Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Курранский приют в феврале 1975 г.

Катастрофа на плато Кэрнгорм (также известная как катастрофа Фейт Буйде ) произошла в ноябре 1971 года, когда шестнадцать пятнадцатилетних школьников Эдинбургской школы и двое их руководителей находились в навигационной экспедиции в отдаленном районе Шотландских гор . Когда погода испортилась, они приняли свой план действий в чрезвычайной ситуации и направились к убежищу Курран, но не смогли добраться до него и застряли на две ночи на высоком плато в метель. От облучения погибли пятеро детей и помощник руководителя. Шестой студент и лидер группы пережили тяжелое переохлаждение и обморожение. Трагедия считается самой страшной аварией в альпинизме в Великобритании.

Несчастный случай со смертельным исходом расследование привело к формальным требованиям размещения на лидерах для школьных экспедиций. После обиды в политических, альпинистских и полицейских кругах приют Курран был снесен в 1975 году.

Cairngorms [ править ]

Топография [ править ]

Плато Кайрнгорм, вид со стороны Лайриг-Гру

В Cairngorms являются горный район Шотландии , названный в честь 1245-метровых (4085 футов) Керн Горм гора , которая выходит Aviemore , главный город в этом районе. Центральная область - это область высокого гранитного плато на высоте около 1200 метров (3900 футов), глубоко расчлененная длинными ледниковыми долинами, проходящими примерно с севера на юг. На отдельных плато между долинами есть горные вершины, но это размытые пни когда-то намного более высоких гор - сейчас они не намного выше самих плато. [1] Между двумя из этих долин, Lairig Ghru и Lairig an Laoigh , простирается плато Cairngorm.[примечание 1] гранитных валунов и гравия,главными вершинами которых являютсясам Кэрн-Горм и 1309-метровая (4295 футов) гора Бен Макдуи - самая высокая гора в Кэрнгормс и вторая по высоте на Британских островах . Края плато местами представляют собой крутые гранитные скалы и отлично подходят для катания на лыжах , скалолазания и ледолазания .

Погодные условия [ править ]

Бен Макдуи с плато Кэрнгорм в июне 2014 г.

Их высота, расстояния и суровая и переменчивая погода делают Кэрнгормс самым сложным районом в Соединенном Королевстве. [2] Снег может падать в любое время года, а снежные пятна остаются все лето - для снежных и ледолазов этот район является самым надежным в Великобритании. [3] [4]

Район плато имеет субарктический климат и поддерживает только редкую тундровую растительность. [5] Разрушенная местность больше похожа на возвышенности в арктических регионах Канады или Норвегии, чем на Европейские Альпы или Скалистые горы Северной Америки . [6] Погода часто быстро ухудшается с увеличением высоты, поэтому при умеренных условиях на 150 метров ниже плато вершина может быть штормовой или туманной, а также может быть ледяной или рыхлый снег. Даже когда снега нет, ветер может поднимать лежащий снег, создавая белые пятна на высоте нескольких метров над поверхностью, а в защищенных местах могут быстро образовываться сугробы. Гравий можно раздуть по воздуху, и прогулка может оказаться невозможной.[7] [8] Адам Уотсон говорит:

"Когда шторм сопровождается сильными ураганами или, что еще хуже, сильными падающими метелями и сносом земли, или, что еще хуже, туманами, условия на плато могут быть чрезвычайно серьезными, из-за чего становится тяжело дышать и тяжело дышать. открыть глаза, невозможно увидеть что-либо, кроме своих ног, и не может общаться со своей группой, кроме как по одному, прикрывая ухо руками и крича в него ". [9]

В январе 1993 года на метеостанции на вершине Кэрнгорма была измерена скорость ветра 176 миль в час (283 км / ч) - самая высокая скорость ветра, когда-либо зарегистрированная над сушей в Великобритании. [примечание 2] [10] [11]

Следы и постройки в Кэрнгормах [ править ]

От тропы до вершины Кэрн-Горм, оглядываясь назад на ресторан Ptarmigan, октябрь 1991 г.

Впадины между отдельными плоскогорья были использованы как ехали дороги крупного рогатого скота погонщиков , которые построили грубые защитные укрытия для своих трудных путешествий. Даже сегодня через водораздел Спейсайд - Дисайд нет дорог с твердым покрытием, и перевалы невозможны даже для полноприводных автомобилей. Перевал Lairig Ghru между Списайд и Deeside составляет около 19 миль (30 км) в длину и достигает наибольшей высоты в Бассейнов Ди в 810 м (2660 футов) , где вода может быть замерз даже в середине лета. [12] [13] Общий подъем по этому маршруту составляет около 670 метров (2200 футов) между жилыми домами в Койламбридже.в Спейсайде и Линне Ди . [12] Примерно в то же время, когда поголовье вымирало к концу 19-го века, поместья оленеводов процветали, и поэтому приюты были преобразованы в оба, чтобы обеспечить улучшенное, хотя и примитивное, жилье для егерей . [8] В наше время эти обе территории были переданы Ассоциации горных ботинок для использования треккерами и альпинистами в качестве укрытия и неудобных спальных мест. [8]

Верхняя станция кресельного подъемника Cairn Gorm, 1975 год.

Начиная с 1960 года для горнолыжного спорта была разработана территория в пересеченных северных ущельях между Авимором и Кэрн-Гормом. Дорога была построена на высоте 650 метров (2130 футов) в Coire Cas, где был построен лыжный центр и установлены подъемники и подъемники, один из которых ведет к новому ресторану, Ptarmigan, на высоте 1080 метров (3540 футов). В хорошую погоду отсюда можно было легко дойти до плато Кэрнгорм. [14] [примечание 3]

После Второй мировой войны Шотландский совет по физическому отдыху основал Glenmore Lodge рядом с озером Лох-Морлих, на дороге между Авимором и горнолыжным центром. В 1959 году он переехал в специально построенный поблизости центр (позже Шотландский центр обучения на открытом воздухе, который предоставляет обучение навыкам лидерства в альпинизме), и сотрудники были на месте, чтобы помочь в чрезвычайных ситуациях в альпинизме. [15] [16]

В 1960-х годах военная группа без разрешения местных властей возвела убежища Святого Валери, Эль-Аламейна и Куррана на плато Кэрнгорм. [17] [примечание 4] Они часто могли оказаться закопанными в сугробах, но они привлекали туристов и отдыхающих. [17] [20] [24] Укрытие в Курране было из металла, покрытого валунами, имело площадь пола 4 на 2 метра (12 на 7 футов) и находилось рядом с Лочан-Буиде, самой высокой стоячей водой в Британии. [25] [26] [27] Предсказывая, что это привлечет неопытных пешеходов, Комитет горных спасателей Шотландии и Адам Уотсон написали в Nature Conservancy.указав на опасность убежища в этом месте, но ничего не было сделано с этим вопросом. [28]

Спасение в горах [ править ]

В то время за спасение гор в центральных районах Кэрнгормса отвечала полиция Северо-Восточного округа Шотландии . [29] Горные спасательные команды полностью состояли из неоплачиваемых гражданских добровольцев, работа которых координировалась Комитетом горных спасателей Шотландии , при этом Горно-спасательная команда Кайрнгорма (MRT) была первой, кого на плато Кайрнгорм попросили оказать помощь. [30] Они, в свою очередь, могли запросить вертолетную поддержку у RAF Kinloss . MRT Braemar и MRT Kinloss RAF [примечание 5] также будут присутствовать, если произошел крупный инцидент или если местоположение спасательной операции было неопределенным. [31] [32]

Школьная экспедиция [ править ]

Руководство экспедиции [ править ]

В ноябре 1971 года партия из 14 студентов из Ainslie Park School в Эдинбурге жила с тремя лидерами на открытом учебном центре Эдинбурга Совета Lagganlia в Kincraig . [33] Общее руководство выполнял 23-летний Бен Битти, школьный инструктор по обучению на открытом воздухе с сертификатом горного инструктора, у которого был довольно большой опыт альпинизма, хотя его опыт в Кэрнгормах зимой был очень ограниченным. Также в экспедиции была подруга Битти, 21-летняя Кэтрин Дэвидсон, студентка последнего курса Данфермлинского колледжа физического воспитания.и кто был одобрен школой для работы в альпинистском клубе. В целом у нее был меньший альпинистский опыт, но зимой она дважды была в Кэрнгормах. Их сопровождал Шелаг Сандерленд, восемнадцати лет, которая только начинала работать инструктором-стажером-добровольцем Лагганлии и не имела опыта работы в Кэрнгормс. [34] [35]

Начало экспедиции [ править ]

Карта центральной части Кэрнгормса с указанием убежищ и объектов, связанных с катастрофой 1971 года.

В субботу, 20 ноября, группа отправилась на двухдневные навигационные упражнения, чтобы пересечь плато Кэрнгорм от Кэрн-Горма на юг до Бен Макдуи . Поскольку они очень поздно стартовали (было почти 11:00, когда они покинули Лагганлию), они воспользовались подъемником Кэрнгорм, чтобы приблизиться к плато, а затем, как и планировалось, разделились на две группы - более опытную группу во главе с Битти. отправились в путь, и за ними последовала группа во главе с Дэвидсоном и Сандерлендом. После пересечения плато обе группы должны были спуститься к Corrour Bothy на гораздо более низком уровне в Lairig Ghru.где они будут ночевать - закат был незадолго до 16:00. Менее опытная группа 15-летних затем вернется вдоль Лайриг-Гру, а другая группа вернется, пройдя через Кэрн-Тул и Брайерих на дальнем конце долины. В случае возникновения чрезвычайной ситуации каждая группа должна была отправиться в убежище Курран высоко на плато. Этот план был заранее одобрен главой Лагганлии Джоном Пейсли, который мог запретить неподходящие экспедиции. [36] [37] [38]

Лайриг Грю, вид со стороны Бена Макдуи. Коррур Боти находится в ледниковой долине в крайнем левом углу снимка, он слишком мал, чтобы его можно было увидеть.

Вскоре после того, как группы отправились в путь, погода ухудшилась, как и было предсказано группам, но первая группа во главе с Битти успешно добралась до укрытия Курран, где они выкопали снег у двери и переночевали. Лидер второй группы, опасаясь, что они не смогут найти убежище в белых условиях - она ​​знала, что оно может полностью засыпаться снегом, - решила устроить вынужденный бивак на плато. На сайте она выбрала была под небольшим падением на голове Фейт Buidhe сжечь около 460 метров (500 ярдов) к востоку от Lochan Buidhe и Карран убежище. Битти не беспокоили пропавшие люди, потому что он предполагал, что они ушли в какое-то другое убежище. [36] [37] [38] [35]

Группа Дэвидсона [ править ]

Вид на юг от места ноябрьской трагедии 1971 года (фотография сделана зимой 1992 года).

В субботу днем ​​Дэвидсон отказался от первоначального плана, когда условия стали плохими, и некоторые дети заболели. Вместо того, чтобы идти прямо к убежищу Куррана, она направилась немного под гору, стремясь к ручью Фейт-Буиде, надеясь проследовать по нему до Лочан-Буиде и таким образом достичь убежища рядом с лочаном (маленьким озером ). Ожог был полностью уничтожен снегом, поэтому она оставила надежду найти Куррана и приготовилась к ночевке в месте, которое, как ей было неизвестно, было главным местом скопления снега. [39] Джон Дафф, лидер Braemar MRT, позже счел это серьезной ошибкой: «попытка устроить зимний бивак во время шторма на плато Кэрнгормс - это буквально вопрос жизни или смерти и последний вариант». [40]Он также написал, что главной ошибкой было то, что он даже подумал о «ужасающе амбициозной экспедиции для детей-подростков», и возложил вину на всех людей, создававших и принимавших эти планы. [26]

Они укрылись в спальных мешках и биваках под защитой от снежной стены, которую они построили, и для начала поддерживали хорошее настроение. [41] Однако по мере того, как ночью снег становился все глубже, возникла паника из-за страха быть похороненным или задохнуться. При дневном свете воскресенья можно было услышать крик мальчика из-под поверхности воды, а Сандерленд был почти без сознания. Дэвидсон и другой мальчик отправились за помощью, но прошли всего несколько ярдов, прежде чем их заставили отступить. В течение дня бушевала метель, и после наступления темноты они могли видеть сигнальные ракеты поискового отряда, но их крики не были слышны, и они потеряли свои сигнальные ракеты в снегу. В эту ночь дети бредили и умирали. В понедельник утром Дэвидсон сама отправилась на помощь. [42]

Группа Битти в воскресенье [ править ]

Накануне, в воскресенье, группе Битти было очень трудно выбраться из хижины из-за глубокого снега и в тяжелых условиях они с трудом могли спуститься с плато. После наступления темноты в 16:30 они добрались до хижины Ротимурчуса, где смогли позвонить в Лагганлию и встретили свой транспорт в 17:30. Детей вернули в Лагганлию, а Битти и Пейсли поехали в лыжный центр, где не смогли узнать никаких новостей. Затем они отправились в Гленмор Лодж, а затем в полицейский участок Авимора, где в 19:00 сообщили о пропаже группы Дэвидсона. Три пары спасателей были немедленно отправлены из Glenmore Lodge в метель и ночь, и были вызваны станции MRT Кэрнгорма, Королевских ВВС Кинлосса, Бремара и Абердина.Отряды горных спасателей подготовились к выходу в понедельник за несколько часов до рассвета.[43]

Попытки спасения [ править ]

В понедельник, 22 ноября 1971 года, в штормовых, но умеренных условиях, пятьдесят человек вели поиски при поддержке вертолета. Утром Braemar MRT, двигаясь с юга, прибыл в Коррур Боти и обнаружил, что он пуст. Примерно в 10:30 Дэвидсон был замечен с вертолета. [44] Вихрь вертолет был послан из RAF Leuchars в Fife и пилот попытался взлететь линию Глен Sheeно турбулентность означала, что ему пришлось снизить воздушную скорость до 70 узлов (130 км / ч; 81 миль / ч) со скоростью меньше, чем темп ходьбы. В Пулс-оф-Ди он был вынужден зависнуть и не смог подняться на плато, поэтому он сделал широкий крюк в Гленмор-Лодж, откуда экипажу было поручено без промедления провести воздушную проверку различных укрытий для дозаправки. В приюте Карран ничего не было видно, но, повернувшись, чтобы вернуться в Гленмор-Лодж, они заметили то, что, по их мнению, было красной палаткой. [44] [45]

Подойдя ближе и не имея ориентиров в белом свете, они поняли, что подошли очень близко к человеку, стоящему на четвереньках - Дэвидсон все еще был на плато, пытаясь ползти за помощью. На расстоянии 64 метров (70 ярдов) от них, максимально близко, из них выгрузили два члена экипажа, но после того, как они добрались до пострадавшего, они не смогли отнести ее к вертолету, потому что ее ноги были заблокированы в положении стоя на коленях. Вертолет не мог приблизиться, потому что, когда он применил мощность, метель закрыла видимость, поэтому один из членов экипажа выпрыгнул, чтобы повести его в нужном направлении, используя трос лебедки. Больше никого из группы Дэвидсона не было. Дэвидсон была доставлена ​​на вертолете в Авимор, где ее встретила скорая помощь. У нее была поздняя стадия переохлаждения.и ее руки были заморожены, но, хотя она была сбита с толку и едва могла говорить, ей удалось сообщить своим спасателям, что остальная часть группы была близко к тому месту, где она была спасена. [45] [примечание 6]

К этому времени основание облаков стало ниже, и ни один вертолет не мог приблизиться, но несколько пеших поисковых групп, включая Битти и Пейсли, сошлись на месте катастрофического бивака через снег, иногда по пояс. Тела шестерых детей и помощника были выкопаны, одно на глубине 1,2 метра (4 фута). Все были мертвы, за исключением последнего человека, которого обнаружили, Раймонда Лесли, который все еще дышал, поэтому во время его первого серьезного вызова за ним ухаживал врач из MRT Braemar. [45] В 15:00 прибыл вертолет Королевского военно- морского флота « Морской король », ведомый лидером Королевского военно- морского флота Кинлосс, идущим впереди, стреляя ракетами, и Лесли, выживший мальчик, был доставлен по воздуху в больницу Рейгмор, где он и Дэвидсон в конце концов выздоровели. [45][47] Некоторые инструкторы из Гленмор Лодж отсутствовали в течение двадцати часов, поэтому в темноте пришлось оставить мертвых на горе, чтобы их сбили на следующий день. [33] [44]

Последствия [ править ]

Инш Церковь

Катастрофу часто называют самой страшной альпинистской трагедией Великобритании. [48] [49] Панихида по жертвам была проведена в приходской церкви Инша 28 ноября 1971 года. [50] [примечание 7] Государственного секретаря Шотландии спросили о катастрофе в Кэрнгормс в парламенте, и было высказано предположение, что все местные власти должны последовать примеру, недавно принятому Управлением образования Эдинбурга, и запретить школьным экспедициям заниматься альпинизмом зимой. [52]

Адам Уотсон в 2009 году

Во время расследования несчастного случая со смертельным исходом, проведенного в Банфе в феврале 1972 года, Адам Уотсон был главным свидетелем-экспертом компании Crown . [53] [54] Выяснилось, что в бланке согласия, выданном родителям, не говорилось о зимнем альпинизме. Кроме того, только одному из родителей сказали, что прогулка будет к Кэрнгормсу. [55] Расследование показало, что смерть наступила из-за холода и переохлаждения. Рекомендовано

  1. Особое внимание следует уделять фитнесу и тренировкам,
  2. родителям следует предоставить более полную информацию о мероприятиях на свежем воздухе,
  3. вечеринки должны проводиться квалифицированными инструкторами в сопровождении сертифицированных преподавателей,
  4. подходящие места для летних и зимних экспедиций должны быть определены после консультации с альпинистскими организациями,
  5. специалисты должны посоветовать, следует ли демонтировать укрытия высокого уровня,
  6. горноспасательные команды получили высокую оценку, и следует подумать об оказании им финансовой и общей поддержки,
  7. после любого будущего стихийного бедствия между властями и родителями должна быть установлена ​​более тесная связь.

Жюри не желало препятствовать будущим приключениям на свежем воздухе. Адвокат для родителей предположил , что общий руководитель экспедиции и принципал Lagganlia должен быть найден в вине , но запрос не имеет никакого вывода о вине. [55]

Рекомендация о возможном сносе высокоуровневых укрытий стала причиной серьезных разногласий. Традиционные « боты » строились для сталкеров и егерей и находились в долинах. Опрошенные убежища были современными, построенными высоко на плато. Аргументом в пользу их сохранения было то, что любое убежище в чрезвычайной ситуации лучше, чем ничего - Кэрнгорм MRT, Совет графства Банфшир и местные владельцы поместья придерживались этого мнения. Однако Braemar MRT, большинство альпинистских организаций, главный констебль полиции и Адам Уотсон считали, что их следует удалить. Все больше и больше экспертов и политиков привлекались, и в июле 1973 года государственный секретарь Шотландии начал официальную консультацию. В конце концов,Шотландское ведомство решило, что у него нет полномочий в этом вопросе. В феврале 1974 года на собрании, на котором были исключены все, кроме местных властей, полиции и экспертов по альпинизму, было принято решение об удалении, и после дальнейших споров они действительно были удалены. [10] [56] [57]

Катастрофа сильно повлияла на альпинизм в Великобритании, особенно на приключенческие экспедиции для детей. На политическом уровне, под призывом прессы, были предложения запретить курсы альпинизма для детей или, по крайней мере, потребовать официальную сертификацию для их руководителей. Обязательная страховка для альпинистов также была включена в повестку дня. Альпинизма Британский совет, представляющая практикующих альпинистов-любителей и их клубы изначально была против всего этого - бюрократия не должна быть руководящей авантюрой. С другой стороны, Совет по обучению горных лидеров, состоящий из преподавателей, поддержал идею безопасности и обучения экологическим вопросам. В конце концов, был достигнут компромисс, когда два органа объединились, и для образовательных экспедиций потребовался Сертификат горного руководства. [58] [59] [60]

В интервью 2011 года отец одной из погибших девочек сказал, что думал, что поездка была просто в центр Лагганлии, и понятия не имел, что они собирались подниматься в горы. В воскресенье вечером к дверям подошел полицейский и сказал, что они опоздают домой - даже в Эдинбурге был сильный ветер и глубокий снег. Позже ночью прибыл репортер газеты и сказал, что вся группа пропала. Только в понедельник днем, когда родители собрались в школе, стало известно, что пятеро детей умерли. Отец объяснил, что выживший мальчик был самым маленьким ребенком в группе - возможно, остальные (две женщины-лидеры, четыре девочки и один мальчик) собирались вокруг него, чтобы защитить его от холода. [61]В 2015 году кто-то из учеников школы в 1971 году написал: «После этого школа некоторое время находилась в трауре, и я не думаю, что мистер Чалмерс, директор школы, действительно выздоровел». [62] [63]

Бен Битти был назначен на работу в Glenmore Lodge, но в 1978 году он погиб во время восхождения на Нанда Деви в Гарвал Гималаях . [64] [65] Кэтрин Дэвидсон закончила свой курс, а затем эмигрировала в Канаду в 1978 году. [51] [66] Рэймонд Лесли стал первоклассным каноистом, который впоследствии представлял Великобританию. [66] Эдинбургский совет по-прежнему управляет Лагганлией. [67]

См. Также [ править ]

  • Трагедия гребли на каноэ в Лайм-Бей
  • Мемориал англичан в Шауинсленде

Заметки [ править ]

  1. ^ «Плато Кайрнгорм» - это название этого особого плато. К западу от него находится Мойн Мор - Великий мох - с наибольшим количеством Мунро .
  2. ^ Метеостанция Cairngorm находится на высоте 1245 метров (4085 футов) и работает с 1977 года.
  3. ^ Прогулка могла быть опасной, потому что она была такой простой, а присутствие большого количества людей также наносило ущерб окружающей среде. Когдав 2001 годуподъемник был заменен фуникулером, людям, поднимающимся по железной дороге, больше не разрешалось выходить на плато.
  4. ↑ Аллен и Дэвидсон, Бейкер, Дафф и Уотсон по-разному описывают, как и почему были построены эти убежища. Принято считать, что они были построены в 1960-х годах группой из одного военного ведомства и что на Эль-Аламейне и Сент-Валери были таблички со знаками отличия 51-й высокогорной дивизии, которая участвовала в этих сражениях во Второй мировой войне . Тем не менее, Рэй Сефтон, когда-то возглавлявший Кинлосс MRT RAF, [18], как сообщается (в блоге Дэвида Уолли, еще одного бывшего лидера KMRT [19] ), сказал, что они были построены в память о 51-м нагорье. Отделение осуществляется учениками с HMS Caledonia , береговой базы на верфи Росайт , возглавляемой CSMДжим Карран из Королевской морской пехоты . Укрытия должны были поддерживать катание на беговых лыжах, что в то время считалось подходящим для плато Кэрнгорм. [20] Грег Стрэндж утверждает, что убежище в Курране было построено по просьбе Ассоциации горных спасателей Кэрнгорма. [21] Похоже, существует согласие, что ученики HMS Caledonia разрушили Карран и Сент-Валери в 1975 году. [22] [23]
  5. ^ RAF Кинлосс, а также предоставление поддержки вертолета,также работать в горной спасательной команды RAF .
  6. ↑ Она смогла произнести только слова «Берн - лочан - похоронена», но это дало достаточную подсказку. [46]
  7. ↑ Умершими школьниками были Кэрол Бертрам, Сьюзан Бирн, Лоррейн Дик, Дайан Даджен и Уильям Керр. Выжившим мальчиком был Рэймонд Лесли. [51]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Аллен и Дэвидсон (2012) , Пролог: Горы, стр. 1/14.
  2. ^ Бонингтон, Крис (2012). Знакомство с Кэрнгормом Джоном .в Allen & Davidson 2012
  3. Перейти ↑ Watson (1992) , p. 16.
  4. ↑ Английский, Чарли (7 февраля 2009 г.). «Чувство доктора Ватсона для снега» . Хранитель . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 20 февраля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ↑ Аллен и Дэвидсон (2012) , Пролог: Горы, стр. 3/14.
  6. Перейти ↑ Watson (1992) , p. 18.
  7. Перейти ↑ Watson (1992) , pp. 19–21.
  8. ^ a b c Аллен и Дэвидсон (2012) , Пролог: Горы, стр. 14.10.
  9. Перейти ↑ Watson (1992) , p. 21.
  10. ^ Б Baker (2014) , "The Lost Shelter", стр. 41-59.
  11. ^ Краудер, JG; Макферсон, В. Н. "Домашняя страница автоматической метеостанции Кэрнгорм" . cairngormweather.eps.hw.ac.uk . Университет Хериот-Ватт . Проверено 19 декабря +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ↑ a b Watson (1992) , стр. 94–95.
  13. ↑ Аллен и Дэвидсон (2012) , Пролог: Горы, стр. 4/14, Глава четвертая, стр. 17 сентября.
  14. Перейти ↑ Watson (1992) , pp. 71–72.
  15. ^ Хопкинс, Дэвид; Патнэм, Роджер (2012). Личностный рост через приключение . Рутледж. С. 47–48. ISBN 9781134082902. Архивировано 25 июня 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. Перейти ↑ Watson (1992) , p. 58.
  17. ^ a b Watson (2012) , стр. 86.
  18. ^ Макдональд, Том. "Спасательные работы в горах RAF и связанные с ними памятные вещи" . Pinterest . Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года . Проверено 13 апреля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  19. ↑ Робертсон, Джон (15 декабря 2014 г.). «Бывший капитан группы RAF опечален потерей гордого наследия» . Пресса и журнал . Aberdeen Журналы Ltd. Архивировано из оригинала на 30 июня 2016 года . Проверено 13 апреля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  20. ↑ a b Allen & Davidson (2012) , Глава шестая, стр. 3/21.
  21. ^ Стрэндж (2010) , стр. 172.
  22. ^ Уолли, Дэвид (29 апреля 2014). «Эль-Аламейн в Кэрнгормах» . Heavywhalley . Архивировано из оригинального 28 сентября 2016 года . Проверено 13 апреля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  23. ^ Уолли, Дэвид (18 июля 2012). "RAF Kinloss MRT - Качающиеся 70-е" . Heavywhalley . Архивировано из оригинального 28 сентября 2016 года . Проверено 13 апреля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  24. ↑ Хьюитт, Дэйв (8 августа 2002 г.). «Переговоры на высшем уровне: Каирн Таггарт» . Шотландия в Интернете на открытом воздухе . Архивировано 26 августа 2012 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  25. ^ Дорвуд, Джо. «Приют Курран» . Возвышенность Мар . Архивировано из оригинального 30 мая 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  26. ^ а б Дафф (2001) , стр. 104.
  27. ^ Stott (1987) , стр. 69.
  28. ^ Дафф (2001) , стр. 83.
  29. ^ Аллен и Дэвидсон (2012) , Три причины написания этой книги, стр. 2/3, Глава шестая, с. 5/21.
  30. ^ Аллен и Дэвидсон (2012) , Три причины написания этой книги, стр. 3/3.
  31. ↑ Allen & Davidson (2012) , Глава шестая, стр. 5/21.
  32. ^ Дафф (2001) , стр. 33.
  33. ^ a b «Путешествие на гору смерти Тридцать лет назад шестеро детей уехали на выходные в Кэрнгормс. Только один вернулся» . Вестник . Глазго. 27 октября 2001 года. Архивировано 19 апреля 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  34. ^ Дафф (2001) , стр. 98.
  35. ^ a b Strange (2010) , стр. 226.
  36. ^ a b Allen & Davidson (2012) , Пролог: Горы, стр. 11–14 / 14, Глава шестая, стр. 1–2 / 21.
  37. ^ a b Дафф (2001) , стр. 98–107, глава 11, Смерть невинных.
  38. ^ a b Уотсон (1992) , стр. 25.
  39. ^ Duff (2001) , стр. 103-106.
  40. ^ Дафф (2001) , стр. 106.
  41. ^ Стрэндж (2010) , стр. 227-228.
  42. ↑ Дафф (2001) , стр. 106–107.
  43. ↑ Дафф (2001) , стр. 101–108.
  44. ^ Б с Duff (2001) , стр. 108-117.
  45. ^ а б в г Кэмпбелл, Билл. «Катастрофа в Кэрнгорме 1971 года» . Шотландская ассоциация летных экипажей Saltire . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  46. ^ Стрэндж (2010) , стр. 228.
  47. ^ "Blizzard заявляет о шести горных трагедиях" . Strathspey and Badenoch Herald . 6 июня 2007 года Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 8 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  48. ^ Дафф (2001) , стр. 107.
  49. Перейти ↑ Allen & Davidson (2012) , Prologue, p. 13/14.
  50. ^ "Дань жертвам Кэрнгорма" . Глазго Геральд . 29 декабря 1971 . Проверено 8 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  51. ^ a b «В тот день горы нанесли самый большой урон» . Вестник . Глазго: Herald and Times Group. 25 ноября 1996 года. Архивировано 20 апреля 2016 года . Проверено 8 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  52. ^ "Cairngorms (Несчастный случай при восхождении)" . Hansard . ХК Деб 23 ноября 1971 г., том 826 cc1136-41. 23 ноября 1971 г. Архивировано 22 декабря 2015 г. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  53. ^ Дафф (2001) , стр. 115.
  54. ↑ «Медиа-релиз: высшие шотландские награды для« Мистера Кэрнгормса », доктор Адам Уотсон» . Фестиваль горы Форт-Уильям. allmediascotland.com. 9 февраля 2012. Архивировано 23 апреля 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  55. ^ a b Макдональд, Джордж (16 февраля 1972 г.). «Выводы жюри о катастрофе в Кэрнгорме» . Глазго Геральд .
  56. ^ «Оба не могут быть снесены» . Глазго Геральд . 27 июня 1974 . Проверено 12 апреля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  57. ↑ Дафф (2001) , стр. 115–125.
  58. ^ Портер, Джон; Венейблс, Стивен (2014). «Глава 16: Не поймите меня неправильно» . Один день как тигр: Алекс Макинтайр и рождение легкого и быстрого альпинизма . Издательство позвоночных. ISBN 9781910240090.
  59. ^ Loynes, Крис; Хиггинс, Питер (1997). «Безопасность и риски при обучении на открытом воздухе» (PDF) . В Хиггинсе, Питере; Лойнс, Крис; Кроутер, Невилл (ред.). Руководство для педагогов на открытом воздухе в Шотландии . Приключенческое образование и шотландское природное наследие. С. 26–29. ISBN  1-874637-04-0. Архивировано 13 апреля 2016 года (PDF) . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  60. ^ Файф, Аллен. «Премия горного лидера - предыстория» . Совет по альпинизму Шотландии . Архивировано из оригинального 23 мая 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  61. ↑ Дик, Сандра (25 ноября 2011 г.). «Спустя сорок лет после того, как Дайан Даджен умерла на замороженном склоне холма, ее отец обнаруживает боль от незнания того, что произошло на самом деле» . Шотландец . Архивировано 22 декабря 2015 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  62. Рианна Дональдсон, Кит (15 декабря 2015 г.). "Средняя школа Эйнсли-Парка: Катастрофа в Кэрнгорме" . EdinPhoto . Питер Стаббс. Архивировано 12 марта 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  63. ^ "Смерть на холмах" . Бесплатная библиотека . Farlex, Inc. Архивировано 23 января 2016 года . Проверено 8 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)отрывок из Ральстона, Гэри (2001). «Смерть на холмах; горе руководителя службы спасения через 30 лет после трагедии на Гленгорме, унесшей шестерых детей». Scottish Daily Record .
  64. ^ Перрин, Джим (11 августа 2000). «Фред Харпер» . Хранитель . Архивировано 22 апреля 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  65. ^ Галлен, Cynthia (20 сентября 2004). «Протокол саммита Нанда Деви (№ 5814)» . Мировая горная энциклопедия . Peakware. Архивировано 16 апреля 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  66. ^ a b Strange (2010) , стр. 229.
  67. ^ «О нас» . Центр обучения на открытом воздухе Лагганлия . Архивировано из оригинального 22 февраля 2016 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)

Процитированные работы [ править ]

  • Аллен, Джон; Дэвидсон, Роберт (2012). Кэрнгорм Джон: Жизнь в горном спасении (электронная книга). Dingwall: Пресс для песчаника. ISBN 978-1-908737-48-9. Джон Аллен присоединился к Горно-спасательной команде Кэрнгорма после катастрофы и стал ее лидером.
  • Бейкер, Патрик (2014). «Утраченное убежище» . Кэрнгормс: Тайная история . Бирлинн. ISBN 9780857908094.
  • Дафф, Джон (2001). Бобби о Бен Макдуи: Жизнь и смерть на Браес-о-Мар . Huntly : Издательство журнала Leopard. ISBN 0953453413. Джон Дафф был руководителем группы горных спасателей Бремара во время катастрофы.
  • Стотт, Луи (1987). Водопады Шотландии . Издательство Абердинского университета. ISBN 0-08-032424-X.
  • Странно, Грег (2010). Кэрнгормс: 100 лет альпинизма . Шотландский альпинистский фонд.
  • Уотсон, Адам (1992). Кэрнгормс, Лохнагар и гора (6-е изд.). Шотландский альпинистский фонд. ISBN 0-907521-39-8. Адам Уотсон - ученый и путешественник по холмам с очень большим опытом путешествий по Кэрнгормс.
  • Уотсон, Адам (2012). Человеческое воздействие на Северные Кэрнгормы . Издательство Paragon Publishing. ISBN 978-1-908341-77-8.

Координаты : 57 ° 05′25 ″ с.ш., 03 ° 40′25 ″ з.д. / 57.09028°N 3.67361°W / 57.09028; -3.67361