CSS Алабама

Картина CSS Алабамы 1961 года
История
Конфедеративные Штаты Америки
Имя:	Алабама
Строитель:	John Laird Sons & Company
Положил:	1862 г.
Запущено:	29 июля 1862 г.
Введен в эксплуатацию:	24 августа 1862 г.
Девиз:	«Aide Toi, Et Dieu T'Aidera» (Бог помогает тем, кто помогает себе сам) [1]
Судьба:	Затоплен 19 июня 1864 г.
Общие характеристики
Смещение:	1050 тонн
Длина:	220 футов (67 м) [2]
Луч:	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Черновой вариант:	17 футов 8 дюймов (5,38 м)
Установленная мощность:	2 × 300 л.с. горизонтальные паровые машины , вспомогательные паруса
Движение:	Одновинтовой пропеллер
Скорость:	13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) [2]
Дополнение:	145 офицеров и солдат
Вооружение:	6 × 32 фунта (15 кг) пушки, 1 × 110 фунтов (50 кг) пушки, 1 × 68 фунтов (31 кг) пушки

CSS Alabama был винтовой военный шлюп, построенный в 1862 году для ВМС Конфедеративных Штатов в Биркенхеде на реке Мерси напротив Ливерпуля , Англия, компанией John Laird Sons and Company . ^[3] Алабама была успешным рейдером в торговле , нападая на торговые и военно-морские корабли Союза в течение своей двухлетней карьеры, в течение которой она ни разу не пришвартовалась в южном порту. Он был потоплен в июне 1864 года военным кораблем "  Кирсардж" в битве при Шербурге у порта Шербур, Франция .

История [ править ]

Строительство [ править ]

Алабама была построена в секрете в 1862 году британскими судостроителями John Laird Sons and Company на северо-западе Англии на их верфях в Биркенхеде , Виррал , напротив Ливерпуля . Строительство было организовано агентом Конфедерации, командующим Джеймсом Буллоком , который руководил закупкой столь необходимых кораблей для только что сформировавшегося военно-морского флота Конфедеративных Штатов.. Контракт был заключен через компанию Fraser Trenholm, брокера по хлопку в Ливерпуле, связанного с Конфедерацией. Согласно преобладающему британскому закону о нейтралитете, можно было построить корабль, спроектированный как вооруженное судно, при условии, что оно фактически не было вооружено до тех пор, пока не окажется в международных водах. В свете этой лазейки, Алабама была построена с усиленными палубами для размещения орудий, магазинов боеприпасов ниже уровня воды и т. Д., Но строитель не смог оснастить ее вооружением или любым «боевым снаряжением».

Первоначально известный только по номеру верфи "номер корпуса 290", корабль был спущен на воду как Enrica 15 мая 1862 года и тайно выскользнул из Биркенхеда 29 июля 1862 года. ^[4] Капитан Союза Тунис А.М. Крейвен , командир военного корабля США  Тускарора , находился там. Саутгемптон и получил задание перехватить новый корабль, но безуспешно. ^[5] Агент Буллок организовал для гражданского экипажа и капитана отплытие Энрики на остров Терсейра на Азорских островах . Вместе с Буллоком новый капитан корабля Рафаэль Семмес покинул Ливерпуль 13 августа 1862 года на борту парохода Bahama.взять на себя командование новым крейсером. Семмес прибыл на остров Терсейра 20 августа 1862 года и начал наблюдать за переоборудованием нового судна различными припасами, включая вооружение и 350 тонн угля, доставленных туда Агриппиной , судном снабжения его нового корабля. После трех дней изнурительной работы экипажей трех кораблей « Энрика» была оборудована как военно-морской крейсер , назначенный коммерческим рейдером для Конфедеративных Штатов Америки . После ее вступления в должность в качестве CSS Alabama , Буллок затем вернулся в Ливерпуль, чтобы продолжить свою секретную работу для Военно-морского флота Конфедерации. ^[6]

Alabama " британского производства боеприпасов состояла из шести дульной-налива, развороте , 32-фунтовых морских гладкоствольное оружие (три стрельбы в порт и три стрельбы по правому борту) и две более крупные и мощные опорные пушки . Поворотные пушки располагались в носу и корме грот-мачты и располагались примерно на миделе судна по центральной линии палубы. С этих позиций их можно было поворачивать для ведения огня через левый или правый борт крейсера. Носовая поворотная пушка представляла собой тяжелую 100-фунтовую дальнобойную пушку с 7-дюймовым (178-мм) стволом с нарезным дульным заряжанием ; Кормовая шарнирная пушка большая, 8-дюймовая (203 мм) гладкоствольная.

Новый Конфедеративные крейсер был приведен в действие как парус , и двумя John Laird Sons Company и 300 лошадиных сил (220 кВт) горизонтальные паровые двигатели , ^[7] за рулем одного, Гриффитс типа, спаренные-лопастной винт из латуни. Когда винт убирался с помощью латунного подъемного механизма кормы, Алабама могла развивать до десяти узлов под парусом и 13,25 узлов (24,54 км / ч), когда ее парус и мощность пара использовались вместе.

Ввод в эксплуатацию и рейс [ править ]

Корабль был специально сдан в эксплуатацию примерно в миле от острова Терсейра в международных водах 24 августа 1862 года. Все люди из Агриппины и Багамы были переведены на квартердеку Энрики , где ее 24 офицера, некоторые из которых были южанами, стояли в парадной форме. униформа. Капитан Рафаэль Семмес сел на лафет и зачитал поручение президента Джефферсона Дэвиса принять командование новым крейсером. По окончанию чтения, музыканты , которые собраны из числа трех кораблей экипажей начали играть мелодию „Дикси“ так же , как интендант готовой вывозка вниз Enrica 's Британские цвета. Зазвучала сигнальная пушка, сломались упоры для холла на пиках бизань- багра и грот-мачты, и новый боевой флаг корабля и боевой вымпел плыли на ветру. Так крейсер стал пароходом Конфедеративных Штатов Алабама . Девиз корабля: Aide-toi et Dieu t'aidera (по-французски « Бог помогает тем, кто помогает себе ») был выгравирован на бронзе большого двойного колеса корабля . ^[8]

Затем капитан Семмес обратился к собравшимся морякам с речью о южном деле.(немногие из которых были американцами), прося их записаться в путешествие неизвестной длины и судьбы. У Семмеса было всего 24 офицера и никакой команды, чтобы укомплектовать его новым командованием. Когда это не удалось, Семмес изменил свою позицию. Он предложил подписать деньги и двойную заработную плату, выплачиваемую золотом, и дополнительные денежные призы, которые должны быть выплачены Конгрессом Конфедерации за все уничтоженные корабли Союза. Когда мужчины начали кричать «Слушайте! Слушайте!» Семмес знал, что он заключил сделку: 83 моряка, многие из которых были британцами, поступили на службу в ВМС Конфедерации. Агент Конфедерации Буллох и оставшиеся моряки затем вернулись на свои корабли для обратного путешествия в Англию. Семмесу по-прежнему требовалось около 20 человек для полного набора экипажа, но их было достаточно, чтобы по крайней мере справиться с новым коммерческим рейдером.Остальные будут набираться из числа захваченных экипажей подвергшихся набегам кораблей или из дружественных портов захода. Из первоначальных 83 членов экипажа, подписавших контракт в тот день, многие завершили полный рейс.

Под командованием капитана Семмеса Алабама провела свои первые два месяца в Восточной Атлантике , простираясь к юго-западу от Азорских островов, а затем увеличиваясь на восток, захватывая и сжигая северные торговые суда. После трудного перехода через Атлантику она продолжила свой путь разрушения и опустошения в большом регионе Новой Англии . Затем он отплыл на юг, прибыв в Вест-Индию, где вызвал еще больший ущерб, прежде чем, наконец, отправиться на запад в Мексиканский залив . Там в январе 1863 года в Алабаме состоялось первое военное сражение. Она пришла на и быстро затонула Союзный боковой Уилер USS  Хаттераснедалеко от побережья Техаса , недалеко от Галвестона , захват команды этого военного корабля. Затем она продолжила свой путь на юг, в конце концов пересекла экватор , где получила наибольшее количество призов в своей рейдерской карьере, путешествуя у берегов Бразилии .

После второго перехода через Атлантический океан на восток Алабама спустилась по юго-западному африканскому побережью, где продолжила войну против северной торговли. После остановки в Салдана - Бей на 29 июля 1863 для того , чтобы убедиться , что никакие вражеские корабли не были в Table Bay , ^[11] она , наконец , сделал столь необходимое переоснащение и reprovisioning визит в Кейптаун , Южная Африка . Алабама является предметом африкаансской народной песни «Daar kom die Alibama», которая до сих пор популярна в Южной Африке. ^{[12] [13] [14]} Затем она отплыла в Ост-Индию., где она провела шесть месяцев, уничтожив еще семь кораблей, прежде чем, наконец, удвоить мыс Доброй Надежды на пути во Францию. Военные корабли Союза часто охотились на неуловимого и к настоящему времени известного рейдера Конфедерации, но несколько раз заметив Алабаму , она быстро перехитрила своих преследователей и исчезла за горизонтом.

Всего она сожгла 65 союзных судов различных типов, в основном торговые . Во всех Алабаме ' рейдовых предприятий с, захваченными кораблями экипажи и пассажиры никогда не пострадали, только задержаны , пока они не могут быть размещены на борту нейтрального судна или помещены на берег в дружественном или нейтральном порту. ^{[ необходима цитата ]}

Экспедиционные рейды [ править ]

Всего Алабама провела в общей сложности семь экспедиционных рейдов по всему миру, прежде чем отправиться во Францию ​​для ремонта и ремонта:

• CSS Alabama ' Восточной Атлантики экспедиционный Raid с (август-сентябрь 1862 г.) началось сразу же после того, как она была введена в эксплуатацию. Она немедленно отправилась по морским путям к юго-западу, а затем к востоку от Азорских островов, где захватила и сожгла десять призов, в основном китобоев.
• CSS Alabama ' s New England экспедиционный Raid (октябрь-ноябрь 1862 г.) началась после того, как капитан Semmes и его команда отправились на северо - восточном побережье Северной Америки, вдоль Ньюфаундленда и Новой Англии, где она колебалась , как далеко на юг , как Бермудские острова и побережья Вирджинии , сжигание десяти призов при захвате и освобождении трех других.
• CSS Alabama ' s Мексиканского залива экспедиционного Raid (декабрь 1862 - январь 1863 г.) началось Alabama осуществляется необходимый свидание с ее подачи судна, CSS Агриппины . После этого она оказала помощь сухопутным войскам Конфедерации во время битвы при Галвестоне в прибрежном Техасе, во время которой она быстро потопила военный корабль Союза США «  Хаттерас» .
• CSS Alabama ' s South Atlantic экспедиционного Raid (февраль-июль 1863 г.) был ее самым успешным рейдерство предприятия, принимая 29 призов во время рейдов у берегов Бразилии. Здесь она повторно использовала Кора Конрада как CSS  Tuscaloosa .
• CSS Alabama ' s Южноафриканский экспедиционный Raid (август-сентябрь 1863 г.) произошло в основном в то время как в пределах от побережья Южной Африки, она работала вместе с CSS Таскалусе .
• CSS Alabama ' s в Индийском океане Экспедиционная Raid (сентябрь-ноябрь 1863) состоял из почти 4500 миль пути через Индийский океан. ^[15] Успешно уклонившись от канонерской лодки Союза Вайоминг, она заняла три приза возле Зондского пролива и Яванского моря . ^[16]
• CSS Alabama ' s South Pacific экспедиционного Raid (декабрь 1863 г.) была ее последним рейдерство предприятия. Она взяла несколько призов в Малаккском проливе, прежде чем, наконец, повернула обратно во Францию ​​для столь необходимого ремонта и давно назревшего ремонта.

После завершения семи экспедиционных рейдов Алабама находилась в море 534 дня из 657, не посетив ни одного порта Конфедерации. Она поднялась на борт почти 450 судов, захватила или сожгла 65 торговых судов Союза и взяла более 2000 пленных без единой гибели ни пленных, ни ее собственной команды.

Заключительный круиз [ править ]

11 июня 1864 года Алабама прибыла в порт Шербура , Франция. Вскоре капитан Семмес запросил разрешение на высыхание дока и капитальный ремонт своего корабля, столь необходимого после столь долгого пребывания в море и стольких морских действий. Занимаясь рейдером, американский шлюп , USS  Kearsarge под командованием капитана Джона Анкр Уинсих , прибыл через три дня и занял станцию только за пределы гавань. Находясь в своем предыдущем порту захода , Уинслоу телеграфировал в Гибралтар, чтобы послать старый военный шлюп USS «  Сент-Луис» с провизией и оказать помощь в блокаде. Кирсардж теперь имелАлабама закрылась, и бежать было некуда.

Не имея никакого желания видеть, как его изношенный корабль гниет в французском доке, находясь на карантине от кораблей Союза, учитывая его инстинктивную агрессивность и давнее желание снова сразиться со своим противником, капитан Семмес решил сражаться. После подготовки своего корабля и сверлить экипаж на предстоящем бой в течение следующих нескольких дней, Semmes выдается, по дипломатическим каналам, смелый вызов (или желанной для устрашения) в Кирсардже ' командира s, ^[17] «мое намерение состоит в том, чтобы бороться с Кирсарджемкак только я смогу принять необходимые меры. Я надеюсь, что они задержат меня не дольше, чем до завтра или, самое большее, до завтрашнего утра. Я умоляю, чтобы она не уходила, пока я не буду готов к выходу. Имею честь быть Вашим послушным слугой, Р. Семмес, капитан ".

19 июня Алабама отплыла навстречу крейсеру Союза. Юрист Том Бингхэм позже писал: «Последовавшую битву засвидетельствовал Мане , который вышел рисовать ее, и владелец английской яхты, который предложил своим детям выбор между просмотром битвы и походом в церковь». ^[18]

Когда Кирсардж повернулась, чтобы встретить своего противника, Алабама открыла огонь. Кирсардж терпеливо ждал, пока дистанция не уменьшится до менее чем 1000 ярдов (900 м). По словам выживших, два корабля двигались противоположными курсами по семи спиралевидным кругам, двигаясь на юго-запад с трехузловым течением, каждый командир пытался пересечь нос своего противника, чтобы нанести сильный сгребающий огонь (« пересечь Т »). Сражение быстро повернулись против Алабамы благодаря превосходным артиллерийскому отображается Kearsarge и ухудшились состояние Алабамы "s загрязненный порошок и предохранители. Ее самый показательный выстрел, сделанный из передней 7-дюймовой (178-миллиметровой) поворотной винтовки Блейкли, попал очень близко к уязвимой кормовой стойке Кирсарджа , удар сильно задел руль корабля . Однако нарезной снаряд не взорвался. Если бы это было сделано, было бы серьезно отключить Кирсардж ' рулевого управления с, возможно , тонет корабль, и заканчивая конкурс. Кроме того, штат Алабама " слишком быстрый темп-из-пожара в результате частой плохих артиллерийский, со многими из ее выстрелов идут слишком высоко, и в результате КирсарджВ тот день ее подвесная кольчуга принесла мало пользы. Позже Семмес сказал, что доспехи Кирсарджа были ему неизвестны в то время, когда он решил бросить вызов сражению, и в последующие годы Семмес твердо утверждал, что никогда бы не сражался с Кирсарджем, если бы знал, что она одета в доспехи.

Броня корпуса Кирсарджа была установлена ​​всего за три дня, больше года назад, когда она находилась в порту на Азорских островах. Он был сделан с использованием однозвенной железной цепи шириной 1,7 дюйма (43 мм) длиной 120 саженей (720 футов; 220 м) и закрытых пространств корпуса длиной 49 футов 6 дюймов (15,09 м) и глубиной 6 футов 2 дюйма (1,88 м). Он был остановлен вверх и вниз на рым-болты с бортиками и закреплен железными собаками. Ее кольчуга была скрыта за 1-дюймовыми досками, окрашенными в черный цвет, чтобы соответствовать цвету верхней части корпуса. Это «chaincladding» был размещен вдоль Kearsarge ' s левого и правого бортов моделируются вплоть до ватерлинии, для дополнительной защиты ее двигателя и котлов , когда верхняя часть ее угольных бункерах были пусты (угольные бункеры играют важную роль в защите раннего пара сосудытакой какзащищенные крейсеры ).

Попадание в ее двигатель или котлы могло легко оставить Кирсардж мертвым в воде и уязвимым, или даже вызвать взрыв котла или пожар, который мог бы уничтожить крейсер. Ее броневой пояс был сбит дважды во время боя: сначала в правом трапе по одному из Алабамы " 32-фунтовых снарядов s , которые режут кольчугу, вдавливая в корпусе Опалубку снизу, а затем снова на вторую 32-фунтовую оболочку взорвавшейся и мели звено кольчуги, отрывающее часть обшивки вагонки. Если бы эти патроны пришли из Алабамы ?Более мощная 100-фунтовая поворотная винтовка Блейкли, они бы легко пробили, но вероятный результат не был бы очень серьезным, так как оба выстрела попали в корпус чуть более чем в пяти футах над ватерлинией. Даже если оба выстрела проник Кирсардж ' сторону s, они бы полностью пропустили ее жизненно важную технику. Однако 100-фунтовый снаряд мог нанести большой ущерб ее внутреннему пространству и ближайшим членам экипажа; Горячие осколки могли легко поджечь крейсер, что было одной из величайших опасностей на борту деревянного судна.

Чуть более чем через час после первого выстрела Алабама превратилась в тонущее затонувшее судно из -за мощного 11-дюймового (280-мм) корабля Kearsarge Dahlgrens, вынудив капитана Семмеса нанести удар и отправить одну из двух уцелевших лодок. к Кирсарджу, чтобы попросить о помощи.

По словам свидетелей, Алабама произвели 370 выстрелов по ее противником, в среднем один раунд в минуту за ружьем, очень быстрый темп стрельбы, в то время как Кирсардж " орудийные расчеты с произвели менее половины числа, принимая более тщательно прицелился. В суматохе боя после того, как ее знамена были поражены, по Алабаме было выпущено еще пять выстрелов . (Ее пистолет порты были оставлены открытыми и залп пушки все еще закончились, появляясь прийти к медведю на Kearsarge .) Тогда белый флаг ручной пришел развевается из Алабамы " кормы бума Spanker s, наконец , прекращение участия.

До этого она была ее рулевой механизм скомпрометирована оболочки хитами, но смертельный выстрел пришел позже , когда один из Кирсардж « 11 дюймов (280 мм) снарядами с разорвал животик из Алабамы » правого борта ватерлинии s. Вода быстро хлынула через побежденный крейсер, в конце концов затопив его котлы и вынудив его за корму опуститься на дно. В Alabama затонула, травмированные Semmes бросили свой меч в море, лишив Кирсардж ' сек командира капитана Джон Анкр Уинсей традиционной капитуляции церемонии того , он передал ему в качестве победителя (действия , которое рассматривалось как бесчестные многими в то время , ).

Из ее 170 экипажа, Алабама было 19 смертельных случаев (9 убитых и 10 утоплен) и 21 получили ранения ^[19] Kearsarge спасли большинство выживших, но 41 из Алабамы " и членов экипажа с, в том числе Семмеса, были спасены Джон Ланкастер частный Британская паровая яхта Deerhound , в то время как Кирсардж стояла в стороне, чтобы спасти свои спасательные лодки, когда Алабама затонула. ^[20] Капитан Уинслоу был вынужден беспомощно стоять в стороне и наблюдать, как дух Дирхаунда уносится в Англию, его столь желанный противник, капитан Семмс, и его оставшиеся в живых товарищи по кораблю.

Гибель Алабамы по Kearsarge удостойна ВМС США с боевой звездой на гражданской войне кампании серпантина .

Офицеры [ править ]

А. Умер взаливе Салданья врезультате случайного выстрела 3 августа 1863 года.^[11]

Б. Утонул при затоплении «Алабамы»19 июня 1864 г.^[22]

C лейтенант морской пехоты CS. Шурин президента CSДжефферсона Дэвиса

D утонул при затоплении «Алабамы»19 июня 1864 г.^[23]

E Погиб в бою при затоплении «Алабамы»19 июня 1864 г.^[22]

Почетная медаль Конфедерации присуждается за доблесть [ править ]

Возможно, самым смелым и самоотверженным поступком в последние минуты жизни Алабамы стал помощник хирурга корабля, доктор Дэвид Герберт Ллевеллин. ^[24] Доктора Ллевеллина, британца, очень любила и уважала вся команда. Во время боя, он стойко оставался на своем посту в каюте - пасет не раненые , пока приказ покинуть корабль наконец получили. Как он помог раненым попасть в Алабаму 'Имея только две исправные спасательные шлюпки, здоровый моряк попытался войти в одну, которая уже была заполнена. Ллевеллин, понимая, что человек рискует опрокинуть корабль, схватил его и потащил назад, сказав: «Видите, я хочу спасти свою жизнь так же сильно, как и вы; но позвольте сначала спасти раненых». Офицер в лодке, видя, что Ллевеллина вот-вот оставят на борту пострадавшей Алабамы , крикнул: «Доктор, мы можем освободить для вас место». Ллевеллин покачал головой и ответил: «Я не буду подвергать опасности раненых». Команда не знала, что Ллевеллин никогда не учился плавать и утонул, когда корабль затонул.

Его жертва не осталась незамеченной. Конфедератов Почетная медаль была присуждена ему посмертно в 1977 году Сыновей Федеральных ветеранов . В его родной деревне мемориальное окно и табличка были установлены в Истонской королевской церкви. ^[25] Другой планшет был помещен в больницу Чаринг-Кросс в Лондоне, где он учился в медицинской школе.

Последствия [ править ]

Во время ее два-летней карьеры в качестве коммерции рейдера , Alabama повреждения Union торгового судоходства по всему миру. Крейсер Конфедерации получил 65 призов на сумму почти 6 000 000 долларов (около 98 000 000 долларов в сегодняшних долларах ^[26] ); только в 1862 году было заявлено 28 заявлений. ^[27] Важным событием в международном праве стало то, что правительство США выдвинуло « претензии Алабамы » против Великобритании за убытки, причиненные Алабамой и другими рейдерами, снаряженными в Великобритании. Совместная арбитражная комиссия присудила компенсацию в размере 15,5 млн долларов США.

По иронии судьбы, в 1851 году, за десять лет до гражданской войны, капитан Семмес заметил:

(Торговые рейдеры) немногим лучше лицензированных пиратов; и всем цивилизованным нациям надлежит [...] полностью запретить эту практику. ^[28]

Однако она и другие рейдеры не смогли выполнить свою главную задачу, которая заключалась в том, чтобы вывести корабли Союза из-под блокады южного побережья, которая медленно душила Конфедерацию. Конфедераты правительство надеялось , что паника судоходных компаний вынудит Союз диспетчерских судов для защиты торгового судоходства и выследить рейдеры, задачу , которая всегда требует пропорционально большую силы по сравнению с количеством кораблей атакующих (см Битвы Атлантический океан). Однако официальные лица Союза оказались непоколебимыми во время блокады, и, хотя цены на страхование резко возросли, транспортные расходы выросли, и многие суда были переведены под нейтральный флаг, очень немногие военно-морские корабли были выведены из южной блокады. Фактически, благодаря грамотному использованию ресурсов и грандиозной судостроительной программе Союзу удалось неуклонно усиливать блокаду на протяжении всей войны. Он также направил суда для защиты торгового флота, а также для выслеживания и уничтожения нескольких рейдеров и каперов Конфедерации, которые все еще действуют. ^{[ необходима цитата ]}

Обломки [ править ]

В ноябре 1984 года ВМС Франции шахты охотников Circé обнаружил затонувшее судно под почти 200 футов (60 м) воды от Шербура ^[29] при 49 ° 45'9 "N 1 ° 41'42" W / 49,75250 ° с. Ш. 1,69500 ​​° з. / 49.75250; -1,69500 . ^[30] Капитан Макс Guerout позже подтвердил развалину быть Алабама ' остается s.

В 1988 году была основана некоммерческая организация CSS Alabama Association для проведения научных исследований места кораблекрушения. Хотя затонувший корабль находится во французских территориальных водах , правительство Соединенных Штатов, как правопреемник бывших Конфедеративных Штатов Америки , является владельцем. 3 октября 1989 года США и Франция подписали соглашение о признании этого затонувшего корабля важным ресурсом наследия обеих стран и о создании Совместного французско-американского научного комитета для археологических исследований. Это соглашение создало прецедент для международного сотрудничества в области археологических исследований и защиты уникального исторического места кораблекрушения.

Ассоциация CSS Алабамы и Командование морской истории и наследия подписали 23 марта 1995 года официальное соглашение об аккредитации Ассоциации CSS Алабамы в качестве оператора археологических исследований останков корабля. Ассоциация, которая финансируется исключительно за счет частных пожертвований, продолжает превращать этот проект в международный, собирая средства во Франции и США благодаря своей сестринской организации CSS Alabama Association, зарегистрированной в штате Делавэр .

После прибытия на Азорские острова Алабама была оснащена восемью артиллерийскими орудиями ; шесть из них были 32-фунтовыми гладкоствольными. На месте крушения было обнаружено семь пушек: две были отлиты по образцу британского Королевского флота , а три - по более позднему образцу, произведенному Fawcett, Preston and Company в Ливерпуле .

Одно из 32-фунтовых орудий модели Блейкли было обнаружено поперек правого борта корпуса, перед котлами. Вторая 32-фунтовая пушка Blakely была обнаружена вне конструкции корпуса, непосредственно перед гребным винтом и его подъемной рамой; Передняя 32-фунтовая пушка была обнаружена в 2000 году. Были идентифицированы обе 32-фунтовые пушки британского Королевского флота: одна находится внутри правого борта, перед котлами, рядом с передним насосом Даунтон . Второй был идентифицирован как лежащий на железной палубе сразу за дымовой трубой; он был обнаружен в 2001 году. Единственное оставшееся 32-фунтовое орудие не было точно идентифицировано, но оно могло находиться под обломками корпуса перед правым якорем «Тротман».

Алабама ' тяжелые боеприпасы с были одной Блэкелей патент 7-дюймовая 100-фунтовая оболочка винтовки , установленными на поворотную каретке вперед и один 68-фунтовых гладкоствольные аналогично смонтирована на корму. 7-дюймовая 100-фунтовая пушка Blakely была найдена рядом с его поворотной тележкой, наверху переднего котла по правому борту; это была первая пушка, обнаруженная в Алабаме . Гладкоствольная 68-фунтовая орудие располагалось в кормовой части, на корме, сразу за пределами конструкции корпуса правого борта; не исключено, что остатки его тележки и поворотного лафета лежат под стволом орудия. Обе тяжелые пушки были восстановлены в 1994 году.

Помимо семи пушек, на месте крушения находились дробовики, колеса грузовика с орудиями и латунные гусеницы для лафетов; были восстановлены многие из медных гусениц. Два выстрела были восстановлены, а один конический снаряд попал в ствол 7-дюймовой винтовки Блейкли. Снаряд для 32-фунтовой орудия извлечен из кормы перед гребным винтом; Этот выстрел был прикреплен к деревянному сабо, которое было упаковано для хранения в деревянный ящик. Были замечены дополнительные выстрелы, разбросанные впереди котлов и в районе кормовой поворотной пушки, один из которых, возможно, был выпущен из Кирсарджа .

В 2002 году водолазная экспедиция подняла корабельный колокол вместе с более чем 300 другими артефактами, включая больше пушек, структурных образцов, посуды, богато украшенных комодов и многих других предметов, которые многое рассказывают о жизни на борту военного корабля Конфедерации. ^[31] Многие из артефактов сейчас хранятся в Отделении подводной археологии, лаборатории по сохранению военно-морской истории и наследия .

Фольклор и наследие [ править ]

Алабама является предметом морской лачуги , Ролл, Алабама, Ролл ^{[32] [33]} , который был также основой 2014 записей одноименного британской современного фолка - группа Bellowhead .

Alabama ' Визит s в Кейптауне в 1863 году прошло (с небольшим изменением орфографии) в Южно - Африканском фольклора в африкаанс песни, Daar Kom умереть Alibama . ^[34]

В Alabama Hills в Иньо, штат Калифорния, были названы в честь судна. ^[35]

Боевые прапорщики и другие военно-морские флаги [ править ]

Практика использования основных и дополнительных военно-морских флагов по британской традиции была обычной практикой для Конфедерации, связанной как наследием, так и экономикой с Британскими островами. Поэтому молодой военно-морской флот Конфедерации принял и использовал домкраты, боевые вымпелы, боевые прапорщики, прапорщики малых судов, знаменательные флаги и сигнальные флаги на своих военных кораблях во время Гражданской войны.

Выжившие звезды и столбцы [ править ]

В начале Алабамы ' рейдовых предприятий с, вновь введен в эксплуатацию крейсер , возможно, были вынуждены, из - за необходимости, покупать только бой прапорщик доступный для капитана Семмеса: ранний 1861, 7-звезда Первый национальный флаг, возможно , тот же бой прапорщика летал на борту своей предыдущей команды, меньшего по размеру коммерческого рейдера CSS Sumter . В период с 21 мая по 28 ноября 1861 года еще шесть южных штатов отделились и присоединились к Конфедерации. Задолго до того, как Алабама была запущена как Энрика в Биркенхеде, Мерсисайд на северо-западе Англии, еще шесть белых пятиконечных звезд были добавлены к «звездам и решеткам» далеко за Атлантическим океаном на материковой части Конфедерации.

Одним из таких ранних «Звезды и бары» бой прапорщика была спасена из Алабамы " плавающего мусора с, после ее погружения на Kearsarge . Он все еще существует и находится в ведении Департамента архивов и истории Алабамы . Он указан там как «Вспомогательный флаг CSS Алабамы, каталожный номер 86.3766.1». Согласно реконструкции происхождения, ДеКост Смит , американец из Новой Англии, обнаружил этот флаг «Звезды и решетки» в парижском магазине обивки в 1884 году, где он купил его за 15 франков. Племянник Смита, Клемент Сотелл с Линкольн-сквер, штат Массачусетс, позже унаследовал знамя от своего дяди. По предложению контр-адмирала в отставке Беверли М. Коулман, Сотелл подарил его штату Алабама 3 июня 1975 года.

Габаритные размеры этого боевого прапорщика отличаются от требуемого соотношения 2: 3, установленного правилами флага Конфедерации. Его высота 64 дюйма (подъемник) и длина 112 дюймов (муха), соотношение 5: 9, а его темно-синий кантон содержит восемь белых звезд высотой 8 дюймов (203 мм) в необычном расположении: Звезды не организованы в круг, а расположены в трех центрированных горизонтальных рядах по два, затем три и, наконец, два. Дополнительная 8-я звезда заправлена ​​в нижний левый угол (и в нижний правый угол на противоположной стороне), что придает планировке кантона уникальный асимметричный вид. Кажется правдоподобным , что это Alabama " оригинальный 7-звездный бой прапорщика с, возможно , полет на борту CSS Самтеркак отмечалось ранее, и позже изменилось в какой-то момент, когда долгожданные новости о присоединении 8-го государства к Конфедерации наконец достигли далекого крейсера.

Два боевых прапорщика «Звезда и Барс», помеченные как принадлежавшие Алабаме , также существуют до сих пор. Первый - это 14-звездочный флаг в рамке, установленный в Морском музее в Вирджинии. (Небольшое количество этих необычных 14-звездочных национальных флагов дожили до наших дней и хранятся в нескольких архивах Гражданской войны.) Судя по цветным фотографиям, доступным в Интернете, на этом флаге, похоже, изображен приблизительный подъемный механизм. соотношение сторон 1: 2,5 (т.е. очень прямоугольное). Второй боевой флаг «Звезды и решетки» выставлен в Историческом музее Пенсаколы . Его кантон содержит круг из 12 звезд, окружающий более крупную 13-ю звезду в центре.

Выжившие баннеры из нержавеющей стали [ править ]

Четыре из Алабамы ' S позже в стиле прапорщики сохранились до современной эпохи. Первый размером 67 × 114 дюймов (170 см × 290 см) находится в Южной Африке в Кейптаунском музее Бо-Каап. Его кантон Южный Крест негабаритный и очень прямоугольный, как в британском флоте, а не квадратный, с соотношением сторон примерно 1: 2. Он также был сделан без обычных белых полос, очерчивающих его диагональные синие полосы. Центральная белая звезда, расположенная на месте креста двух синих солеварен, больше, чем окружающие двенадцать звезд. Это прапорщик , как полагают, были сделаны на борту ее британского когда - то между экипажем Алабамы " визитов в Кейптаун с двумя. Этот флаг был подарен Уилламу Андерсону, чендлер корабляКомпания отремонтировала CSS Alabama незадолго до своего судьбоносного обратного рейса в Шербур, Франция.

Был изготовлен второй флаг из нержавеющей стали южноафриканского происхождения, который затем был подарен Алабаме во время одного из ее двух посещений порта в Кейптауне; согласно их веб-сайту, он находится в Государственном музее Теннесси.

Третий выживших из нержавеющего Знамени является одним из Алабамы ' оригинальных малых прапорщиков лодочных s. Этот официально выглядящий флаг размером 25,5 × 41 дюйм (65 × 104 см) отмечен коричневым пигментом на подъемнике: «Алабама. 290. CSN 1st Cutter». В 2007 году он был выставлен на продажу через аукционы Филипа Вайса. Этот флаг продавал внук второго владельца, который первоначально купил его у внучки моряка USS Kearsarge . Его покупатель с тех пор продал этот небольшой флаг лодки на более позднем аукционе.

Четвертый выживший прапорщик, судя по различным подсказкам, обнаруженным на онлайн-фотографиях, имеет размер примерно 36 × 54 дюйма (91 см × 137 см). Поскольку Алабама была вынуждена заменить несколько своих оригинальных небольших лодок, потерянных в разное время во время ее длительного круиза, это, вероятно, более крупный флаг замены лодки. Хотя он мог быть изготовлен на борту, его несколько более точные данные предполагают, что он мог быть доставлен на берег во время посещения порта захода. Этого прапорщика спасли из тонущей Алабамы.Брукс, помощник инженера крейсера. Последний раз он поднимался вместе с другими историческими флагами во время церемонии, проводившейся на плацу в Форт-Пуласки, штат Джорджия, где-то в 1937 году. С тех пор этот флаг был установлен и обрамлен и продолжает находиться у семьи Бруксов; четыре его современных фотографии можно найти на веб-сайте британской военно-морской группы реконструкторов "Alabama Crew".

Департамент архивов и истории Алабамы имеет в своей коллекции еще один важный флаг из нержавеющей стали, указанный как «Флаг адмирала Семмеса, каталожный номер 86.1893.1 (PN10149-10150)». Реконструкция их происхождения показывает, что он был подарен Семмесу после затопления Алабамы."Леди Дехогтон и другие английские дамы". Такое вручение церемониальных цветов было необычным для капитанов кораблей Военно-морского флота Конфедерации, но известно, что некоторые из них удостоились таких почестей. Этот Второй Государственный Флаг огромен и сделан из чистого шелка, что придает ему элегантный вид. Хотя этот флаг находится в замечательном состоянии сохранности, его большие размеры и хрупкое состояние сделали его подробные детали и размеры недоступными. Когда Семмс вернулся в Конфедерацию из Англии, он привез с собой это церемониальное знамя из нержавеющей стали. Он был унаследован его внуками, Рафаэлем Семмесом III и миссис Юнис Семмес Торингтон. После смерти своей сестры Рафаэль Семмес III подарил флаг штату Алабама 19 сентября 1929 года.

См. Также [ править ]

• Список кораблей ВМС Конфедеративных Штатов
• Джеймс Данвуди Буллох - агент Конфедерации и дядя Теодора Рузвельта, который тайно купил Алабаму
• Ирвин Буллох - сводный брат Джеймса, который был самым молодым гардемарином и офицером на корабле.
• Блокадные бегуны Гражданской войны в США
• Библиография военно-морской истории Гражданской войны в США
• Список кораблей, захваченных в 19 веке
• Дело Трента

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Эта статья содержит материалы, являющиеся общественным достоянием, от Командования морской истории и наследия , запись здесь .
• Bowcock, Эндрю. CSS Alabama, Анатомия конфедеративного рейдера
  Chatham Publishing, Лондон, 2002. ISBN 1-86176-189-9 . 
• Д'Обиньи, Мишель (1988). «Вопрос 30/86». Военный корабль Интернэшнл . XXV (4): 422. ISSN  0043-0374 .
• Делани, Норман К. «Старый пчелиный воск: Рафаэль Семмес из Алабамы».
  Гаррисберг, Пенсильвания, Vol. 12, # 8, выпуск за декабрь 1973 года, Civil War Times Illustrated . Нет ISSN.
• Фокс, Стивен. Волк глубин; Рафаэль Семмес и пресловутый конфедеративный рейдер CSS Алабама. 2007, Издательство Альфреда А. Кнопфа. ISBN 978-1-4000-4429-0 . 
• Гиндлеспергер, Джеймс. Пожар на воде: USS Kearsarge и CSS Alabama
  Burd Street Press, 2005. ISBN 978-1-57249-378-0 . 
• Хирн, Честер Г., Grey Raiders of the Sea
  Louisiana State Press, 1996. ISBN 0-8071-2114-2 . 
• Лураги, Раймондо. История военно-морского флота Конфедерации . Издательство Военно-морского института США, 1996. ISBN 1-55750-527-6 . 
• Мадаус, Х. Майкл. Флаги повстанцев на плаву: обзор сохранившихся флагов ВМС, налоговой службы и торгового флота Конфедеративных Штатов
  Винчестер, Массачусетс, Исследовательский центр флагов , 1986. ISSN 0015-3370. (80-страничный специальный выпуск журнала "The Flag Bulletin" № 115, полностью посвященный военно-морским флагам Конфедерации.)
• Марвел, Уильям. Алабама и Кирсардж: военный
  университет матросов, издательство Северной Каролины, 1996. ISBN 0-8078-2294-9 . 
• Робертс, Артур С., доктор медицины "Реконструкция USS Kearsarge , 1864 г." Silver Spring, MD., Vol. 44, №4; Vol. 45, №№ 1, 2 и 3, 1999, 2000,
  Журнал морских исследований . ISSN 0738-7245.
• Секретарь ВМФ. Крушение Алабамы - Разрушение Алабамы Кирсарджем . Вашингтон, округ Колумбия, Военно-морская верфь, 1864 г. (Годовой отчет в библиотеке Военно- морского исторического центра ).
• Семмес Р., CSS, командир. Круиз по Алабаме и Самтеру , (два тома в одном)
  Карлтон, издательство, Нью-Йорк, 1864.
• Семмес, Рафаэль, Адмирал, ДНС. Воспоминания о службе на плаву во время войны между штатами . Blue & Grey Press, 1987. ISBN 1-55521-177-1 . 
• Синклер, Артур, лейтенант CSN (1896). Два года в Алабаме .
  Издательство Ли и Шепард, Бостон. два года на Алабаму.
• Still Jr., William N .; Тейлор, Джон М .; Делани, Норман К. (1998). Рейдеры и блокадеры, Гражданская война в США на плаву
  Brassy's, Inc., ISBN 1-57488-164-7 . 
• Некредитованный репортер. Флаг Конфедерации развевается в Пуласки , Саванна Ньюс-Пресс, Саванна, Джорджия, напечатано примерно в 1937 году. (Газета эпохи депрессии статья о спасенном прапорщиком CSS Алабамы У.П. Брукса, который летает в рамках церемонии, проводимой на плацу в форте Пуласки, GA.)
• Уилсон, Уолтер Э. и Гэри Л. Маккей. Джеймс Д. Буллох; Секретный агент и вдохновитель флота Конфедерации . Mcfarland & Co. Inc., 2012. ISBN 978-0-7864-6659-7 . 
• Стили, Шоуэлл "Номер два-девяносто" 1966.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме CSS Alabama .

В Wikisource есть текст статьи Collier's Encyclopedia 1921 года о CSS Alabama .

• Крейсеры, Хлопок и Конфедераты
• Семмс, Рафаэль, Круиз по Алабаме и Самтеру , Карлтон, 1864 г., оцифровано компанией Digital Scanning Incorporated, 2001 г., ISBN 1-58218-353-8 . 
• CSS Alabama : виртуальная выставка, Университет Маршалла
• Фотографии Эдвина Маффита Андерсона (Отдел специальных коллекций университетских библиотек, Университет Алабамы) - фотоальбом, содержащий визитные карточки Рафаэля Семмеса и членов экипажа, а также чертежи корабля.
• «Дуэль в открытом море» из журнала Civil War Quarterly , 2014. Многочисленные фотографии и рассказы из первых рук.

Координаты : 49 ° 45′09 ″ с.ш., 1 ° 41′42 ″ з.д.  / 49,75250 ° с. Ш. 1,69500 ​​° з. / 49.75250; -1,69500