспорт Чунцина
    • Строка 4 , Строка 5 , Строка 10
  • Управление транзита Чикаго
    • 7000 серия (CTA) [59]

Трамвай / легкорельсовый транспорт [ править ]

  • Light Rail (MTR) Phase IV LRV, лицензия UGL
  • Трамвай Сучжоу , лицензия от Bombardier Transportation

См. Также [ править ]

  • Высокоскоростная железная дорога в Китае

Заметки [ править ]

  1. ^ Дочерняя компания Zhuzhou CRRC Times Electric

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Китайские производители подвижного состава объединяются в CRRC Corp.» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2 июня 2015.
  2. ^ a b «Старшие должности в CRRC» . Железнодорожный вестник . 25 июня 2015. Архивировано 25 февраля 2016 года . Проверено 22 января +2016 .
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м «Годовой отчет 2016» (PDF) . CRRC. 27 апреля 2017 . Проверено 22 июня 2017 г. - через Гонконгскую фондовую биржу.
  4. ^ a b «Список директоров, их роль и функции» (PDF) . CRRC . Гонконгская фондовая биржа. 20 июня 2017 . Проверено 22 июня 2017 года .
  5. ^ "股份 领导" (на китайском). CRRC. Архивировано 11 июня 2017 года . Проверено 22 июня 2017 года .
  6. ^ "Сделка Siemens-Alstom балансирует на грани ожесточенного лоббирования" . www.bloomberg.com . Архивировано 11 июня 2019 года . Проверено 23 января 2019 .
  7. ^ Смит, Кевин. "Остановит ли слияние Alstom-Siemens международную экспансию CRRC?" . Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 .
  8. ^ "Ожидаемое вето в ЕС от Siemens-Alstom развязывает политический шторм" . www.bloomberg.com . Архивировано 07 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 .
  9. ^ "Слияние двух ведущих производителей сверхскоростных поездов в Китае" . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 2014. Архивировано из оригинала 19 июня 2015.
  10. ^ wikisource: zh: 国务院 关于 组建 中国 北方 机车 车辆 工业 集团公司 有关 问题 的 批复(на китайском языке)
  11. ^ «Совместное объявление CSR и CNR» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 9 мая 2016 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  12. ^ «Обновление совместного объявления CSR и CNR» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 9 мая 2016 года . Проверено 17 июня 2015 года .
  13. ^ «CNR и CSR соглашаются с условиями слияния» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 31 декабря 2014 г.
  14. ↑ Барроу, Кейт (22 октября 2014 г.). «CNR выбрана для поставки новых поездов в Бостон» . Международный железнодорожный журнал .
  15. ^ «Церемония закладки фундамента для сборочного завода CRRC в США» . Железнодорожный вестник . 4 сентября 2015.
  16. ^ "Первые автомобильные снаряды Orange Line T прибывают на завод CRRC в Спрингфилде" . массово . Апрель 11, 2018. архивации с оригинала на 20 июля 2018 . Проверено 20 июля 2018 года .
  17. ↑ Барроу, Кейт (13 июля 2015 г.). «CRRC открывает завод по производству подвижного состава в Малайзии» . Международный железнодорожный журнал .
  18. ^ "CSR adquiere EMFER y desembarca en la Argentina" . En El Subte (на испанском языке). 26 февраля 2014 г.
  19. ^ a b «Una empresa china quiere instalarse en la Argentina para fabricar vagones» . La Nacion . 27 сентября 2016 . Проверено 28 сентября 2016 года .
  20. ^ "Dietrich acordó con gigante ferroviario chino instalar taller en el país" . Эль Крониста (на испанском). 28 сентября 2016 . Проверено 28 сентября 2016 года .
  21. ^ "CRRC reitera sus intenciones de instalarse en la Argentina" . EnElSubte (на испанском языке). 30 сентября 2016 . Проверено 30 сентября 2016 года .
  22. ^ "Compran 200 coches eléctricos adicionales para la línea Roca" . enelSubte.com (на испанском языке). 4 января 2018. архивации с оригинала на 10 января 2018 года . Проверено 15 января 2018 года .
  23. ^ «Китайский производитель инвестирует в предприятие по производству вагонов в США» . Железнодорожный вестник . 6 июля 2015.
  24. ^ "Вершина: признаки роста или проблемы?" . Уилмингтонский деловой журнал. 19 июня 2015. Архивировано 5 января 2017 года . Дата обращения 5 мая 2017 .
  25. ^ «Совместное американо-китайское предприятие поставляет первые вагоны» . Железнодорожный вестник . 22 января 2016.
  26. ^ a b «Сделка Vertex с Китаем одобрена Федеральными агентствами» . Star-News Online. 14 декабря 2016 . Дата обращения 5 мая 2017 .
  27. ^ «Письмо министру финансов Лью относительно расследования CFIUS на Vertex» (PDF) . Сенатор Джерри Моран. 29 сентября 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2017 года . Дата обращения 8 мая 2017 .
  28. ↑ Цао, Бонни (10 сентября 2015 г.). «Китайский производитель поездов CRRC планирует удвоить свои зарубежные продажи» . Bloomberg LP . Архивировано 6 марта 2016 года . Проверено 5 марта 2017 года .
  29. ^ Briginshaw, Дэвид (1 сентября 2015). «Прибыль CRRC в первом полугодии растет, а зарубежные доходы растут» . Международный железнодорожный журнал .
  30. ↑ Барроу, Кейт (9 марта 2016 г.). «CRRC построит до 846 вагонов метро для Чикаго» . www.railjournal.com .
  31. ^ "Китайская CRRC выигрывает сделку на 1,3 миллиарда долларов на поставку железнодорожных вагонов Чикаго" . Рейтер . 10 марта 2016 г.
  32. ^ a b "CRRC MA CORPORATION> Главная" . www.crrcgc.cc .
  33. ^ "CRRC подвергает испытанию дизайн двухэтажного автобуса Septa" . 11 апреля 2018 года. Архивировано 22 сентября 2019 года . Проверено 22 сентября 2019 года .
  34. ^ Saska, Джим (17 марта 2017). «SEPTA выберет компанию из Массачусетса для строительства двухэтажных вагонов вместо Hyundai Rotem в Южной Филадельфии» . PlanPhilly . Архивировано 20 марта 2017 года . Проверено 19 марта 2017 года .
  35. ^ "Метро Лос-Анджелеса подписывает договор с CRRC о выпуске до 282 новых железнодорожных вагонов" . Прогрессивная железная дорога. 24 марта 2017. Архивировано 24 марта 2017 года . Проверено 24 марта 2017 года .
  36. ^ "amaBhungane - захват поезда 51 млрд рандов Гуптаса" . amabhungane.co.za . Проверено 16 июля 2016 .
  37. ^ СОУЛ, СТЕФАНС БРЮММЕР и СЭМ. "Захват поезда Гуптами" . Санди Таймс . Проверено 16 июля 2016 .
  38. ^ Cameron, Джеки (2019-07-31). «HSBC соединяет точки от дружественного к Гупту общественного защитника до откатов китайской железнодорожной компании» . BizNews.com . Проверено 1 августа 2019 .
  39. ^ "Платеж в размере 5000 долларов в пользу Mkhwebane, отмеченный банком HSBC: отчет" . TimesLIVE . Проверено 1 августа 2019 .
  40. ^ Брюммер, Стефанс (2020-12-04). «amaBhungane: Без минуты до полуночи SARS пытается получить добычу за захват государства» . Daily Maverick . Проверено 8 декабря 2020 .
  41. ↑ Аллен-Эбрагимиан, Бетани (24 июня 2020 г.). «Министерство обороны составляет список китайских военных компаний» . Axios . Архивировано 25 июня 2020 года . Проверено 24 июня 2020 года .
  42. ↑ Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайскими военными» . Axios . Проверено 12 ноября 2020 года .
  43. ^ Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в фирмы, связанные с китайскими военными» . Рейтер . Проверено 12 ноября 2020 .
  44. ^ Суонсон, Ана (2020-11-12). «Трамп запрещает инвестиции в китайские фирмы с военными связями» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 ноября 2020 . 
  45. ^ "南 车 投资 向 中 车 金 证 无偿 划转 中国 中 车 (01766) 0.32% 股本" .智通 财经 网(на китайском языке). 3 августа 2017. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г. - через qq.com.
  46. ^ «О нашей инвестиционной философии» . himalayacapital.com . Столица Гималаев. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 5 июня 2018 .
  47. ^ "中 车 兰州 机车 有限公司> 关于 我们> 公司 简介" .
  48. ^ «Приобретение 13,06% акций China United Insurance» (PDF) (пресс-релиз). CRRC. 8 января 2016 . Проверено 13 октября +2016 .
  49. ^ "CRRC подтверждает план покупки Škoda Transportation" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 30 ноября 2016 года архивация с оригинала на 30 июля 2017 года . Проверено 27 июля 2017 года .
  50. ^ "ОБЪЯВЛЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРИОБРЕТЕНИЯ ОФШОРНЫХ ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ" (PDF) (пресс-релиз). CRRC. 27 ноября 2016 г. Архивировано 7 декабря 2016 г. (PDF) из оригинала . Проверено 27 сентября 2017 года - через Гонконгскую фондовую биржу.
  51. ^ Новый Южный Уэльс заказывает больше электромобилей Waratah для Sydney International Railway Journal 2 декабря 2016 г.
  52. ^ «Bombardier поставит 246 автомобилей Movia для линии 12 в Шанхае» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-12-18. Архивировано из оригинала на 2011-06-16 . Проверено 2 марта 2010 .
  53. ^ Чан, DM (2019-10-21). «Китайские фирмы объединяются для создания колумбийского метро» . Asia Times . Проверено 5 июля 2020 .
  54. ^ "Контракты на метро Мекки подписаны" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-06-24. Архивировано из оригинала на 2010-02-28 . Проверено 2 марта 2010 .
  55. ^ Новый Южный Уэльс заказывает больше электромобилей Waratah для Sydney International Railway Journal 2 декабря 2016 г.
  56. ^ 1100 рабочих мест с 65 новыми поездами построено в Виктории, для Виктории Премьер Виктории 12 сентября 2016 г.
  57. ^ Evolution Rail будет поставлять в Мельбурн электропоезда большой емкости Railway Gazette International 12 сентября 2016 г.
  58. ^ Мур, Крейг. «Метро Сямэнь - новейшее метро в мире - Фотографии и первые впечатления» . www.urbanrail.net . Сайт городской железнодорожной сети . Проверено 8 июня 2018 .
  59. ^ «Правление CTA одобряет контракт на замену половины вагонов» . Чикаго Трибьюн . 10 марта 2016 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт