CSS Arctic была бронированной плавучей батареей Конфедерации, переоборудованной из USS Arctic в Уилмингтоне, Северная Каролина, в 1862 году. [1] Силы Конфедерации захватили USS Arctic в начале войны и преобразовали в принимающий корабль. Arctic - это 328-тонный винтовой пароход, построенный в Филадельфии в 1851 году на военно-морской верфи Теодором Бирели. Два палубных, трехмачтовый пароход измеряется 121 футов (37 м) в длину, 24 футов (7,3 м) в пучке и 12 футов (3,7 м) глубины и перемещенных 125 тонн. [2]
История | |
---|---|
Конфедеративные государства | |
Имя: | Арктический |
Строитель: | Теодор Бирели |
Положил: | 1851 г. |
Приобретенный: | 1862 г. |
Судьба: | Затоплен 24 декабря 1864 г. |
Общие характеристики | |
Смещение: | 125 тонн |
Длина: | 121 футов (37 м) |
Луч: | 24 футов (7,3 м) |
Черновой вариант: | 12 футов (3,7 м) |
Вооружение: | 3 пушки |
Река Мыс Страха
CSS Arctic выполняла дополнительные обязанности в качестве принимающего судна для сил обороны Северной Каролины флага офицера Роберта Ф. Пинкни . Она находилась на реке Мыс Страх с 1862 по 1864 год под командованием лейтенанта С.Б. Пойндекстера. Ее оборудование было снято во второй половине 1862 года для железной дороги CSS Richmond, которая затем завершалась в Ричмонде, штат Вирджиния . Из-за угрозы для Уилмингтона, созданной прибытием к форту Фишер совместной армейско-морской экспедиции под командованием контр-адмирала Портера и генерал-майора Батлера, Арктика была затоплена 24 декабря 1864 года, чтобы заблокировать русло реки. [1] Местоположение препятствия перед фортом Кэмпбелл на восточной стороне реки четко указано на карте Конфедерации того периода. [2]
Лайнер
В июне 1866 года спасатели подняли Арктику , описанную как «разобранный корпус, почерневший от возраста и разложения», из реки Кейп-Фир. Корабль был доставлен на верфь Cassidey and Beery в Уилмингтоне, где он был отремонтирован и переоборудован в январе 1867 года. Правительство оборудовало Arctic новым такелажем и фонарями с намерением превратить его обратно в плавучий маяк. В сообщениях указывается, что Служба маяков США удалила лайнер № 8 из района мыса Страх в мае 1867 года для переназначения. В 1872 году была поставлена новая мачта и произведен мелкий ремонт. Плавучий маяк № 8 продолжал служить в качестве плавучего маяка, пока структурное обследование в 1878 г. 16 апреля 1879 года плавучий маяк был продан на открытом аукционе по бросовой цене. [2]
Рекомендации
- ^ а б в Джексон, Клод (1996). Морская история и обзор рек Мыса Страха и Северо-Восточного Мыса Страха, гавани Уилмингтона, Северная Каролина . Северная Каролина: Куре-Бич, Северная Каролина: Подводная археологическая группа, Государственное управление по сохранению истории, Отдел архивов и истории; Уилмингтон, Северная Каролина: Инженерный корпус армии США, округ Уилмингтон. п. 272.