Расширение линии C до Торранса

Будущее расширение South Bay Line C Line продлит линию метро C от этих тупиковых путей на южном конце станции Redondo Beach до Торранса .

Линия C до Торранса

Легенда

Редондо Бич

Альтернатива 1

Альтернатива 2

Транспортный центр Редондо-Бич

South Bay Galleria

Транзитный центр Торранса

Расширение C Line в Торранс проект продлить округа Лос - Анджелес Metropolitan Transportation Authority C Line (ранее известная как зеленая линия) от его конца в Редондо - Бич в Торранс . Проект был известен как расширение метро South Bay Metro Light Rail Extension .

Обзор [ править ]

Metro в настоящее время работает над первоначальным экологическим исследованием расширения коридора линии C от конечной остановки Redondo на юго-восток. Расширение будет примерно следовать за разделением гавани прямо в Южный залив, к предлагаемому региональному транзитному центру Торранса (RTC). ^[1]

Изучение расширения Южного залива было необходимо для начала публикации проекта отчета о воздействии на окружающую среду (DEIR). Ожидается, что исследование будет завершено в 2011 году, но весной 2012 года реализация проекта была приостановлена из-за неопределенности финансирования. ^{[ необходима цитата ]} С принятием меры M в 2016 году 619 миллионов долларов было выделено на южное продление зеленой линии, и исследование было возобновлено. Отчет о воздействии на окружающую среду планируется выпустить в марте 2022 года. ^[2]

Выбор маршрута [ править ]

Первоначально были рассмотрены четыре потенциальных маршрута для расширения, начиная со станции Редондо-Бич . Станция в Лондейле была ликвидирована из-за оппозиции общественности. ^[2]

Metro разрешила двигаться вперед двум из четырех альтернатив: Альтернативе №1 и Альтернативе №3. Персонал метрополитена рекомендовал эти две альтернативы в предварительном отчете о воздействии на окружающую среду (DEIR) для дальнейшего анализа и уточнения в сентябре 2018 года. Район исследования включает в себя полосу отчуждения бывших портовых подразделений . Расширение исследования включает в себя станцию Редондо-Бич до транзитного центра Торранса , область исследования расширения на 4,5 мили (7,2 км). ^[3] Metro начала составлять ДЭИР в январе 2021 года. ^[4]

Альтернатива DEIR ^[3]	Описание	Поездка (ежедневно)	Ориентировочная стоимость (миллиарды)
Альтернатива 1: Пересечение полосы полосы движения	Линия скоростного трамвая (LRT), идущая на юг от станции Redondo Beach в полосе отвода от Harbour Subdivision. Остановка на станции Redondo Beach Transit рядом с кладбищем Pacific Crest между Grant Ave и 182nd st. На 190-й ул. он продолжается на юго-восток вдоль полосы отвода с конечной точкой в транзитном центре Торранса. В 7 минутах езды. На пересечении Манхэттенского бульвара и Инглвуд-авеню нет станции.	10 340	0,893 $
Альтернатива 2: Хоторн до 190-й улицы	Линия LRT направляется на юго-восток. Необходим воздушный сегмент над бульваром Манхэттен-Бич, чтобы добраться до бульвара Хоторн непосредственно к юго-востоку от станции Редондо-Бич . Затем направляйтесь на юг по бульвару Хоторн. Две новые станции, станция торгового центра South Bay Galleria и станция транзитного центра Torrance в Торрансе вдоль полосы отвода Harbour Subdivision по адресу 465 Crenshaw Blvd. В 9 минутах езды.	10 640	1–1,2 доллара

В следующей таблице показаны все потенциальные станции метро и альтернативы, для которых они применяются:

Опции станции	Альтернативный вариант 1	Альтернатива 2	Подключение железнодорожного / автобусного сообщения	Сообщество
Станция Редондо Бич (уже построена)	×	×		Редондо Бич
Станция Redondo Beach Transit Center	×	-	Пляж Города Транзит	Редондо Бич
Станция South Bay Galleria	-	×		Редондо Бич
Станция Torrance Transit Center	×	×	Торранс Транзит	Торранс

Согласно Плану расходов округа Лос-Анджелес ( Мера M ), прорыв в проекте в настоящее время ^{[ когда? ]} запланирован на 2026 год, открытие ожидается в 2030–2033 годах. Ожидается, что сроки будут ускорены в рамках инициативы « Двадцать восемь к 28 г.» . ^[5]

Ссылки [ править ]

^ Brightwell, Эрик (13 октября 2013). «Изучение продолжения зеленой линии метро South Bay» . KCET . Архивировано из оригинального 21 ноября 2013 года . Проверено 18 ноября 2013 года .
^ a b Грин, Ник (15 февраля 2021 г.). «Метро расширения железнодорожной линии Торранс отслеживание ближе к возможному 2028 открытию» . Daily Breeze . Проверено 15 февраля 2021 года .
^ а б «Проект 2018-0317» .
^ Hymon, Сет (29 января 2021). «Начинается работа над проектом отчета о воздействии на окружающую среду (DEIR) для продления линии C (зеленой) до Торранса» . Источник. Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 30 января 2021 года .
^ Sharp, Стивен (2017-10-27). «Вот 28 проектов, которые Metro может завершить до Олимпиады 2028 года» . Урбанизируйте Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

Линия C (зеленая) продление до Торранса
Расширение легкорельсового метро South Bay Metro (старая страница метро)

[KCET_2013-1] Brightwell, Эрик (13 октября 2013). «Изучение продолжения зеленой линии метро South Bay» . KCET . Архивировано из оригинального 21 ноября 2013 года . Проверено 18 ноября 2013 года .

[Breeze2021-2] Грин, Ник (15 февраля 2021 г.). «Метро расширения железнодорожной линии Торранс отслеживание ближе к возможному 2028 открытию» . Daily Breeze . Проверено 15 февраля 2021 года .

[boardagendas.metro.net-3] а б «Проект 2018-0317» .

[4] Hymon, Сет (29 января 2021). «Начинается работа над проектом отчета о воздействии на окружающую среду (DEIR) для продления линии C (зеленой) до Торранса» . Источник. Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 30 января 2021 года .

[Urbanize_LA_2017-10-27-5] Sharp, Стивен (2017-10-27). «Вот 28 проектов, которые Metro может завершить до Олимпиады 2028 года» . Урбанизируйте Лос-Анджелес . Проверено 12 августа 2019 .

[1]