Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Trenes Argentinos )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о грузовом железнодорожном операторе см. На сайте Belgrano Cargas y Logística .
Operadora Ferroviaria SE
Trenes Argentinos Operaciones.svg
Tren csr RC10 en Haedo.jpg
Sarmiento Line , одна из служб, обслуживаемых компанией.
ТипГосударственная
Промышленностьжелезная дорога
Предшественник
Список
Основан2008 ; 13 лет назад ( 2008 )
ОсновательПравительство Аргентины
Штаб-квартира
Буэнос айрес
,
Аргентина
Обслуживаемая площадьНациональный
Ключевые людиМарио Меони ( министр транспорта ) [1]
Мартин Маринуччи (президент) [2]
УслугиЖелезнодорожный транспорт и обслуживание
ВладелецПравительство Аргентины
РодительFerrocarriles Argentinos SE
Веб-сайтargentina.gob.ar/transporte/trenes

Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado [3] [4] (сокращенно SOFSE ; торговое название: Trenes Argentinos Operaciones ) - аргентинская государственная компания, созданная в 2008 году для обслуживания пассажиров в Аргентине. Это дочерняя компания холдинга Ferrocarriles Argentinos .

С марта 2015 года SOFSE запускал Буэнос - Айрес пригородной железнодорожные услуги митру , Сан - Мартин , Roca и Бельграно Sur линии [5] [6] , ранее эксплуатируемые частными компаниями.

История [ править ]

Фон [ править ]

Первый логотип SOFSE
CNR CKD8G дизель-электрический локомотив работает экспресс - услуги в Мар - дель - Плата
CSR работает поезд на Сармьенто линии
Подвижной состав SOFSE Materfer и CNR CKD8 в Брагадо

После приватизации железной дороги в Аргентине в начале 1990-х годов железнодорожные активы, которые не были переданы в концессию, были переданы Ferrocarriles Argentinos перед роспуском.

С 1996 по 2000 год этими активами управляла "Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios" (ENABIEF), созданная в соответствии с национальным декретом, принятым президентом Аргентины. 1 июня 2000 года ENABIEF объединился с Dirección Nacional de Bienes del Estado.

С тех пор "Национальная организация управления биенес" (ОНАБЕ) начала свою деятельность как орган, созданный для управления активами, не имеющими прямого отношения к деятельности государства. [7]

Закон 26.352, обнародованный в 2008 году, реорганизовал работу железных дорог в Аргентине, создав два государственных органа, «Администрацию инфраструктуры ферровиариас» (ADIF) и Operadora Ferroviaria (SOFSE). Постановлением № 752/08 с тех пор деятельность недавно созданной компании регулировалась.

Дальнейшие операции [ править ]

Основанная в 2008 году, SOFSE начала свою деятельность двумя годами позже, когда организм взял на себя железнодорожные услуги в провинции Чако, оставленной Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA). В 2011 году к организму добавились региональные службы провинций Сальта и Буэнос-Айрес . Когда в 2012 году было создано Министерство транспорта, SOFSE взяла на себя все городские службы, которые не были предоставлены в концессию Большому Буэнос-Айресу . Общество также начало предоставлять междугородние перевозки, такие как поезда в Кордову , города Тукумана и другие службы, ранее находившиеся в ведении правительства провинции Энтре-Риос .

В июне 2013 года SOFSE приобрела Трен-де-ла-Коста, когда правительство решило, что компания будет управляться аргентинским государством после расторжения контракта с Sociedad Comercial del Plata . [8]

В сентябре 2013 года правительство Аргентины разработало SOFSE для эксплуатации линий Митре и Сармьенто после того, как их концессионные контракты были расторгнуты с Тренес-де-Буэнос-Айрес . Это решение было официально обнародовано Постановлением № 1083/13. [9] [10] [11] [12] [13]

SOFSE временно эксплуатировала линию Mitre, пока правительство Аргентины не реприватизировало ее, передав ее в концессию Corredores Ferroviarios SA (частная компания, входящая в Emepa Group ) 12 февраля 2014 г. [14] [15] [16 ] ]

В декабре 2014 года новые поезда, приобретенные правительством Аргентины для китайской компании CNR Dalian , начали курсировать на дорогах класса люкс от Конститусьона до Мар-дель-Плата . [17] [18] Классический сервис продолжал эксплуатироваться Ferrobaires . [19]

В феврале 2015 года через 22 года было восстановлено сообщение из Буэнос-Айреса в Руфино, Санта-Фе . Служба работает с новыми поездами, приобретенными в Китай на путях Ferrocarril San Martín . Поезда делают остановки на станциях Chacabuco , Junín , Vedia и Alberdi . [20] [21]

В марте 2015 года SOFSE начала курсировать поезда CNR CKD8 из Ретиро в Кордову . Из-за плохого состояния путей поездам потребовалось 19 часов, чтобы преодолеть 700 км (430 миль) между конечной станцией. Это было вдвое больше, чем в 1938 году, когда центральным службам Аргентины требовалось 9 часов, чтобы соединить оба города с двумя промежуточными остановками. [22] [23]

Ренационализация пригородных железных дорог [ править ]

SOFSE приобрела линии Belgrano Sur и Roca (управляется Argentren ) и Mitre и San Martín (управляется Corredores Ferroviarios ) после того, как правительство Аргентины аннулировало контракты, подписанные с обеими компаниями 2 марта 2015 года. Условия контракта оговаривали, что концессия может быть отмененным без права требовать компенсации. [5] Соглашения, подписанные в феврале 2014 года, обязывают Аргентрена и Корредорес Ферровиариос управлять линиями. [6] [24] [25]

Текущая ситуация [ править ]

В январе 2016 года министерство транспорта прекратило перевозки в провинцию Ла-Пампа . Правительство приняло решение на основании низкого спроса на линии Санта-Роса - Дженерал Пико и плохого состояния некоторых мостов, которые ухудшились после наводнения в августе 2015 года. [26] [27] [28]

В июне 2016 года служба Буэнос-Айрес – Росарио расширила операции до станции Росарио Норте (расположенной на севере города, ближе к центру) вместо Росарио Сур , которая до этого была конечной станцией. [29]

Управляемые службы [ править ]

Materfer DMU на Митр линии , 2015
Платформы станции Майпу в Оливосе, Буэнос-Айрес
Станция Ла Фальда Трен-де-лас-Сьеррас
Университетский поезд Ла-Платы
Трен-дель-Валле на мосту Неукен

Ниже приводится список услуг, предоставляемых Operadora Ferroviaria в Аргентине. В список вошли городские железные дороги, такие как линии Mitre , San Martín , Roca и Belgrano Sur, которые ранее управлялись частными компаниями. Двунациональный служба Позадас-Encarnación управляет Casimiro Zbikoski SA посредством соглашения операции с SOFSE. [30]

Городской [ править ]

Пригородные поезда в провинции Буэнос-Айрес :

Города бегутУслугаКм. [примечание 1]Линия
Однажды - Морено [31]Электрический45Сармьенто
Морено - МерседесДизель62
Мерло - ЛобосДизель90
Constitución - EzeizaЭлектрический35 годРока
Эсейса - КануэласДизель35 год
Конститусьон - Алехандро КорнЭлектрический45
Алехандро Корн - ЧаскомусДизель93
Constitución - La PlataЭлектрический60
La Plata - Policlínico ( Университетский поезд )Дизель4
Constitución - TemperleyЭлектрический19
Temperley - HaedoДизель30
Constitución - Bosques (через Quilmes)Электрический19
Constitución - Bosques (через Temperley)Электрический19
Bosques - ГутьерресДизель7
Каньюэлас - ЛобосДизель37
Д-р А. Саенс - Гонсалес КатанДизель30Бельграно-Сур
Доктор А. Саенс - Маринос Крук. БельграноДизель43 год
Ретиро - ТигреЭлектрический30Митра
Ретиро - Б. МитраЭлектрический15
Ретиро - Хосе Леон СуаресЭлектрический27
Виктория - Капилья-дель-СеньорДизель60
Вилла Баллестер - СаратеДизель75
Ретиро - Доктор КабредДизель70Сан-Мартин
Майпу - Дельта [31]Электрический15Трен-де-ла-Коста [примечание 2]

Большое расстояние [ править ]

Междугородние перевозки по Аргентине, по состоянию на июль 2019 г .:

Покрытые провинцииГорода бегутКм. [примечание 1]Компания / Линия
Буэнос айресКонститусьон - Мар-дель-Плата [32] [примечание 3]400Рока
Конститусьон - Баия-Бланка637Рока
Однажды - Чивилкой160Сармьенто
Ретиро - Хунин260Сан-Мартин
Буэнос-Айрес - Кордова [35] [36] [37]Ретиро - Кордова695Митра
Буэнос-Айрес - Санта-ФеРетиро - Росарио Норте315Митра
Буэнос-Айрес - ТукуманРетиро - С. М. де Тукуман (через Росарио Норте ) [35] [36]1,170Митра
ЧакоР.С. Пенья - Чоротис [38]185Бельграно
Какуи - Лос-Аморес153Бельграно
КордоваКордова - Вилла Мария [39]150Митра
Альта Кордова - Коскин ( Трен-де-лас-Сьеррас )150Бельграно
Entre RíosПарана - Колония Авельянеда [40]13Уркиса
Неукен , Рио-НегроНеукен - Чиполетти ( Трен-дель-Валле ) [41]10Рока
MisionesПосадас - Энкарнасьон [примечание 4] [примечание 5]8Уркиса
СальтаСальта - Генерал Гуэмес [43] [44]40Бельграно

См. Также [ править ]

  • Ferrocarriles Argentinos (2015)
  • ADIFSE
  • Belgrano Cargas y Logística
  • Железнодорожный транспорт в Аргентине

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Приблизительное расстояние между городами.
  2. ^ Первоначальная линия стала частью General Mitre Railway после национализации 1948 года. Маршрут Б. Митре – Дельта (часть ответвления, который имел аналогичный путь к линии Ретиро – Тигре) был закрыт администрацией Артуро Фрондизи в 1961 году для сокращения затрат. Служба была снова введена в эксплуатацию под названием «Трен де ла Коста» в 1995 году и находится в ведении частного концессионера Sociedad Comercial del Plata . После отзыва концессии в 2013 году линия эксплуатировалась Trenes Argentinos, хотя компания не включила эту услугу в Mitre Line.
  3. ^ Служба не работала с августа 2015 года по июль 2017 года из-за плохого состояния железнодорожных путей. [33] [34]
  4. ^ Международные перевозки в парагвайский город Энкарнасьон .
  5. ^ Работает совместно с частной компанией "Casimiro Zbikoski SA". [42]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "¿Quién es Mario Meoni?" . Амбито (на испанском). 6 декабря 2019 . Дата обращения 3 мая 2020 .
  2. ^ "Asumieron nuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales" (на испанском языке). 2 января 2020 . Дата обращения 5 мая 2020 .
  3. ↑ Резолюция 163/2015 - Infoleg, заархивированная 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine
  4. ^ Licitación Pública Nacional 05/2015 - Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria
  5. ^ a b "Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes" , Clarín , 5 марта 2015 г.
  6. ^ a b "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones" , Ambito Financiero , 2 марта 2015 г.
  7. ^ " " История организации "на веб-сайте ONABE" . Архивировано из оригинала на 2009-06-11 . Проверено 24 марта 2014 .
  8. ^ "Trenes: el Gobierno reestatizó una línea de carga y otra de pasajeros", Infobae, 4 июня 2013 г.
  9. ^ "Transfirieron a SOFSE la Línea Mitre y Sarmiento", Rieles.com, 13 сентября 2013 г.
  10. ^ "El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre", Infobae, 11 сентября 2013 г.
  11. ^ "Avanza la estatización de trenes: se suman Sarmiento y Mitre", Diario Popular , 12 сентября 2013 г.
  12. ↑ El Sarmiento ya es estatal, Página / 12, 26 октября 2013 г.
  13. ^ Разрешение N ° 1083/13 , Официальный бюллетень Аргентины, 11 сентября 2013
  14. ^ "Тренес: le dan a Roggio el Miter y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur" , La Nación , 12 февраля 2014 г.
  15. ^ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias" Кларин , 12 февраля 2014 г.
  16. ^ "El Gobierno estableció ип Nuevo РЕЖИМА де operaciones - де - лас - Líneas ferroviarias" , ТЕЛАМ, 12 фев 2014
  17. ^ "Los nuevos trenes a Mar del Plata funcionarán desde este viernes", Телам , 19 декабря 2014 г.
  18. ^ "Realizará su primer viaje el tren chino que unirá Buenos Aires con Mar del Plata" на MinutoUno , 21 ноября 2014 г.
  19. ^ "Horarios - Mar del Plata" на сайте Satélite Ferroviario
  20. ^ "Después de más de dos décadas volvió el tren de pasajeros a Rufino" , Cronica Ferroviaria, 2 марта 2015 г.
  21. ^ "Mañana vuelve el tren a Rufino" , La Capital , 27 февраля 2015 г.
  22. ^ "El nuevo tren a Córdoba tardó media hora más que en 1890" , Clarín , 11 марта 2015 г.
  23. ^ "El nuevo tren a Córdoba tarda más del doble que en 1938" , Infobae, 12 марта 2015 г.
  24. ↑ «Пригородные маршруты в Буэнос-Айресе ренационализированы» , Railway Gazette , 3 марта 2015 г.
  25. ^ Резолюция № 171/2015 - Официальный бюллетень Аргентины
  26. ↑ La Pampa se quedó otra vez sin tren de pasajeros , El Diario de La Pampa, 26 января 2016 г.
  27. ^ "Trenes: una herencia precaria que dejó el kichnerismo y que el maquillaje no disimula" , La Nación , 21 января 2016 г.
  28. ^ "En La Пампа я dejaron де лос funcionar Trenes де pasajeros" , Diario Registrado, 26 января 2016
  29. ^ "El tren a Retiro llega ahora hasta la estación Rosario Norte, en pleno Pichincha" , La Capital , 16 июня 2016 г.
  30. ^ Operación directa / Acuerdos de operación на сайте SOFSE
  31. ^ a b "Operación" на сайте SOFSE.gob.ar , 21 октября 2014 г.
  32. ^ Tras дос años грех funcionar, Vuelve эль ТРЭН Мар - дель - Плата у TenDRA 12 Paradas , Кларин , 15 июн 2017
  33. ^ "Tren fantasma" , Diario Hoy, 25 мая 2016 г.
  34. ^ "Mar del Plata sin trenes: el puente del río Salado está listo, falta que unan las vías" , 0223 Noticias, 11 апреля 2016 г.
  35. ^ a b "Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia" , Кларин , 8 ноября 2014 г.
  36. ^ a b "Resolución 1093/2013 - Asignación de servicios y administración de infraestructura" , Официальный бюллетень Аргентины
  37. ↑ Ретиро Кордова на Satélite Ferrovario
  38. ^ Роке Саенс Пенья - Chorotis - Satelite Ferroviario
  39. ^ Кордова - Вилла Мария на Сателите Ферровиарио
  40. ^ Servicio местные: Парана Oro Verde, V. Fontana у С. Avellaneda - Сателит Ferroviario
  41. ^ Resolución 1281/2015 - Министерство транспорта , Официальный бюллетень, 16 июля 2015
  42. ↑ Tren a Posadas - Encarnación: con una escribana pública en la redacción de Misiones Online, la empresa Casimiro Zbikoski SA pidió derecho a réplica , Misiones Online, 22 марта 2019 г.
  43. ^ Сальта - Гуэмес - Satelite Ferroviario
  44. ^ Las Distancias.com

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)