Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с ракетного двигателя COBRA )
Перейти к навигации Перейти к поиску
SLI искусство

Launch Initiative Space ( SLI ) была НАСА и Министерством обороны США совместных исследований и технологического проекта , чтобы определить требования , чтобы удовлетворить все нации гиперзвука , запуск космической и космической техники потребностей. Она также была известна как программа многоразовых ракет-носителей 2-го поколения (RLV). [1] Программа началась с присуждения контрактов на исследования многоразовых ракет-носителей в 2000 году. [1]

Основная цель этого исследования заключалась в повышении безопасности и надежности и снижении общих затрат, связанных со строительством, полетом и обслуживанием национальных космических ракет-носителей следующего поколения. НАСА ожидало, что эти достижения возродят возможности страны в области космических перевозок и значительно улучшат способность НАСА проводить научные и исследовательские миссии в космосе. [2] Эта программа была завершена с отменой X-33 и X-34 в 2001 году вместе с завершением программы X-43 . В ноябре 2002 года он был эволюционировали в программе Orbital Space Plane и программы Next Generation Launch Technology . [3]

Примерно в 2004 году НАСА сменило фокус на программу «Созвездие» как часть программы Vision for Space Exploration .

Управление двигательных установок инициативы космического запуска, управляемое Центром космических полетов им. Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама , стремилось продвигать технологии и исследовать новые возможности космических двигателей для разработки более безопасных, надежных и доступных решений в области двигательных установок. Появились четыре кандидата на главные двигатели для многоразовой ракеты-носителя второго поколения, включая два ступенчатых двигателя с циклом сгорания, работающие на водороде (COBRA, RS-83, TR-106) и два на керосине (RS-84, TR-107) .

Ракетный двигатель COBRA [ править ]

"Ракетный двигатель COBRA" перенаправляется сюда. Не следует путать с Коброй (ракетой) .

«Кооптимизированный усилитель для многоразовых приложений». [4] : 139 Двигательная установка, предложенная Pratt & Whitney-Aerojet Propulsion Associates для покрытия широкого диапазона тяги. Этот многоразовый ракетный двигатель LH2 / LOX был разработан в 2003 году и рассчитан на тягу 4500 кН. Предлагается как долговечный, средней и высокой тяги, многоразовый бустерный двигатель, который включает в себя безопасную, недорогую, низкоопасную одиночную горелку LH2 / LOX, использующую ступенчатый цикл сгорания с высоким содержанием топлива. [4] : 141

Ракетный двигатель РС-83 [ править ]

В RS-83 был дизайном ракетного двигателя для многоразового LH2 / LOX ракеты большей и более мощной , чем любые другие. RS-83 был разработан Rocketdyne Propulsion and Power в Канога-Парке, Калифорния, для питания ракеты-носителя в рамках программы Space Launch Initiative. Этот двигатель был разработан для создания тяги 664 000 фунтов силы (2 950 кН) на уровне моря и 750 000 фунтов силы (3 300 кН) в вакууме с I sp 395 и 446 секунд (3,87 и 4,37 кН · с / кг) соответственно. [4] : 139

RS-83 основан на RS-68, который используется в одноразовой ракете-носителе Delta IV. Конструкция RS-83 более эффективна, легче, немного прочнее и при этом может использоваться повторно. РС-83 была рассчитана на 100 вылетов и предназначалась для использования на первой ступени двухступенчатой ​​многоразовой ракеты-носителя.

Ракетный двигатель РС-84 [ править ]

RS-84

В рамках инициативы Space Launch Initiative компания Rocketdyne разработала план ракетного двигателя RS-84 . Это был бы первый многоразовый жидкостный ракетный двигатель с ступенчатым циклом сгорания , произведенный в США на углеводородном топливе. [5] Напротив, в 1980-х годах Советский Союз разработал многоразовый ступенчатый углеводородный двигатель внутреннего сгорания РД-170 для ракеты « Энергия ».

Прототип двигателя имел бы мощность 4732 кН (1 064 000 фунтов силы) на уровне моря; 5026 кН (1 130 000 фунтов силы) в вакууме; время оборота в 8 смен; удельный импульс 305 на уровне моря и 324 в вакууме. [4] : 141

НАСА отменило дальнейшие разработки в 2005 году. [6]

Ракетные двигатели TR-106 / TR-107 [ править ]

TR-106 или Low Cost Pintle двигатель (LCPE) был развитие LH2 / LOX ракетного двигателя разработан TRW в рамках инициативы космической ракеты. Планируемая тяга на уровне моря составляла 650 000 фунтов силы. [4] : 144 Он был испытан в Космическом центре имени Джона К. Стенниса НАСА в течение 2000 года. Результаты испытательного стенда Стенниса показали, что двигатель работал стабильно при самых разных уровнях тяги и соотношении топлива. [7] Разработка двигателя была временно прекращена с отменой Space Launch Initiative. [7]

С 2000 года компания TRW была приобретена Northrop Grumman, а в 2001 году началась разработка ракетного двигателя TR-107 RP-1 / LOX для потенциального использования на ракетах-носителях следующего поколения и космических транспортных средствах по контракту с НАСА . [8] [9]

Технологические уроки [ необходимы разъяснения ] из проекта Low Cost Pintle Engine помогли субподрядчику разработать двигатели компанией SpaceX . [ необходима цитата ]

Программа многоразовых бустеров Air Force [ править ]

Программа Air Force Reusable Booster System, начатая в 2010 году и отмененная в 2012 году, должна была возобновить интерес к дальнейшему развитию этих двигателей. [10] [ требуется обновление ]

См. Также [ править ]

  • Перечень конструкций космических пусковых систем
  • TR-106 - Недорогой поршневой двигатель (LPCE) с использованием LOX / LH2, разработанный TRW в 2000 году.
  • TR-107 - двигатель LOX / RP-1 разработан в 2002 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Информационный бюллетень Инициативы космического запуска" . НАСА . Апрель 2002 г.
  2. ^ «Программа запуска нового поколения» (вики-ресурс). НАСА, май 2003 г.
  3. ^ «Программа запуска нового поколения» (PDF) . НАСА. Май 2003 г.
  4. ^ a b c d e Обзор потребностей ВВС США и Министерства обороны США в аэрокосмических силовых установках. 2006 г.
  5. ^ "Обзор ракетного двигателя RS-84" (PDF) . Рокетдайн . Апрель 2003. Архивировано из оригинального (PDF) 04.07.2008.
  6. ^ "Тестирование технологии запуска нового поколения RS-84 (NGLT)" . НАСА. 24 июля 2009 г.
  7. ^ a b TR-106 на astronautix. Архивировано 30 декабря 2013 г. на Wayback Machine.
  8. ^ "Проект прототипа двигателя ускорителя" (PDF) . НАСА. Ноябрь 2003 г.
  9. ^ Northrop Grumman двигатели бустер автомобиля Архивировано 2010-05-23 в Wayback Machine
  10. ^ "ВВС изучают многоразовые системы верхней ступени для многоразового ускорителя" . Новости RLV и космического транспорта. Сентябрь 2010 Архивировано из оригинала на 2011-07-24.

Внешние ссылки [ править ]

  • «GAO-02-1020: вызовы, стоящие перед инициативой НАСА по запуску в космос» . GAO. Сентябрь 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 12 декабря 2012 года.
  • Главные двигатели программы SLI НАСА, сентябрь 2002 г.
  • Энциклопедия "РС-84" Астронавтика.
  • Двигатель RS-84 проходит предварительный проект Milestone Space Daily, 16 июля 2003 г.
  • Boeing ежедневно тестирует компонент ракетного двигателя будущего до рекордных уровней космического пространства, 11 декабря 2003 г.
  • План работы НАСА на 2004 финансовый год - страница 6, отмена RS-84
  • Обзор потребностей ВВС США и Министерства обороны в аэрокосмических силовых установках. 2006 г.