 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на китайский язык . (Май 2015 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
 Ворота производственной базы Циндао Sifang Jihongtan | |
| Родное имя | 中 车 青岛 四方 机车 车辆 股份有限公司 |
|---|---|
| Раньше | CSR Qingdao Sifang Co., Ltd. [1] |
| Тип | Филиал |
| Промышленность | Железная дорога - подвижной состав |
| Основан | 1900 г. (как Sifang General Repair Works) 22 июля 2002 г. (как CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.) |
| Штаб-квартира | Циндао , Шаньдун , Китай |
| Родитель | CRRC |
| Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
КЦИР Циндао Sifang Co., Ltd. ( Китайская :中车青岛四方机车车辆股份有限公司, лит «КЦИР Циндао Sifang Локомотив & Подвижная Co., Ltd.») является китайским Подвижным производитель базируется в Циндао , Шаньдун провинция . Компания Qingdao Sifang, основанная в 1900 году во время немецкой оккупации , является одним из старейших производителей подвижного состава в Китае.
История [ править ]
Династия Цин и эпоха Китайской Республики [ править ]
Основание ремонтного завода Syfang [ править ]
После Juye инцидента , то немецкая армия высадилась в Циндао в 1897. В 1898 году цинское правительство подписало договор Jiao'ao с Германией, который сделал Цинтао немецкая колония. Этот договор также предоставил правительству Германии право построить железную дорогу Цзяоцзи и разрабатывать месторождения полезных ископаемых вдоль маршрута.
Кайзер Вильгельм II был полон решимости сделать Циндао «образцовой колонией» и плацдармом для немецкой армии на Дальнем Востоке . В результате немецкие власти построили ряд заводов в Циндао в период с 1900 по 1910 год. В октябре 1900 года при строительстве железной дороги Цзяоцзи немецкие власти начали строительство ремонтного завода Syfang на Shantung Railway (Hauptreparatur-Werkstätte Syfang der Schantung-Eisenbahn). которая находилась в ведении Shantung Railway Company (Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft) с общим объемом инвестиций 1 587 000 марок. Он стал третьим заводом по производству подвижного состава в Китае после Таншаня и Даляня. [2]Завод располагался недалеко от железнодорожного вокзала Сыфанг в деревне Сыфанг, с более чем 10 000 квадратных метров производственных площадей и более 400 рабочими, и был завершен в 1902 году. [3] [4] Детали локомотивов были импортированы из Германии, и сборка велась. заводом Sifang. К 1914 году было собрано или отремонтировано в общей сложности 1148 локомотивов, вагонов и вагонов. [5]
Times of Turmoil [ править ]
В 1914 году разразилась Первая мировая война , и Германия была занята войной в тылу. Япония и Великобритания воспользовались возможностью и начали осаду Циндао . Во время осады был поврежден ремонтный завод Сыфанг железной дороги Шаньдун. В 1915 году Японская империя вынудила правительство Китайской Республики принять его 21 требование , которое подтвердило захват Японией немецких территорий и железнодорожных активов в Шаньдуне . Ремонтный завод Syfang был переименован в Shantung Railway Sifang Workshop, который временно находился в ведении японской армии.. В марте 1915 года японская армия в Циндао учредила Управление железной дороги Шаньдун, в котором было пять отделов: общие дела, транспорт, инженерия, бухгалтерский учет и горнодобывающая промышленность, а также мастерская Циндао. [6] Во время японской оккупации были построены дополнительные объекты, такие как заводы по литью в песок, дворы пассажирских вагонов, колесные заводы, медеплавильные дворы, и число сотрудников достигло более 1500 человек. [7]
Продукты и услуги [ править ]
Скоростные поезда [ править ]
- Китайская железная дорога
- CRH1 как совместное предприятие Bombardier Transportation
- CRH2 как частичное совместное предприятие Kawasaki Heavy Industries (KHI)
- CRH380A
- Fuxing Hao Класс CR400AF
- MTR Corporation
- Яркий Экспресс
- id: Керета Сепат Индонезия – Китай (KCIC) [8]
Метро [ править ]
- Пекинское метро
- Линия 1 , Линия 4 , Дасин линия , линия 8 , строка 14 , строка 16 , Batong линия , Чанпин линия , Daxing Airport Express
- Метро Гуанчжоу
- Line 4 , Line 5 и Line 6 в совместном предприятии с Kawasaki Heavy Industries
- Чжэнчжоу Метро
- Линия 1
- MTR Corporation (Гонконг)
- Поезд MTR Urban Lines Vision
- Поезд MTR Lantau Airport Railway Vision
- Чэнду Метро
- Линия 1 (метро Чэнду)
- Линия 2 (метро Чэнду)
- Шэньян Метро
- Линия 2 (метро Шэньян)
- Тяньцзинь Метро
- Линия 3 (метро Тяньцзинь) , линия 6 (метро Тяньцзинь)
- Сингапурский массовый скоростной транзит
- Север Юг MRT линия , Восток - Запад MRT линия , Thomson-восточное побережье MRT линия
- Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151B
- Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang CT251
- Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang C151C
- Север Юг MRT линия , Восток - Запад MRT линия , Thomson-восточное побережье MRT линия
- Циндао Метро
- Железнодорожный транспорт Чунцина
- Строка 4 , Строка 5 , Строка 10
- Управление транзита Чикаго
- 7000 серия (CTA) [9]
Междугородний пригородный транспорт [ править ]
- Китайская железная дорога
- CRH6
- Trenes Argentinos
- CSR EMU (Аргентина)
Легкорельсовый транспорт [ править ]
- Циндао трамвай
- zh: 青岛 有轨电车как совместное предприятие со Škoda Transportation [10]
Автобус / легковой автомобиль [ править ]
- Китайская железная дорога
- zh: 中国 铁路 25T 型 客车как частичное совместное предприятие Bombardier Transportation
- Тренеры для Туркменистана
- СЕПТА
- Многоуровневые вагоны для региональных железнодорожных линий SEPTA [11] [12]
Дизельный многоканальный агрегат [ править ]
- Междугородняя линия Коста-Рики
- Железные дороги Иракской республики [13]
- Железные дороги Шри-Ланки
- Железные дороги Шри-Ланки S9
- Железные дороги Шри-Ланки S10
- Железные дороги Шри-Ланки S12
- Железные дороги Шри-Ланки S14 и S14A
R&D [ править ]
- производство двухстороннего монорельсового поезда с постоянными магнитами [14]
- изготовление подвесного монорельсового поезда [15]
- производство двухуровневых автомобилей
Совместные предприятия [ править ]
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd [ править ]
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd была основана в 1998 году как совместное предприятие между Bombardier Transportation (Германия) и компанией Sifang Locomotive and подвижной состав с ограниченной ответственностью как компания по производству высокоскоростных поездов и высококачественных вагонов. Это совместное предприятие включает новую разработку ИБ под названием JOSS (совместное предприятие поддержки операционных систем) [16]
К 2009 году компания поставила более 1000 единиц, включая высокоскоростные спальные поезда CRH1E ( Zefiro 250 ), и получила заказ на 80 высокоскоростных поездов CRH380D ( Zefiro 380 ) на сумму, оцениваемую в 2,7 миллиарда евро (4 миллиарда долларов США). , 27,4 млрд юаней ). [16]
Kawasaki Heavy Industries и CRRC Sifang Co Ltd [ править ]
Kawasaki Heavy Industries (KHI) в 2009 году в сотрудничестве с CRRC Sifang Co Ltd. произвела в Сингапуре поезд C151A , поезд MRT четвертого поколения для поездов SMRT . Всего построено 22 поезда по 6 вагонов в каждом.
К 2010 году половина комплектов поездов будет завершена, а испытания были проведены в 2011 году компанией Kawasaki Heavy Industries , перед полной поставкой в декабре 2011 года. В настоящее время эти поезда обслуживают северную южную и восточно-западную линии в Сингапуре.
Еще 78 вагонов (13 составов ) поездов C151A, которые в производстве будут поставлены к 2014 году [17].
В 2012 году KHI и CSR Sifang будут сотрудничать в производстве новых 168 вагонов (28 составов ) поездов C151B, которые будут поставляться с 2015 по 2017 год. [17] [18]
Еще 174 вагона (29 комплектов поездов) поездов C151B были заказаны в 2014 году и будут доставлены с 2017 по 2019 год, и в общей сложности 57 поездов, но они были сокращены до 45 комплектов, как они объявили, и первый состав был доставлен в 2015 году. Ожидается, что к 2019 году будет добавлено 12 комплектов поездов C151C, заказанных в 2015 году.
В 2013 году Kawasaki Heavy Industries (KHI) планировала подать в суд на CSR Sifang за нарушение патентных прав после того, как их партнерство было расторгнуто. KHI заявила, что глубоко сожалеет о партнерстве. Впоследствии KHI прекратил иск. [19]
В 2014 году LTA заказала новые 364 вагона (91 состав с 4 вагонами) поездов T251 производства KHI и CSR Sifang для будущей линии Томсон-Восточное побережье и будет иметь полностью автоматизированные поезда без водителя, а также первые поезда в Сингапуре. чтобы иметь по 5 дверей с каждой стороны и в каждом вагоне. Этот 91 новый поезд будет поставлять с 2018 года.
Проблемы с поездами C151A [ править ]
5 июля 2016 года некоммерческая новостная организация FactWire из Гонконга сообщила новость о том, что SMRT C151A страдает множеством дефектов [20], связанных с материалами китайского производства, и разместила все следственные работы на YouTube . [21], и большинство его требований впоследствии признаются железнодорожным оператором SMRT и транспортными властями Сингапура , Управлением наземного транспорта . С тех пор этот вопрос вызвал огромное количество споров в Гонконге и Сингапуре, а некоторые слухи распространились и в Интернете.
Астра Вагоане с CRRC Qingdao Sifang [ править ]
9 сентября 2020 года мэрия Бухареста направила в Ассоциацию Astra Vagoane (Румыния) - CRRC Qingdao Sifang (Китай) «Сообщение о результатах процедуры присуждения приза на закупку 100 трамваев. Этим адресом указанная ассоциация уведомлена о том, что был определен победитель процедуры закупки, и он будет проинформирован о дате и времени подписания контракта ». [22] [23] [24]
Мэрия заплатит 840 миллионов румынских леев (200 миллионов долларов США) за 100 трамваев ASTRA.
Ссылки [ править ]
- ↑ China South Locomotives & Rolling Stock Corporation Limited: годовой отчет за 2008 год. Архивировано 16 ноября 2010 г., на Wayback Machine, стр.10.
- ^ "青岛 ： 中国 近代 工业 的 摇篮" .青岛 档案 信息 网. 青岛 财经 日报. Проверено 2 апреля 2021 года .
- ^ "CRRC SIFANG CO., LTD.> О нас> История" . www.crrcgc.cc .
- ^ 青岛 城市 档案 论坛 (22 октября 2020 г.). «120 年！ 胶济 铁路 上 的 四方 机厂 （上 篇）» . NetEase .
- ^ "四方 铁路 工厂 创办" . qdsq.qingdao.gov.cn . 青岛 市 情 网. Проверено 2 апреля 2021 года .
- ^ "胶济 线 见证 百年 沧桑" . 半岛 都市报. 2008-07-25. Архивировано из оригинала на 2017-10-11.
- ^ 山东 省 志 (第四 十一 卷 铁路 志) (1-е изд.). 济南: 山东 省 地方 史志 编纂 委. 1993. ISBN 7-209-01395-4.
- ^ CRRC будет поставлять индонезийские высокоскоростные поезда
- ^ «Правление CTA одобряет контракт на замену половины вагонов» . Чикаго Трибьюн . 10 марта 2016 г.
- ^ Циндао открывает трамвайный маршрут на топливных элементах
- ^ "SEPTA награждает заявку на китайские двухуровневые пригородные автомобили" . Журнал "Поезда". 24 марта 2017 года . Проверено 24 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/septa-double-deck-coach-contract-signed.html
- ^ "Иракский междугородний поезд выкатился" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 25 февраля 2014 г.
- ^ "Монорельсовый поезд с постоянным магнитом представлен в Восточном Китае" . 19 мая 2016 . Дата обращения 19 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "CRRC Sifang выкатывает прототип подвесного монорельса" . 25 июля 2017. Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 16 июля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Bombardier Sifang выигрывает контракт на строительство 80 высокоскоростных поездов для China Market Wire, сентябрь 2009 г. через findarticles.com
- ^ a b "Оба заказа на поезд метро Singapore 132 LTA" . 29 августа 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-10-23 . Проверено 5 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Поезда для линий Север-Юг / Восток-Запад и расширения Туаса на запад" . 28 августа 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://fortune.com/2013/04/15/did-china-steal-japans-high-speed-train/
- ↑ Китайский производитель MTR тайно отзывает 35 поездов метро SMRT после обнаружения трещин (Отчет). 2016. Архивировано из оригинала 8 июля 2016 года . Проверено 7 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Китайский производитель тайно вспоминает сингапурские поезда метро MRT после обнаружения трещин (Отчет). 2016 . Проверено 7 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://www.orange.ro/info/news/mediafax/article/2980109
- ^ https://romania.europalibera.org/a/astra-vagoane-c%C4%83l%C4%83tori-ac%C3%A2%C8%99tigat-licita%C8%9Bia-pentru-tramvaiele-din-bucure % C8% 99ti / 30827750.html
- ^ https://www.stiripesurse.ro/asocierea-crrc-qingdao-sifang-astra-vagoane-calatori-favorita-la-licitatia-pentru-noile-rame-electrice_1384883.html
Литература [ править ]
- Bombardier Transportation - Производственные мощности в Китае - Три совместных предприятия по производству (PDF) , Bombardier Transportation, 2009 г.
Внешние ссылки [ править ]
- CRRC Qingdao Sifang
- http://mothership.sg/2016/07/we-summarise-wth-is-going-on-with-mrt-train-cars-being-shipped-back-to-china/
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с заводом локомотивов и подвижного состава Sifang . |
